Выбираем АКБ правильно

[politex2004]

Сегодня покатался. Короткая поездка 6-7 км в одну сторону и обратно. Стоянка минут 30. Машинка завелась без проблем. После 1,5 часа простоя дома померял напряжение. Показало 12,65В.

[ivinn]

НРЦ правильно будет замерять через 12-24 часа.

Нормальное напряжение на АКБ это только  один из показателей состояния батарейки.

Эсть акуми и с 12,35-12,40В на клеммах, а движитель при заводке "выпрыгивает", но в большинстве случаев наоборот ....

[angeldoc]

у меня аккумулятор с кальциевым покрытием, если не подзараяжать раз в полгода то он теряет емкость от постоянного недозаряда.

при этом напряжение  ниже 12.6 -13.2 не падает. так что два раза в год приходится его тащить домой на подзарядку!

больше не буду покупать кальциевый, куплю обычный, они кстати не боятся полной разрядки в ноль.

родная иста вообще никак не обслуживалась. но тоже пару раз подвела на 3 год.

Змінено 13 березня, 2016 користувачем angeldoc

[politex2004]

НРЦ правильно будет замерять через 12-24 часа.

Нормальное напряжение на АКБ это только  один из показателей состояния батарейки.

Эсть акуми и с 12,35-12,40В на клеммах, а движитель при заводке "выпрыгивает", но в большинстве случаев наоборот ....

Это и понятно. Нужно еще проверять плотность электролита.

[politex2004]

После недели коротких поездок и простоя машины больше 2 час. померял напряжение на  аккум. Показывает 12,6. Зяряжал неделю тому. Вот думаю ставить опять на зарядку или не стоит так часто заряжать? Машинка по утрам при -3 заводится нормально.

Змінено 25 березня, 2016 користувачем politex2004

[scorpio8649]

у меня аккумулятор с кальциевым покрытием, если не подзараяжать раз в полгода то он теряет емкость от постоянного недозаряда.

при этом напряжение  ниже 12.6 -13.2 не падает. так что два раза в год приходится его тащить домой на подзарядку!

больше не буду покупать кальциевый, куплю обычный, они кстати не боятся полной разрядки в ноль.

родная иста вообще никак не обслуживалась. но тоже пару раз подвела на 3 год.

Любой аккумулятор надо подзаряжать.Генератор никогда не зарядит его на 100 %.

[politex2004]

Я это все понимаю. Вопрос в другом. Заряжать его через неделю? (напряжение 12,6) или еще недельку-другую поездить?

Змінено 25 березня, 2016 користувачем politex2004

[angeldoc]

я свой заряжаю только когда перестает заводиться. что интересно первые три года аккумулятор

ходит вообще без подзарядок. а потом как повезет   но у меня пробеги бывают большими,

думаю за 5 часов в пути успевает зарядиться на 99%

[scorpio8649]

я свой заряжаю только когда перестает заводиться. что интересно первые три года аккумулятор

ходит вообще без подзарядок. а потом как повезет   но у меня пробеги бывают большими,

думаю за 5 часов в пути успевает зарядиться на 99%

Максимум генератор может зарядить на 80 %.

[b0risfen]

с чего это?

[nick_f]

Оставлю это тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

а именно

 

Вкратце, часов 8 зарядки при подключении к 14.4В (ездит машина), и практически полный.

За 5 - где-то на 75%.

Только не пишите, что график строился для аккумулятора другой емкости - в нем зависимости от нее нет вообще.

Практике вроде примерно соответствует (я раньше заморачивался и мерял-проверял, теперь перестал).

 

Что подтверждаю - если постоянно заводить-глушить машину и ездить мало и недолго, к тому же зимой, или бросать на пару недель на сигнализации - то таки надо подзаряжать.

 

Варианты с поломанными генераторами или прочими проблемными деталями, естественно, не в счет.

Змінено 25 березня, 2016 користувачем nick_f

[GT-R]

Аккумулятор, желательно, не зависимо от количества езды на авто, раз в месяц подзаряжать зарядным устройством. 

это еще почему?

[GT-R]

Это и понятно. Нужно еще проверять плотность электролита.

а если аккум не обслуживаемый? что тогда?...вскрывать банки?

[angeldoc]

необслуживаемый это гелевый!

все остальные кислотные обслуживаемые.

[politex2004]

Сегодня опять не завелся. Хорошо что дело было на многолюдной стоянке возле Гроша. Прикурили от Ланоса. Аккум поставил на зарядку. Получается через неделю заряжать нужно. Заряжаю Аидой-5. Наверное оставлю до утра. Уже всерьез задумываюсь о покупке нового...

