Выбираем АКБ правильно

[Laraki]

Та разобрались со стандартами, вроде.

Вы бы лучше подсказали, какой из JIS лучше подойдёт, какой марки лучше, и т.д. и т.п.

По моим прикидкам должен подойти 65D23R.

Вы для ланоса спрашиваете?? если да, то вообще не вижу смысла ставить азиата, они обычно дороже по сравнению с отечественной батареей... а процент отказа не намного меньше..

[ironman]

сегодня новый Медалист после суток стоянки, не смог завести, прокручивал с интервалом 1-2сек не сел, но и не завёл

педаль сцепы и рычаг КПП ходили туго чувствовалось,что загусло масло 10 в40 зик до -27 где то так и было ночью

в троём ели развернули чтоб стать передком к буксиру жига 2ка на снегу не могла разогнать грит сцепа горит 

завели фиатом пирожком, грешу на загусшее  масло, или Медалист гуано?

[Laraki]

или Медалист гуано?

не гавно, если только купил не подделку или брак попался, стало модным на дешевые акб печатать и клеить наклейки именитых брендов.... снимай и тащи в тепло заряжай... та и на зиму лейте лучше синтетику....

[ironman]

на подделку не похож, завтра посмотрим, если нет, буду забирать в тепло 

пару тысяч прошёл, нареканий не было

Змінено 30 січня, 2014 користувачем ironman

[ironman]

сегодня ночью -22 завёл норм., + к Медалисту (аккум ночевал в машине)

[angeldoc]

посмотрел что у меня за хрень . оказалось что это Оберон Иста  6ст-55А1, неразборной,  без индиктара, по документации - малообслуживаемый.

Вот "малообслуживаемый" - это как? Может у кого есть опыт по разборке таких девайсов, ну очень хочется глянуть на уровень электролита в банках. 2 года ему, жалко выбрасывать.

[Andrey1.4]

Вот "малообслуживаемый" - это как? Может у кого есть опыт по разборке таких девайсов, ну очень хочется глянуть на уровень электролита в банках. 2 года ему, жалко выбрасывать.

У моей Исты сверху пластина была, которая прикрывала пробки.  Тоже сначала думал, что необслуживаемый, а ножичком подковырнул и вот они пробки.

[Laraki]

, а ножичком подковырнул и вот они пробки.

да искать под наклейкой .

[ironman]

в Медали тоже?

[lyolik]

Так всё же, какой аккум для Ланоса лучше? Какая ёмкость, какой ток?

Выбираю себе аккумулятор. Преимущественно непродолжительные поездки.

И где лучше купить аккумулятор в Запорожье?

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем lyolik

[angeldoc]

покупать максимум чтобы влез, 60-65 ач в полупрозрачном корпусе, чтобы можно было контролировать уровень жидкости

(у меня в крайних банках уровень электролита стал меньше чем в центральных.)

Гелевые необслуживаемые дорогие и нет смысла их брать, остальные - малообслуживаемые, нужно заглядывать иногда

дороже 100 баксов смысла брать нет, варта как разумный компромис.

если разница в цене на авторынке и интернет магазине больше 100 грн то можно подумать об интернет магазине, доставка в некоторых

бесплатна на сумму от 200 грн (в авторадости напрмиер, я там зарядку купил для акумулятора)

[angeldoc]

наконец-то сегодня добрался до аккумулятора.

итак стоковый Оберон Иста 6ст-55А1

малообслуживаемый, свинцово-кислотный, нет даже индикатора зарядки (сэкономили 20 коп на светодиоде?)

ножичком за уголок снял пластинку и под ней обычные крышки.

уровень электролита в крайних банках ниже чем в центральных.

ему около 2 лет, не выдерживает морозы, 4 дня не поездил и он сдох

подзарядка помогла, не знаю надолго ли и какая теперь его емкость - непонятно.

в банках видны следы сульфатации,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

в следующий раз куплю обязательно аккумулятор в полупрозрачном корпусе чтобы контролировать уровень электролита

 

а вот такую зарядку я купил (330 грн, качество среднее, но корпус полностью железный) , заряжает в быстром режиме, ток около 6 ампер

(в медленном режиме заряжаться не захотел сразу)

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем angeldoc

[Yellow]

А как определить следы сульфатации?

[angeldoc]

пока пластину не вытащишь наверное  трудно определить насколько она подверглась сульфатации,

я посветил фонариком и в двух банках пластины покрыты белым налетом (типа как солью)  сильнее чем остальные,

да и в элеткролите плавают осадки.

 

"Если вы видите на "плюсе" и "минусе" странные коричневатые образования, то это и есть первые признаки сульфатации. Также признаками сульфатации являются грязновато-белые пятна на пластинах и разбухание пластин. Собственно, любое видоизменение внешнего вида вашей батареи уже говорит о признаках сульфатации. Сам процесс окисления и кристаллизации внутренних пластин батареи привод к к высокой степени сопротивления внутри неё"

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем angeldoc

[Yellow]

А если в одних прозрачно,а у парочки мутное?

[angeldoc]

А если в одних прозрачно,а у парочки мутное?

вот и у меня так, если есть возможность то можно было померять напряжение каждой банки а также ток под нагрузкой.

я наверное заменю элетролит в них.

