Проблема с кондиционером!

[Александр29]

Варинтов несколько.

1. Температура двигателя высокая, ЭБУ не дало разрешение на включение компрессора

2. Датчик давления в системе не замкнул цепь компрессора

3. Обороты двигателя были выше разрешенного (либо положение дроссельной заслонки)

4. Обороты были слишком низкими, не достаточными для включения

5. Банально, что то с проводкой или реле компрессора.

[toxa9]

Спасибо)

1,3,4 было в норме.

Круг поиска сужается)) Буду наблюдать.

[LonelyWolf]

Доброго всем времени суток!. Собственно проблема возникла. Заправил свой кондиционер (Lanos 1.5, кондиционер устанавливался на СТО давно). Раньше работал исправно. Потом стал гнать просто теплый воздух. Заправил, а толку нет. Давление есть, компрессор, вентиляторы работают, а идет теплый (ну может чуть прохладный воздух). Мастер говорит,что к оборудованию претензий нет - нужно искать подсос. Сразу отмечу, что обдув работает исправно, не забит. Салонного фильтра нет и никогда не было. Снял торпедо. Куда лезть дальше?

[Александр29]

Какой подсос? Что за мастер? Измеряйте температуру на трубках на выходе из компрессора,конденсора и обратке. Тогда можно думать. Печку полностью перекрывает?

[LonelyWolf]

Какой подсос? Что за мастер? Измеряйте температуру на трубках на выходе из компрессора,конденсора и обратке. Тогда можно думать. Печку полностью перекрывает?

Резино-пластиковая заслонка,которая перекрывает печку? Тоже странное наблюдение... При закрытой печке между нею и стенкой зазор в 1-1,5 см. Пластик не поведен, резина тоже. Износа не наблюдается. 

Как и где это замерять? Я как бы в этом немного чайник...

[_Sandra_]

А шланги кондиционера в моторном трогали? Тот что идет на "радиатор" (конденсер) из компрессора должен греться (как и сам конденсор), тот что идет из салона, толстый, к компрессору должен быть ледяной. Если все так, то сама система теплопереноса работает, тогда нужно с потоком воздуха или с заслонками проблему искать.

[вадим питерский]

По уму надо делать так, заправляют с красящим веществом....ездишь 2-3 дня, кондей должен отработать не менее 4 часов, потом к ним (мастерам), они одевают специальные очки и ищут утечку. В моем случае- была замена 3-х сальников и дозаправка, второй год кондей как часы.

[vzx]

По уму надо делать так, заправляют с красящим веществом....ездишь 2-3 дня, кондей должен отработать не менее 4 часов, потом к ним (мастерам), они одевают специальные очки и ищут утечку. В моем случае- была замена 3-х сальников и дозаправка, второй год кондей как часы.

Та этот метод для крутых, у кого есть куча бабла.

Утечку ищут так

Если система пуста, меняют уплотнительные шайбы, заправляют, намыливают стыки, если не видно сразу утечки, то стыки вытирают начисто, и катаются, через неделю пылью припадет место утечки и будит в масле.

А если не всё вышло, то дозаправить и далее как описано выше.

Вобщем в каждом городе свои цены, действовать так, как оптимально по сумме.

[LonelyWolf]

Всем спасибо за советы! Заправили по-новой. Холодный поток воздуха... аллилуйя... в машине прохладно. Короче,тот, кто в прошлый раз заправлял - нае... объе... обманул и заправил минимальное количество фреона. Теперь заправлено, масло поменяно. Кстати, лазил с УФ-лампой и очками - утечек не видно. Через недельку подъехать сказал - еще утечки посмотрит. Еще раз всем спасибо!

Змінено 15 червня, 2016 користувачем LonelyWolf

[aleg]

Здравствуйте уважаемые коллеги ! Сегодня заправил кондиционер на своём ланосе 1,6 и после работы в течении 1-2 минуты прохладный воздух перестал поступать и пошёл тёплый. Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина ?

[yadrov]

Компрессор в это время работает?

Может быть попала влага в систему. Трубки перед испарителем обмерзают?

[Barburon]

Приветствую господа!

Суть проблемы следующая:

ЗАЗ Сенс 2011 : вчера ехал по трассе на расстояние 200км со включенным кондиционером. Сначала все было ОК(3 скорость обдува), но где-то после 50км кондиционер стал самопроизвольно отключаться - индикатор показывал вкл, а компрессор то отключался - обороты падали, то включался - обороты увеличивались. Такое заметил только на повышенных оборотах(3000 об+, 5 передача скорость 110+). В том году менял радиатор кондиционера пробитый(поставил заглушку-щиток чтобы не повторилось) и перезаправлял фрионом у спеца.

