Выбираем АКБ правильно

[unk79]

Кстати на счет пускового тока-там разные единицы измерения,поэтому 600А может быть меньше 550А и т.п.

а вот это новость это ж как??? или "нашинские" и "ихненские" амперы уже разные? ...видать не такая ж она и единая эта система СИ

хорошо хоть Анре Ампер не дожил до таких дней...

ампер (А) он и в Африке ампер....а вот способы (условия) измерения могут быть разными

Амперы не разные,а разные методики их замеров.Посмотри на обозначение в скобках после цыфр.

[unk79]

Кстати на счет пускового тока-там разные единицы измерения,поэтому 600А может быть меньше 550А и т.п.

а вот это новость это ж как??? или "нашинские" и "ихненские" амперы уже разные? ...видать не такая ж она и единая эта система СИ

хорошо хоть Анре Ампер не дожил до таких дней...

ампер (А) он и в Африке ампер....а вот способы (условия) измерения могут быть разными

Примерное соответствие токов холодной прокрутки по разным стандартам

DIN EN SAE

170 280 300

220 330 350

255 360 400

255 420 450

280 480 500

310 520 550

335 540 600

365 600 650

395 640 700

420 680 750

Некоторые отечественные производители обозначают еще и резервную емкость, а также ток холодной прокрутки сразу по нескольким стандартам.

[Yarmola.L]

Кстати на счет пускового тока-там разные единицы измерения,поэтому 600А может быть меньше 550А и т.п.

а вот это новость это ж как??? или "нашинские" и "ихненские" амперы уже разные? ...видать не такая ж она и единая эта система СИ

хорошо хоть Анре Ампер не дожил до таких дней...

ампер (А) он и в Африке ампер....а вот способы (условия) измерения могут быть разными

Амперы не разные,а разные методики их замеров.Посмотри на обозначение в скобках после цыфр.

вот надо было и написать что разные способы /условия/методики измерения...а то дословно было указано что :тока-там разные единицы измерения,поэтому 600А может быть меньше 550А и т.п....а единица : ампер (А) он везде ампер...именно это я и указывал

[wow!]

вот и мой ZAP накрылся - прослужил 2,5 года...

сутра пришел и вместо кручения стартера услышал только щелчки, проверил ареометром во всех банках 1,27, а в одной 1,1... что ж диагноз ясен-замыкание одной банки.

Сосед по гаражу давно занимается акумами, как раз пришла к нему на продажу новая партия акумов Амега, по его совету и взял(сказал что за 2,5 года ни одного из проданых акумов Амега не вернули по гарантии!!!)! Гарантия аж 30 месяцев!

После ринулся в инет читать что ж за кота в мешке я купил и вот нашел тест:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

выходит я не ошибся!

вот еще инфа по этим акумам

кстати взял всего за 470 грн

Змінено 11 березня, 2011 користувачем wow!

[Ritalus]

Westa синенькая 60 А/ч, отработала 4 года, пока живая. Условия эксплуатации...скажем так непростые - за состояние систематически не следилось, много раз сажалась в ноль на москвиче (это типа когда стартер уже только едва-едва вжикает), потом заряжался на глаз день-два и дальше крутил стартер, ездил москвич тоже довольно редко, т.е. систематически акб не подзаряжалась.

ZAP черненький 55 А/ч, отработал 2 года на ланосе, подозрение что умер. Условия эксплуатации....средние. Машина стабильно понемногу ездила с начала весны по конец осени. Проблем с заводкой или напряжением не испытывал. Зиму простаивала в гараже. В том году не снял акб во-время и гараж замело снегом, там он и сел. Зарядкой по весне за пару дней откачался. В этом году история повторилась, домой вот принес, но уже видимо пипец ему - не заряжается.

Позволю себе небольшой флуд

Принес аккумулятор домой и в банки подоливал воды - были уже видны пластины на 5 мм. Плотность электролита ниже нуля - колбочка в ареометре тонет с головой. Несколько суток продержал на зарядном - плотность электролита не повышается, а сам он не кипит (ни в одной банке). Стрелка на амперметре зарядного устройства почему-то показывает минимум 5-6 А, хотя регулятором вывожу ампераж в минимум (0-1 А), а потом в процессе зарядки начинает зашкаливать до 10-12А. Такие же умные друзья как и я выдают мнения типа "...это из-за низкой плотности" или "...это у него замкнутая какая-то банка", и конечно, "...наверное засульфатировался" - других идей пока не было. Сегодня купил литр электролита в бутылке, залил равномерно разбавив "воду" в каждой банке, поставил на зарядку - очень надеюсь что оживет, поскольку трата пятисот гривен сейчас мне совсем не к месту...но об этом надо было думать ещё осенью

Змінено 14 березня, 2011 користувачем Ritalus

[Mr_TT]

Пару дней назад купил Исток белого цвета, 60-у. Заплатил 430 грн. Брал у знакомого, я хотел чё0нть подороже, но знакомый настоял на этой модели, сказал, что хватит на 5 лет. А как оно будет - "будем посмотреть". Перед этим стоял родной акум - замкнула крайняя банка возле минуса.

[wow!]

2 Ritalus зря продолжаете вкладывать денги в труп...

скорее всего придется покупать новый акум

[master_555]

На днях заменил аккумулятор A-Mega на Mazda 6, который прослужил чуть больше года. Замкнула крайняя банка со стороны плюса. Спросил на рынке продавцов, сказали что для такого аккумулятора, сделанного в Одессе, год - это хорошо.

