Проблема с кондиционером!

[Александр29]

Вставляешь термодатчик электронного градусника внутрь дефлектора и включаешь кондей. После 5-7 минут (как дефлекторы остынут) работы имеешь температуру на выходе. Если около 4-7*С, то нормально. Раньше всего остынет правый. 

Если - 4 градуса. Уже не нормально. Так как говорит о недостатке фреона в системе. 

 

[Александр29]

Мой вопрос про разницу температур был продиктован тем фактом, что я эксплуатирую кондиционер с забором наружного воздуха, а не в режиме рециркуляции. Хотя спорить не стану. Холодильник и домашняя сплит система гоняют воздух по кругу. 

Я гдето еще читал, что можно пощупать рукамии те или иные патрубки установки под капотом, дабы оценить правильность работы кондиционера. 

С компрессора - оч. горячая. С испарителя, обратка - холодная. С конденсора, желательно не выше 50 градусов. В идеале - чуть выше комнатной температуры.

[Rolan]

Тарахтит кондиционер. Думал компрессор, потом случайно попробовал крутить вентилятор на радиаторе (тот который поменьше) - а там шарики в подшипнике наверное квадратными стали .  Может кто разбирал, какой там подшипник стоит?

[kyppe]

ребята мож кто сталкивался медленно уходит фрион был у спецов без краски не нашли ( краска + фрион пока дорого) мож есть де то проблемные места заправочные штуцера вр0де не травят ,намыливал с заправленным воздухом есть какието соображения ?

[Гость_D&B_]

Первым делом радиатор. Второе могут быть соеденения после осушителя.

Но скорее всего радиатор кондёра.

Проверить можно тем же мыльным раствором.

[andriks]

Чудес не бывает! Спецы плохо ищут! Ехать к любому нормальному холодильщику у него наверняка есть течеискатель и очень внимательно проходить течеискателем по всем стыкам а затем по трубопроводу и радиатору кондиционера! Уверен твоя проблема решиться ! 

Змінено 21 травня, 2014 користувачем andriks

[kyppe]

3 часа искали  течеискателем  пикало в месте где проводка немного перетёрла трубку , но от мвльного раствора ничего не произашло , час система была под далением даже больше рабочего  манометры на одном месте, со вторника до сегодня упало немного как то так за 4-5 дней полностью уйдёт , говорят фрион + краска но это дорого пока нет грошей

[andriks]

Так может имеет смысл снять трубку и подозрительное место проварить аргоном да и перезаправить систему?

[kyppe]

но почему тада тишина там  пузырьков нет када напениваю?? я так понимаю полюбому должно быть это заметно ,притом он уходит  пару кг за день.

[kyppe]

короче нашол странно что никто не знает ну напишу что б знали !  значит утечка на трубке высокого давления которая идёт от  кузова авто к заправачному штуцеру  в ней датчик давления установлен  сгнила наверно или перетёрлась ,  но это не радная трубка на ней была бирка с эроглифами и надписями я так понял что её уже меняли

[kyppe]

Товарищи из Одессы мож есть у кого то вакуумный насос надо выкачать воздух из системы  или мож кто занает де не дорого это сделать ?

[Dect_J]

Когда начинает капать вода с трубки? Трубка чистая,а воды нет.

[DSG]

Когда начинает капать вода с трубки? Трубка чистая,а воды нет.

когда появляется конденсат, т.е.  испаритель достаточно холодный.

кондицонер холодит нормально, претензии к работе есть?может там "ванночка" не герметична,  и оно капает на ковер, или пропитывает потихоньку напольную обесшумку? 

[Dect_J]

когда появляется конденсат, т.е.  испаритель достаточно холодный.

кондицонер холодит нормально, претензии к работе есть?может там "ванночка" не герметична,  и оно капает на ковер, или пропитывает потихоньку напольную обесшумку? 

Холодит хорошо,вроде сухое.А где точнее смотреть?

[DSG]

внизу под торпедо, там где испаритель, поднять ковер и пощупать,только после того как конд. поработает-т.е. после поездки

[KREOLOVE]

Как-то перерыл кучу тем, решил не создавать новую, а спросить здесь, раз уж все сюда пишут свои проблемы.

