Выбираем АКБ правильно

[Александр29]

 а смисл

У меня на весте было заявлено 600

на джепарде - 510

Чтото я разницы не улавливаю, что там что тут машина заводиться с полоборота, дальше поглядим

Смысл в том, что больше нагрузка на стартерную обмотку. Может долго проживёт, а может и нет.

[kelo]

 Кстате, когда брал акум видал брошуры и рекламу А-мега, заявлена гарантия 5 лет, експлуатация до 7 лет.

Есть щасливые обладатели А-меги у которых акум прожил больше 3-4 года?

Или очередной разводняк торгашей

Гарантия дается не на долговечность а на отсутствие обрыва или замыкания внутри батареи.

[Александр29]

Гарантия дается не на долговечность а на отсутствие обрыва или замыкания внутри батареи.

Ну как сказать. Если я брал Амегу, с гарантией в два года, а она через 1,5 года уже меньше начала держать, думал, может из-за усилка. Поехал позже к продавцу у которого брал аккум., тот проверил, оказалось бракованный аккум. А у меня уже неделю как гарантия закончилась. Может единичный случай с Амегами, но не приятно. Теперь их не беру, основываясь на таком опыте.

[oleg777volga]

Ну как сказать. Если я брал Амегу, с гарантией в два года, а она через 1,5 года уже меньше начала держать, думал, может из-за усилка. Поехал позже к продавцу у которого брал аккум., тот проверил, оказалось бракованный аккум. А у меня уже неделю как гарантия закончилась. Может единичный случай с Амегами, но не приятно. Теперь их не беру, основываясь на таком опыте.

Тоже заметил эту особенность (хоть и расхваливают их везде).Где то через 1,5-2 года начинает быстро терять заряд, несмотря на регулярную эксплуатацию авто, правда пробеги короткие.Недавно разговаривал с одним толковым продавцом , так он очень точно выразился - тяжело берет заряд. Появились в продаже российские Аком (Са/Са), рекомендовали, кто-нибуть уже сталкивался ? Следующий раз буду выбирать из таких - Веста, Мутлу (хотя предпочитаю все же отечественные из патриотизма), Аком, а может даже и Иста...

Вот смотрю, что никто, покупая аккумулятор, не обращает внимание на пусковой ток аккумулятора. Хотя достаточно весомый фактор и условие. Читал мануал на иномарку ,указано, что при замене аккумулятора можно использовать новый с бОльшим пусковым током, но не более чем на 30% от штатного. Иначе чревато для стартера. Не думаю, что Ланос чем-то отличается в этом.

Очень верное замечание !!!

[Александр29]

Появились в продаже российские Аком (Са/Са), рекомендовали, кто-нибуть уже сталкивался ? ...

Я себе кальциевый от Делкора купил. Медалист называется. И по тестам лидер постоянно, и до этого владел аккумулятором Делкор, меня устраивал.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[oleg777volga]

Я себе кальциевый от Делкора купил. Медалист называется. И по тестам лидер постоянно, и до этого владел аккумулятором Делкор, меня устраивал.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Цена ?Емкость ?

[Александр29]

Цена ?Емкость ?

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[oleg777volga]

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Спасибо за ссылку.Хороший.Как я понял полностью необслуживаемый (т. е. отсутствуют крышечки банок).С такими никогда дела не имел.По цене в принципе вписывается в среднюю ценовую котегорию (до 650 гр).Единственное , что меня останавливает- патриотизм к нашим производителям

Змінено 19 січня, 2014 користувачем oleg777volga

[Александр29]

Спасибо за ссылку.Хороший.Как я понял полностью необслуживаемый (т. е. отсутствуют крышечки банок).С такими никогда дела не имел.По цене в принципе вписывается в среднюю ценовую котегорию (до 650 гр).Единственное , что меня останавливает- патриотизм к нашим производителям

Полностью. У меня до этого был Делкор, тоже необслуживаемый. 6 лет прослужил. Да и сейчас ещё живой, просто 2 недели не держит простоя. Если каждый день кататься, то рабочий.

