Выбираем АКБ правильно

[bumerang40]

Стоит родной JENOX Classic 60А*ч, 550А (Польша). 5.5лет служит при пуске двигателя 12.4v (бк-Гамма) Ни разу не заряжал.

[Igr44]

Сам сейчас стою перед дилеммой - какой аккум брать.

Взять ли ИСТУ (volta, multi tec) стоимость порядка 480-490 грн или VARTA стоимостью порядка 600-620 грн.

Чисто математика - украинский проработает 3, ну пусть 4 года, т.е 120-160 грн/год. Проработает ли чех (если это чех конечно) 5-6 лет, чтобы он получился дешевле в конечном результате?

Да в том АКБ что бы назвал столько же чешского, сколько и в бутылке пива с таким же определением страны - производителя . Т.е. 0.

Бери или исту или весту с плюсом и эфектом декальцинирования. Больше 65 ач смысла брать нету, просто генератор не будет нормально заряжать батарею .

[WhiteSE]

Пару недель назад потратил время на изучение родословной Варты. Сейчас просто нет времени и желания искать сайты и ссылки первоисточников (скорость соединения оставляет желать лучшего), поэтому опишу по памяти ситуацию по производителю:

В Европе аккумуляторы Варта производят в пяти странах: Германия, Франция, Испания, Чехия и Россия. В Германии сейчас производят аккумы серии Старт-стоп, по наиболее прогрессивной на данный момент технологии этого производителя. Франция, Испания, Чехия производят аккумы серии трио динамик (силвер динамик, блу динамик, блэк динамик). Ну а в России производят самые простенькие - версию стандарт. Вроде так по официальным данным.

Почему я зациклился на Варте? В далеком 2003 тесть покупал Варту на москвича (серия стандарт, тогда это был чистый чех) а прошлым летом я его сдал на лом. На мой вопрос, сколько же он проработал, тесть ответил, что поменял его в начале зимы (т.е. конец 2010г).

По-поводу исты: на служебной машине иста прожила 2,5 года (две зимы)

Вот такие мои размышления...

З.Ы. А мой оберон, который я уже собирался списывать, после выходных, проведенных в тепле и суток на зарядном, уже неделю успешно крутит стартер.

Думаю, эту зиму и это лето мы с ним ещё переживем.

Змінено 10 лютого, 2012 користувачем misha_4

[24MAY]

У моего отца был аккум FIAM FIRST второй после родного (ВАЗ 2106) он у него служил 9 лет ! . Правда каждую зиму не более 2-3 выезжал и аккум зимой в погреб опускал.

[kefer]

у меня тоже JENOX, на сколько я понял первый хозяин его не менял, машина 05 года, до сегодня проблем не было и не заглядывал туда, езжу каждый день 100 км в будни, вчера сосед заходил, говорит дернишь если че, говорю - ок, а про себя посмеялся думаю мой АКБ крутит всю зиму норм, так вот сосед погрел у батареи свой и завелся, мой тоже стоит греется уже с часок, сейчас пойду пробовать.

[Andrey-4]

JENOX-вещь... у меня такой 5,5 лет проработал, сейчас перед морозами снял, побоялся что уже не заведет. При этом разряжался в ноль вольт один раз на первом году жизни, и несколько раз до состояния когда стартер не крутил. Если б не такое варварство, наверное еще б работал. Правда в последние годы уже требовал доливания воды где-то раз-два в год. Если б они продавались -купил бы не задумываясь новый.

[kefer]

нагрелся и крутил как новый, АКБ хороший )

[Andrey-4]

Не, ну если на ночь носить домой - то и мой доходяга думаю заведет ) Другое дело что на морозе крутить гайки - это уж слишком

[костян из ялты]

у меня аккум иста 55 ампер-часов 5 лет--пока не жалуюсь.надо учесть что сейчас морозы -8 \в ялте\

[Litvinov_85]

очень важно брать батарею с правильной полярностю, размерами и стехническими характеристиками соответствующим генератору. Разница между самым дешовым и средним аккум. около 200грн.Так что на этом не стоит экономить. По большому счету аккумулятор- это сердце автомобиля.

[vollan]

По большому счету аккумулятор- это сердце автомобиля.

Раніш рахувався двигун серцем автомобіля.

[romko]

я сам чувствую что через пару недель буду выбирать акб,так как уже пез подзарядки спустя 3-4 дня не завести

Только не могу определиться между 2 батарей или westa 65aч,или bosh,правда на 200 грн дороже,но там пишут +30 процентов мощности

[alex_lg]

что сейчас стоит - хз, даже не смотрел что с салона, до этого пользовался мутлу - первый проработал 7,5 лет, но сдох как батарейка - резко и без возможности оживления, второму было 2 года(правда живу в доме и в морозы они в тепле ночуют, но и заряжал я первый всего пару раз - зелень в окошке была постоянно, а второй ни разу), жаль ушел со старой машиной

[kelo]

Бош неоправданно дорогие, вы переплачиваете за имя. +30% мощности при тех же размерах это не реально, возможно +30% пусковой ток - это возможно. Веста тоже неплохой АКБ, если по технологии кальций/кальций - можете брать, не пожалеете.