[wow!]

настоящие А-мега делаются не в Одессе(в одессе делается сами знаете что)!

[LANOZAVR]

Проголосовал за " свой вариант ".Стоял у меня Дэлфи-необслуживаемый 55 или 60,точно не помню.Машину брал Б/У,он там уже стоял,сколько не знаю,по виду не новый.Проездил я на нём 3,5 года, никаких проблем ниразу не было. За год до продажи поменял,т.к. зимой за неделю сел.Отдал его корешу,тот заряжал его дня два и после этого ещё гдето 1.5 года проездил.У него до этого была " Иста " новая,накрылась сразу после окончания гарантии.

[zond]

машине 3,5 года, пока стоит родной ZAP. периодически отдаю на зарядку. буду брать новый только обслуживаемый.

[avto-master2010]

Берите обычную исту стандарт.Нормальные аккумуляторы.

[vovan83]

С завода стоял польский JENEX 60А,проработал 5,5 лет,вчера после пол дня езды сдох.В магазине посоветовали Титан 60А.Пока езжу 1 день. Кстати на счет пускового тока-там разные единицы измерения,поэтому 600А может быть меньше 550А и т.п.

У меня такой же с завода еще езжу в августе 6 лет будет, были и разряды,с толкача заводилась и акум от генератора заряжался,токо раз долил воды,до зимы думаю дотяну а там-замена

[yadrov]

Родной ZAP сдох через 2,5 года путём замыкания одной банки. Купил Иста Стаер 60 А.

[tsinik]

Родной ZAP сдох на сроке 3,5 года, благодаря уродам, что рихтовали и красили авто, убили одну банку, точно не скажу, может уронили, я особо не выяснял- купил ВАРТА, не глянув на год выпуска, оказалось он трехлетней давности, но новый, стоит уже год и месяц---Очень доволен, жалоб не имею. Ах да, забыл сказать, брал чистого немца.

Змінено 6 липня, 2011 користувачем tsinik

[FOX VA]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Родной ZAP 62А/ч 480А EN приказал долго жить. Прослужил 4-е года. Было пару разрядов до 0. Скорее всего из-за неотключенной лампочки в багажнике.

Теперь стою перед выбором или Medalist 60Ah или Westa 60(62)Ah или TOP CAR 60Ah.

В нете много хороших отзывов о Medalist, а на форуме голосов почти нет.

[GRYz1n]

FOX VA, металлист хорошие АКБ. Бери не задумываясь. Я хотел именно такой брать когда новый покупал, но их как на зло не было в наличие нигде... (

[FOX VA]

И вот вчера (14.07.2011) случилось - купил новый АКБ - FEON 60Ah 510EN с хорошей скидкой (сдал свой старый ZAP и сын подбросил еще BAREN). Хотя планировал или Medalist 60Ah (Westa 60(62)Ah или TOP CAR 60Ah). В этом FEONе встроен индикатор заряда и он обслуживаемый. Человек который продавал АКБ сказал, что с FEON могу забыть о проблемах с заводкой двигла года на 3-4. Будем посмотреть.

Поставил на Сеню - дождался отработки бензонасоса, перевел ключ в положение стартера и ... полсекунды и движок завелся.

FOX VA, металлист хорошие АКБ. Бери не задумываясь. Я хотел именно такой брать когда новый покупал, но их как на зло не было в наличие нигде... (

В том месте, где брал себе АКБ, Medalistы 60Ah были, но с другим расположением клем. Меньшей емкости не хотелось.

[cmk-elektrik]

Боюсь вызвать гнев окружающих, но не считаю АКБ продуктом космических технологий. Использовал самые разные, от еще совдеповских черных до БОШа, привезенного из Германии. Ни один аккум у меня меньше 3,5 лет не служил. Причем эксплуатация довольно жесткая. И всего-то надо раз в 2-3 месяца уделить ему 10 мин внимания. Брал всегда только обслуживаемые. Если новый аккум за месяц - два не навернется (т. е. явный брак), то его долголетие зависит только от вас вне зависимости от производителя.

[DarkAngel]

FIAMM+, 65Ач, обслуживаемый.

Второй год, полет отличный, пережили первую зиму без единого нарекания (тьфу-тьфу).

[вадим питерский]

тоже вчера себе купил новый АКБ - АКОМ НОРД 6СТ-62 (540EN)(производство Россия,Самара). хотя хотел 60 а/ч , как 62 а/ч на ланосе прокатит? на классике без проблем 62 стоял. штатный отходил 3 года ,пошли подозрения что ему трындец наступает.

[GRYz1n]

вадим питерский, можно хоть на 70, хотя желательно не больше. А так что 60, что 62 - не суть важно.

[Alexsh]

Родной ZAP сдох спустя 2 года и 8 месяцев,замкнула средняя банка,причем сдох бедолага прямо на глазах,с утра до вечера.Сегодня взял белый Исток в АТЛ под гарантию в 2 года,крутит стартер очень бодро а там посмотрим.

[mishargp2]

hugel, 60а 2года и умер, спецы сказали все в норме, а на самом деле емкости уже тютю. ампераж не держит,электролит просто супер!

[Traveler]

Всем привет.У меня с завода стоит OBERON (с индикатором).Шестой год пошел.ТУК-ТУК-ТУК по дереву три раза.2 года назад забирал его домой,проверил плотность и гонял 24часа на зарядке в 1 вольт.Во всех банках(1,27-1,28).Пока живёт ещё.ТУК-ТУК-ТУК.