[oleg777volga]

Полностью. У меня до этого был Делкор, тоже необслуживаемый. 6 лет прослужил. Да и сейчас ещё живой, просто 2 недели не держит простоя. Если каждый день кататься, то рабочий.

Хм, мдааа, непревычно как то под пробочку не заглядывать)))Как я понял оценивать степень его заряженности  можно только по напряжению ? Я как правило меряю плотность электролита для этого. У меня все аккумуляторы как правило тоже служат по 6 лет. Единственное, когда Волгу взял в салоне , с ней шел Подольский (Россия), накрылся через полгода...Но это политика такая - на конвеере ставить всякое дерьмо, что подешевле.

[Slavko]

А никто не задумывался, что на азиатов, с таким типом крепления как у ланоса (планка на двух шпильках), надо ставить батарею стандарта JIS, а не DIN, как сейчас ставят?

Подозреваю, что изначально в Корейцах так и было.

По идее, должен подойти 65D23.

На рисунке из оригинального каталога запчастей для ланоса так-же изображён чертёж батареи стандарта JIS.

Кто что думает по этому поводу?

[Александр29]

Хм, мдааа, непревычно как то под пробочку не заглядывать)))Как я понял оценивать степень его заряженности  можно только по напряжению ? Я как правило меряю плотность электролита для этого. У меня все аккумуляторы как правило тоже служат по 6 лет. Единственное, когда Волгу взял в салоне , с ней шел Подольский (Россия), накрылся через полгода...Но это политика такая - на конвеере ставить всякое дерьмо, что подешевле.

Только по напряжению. Но на этом индикатор есть, на Делкоре не было.

[angeldoc]

сегодня не сог завестить, сел необслуживаемый аккумулятор Иста (ему около 2 лет всего). Индикатора на нем не нашел.

Необслуживаемые аккумуляторы поддаются ремонту или сразу выкидывать?

[b0risfen]

Смотря как он сел. Забыл что-то из  электрики выключит? Или когда стартером долго крутил? Или сам по себе, без причины? Попробуй зарядить, может и оживет. 

[Laraki]

А никто не задумывался, что на азиатов, с таким типом крепления как у ланоса (планка на двух шпильках), надо ставить батарею стандарта JIS, а не DIN, как сейчас ставят?

Подозреваю, что изначально в Корейцах так и было.

По идее, должен подойти 65D23.

На рисунке из оригинального каталога запчастей для ланоса так-же изображён чертёж батареи стандарта JIS.

Кто что думает по этому поводу?

 есть акб стандарта Jis и с нижним креплением как и у европы....

[Yellow]

сегодня не смог завестись, сел не обслуживаемый аккумулятор ИСТА (ему около 2 лет всего). Индикатора на нем не нашел.

Не обслуживаемые аккумуляторы поддаются ремонту или сразу выкидывать?

На попробовать зарядить на внешней зарядке,лучше на импульсной.

Свой в пятницу сутки прогнал на минимальной зарядке.

У меня ИСТА "стандарт"=2года.

Змінено 27 січня, 2014 користувачем Yellow

[Александр29]

 

Необслуживаемые аккумуляторы поддаются ремонту или сразу выкидывать?

Зарядить его просто нужно. У меня после такого случая, необслуживаемый аккумулятор ещё два года проработал. Да и сейчас ещё живой, просто две недели простоя с сигнализацией не выдерживает. А если раз в три дня ездить, живой.

[Slavko]

есть акб стандарта Jis и с нижним креплением как и у европы....

Нет таких. Это скорей недоразумение, гибрид двух стандартов, нигде не описанный. Во всяком случае у брендовых японских аккумуляторов таких не встретишь.

