Проблема с кондиционером!

[Александр29]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хм, если Вы имеете ввиду центральную часть муфты, на которой у меня ремень , то она у меня постоянно вращается, и при выключенном и при включенном А/С. По-моему там больше и вращаться нечему  Или я что-то не так понимаю.

Сейчас еще пойду проверю трубки и провода на муфте, если нужно, потому отпишу Вам.

Зелёная часть крутится постоянно. Красная стоит. И должна вращаться лишь при включении А/С. Её, кстати, на не запущенном двигателе можно руками самому провернуть. После 5-6 проворота, компрессор нагружается и вращать уже становится очень трудно. При учёте того, что фреон есть в системе.

[gonchar]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Тут гадай - не гадай, а если компрессор включается (при нажатии кнопки А/С слышно характерный щелчок электромагнитной муфты и чувствуется дополнительная нагрузка на двигатель), то остается только проверить давление фреона в системе. Все выводы будешь делать потом (поверка на утечку, дозаправка и т.д.).

[Александр29]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Тут гадай - не гадай, а если компрессор включается (при нажатии кнопки А/С слышно характерный щелчок электромагнитной муфты и чувствуется дополнительная нагрузка на двигатель), то остается только проверить давление фреона в системе. Все выводы будешь делать потом (поверка на утечку, дозаправка и т.д.).

Тут есть нюанс. Если нагрузка на двигатель есть - компрессор включается - давление в системе в допустимых пределах - температура должна быть в допустимых пределах. Если же давления нет, то вся цепочка рушится в обратном порядке. 

[KREOLOVE]

Зелёная часть крутится постоянно. Красная стоит. И должна вращаться лишь при включении А/С. Её, кстати, на не запущенном двигателе можно руками самому провернуть. После 5-6 проворота, компрессор нагружается и вращать уже становится очень трудно. При учёте того, что фреон есть в системе.

 

Емаеее, а я и так на него смотрел, и так, а именно туда не смотрел) 

Правда туда и заглянуть тяжело, через трубки, а руку и подавно просунуть не мог, чтобы хотя бы прикоснуться к компрессору 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Тут гадай - не гадай, а если компрессор включается (при нажатии кнопки А/С слышно характерный щелчок электромагнитной муфты и чувствуется дополнительная нагрузка на двигатель), то остается только проверить давление фреона в системе. Все выводы будешь делать потом (поверка на утечку, дозаправка и т.д.).

 

Ну тут такое дело, либо я не слышу щелчок через звук двигла, либо щелчка никакого нет. К сожаленью, есть еще один трабл, хоть он и не относится к теме кондера, но у меня уже где-то недельку после заправки на ВОГе 95-ым мустангом постоянно скачут обороты и из глушка бывают слышны тихие прострелы. Грешу именно на бензин, потому как раньше такого практически не было, очень редко, и то лечилось оооочень просто - просто заглушил и заново завел машину. А тут постоянно такое   

Так что , к сожалению, по тахометру и по самому двиглу будет тяжело определить включается ли компрессор, или нет. Разве что, я уже разобрался с этой "центральной частью", спасибо , помог разрисованным скрином компрессора. Завтра уже точно скажу крутится она или нет, а там уже и решать будем, потому как вариант с проводкой уже отпал - с ней все нормально.

Змінено 18 серпня, 2014 користувачем KREOLOVE

[KREOLOVE]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, посмотрел я эту "центральную часть" муфты, и при включенном А/С она не крутится. К сожалению, рукой туда пролезть нереально, т.к. компрессор завален этими трубками (скрин 1)

И сегодня же возник еще один вопрос, не знаю, связан ли он с темой кондера, но когда я включил А/С, нагрузки на движок как таковой не было, 600 оборотов стабильно как было, НО, сразу же из двух мест , показаны на 2-ом и 3-ем фото, начало что-то течь, причем сопровождалось это звуком смахивающим на постукивание. Не могу понять что это, может подскажете, камрады?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[slepoy]

Тоже траблы с кондеем, горит предохранитель, нужно разбираться(((( как же я люблю эту оргию с машиной)

[Александр29]

Ну если муфта не включается, а предохранители целые. То ограничение по датчику давления. Фреона нет.