[Yellow]

Не надо менять,я так убил свой старый АКБ(родной).В одной банке было мутно.

Я сначала пробывал зарядить,помогало,когда морозов силиных небыло.

Больльше чем на сутки зарядки не хватало.

Слил с этой банки муть и промыл водой и оставил с водой на зарадку  и замкнул...

Теперь думаю надо было промыть несколько раз и залить электролит и поставить на импульсную зарядку.

[Droll]

Нафлужу немного типа статистика...

Мутлу на копейке хватало на два года.( но там то гена, то реле, то стартер, то солидол в картере ) ))))

ЗАП на сенсе с 2005 ( г.в.) по 09, около 100 тык, без вопросов, дальше не знаю, продал.

На авео 2005 сдох в 2008 на 60 тык

Панасоник на мазде 2006 ( араб, толи 45 то ли 50) в 2009 при -20 замерз электролит, после реанимации доездил до осени 2010.

Панасоник 60 на Раве 2008 сдох резко и без каких либо намеков летом 2013, где то на 65 тык. Заменил на Атлас, будем посмотреть.

Мутлу на Аурисе 2008 г.в, в эксплуатации с 2009, пока без нареканий и намеков, 70 тык, будем посмотреть...

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем Droll

[Laraki]

покупать максимум чтобы влез, 60-65 ач в полупрозрачном корпусе, чтобы можно было контролировать уровень жидкости

(у меня в крайних банках уровень электролита стал меньше чем в центральных.)

Гелевые необслуживаемые дорогие и нет смысла их брать, остальные - малообслуживаемые, нужно заглядывать иногда

дороже 100 баксов смысла брать нет, варта как разумный компромис.

если разница в цене на авторынке и интернет магазине больше 100 грн то можно подумать об интернет магазине, доставка в некоторых

бесплатна на сумму от 200 грн (в авторадости напрмиер, я там зарядку купил для акумулятора)

варта-бош- и мого других есть не обслуживааемых акб и они не геливые))), 

[angeldoc]

хотелось бы глянуть на действительно "необслуживаемую" а не "малообслуживаемую" батарею ценой до 100 баксов

в электролитных вода испараятся из банок, я сегодня в свой доливал (когда на СТО спрашивал насчет проверить плотность элетролита они сказали типа не париться, что он необслуживаемый. а потом почитал форум, снял крышку и долил воды дист., в крайних банках меньше всего было)

есди сбоку "необслуживаемой" батареи есть метки "min" и "max" то это уже малообслуживаемая

 

вот кстати неплохой обзор некоторых моделей

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем angeldoc

[Laraki]

хотелось бы глянуть на действительно "необслуживаемую" а не "малообслуживаемую" батарею ценой до 100 баксов

в электролитных вода испараятся из банок, я сегодня в свой доливал.

 

есди сбоку "необслуживаемой" батареи есть метки "min" и "max" то это уже малообслуживаемая

мин и макс вообще чтот не помню на батареях имортных))))

 

бош серии S4 , S5, варта блю и силвер динамик, атлас серия динамик повер... короче куча)))

[Laraki]

 

вот кстати неплохой обзор некоторых моделей

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

галимый обзор)) 80% батарей в нем российских, которых у нас и нет, фото на бош сильвер серию даже не то поставили, и куча ошибок в описании батарей, особенно смешно , когда пишут не обслуживаемая батарея, а на фото аккум с пробками)))

[lyolik]

хотелось бы глянуть на действительно "необслуживаемую" а не "малообслуживаемую" батарею ценой до 100 баксов

в электролитных вода испараятся из банок, я сегодня в свой доливал (когда на СТО спрашивал насчет проверить плотность элетролита они сказали типа не париться, что он необслуживаемый. а потом почитал форум, снял крышку и долил воды дист., в крайних банках меньше всего было)

есди сбоку "необслуживаемой" батареи есть метки "min" и "max" то это уже малообслуживаемая

 

вот кстати неплохой обзор некоторых моделей

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У меня Бош S3 - необслуживаемый.

Но он, по-моему, замерзает. В гараже показал 10В, принёс домой - через полчаса показывает 12,6В! Вот как-то так...

[Laraki]

У меня Бош S3 - необслуживаемый.

Но он, по-моему, замерзает. В гараже показал 10В, принёс домой - через полчаса показывает 12,6В! Вот как-то так...

хреновые дела))) заряжай, а то если прихватит хана будет, и не большим током, так как пробок нет и не проверить электролит, чтоб не кипел...

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем Laraki

[Andrey-4]

Не надо менять,я так убил свой старый АКБ(родной).В одной банке было мутно.

Я сначала пробывал зарядить,помогало,когда морозов силиных небыло.

Больльше чем на сутки зарядки не хватало.

Слил с этой банки муть и промыл водой и оставил с водой на зарадку  и замкнул...

Теперь думаю надо было промыть несколько раз и залить электролит и поставить на импульсную зарядку.

Смысла с электролитом возиться нет, и деньги на него потратишь и с большой вероятностью или штаны пропалишь или банка окончательно замкнет. 

 

Легче всего проверить так, полностью заряженный, допустим до 14,5 В ставишь на машину и не заводя двигатель включаешь фары или обогрев заднего стекла, если напряжение в пределах десятков секунд падает ниже 12В - хана банке и и пора топать в магазин за новым.