В общем, подскажите, купил еще в далеком 2008-ом ланос 1,5 , с кондером, все дела, красота. Еще прошлым летом (т.е. 2013) он нормально работал, в машине было довольно таки комфортно. Но, буквально месяц назад, когда появилась надобность его использовать возникла проблема - включаю кондер, лампочка загорается, но воздуха холодного как бы нет. 

Подсказали, что фреон менять нужно, но где это можно сделать в Одессе подешевле, и чтобы не втюрили мне газ для зажигалок? Может тут кто-то сталкивался с этим?

 

P.S. Сразу говорю, что я не опытный автолюбитель, могу не знать абсолютно всю мат.часть по своей машине, поэтому обращаюсь сюда, не судите строго 

 

[chip]

А тяга пропадает ?  может кондер просто не включается (такое часто бывает перегнивает проводок снизу муфты кондюка).

[Александр29]

Работа ламы - не является фактом работы кондиционера. Посмотрите, включается ли муфта, при нажатии на кнопку А/С. 

[KREOLOVE]

@chip,@Александр29, спасибо за ответы! не обессудьте меня, конечно, но скажите где эту муфту кондера найти? Просто не имею ни малейшего понятия что там и как в нем устроено, ни разу не лез, да и литературы под рукой как таковой нет.

P.S. to chip: Да, тяга пропадает

Змінено 17 серпня, 2014 користувачем KREOLOVE

[chip]

Вот такой компрессор должен быть, там снизу разъем вот или там или в ответной части часто сгнивают проводки хотя они и прикрыты брызговиком двигателя. Но если у вас тяга пропадает значит все таки надо фреон заправлять, съездите к кондиционерщику, если вы обознались и все таки проблема в разъеме,то при заправке  фреоном система брать его не будет.

[Александр29]

На фото выше, черная - муфта. При выключенном А/С центральная часть не вращается. При нажатии на А/С слышится щелчок, и центральная часть начинает вращаться.  Проверьте, крутится ли. 

[Александр29]

Если крутится, то щупайте трубки. От компрессора к конденсору(радиатору) должна быть горячая. Выходящая из кондесора и идущая в салон (тонкая) комнатной температуры в идеале. Если она горячая, то забит конденсор мусором, нужно чистить. Далее щупаем обратку, толстую трубку выходящую из салона. Если холодная достаточно, то забит испаритель в салоне. По этой причине не продувается хорошо, отсюда и нет нормального теплообмена и нет холодного воздуха. 

[KREOLOVE]

@Александр29, хм, если Вы имеете ввиду центральную часть муфты, на которой у меня ремень , то она у меня постоянно вращается, и при выключенном и при включенном А/С. По-моему там больше и вращаться нечему  Или я что-то не так понимаю.

Сейчас еще пойду проверю трубки и провода на муфте, если нужно, потому отпишу Вам.

[KREOLOVE]

Отчитываюсь, значит 

Трубы решил не трогать, потому как еще не знаю о какой "центральной части" идет речь, жду вашего ответа, возможно это не то что я предполагаю и температура в трубах будет не такая.

Смотрел еще проводку на компрессоре - в норме, не гнилая, только слой пыли снял с проводов   

Вот только проводка имхо сделана тупо, потому как она же там пережимается, и долго точно не продержится. Или это я такой параноик   
А теперь сижу и гадаю, в чем же все-таки проблема, елки-палки, жаба душит фреон менять, может еще какие-то варианты есть...просто с фреоном по-моему самый радикальный.

 

[chip]

А почему менять вам подключат манометр и будет видно есть он в в системе или нет, всего 2 варианта.

 

 

"Смотрел еще проводку на компрессоре - в норме, не гнилая, только слой пыли снял с проводов  

Вот только проводка имхо сделана тупо, потому как она же там пережимается, и долго точно не продержится. Или это я такой параноик   ^_^"

 

 

 

Да отгнивают-ломаются провода на ответной фишке что идет в салон.

Змінено 18 серпня, 2014 користувачем chip