[KREOLOVE]

Был сегодня в Черкассах, там где и покупал, заехал на сервис УкрАвто, начали проверять. Оказывается просто в системе не было давления, кажется полторы атм. было. Сказали что если меньше двух, то система автоматически не дает включится компрессору, чтобы он не перегорел. Вот как. Запустили мне фреона, поработала 3 минуты и в машине 9 градусов - божественно

Спасибо всем за ответы по моей проблеме!

[Ultras]

Сколько обошлась дозаправка?

[KREOLOVE]

Сколько обошлась дозаправка?

 

400, с прочисткой радиатора

[slepoy]

Ну если муфта не включается, а предохранители целые. То ограничение по датчику давления. Фреона нет.

Если ты мне, то муфта не включается, а фреона нет, я его спустил)) хотел поменять. Кондей не работал перетерлись провода, починил и решил сразу заправить, фреон спустил и начал заправлять, но несудьба)

[Александр29]

Если ты мне, то муфта не включается, а фреона нет, я его спустил)) хотел поменять. Кондей не работал перетерлись провода, починил и решил сразу заправить, фреон спустил и начал заправлять, но несудьба)

Нет, не тебе.

[slepoy]

Нет, не тебе.

А мне помоч значит не нада?)

[Александр29]

Тебе проще позвонить, чем тут писать.

[Юра 66]

Тоже траблы с кондеем, горит предохранитель, нужно разбираться(((( как же я люблю эту оргию с машиной)

Тогда Вам к электрику - где КЗ искать...

[Serge_G]

Кстати, про тарахтящий звук при включении кондея.

В моём случае это оказался дополнительный вентилятор.

[Марианна]

пару раз во время езды свистели колёса. Оказалось что ремень кондёра был совершенно не затянут.

[mitroleg]

Всем привет! Пробег авто 88 тыс.км. С недавних пор обнаружил звук трения металла о металл в районе компрессора кондиционера. Проявляется временами и при неработающем кондиционере. При включении кондиционера звук пропадает. Опытным путём обнаружил, что это трёт муфта компрессора о его шкив (как указано в #101- красная часть о зелёную). 10 тыс.км назад менял на СТО подшипник компрессора и приводной ремень (с дозаправкой фреона). По тактильным ощущениям - был перетянут ремень. Немного ослабил - звук трения также появляется. Я правильно понимаю, что нужно снова менять подшипник? Со снятым ремнём люфт с большим приложенным усилием руками ощущается еле-еле, практически отсутствует. В СТО пока не обращался - жду ваших советов.

Змінено 7 серпня, 2015 користувачем mitroleg

[Blume]

При постоянной езде на скорости больше 80, в основном за городом, спустя час перестаёт дуть из воздуховодов. Что это за фиговина такая?) при езде в городе всё олрайт, хоть весь день катайся, дует отлично. Но как только выезжаешь на трассу и едешь час-полтора то практически не дует, при то что слышно что вентилятор печи крутится. Помогает остановка на 10-15 минут и ещё полтора часа можно ехать. Что за аномалия такая?)

[Александр29]

Да не аномалия. Обмерзает испаритель, поэтому, пока не оттает, напора воздуха нет. 

В городе не успевает так обмёрзнуть. 

[КЕША]

 Обмерзает испаритель -и как ему с этим быть,у меня постоянно дует холод,правда ездил часа 3-4 в пути с кондеем...

Змінено 8 серпня, 2015 користувачем КЕША

[Doc_UKR]

Проверить количество фреона в системе.

[Александр29]

Обмерзать начинает тогда, когда фреона становится мало. 

[Blume]

решил вопрос обмерзания, просто на пару минут выключаю кондёр, а дуйку оставляю, там всё растапливается и можно ещё полтора-два часа ехать в холоде.

Вопрос номер два) когда включаю кондёр то первые две-три секунды очень свистит ремень, а потом всё гуд. ремень натянут, пытался даже перетягивать, проблема не решается. на холостом ходу иногда бывает подсвистывает. я так понимаю что это компрессор подклинивает? почему он может это делать?

[Александр29]

Решение действенное, но не правильное. Оно удаляет последствия, а не причины обмерзания. 

А компрессор подклинивать может по причине того, что из-за недостатка фреона, в котором масло, плохая смазка компрессора при запуске. 

Короче, всё делается для того, чтобы окончательно уложить кондёр.