С чем это может быть связано? Что проверить в первую очередь?

[Desdichado]

Здравствуйте! Прошу совета. Ланос 1.5. Очень слабая утечка фреона. Заправили краску - грех имеет клапан компрессора. Грешок). Сказали - нужно менять сам клапан, ибо нужных колец никогда еще не удалось подобрать.....Правду говорят, или развод? Одесса, если что - подскажите, плиз хороший сервис по кондеям.

[Maximilian]

когда я искал у себя утечки, в том же месте было обнаружена утечка, что и у вас
мастера поменяли там уплотнительные кольца и все... /киев/

[Andrey-Klima]

Здравствуйте! Прошу совета. Ланос 1.5. Очень слабая утечка фреона. Заправили краску - грех имеет клапан компрессора. Грешок). Сказали - нужно менять сам клапан, ибо нужных колец никогда еще не удалось подобрать.....Правду говорят, или развод? Одесса, если что - подскажите, плиз хороший сервис по кондеям.

Могу помочь с колечками на клапан. Цена вопроса 100 рубчиков. И кстати рассказать как их поменять тоже... Вообще компрессора на Ланосах, Сенсах и Авео неубиваемые, они страдают на утечки в основном (коррозия доедает... время так сказать). А замена компрессора приходит в двух случаях: 1) если кондер не работал пару лет (ловит клин); 2) если поршневая грохочет (это слышно и так). А так в принципе весь компрессор перебирается элементарно и в домашних условиях (надо съемник и оправка для сальника - обращайтесь. Я б советовал поменять клапан, улучшится производительность компрессора в разы(тем более он идет уже с резинками).

Змінено 30 серпня, 2016 користувачем james
убрал рекламу!!!!

[niksany]

Помогите найти в Днепре толкового кондиционерщика, давление в норме а температура ниже 12 градусов не опускается. 

[vzx]

Там не только давление, ннада шарящий в кондишена, может и фильтр забит и травить и т.д.

Трясти тел. с местных друзяк)

[niksany]

В том то и дело что утечек нет, фильтр стоит новый. Вот и ищу толкового мастера. Возможно перепускной клапан приказал долго жить, новый купить тоже денег стоит, вдруг не он, деньги на ветер.

[BS.]

При чем тут перепускной клапан, если давление в норме. ТРВ ломается редко и меняется обчно вместе с испарителем. Скорее всего мало фреона.

[niksany]

Фреона норма 740 грам, а перепускной клапан и ТРВ это две разные вещи.

[BS.]

Естественно разные. Я имел в виду, что в системе единственный клапан от которого зависит температура (при нормальном давлении) это ТРВ.

А норма фреона разве не 690 грамм? Хотя может от года машины зависит.

[_Sandra_]

А с чего вы взяли что он плохо работает, вот что инструкция говорит (на сколько я понял по поводу режима проверки):

 

1. Прогрейте двигатель на холостом ходу.
2. Откройте капот и все двери.
3. Включите кондиционер.
4. Установите регулятор температуры в положение полного хода.
5. Установите скорость вращения вентилятора на "4".

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Так что 12 градусов это вполне себе холодно, особенно для высоких влажностей, характерных для наших широт.

Змінено 2 червня, 2017 користувачем _Sandra_

[monover]

Здравствуйте, подскажите что может быть.
Давно травил ниппель. С осени ездил без кондея. Он не включался. Давление в системе почти не было. 
Сегодня систему вакуумировали, начали заправлять. Влезло около 300гр и все. На манометрах давление не меняется (показывает давление баллона). Такое ощущение что компрессор не качает (но муфта запускается). 

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Должны были и дать просто воздух и вакумировать, а потом уже закачивать хладоген. А причин куча и забита система и клапан компрессора и компрессор сам и т.д.

Только нормальный мастер с ровными руками.

Может надо откачать то что в системе и проверить компрессор отдельно и т д.

[BS.]

13 часов назад, monover сказал:

Здравствуйте, подскажите что может быть.
Давно травил ниппель. С осени ездил без кондея. Он не включался. Давление в системе почти не было. 
Сегодня систему вакуумировали, начали заправлять. Влезло около 300гр и все. На манометрах давление не меняется (показывает давление баллона). Такое ощущение что компрессор не качает (но муфта запускается). 

По симптомам видно, что не качает компрессор.

А основная причина - нужен мастер с ровными руками. В пустую систему надо было сначала впихнуть в жидком виде сколько положено хладогена, а уже потом включать компрессор. Можно еще раз попробовать пройти полностью процедуру заправки, но скорее всего придется разбираться что случилось с компрессором.