[Skit]

Стоит Веста 60АЧ уже почти год . Один раз разрядился в ноль (были проблемы с електрикой)подзарядил сейчас все нормально.Во время сильных морозов снимаю и заношу домой.

[sensofun]

Исток - 2,5 года уже. Разрядили летом на СТошке в ноль идиоты, слушая музыку) ЗАрядил, нормально себя вел. Пару недель назад сел на стоянке в ноль, бо машина на сигналке простояла пару недель в морозы. Тут уж себя могу назвать идиотом. И походу после этой разрядки ему плоховато стало... Благо зарядка есть, качаю мышцы - таскаю)

[Dr.Alex]

очень важно брать батарею с правильной полярностю, размерами и стехническими характеристиками соответствующим генератору. ...

... и с хорошим "пусковым" током! Как показала последняя покупка (Веста... дальше не помню), правда посмотрим сколько проживёт.

[makk]

У меня JENOX 60A 550А холодный старт. 6.5 лет стоит со дня покупки машины. Три раза разряжал до нуля, не специально .

Вторую зиму приходится подзаряжать перед пуском. Не разу не обслуживал. Езжу редко, еще и 45 тысяч не наездил.

Нашел в инете польский аккумулятор Centra, может кто уже приобрел такое чудо?

Змінено 5 березня, 2012 користувачем makk

[kelo]

У меня был "центра". Ничего хорошего о нем не скажу. Примерно то же, что и стоковый "ЗАП", обычный АКБ. Третьим АКБ у меня был украино-турецкий "Инчи Акку", очень неплох и по сроку службы и по пуску зимой.

[Андрей19]

Westa - досить хороші акумулятори

В мене він 1,5 роки стояв на УАЗі 73-го року випуску, потім після смерті стокового ЗАПа 2 роки стояв на ланосі і час від часу ставився на УАЗ. Також декілька разів заводив трактор і по різним причинам раза 5 сідав в 0.Потім він був проданий разом з трактором в стані, близькому до нового.

[alx7676]

Машина 2008 года, стоял родной ZAP 55Аh 480A, на выходных внезапно сдох.

Утром завёлся нормально, день поездил, вечером выйдя из магазина, завестись не смог - только щелчки втягивающего....

Померял напряжение - около 10В. Завёлся с толкача, померял напругу 14,5В , заряд как бы идёт, глушить не рискнул. Доехал до гаража, решил проверить еще раз,

результат такой же - щелчки втягивающего...

Машина эксплуатируется не часто, в основном поездки в село раз в неделю, километров по 150 - 200.

зимой 3 месяца в гараже, с ежемесячными подзарядками по пол часа - час.

В аккум ни разу не заглядывал, ничего не доливал, выглядит как новенький ни подтёков ни солей возле клемм... и так неожиданно почил.

Вобщем решил купить такой - BOSCH S4 0092S40060 левый плюс 60Ah 540A необслуживаемый, размеры подошли идеально.

[KOLHIK]

Вобщем решил купить такой - BOSCH S4 0092S40060 левый плюс 60Ah 540A необслуживаемый, размеры подошли идеально.

Не советую. Пусковой бери не меньше 600 А. .Разница в том что когда заводишь не тухнет магнитофон, и заводит веселей.

[alx7676]

Вобщем решил купить такой - BOSCH S4 0092S40060 левый плюс 60Ah 540A необслуживаемый, размеры подошли идеально.

Не советую. Пусковой бери не меньше 600 А. .Разница в том что когда заводишь не тухнет магнитофон, и заводит веселей.

Собственно уже купил, потому и отписался. Почему не советуете? есть какие-то веские аргументы или личные предубеждения?

По поводу тока... родной был 480А и ниче, 4,5 года открутил, а тут на 60 Ампер больше. Как минимум должно быть не хуже )))

Вот на счет магнитолы, не обратил внимания.... со старым аккумом тухла.

Но я хочу сказать что от магнитолы еще зависит, китайцы способны и от 7 Вольт работать, Сонька отключаеться при 10,5В )))

[yadrov]

у меня магнитола тухнет потому что так подключена проводка. если проводку не переделывали, то заводская подключена так, что при включении стартера обесточиваются предохранители в салоне Ф9 и Ф10. Ф9 на магнитолу.

[Igr44]

китайцы способны и от 7 Вольт работать, Сонька отключаеться при 10,5В

Ну так что? из за этого чинайское радио слушать?

Скажу больше, оне не только отключается а еще и пищит, когда пропадает основное питание! Это сервисная функция такая. Да там и супервизор в микросхеме питания встроенный, который постоянно анализирует напряжение питания.