Хочу обратить внимание, что у батарей стандврта JIS верхняя крышка шире, что обеспечивает более надёжное крепление планкой на шпильках как у ланоса. Так-же отличием JIS от DIN является расположение клемм. У DIN клеммы всегда утоплены в крышку, а у JIS - никогда

JIS:

DIN:

[Laraki]

Нет таких. Это скорей недоразумение, гибрид двух стандартов, нигде не описанный. Во всяком случае у брендовых японских аккумуляторов таких не встретишь.

Хочу обратить внимание, что у батарей стандврта JIS верхняя крышка шире, что обеспечивает более надёжное крепление планкой на шпильках как у ланоса. Так-же отличием JIS от DIN является расположение клемм. У DIN клеммы всегда утоплены в крышку, а у JIS - никогда

 

ну если вы не в курсе то хоть не спорте , и не шире, а длиннее корпус )))) и у некоторых корейских авто с акб JIS серии только нижнее крепление... в каталогах обозначается (B1)

[Slavko]

ну если вы не в курсе то хоть не спорте , и не шире, а длиннее корпус )))) и у некоторых корейских авто с акб JIS серии только нижнее крепление... в каталогах обозначается (B1)

Во-первых, я не спорил, а делился тем что знаю. Если вы знаете больше - поправьте, приведите в доказательство стандарты, каталоги изветсных брендов, и т.п.

Во-вторых, я писал не о корпусе, а о его верхней крышке, которая непосредственно контактирует с крепёжной пластиной. Она шире чем у DIN.

JIS - стандарт разработанный Японцами. Что там доделали у себя Корейцы - я не знаю. О том, что на сегодня в стандарте JIS добавилось описание батарей с нижним креплением я могу и не знать. Если это так - просвятите, более подробно.

 

И вообще, тут не об этом. Прочитайте название темы ещё раз.

 

Раз уж в этой теме речь идёт о выборе правильного аккумулятора, я решил сообщить, что в оригинальном каталоге, на рисунке, изображена батарея стандарта JIS. Батареи стандарта DIN, которые устанавливаются сегодня заводом, ну никак не для верхнего крепления, и клеммы у них утоплены.

 

UPD: Действительно, бывает JIS c крепелнием B1. Но, у нас на заводе суют DIN, и люди меняют на DIN, а правильней всё-же будет JIS.

Змінено 28 січня, 2014 користувачем Slavko

[Laraki]

тяжело общаться с человеком который не понимает, во первых азиат уже , берите и меряйте или как вы говорите покажите хоть один каталог который этому противоречит .....

во вторых у стандарта jis  свое нижнее крепление , маркировку его я выше писал , у европы свое -они разные

в третьих корпорация Атлас входит в пятерку по производству батарей в мире...

в четвертых оригинальный каталог корейский, не как не подходит к вашему украинскому ланосу, у вас оригинальный каталог напечатанный зазом, от его листайте-это будет правильней к слову оригинальность...

 

 

 

А то вы похожи на барыгу с рынка, который доказывает чтоб продать.

 

и за языком следите \\\ 

[Slavko]

в четвертых оригинальный каталог корейский, не как не подходит к вашему украинскому ланосу, у вас оригинальный каталог напечатанный зазом, от его листайте-это будет правильней к слову оригинальность...

 

А в чём разница? Думаете в Украинском каталоге другие изображения? Или крепление АКБ у этого авто было заново разработано или как-то переделано в Украине?

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

UPD: Ха! А ведь правда, ЗАЗ перерисовал картинку в своём каталоге! ))) Чтоб такие как я не докапывались! )))

Тем не менее я по-прежнему считаю что надо ставить батарею из корейского каталога (JIS).

Планка, крепящая аккумулятор, расчитана для него.

А ЗАЗ лепят то, что есть, и каталоги правят с этой же целью.

Змінено 28 січня, 2014 користувачем Slavko

[Laraki]

 

 

от его листайте-это будет правильней к слову оригинальность...

[Laraki]

Вот еще бош))

[Slavko]

Та разобрались со стандартами, вроде.

Вы бы лучше подсказали, какой из JIS лучше подойдёт, какой марки лучше, и т.д. и т.п.

По моим прикидкам должен подойти 65D23R.