[20vlad78]

Моему аккумулятору,самый обычный наш украинский ОБЕРОН 62А/ч уже 8 лет. Крутит до сих пор хорошо и даже в мороз заводит уверенно. Так вот за всё время я его не подзаряжал ниразу. Он питается только от генератора. А мой генератор,я как-то замерял не выдаёт даже 14,4,но аккумулятору хватает. Как-то раз было снял,может не этот аккум,а старый,что был,не помню уже,думал поставлю подзарядить,ну все же говорят,что типа надо,а зарядное у меня автоматическое,так вот через минуту зарядки,зарядное устройство засветилось всеми лампами,что означает конец зарядки. То-есть необходимости в подзарядке даже не было. После этого я аккумуляторы с машин не снимаю и не заряжаю никогда,если авто исправно.

[politex2004]

Для наших машин выбирать + левый или правый?

[20vlad78]

Для наших машин выбирать + левый или правый?

Дык открыть капот и посмотреть? По-моему плюс слева,если клеммами и этикеткой к себе.

[scorpio8649]

а если аккум не обслуживаемый? что тогда?...вскрывать банки?

Зачем вскрывать?Просто накинул на клеммы крокодилы с зарядного и выставил ток.Вот и всё.

[bumerang40]

Моему аккумулятору,самый обычный наш украинский ОБЕРОН 62А/ч уже 8 лет. Крутит до сих пор хорошо и даже в мороз заводит уверенно. Так вот за всё время я его не подзаряжал ниразу. Он питается только от генератора. А мой генератор,я как-то замерял не выдаёт даже 14,4,но аккумулятору хватает. Как-то раз было снял,может не этот аккум,а старый,что был,не помню уже,думал поставлю подзарядить,ну все же говорят,что типа надо,а зарядное у меня автоматическое,так вот через минуту зарядки,зарядное устройство засветилось всеми лампами,что означает конец зарядки. То-есть необходимости в подзарядке даже не было. После этого я аккумуляторы с машин не снимаю и не заряжаю никогда,если авто исправно.

Присоеденяюсь .У меня стоит еще родной акум.ДЖОНЕКС  ни разу не заряжал зарядным, только долив воды при необходимости .После пуска двигателя зарядку показывает (бк-ГАММА ) 14.8 ,потом падает до 14.2 - 14.3 .

[Александр29]

это еще почему?

Потому что не зарядит полностью аккумулятор штатный генератор. А зарядка ещё и десульфатацию делает. 

[Dueller63]

 Еще добавлю,на машине АКБ заряжается по принципу постоянного напряжения,а зарядные (в основном) по принципу постоянного тока,или автоматическом режиме.
А вот достоинства и недостатки этих принципов можете нагуглить.

[GT-R]

Потому что не зарядит полностью аккумулятор штатный генератор. А зарядка ещё и десульфатацию делает. 

и что??? аккумулятор как правило на автомобиле (в режиме постоянной эксплуатации) никогда не разряжается полностью....при наличии исправного генератора и эл. проводки на авто - аккум вполне нормально заряжается во время езды....

Каков тайный смысл, допустим мне, раз в месяц или несколько раз в пол-года, снимать исправный, рабочий аккумулятор (эксплуатирую на авто аккум Варта Сильвер с осени 2005 года и по сей день - никаких проблем - ни разу не снимал аккум с авто для подзарядки....)????!!!! 

Змінено 28 березня, 2016 користувачем GT-R

[kostyan7676]

мой заводской ещё "zap" умер после 2х лет эксплуатации(закоротила первая банка от минуса(та которая ближе к двигателю),поставил в начале 10 года "необслуживаюмую" варту -блэк,  отработала 6 лет без какой либо дополнительной подзарядки!!но этой зимой после 3х дневного простоя уже не так весело крутила двигатель.....пришлось поменять на новый "banner" тоже необслуживаемый.....свою варту пару раз разрядил почти в ноль(забыл выключить габариты)так бы наверно ещё пару лет на варте проездил бы ещё.....так что штатный генератор вполне нормально заряжает аккумулятор!(ну если вы конечно не ездите 1-2 км в день и у вас исправна бортовая сеть),тогда нужно дополнительно заряжать)

[vzx]

GT-R

Вы правильно говорите.

Но покрутив стартером и проехав 5 км, вы не заряжаете его даже до того состояния как он был, не точто более.

Но даже если и заряжете, то хорошо для него.

Но при сссре было и осталось и сечас, что пожарники и куча других структур, до сих пор снимают с авто раз в три месяца АКБ и заряжают их.

По такой почти системе, мой друг пожарник, снимает со своего черика, неизвестной марки АКБ и каждые пол года делает ему разряд/заряд и удивительно но АКБ живет уже более 9 лет.

Я так и свой стар акб стал тренировать, но поздно, хотя и прожил 6 лет, у многих знакомых эти акб с салона с авто попроживали до 5 лет.