Проблема с кондиционером!

[Александр29]

Вставляешь термодатчик электронного градусника внутрь дефлектора и включаешь кондей. После 5-7 минут (как дефлекторы остынут) работы имеешь температуру на выходе. Если около 4-7*С, то нормально. Раньше всего остынет правый. 

Если - 4 градуса. Уже не нормально. Так как говорит о недостатке фреона в системе. 

 

[Александр29]

Мой вопрос про разницу температур был продиктован тем фактом, что я эксплуатирую кондиционер с забором наружного воздуха, а не в режиме рециркуляции. Хотя спорить не стану. Холодильник и домашняя сплит система гоняют воздух по кругу. 

Я гдето еще читал, что можно пощупать рукамии те или иные патрубки установки под капотом, дабы оценить правильность работы кондиционера. 

С компрессора - оч. горячая. С испарителя, обратка - холодная. С конденсора, желательно не выше 50 градусов. В идеале - чуть выше комнатной температуры.

[Rolan]

Тарахтит кондиционер. Думал компрессор, потом случайно попробовал крутить вентилятор на радиаторе (тот который поменьше) - а там шарики в подшипнике наверное квадратными стали .  Может кто разбирал, какой там подшипник стоит?

[kyppe]

ребята мож кто сталкивался медленно уходит фрион был у спецов без краски не нашли ( краска + фрион пока дорого) мож есть де то проблемные места заправочные штуцера вр0де не травят ,намыливал с заправленным воздухом есть какието соображения ?

[Гость_D&B_]

Первым делом радиатор. Второе могут быть соеденения после осушителя.

Но скорее всего радиатор кондёра.

Проверить можно тем же мыльным раствором.

[andriks]

Чудес не бывает! Спецы плохо ищут! Ехать к любому нормальному холодильщику у него наверняка есть течеискатель и очень внимательно проходить течеискателем по всем стыкам а затем по трубопроводу и радиатору кондиционера! Уверен твоя проблема решиться ! 

Змінено 21 травня, 2014 користувачем andriks

[kyppe]

3 часа искали  течеискателем  пикало в месте где проводка немного перетёрла трубку , но от мвльного раствора ничего не произашло , час система была под далением даже больше рабочего  манометры на одном месте, со вторника до сегодня упало немного как то так за 4-5 дней полностью уйдёт , говорят фрион + краска но это дорого пока нет грошей

[andriks]

Так может имеет смысл снять трубку и подозрительное место проварить аргоном да и перезаправить систему?

[kyppe]

но почему тада тишина там  пузырьков нет када напениваю?? я так понимаю полюбому должно быть это заметно ,притом он уходит  пару кг за день.

[kyppe]

короче нашол странно что никто не знает ну напишу что б знали !  значит утечка на трубке высокого давления которая идёт от  кузова авто к заправачному штуцеру  в ней датчик давления установлен  сгнила наверно или перетёрлась ,  но это не радная трубка на ней была бирка с эроглифами и надписями я так понял что её уже меняли

[kyppe]

Товарищи из Одессы мож есть у кого то вакуумный насос надо выкачать воздух из системы  или мож кто занает де не дорого это сделать ?

[Dect_J]

Когда начинает капать вода с трубки? Трубка чистая,а воды нет.

[DSG]

Когда начинает капать вода с трубки? Трубка чистая,а воды нет.

когда появляется конденсат, т.е.  испаритель достаточно холодный.

кондицонер холодит нормально, претензии к работе есть?может там "ванночка" не герметична,  и оно капает на ковер, или пропитывает потихоньку напольную обесшумку? 

[Dect_J]

когда появляется конденсат, т.е.  испаритель достаточно холодный.

кондицонер холодит нормально, претензии к работе есть?может там "ванночка" не герметична,  и оно капает на ковер, или пропитывает потихоньку напольную обесшумку? 

Холодит хорошо,вроде сухое.А где точнее смотреть?

[DSG]

внизу под торпедо, там где испаритель, поднять ковер и пощупать,только после того как конд. поработает-т.е. после поездки

[KREOLOVE]

Как-то перерыл кучу тем, решил не создавать новую, а спросить здесь, раз уж все сюда пишут свои проблемы.

В общем, подскажите, купил еще в далеком 2008-ом ланос 1,5 , с кондером, все дела, красота. Еще прошлым летом (т.е. 2013) он нормально работал, в машине было довольно таки комфортно. Но, буквально месяц назад, когда появилась надобность его использовать возникла проблема - включаю кондер, лампочка загорается, но воздуха холодного как бы нет. 

Подсказали, что фреон менять нужно, но где это можно сделать в Одессе подешевле, и чтобы не втюрили мне газ для зажигалок? Может тут кто-то сталкивался с этим?

 

P.S. Сразу говорю, что я не опытный автолюбитель, могу не знать абсолютно всю мат.часть по своей машине, поэтому обращаюсь сюда, не судите строго 

 

[chip]

А тяга пропадает ?  может кондер просто не включается (такое часто бывает перегнивает проводок снизу муфты кондюка).

[Александр29]

Работа ламы - не является фактом работы кондиционера. Посмотрите, включается ли муфта, при нажатии на кнопку А/С. 

[KREOLOVE]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,, спасибо за ответы! не обессудьте меня, конечно, но скажите где эту муфту кондера найти? Просто не имею ни малейшего понятия что там и как в нем устроено, ни разу не лез, да и литературы под рукой как таковой нет.

P.S. to chip: Да, тяга пропадает

Змінено 17 серпня, 2014 користувачем KREOLOVE

[chip]

Вот такой компрессор должен быть, там снизу разъем вот или там или в ответной части часто сгнивают проводки хотя они и прикрыты брызговиком двигателя. Но если у вас тяга пропадает значит все таки надо фреон заправлять, съездите к кондиционерщику, если вы обознались и все таки проблема в разъеме,то при заправке  фреоном система брать его не будет.

[Александр29]

На фото выше, черная - муфта. При выключенном А/С центральная часть не вращается. При нажатии на А/С слышится щелчок, и центральная часть начинает вращаться.  Проверьте, крутится ли. 

[Александр29]

Если крутится, то щупайте трубки. От компрессора к конденсору(радиатору) должна быть горячая. Выходящая из кондесора и идущая в салон (тонкая) комнатной температуры в идеале. Если она горячая, то забит конденсор мусором, нужно чистить. Далее щупаем обратку, толстую трубку выходящую из салона. Если холодная достаточно, то забит испаритель в салоне. По этой причине не продувается хорошо, отсюда и нет нормального теплообмена и нет холодного воздуха. 

[KREOLOVE]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хм, если Вы имеете ввиду центральную часть муфты, на которой у меня ремень , то она у меня постоянно вращается, и при выключенном и при включенном А/С. По-моему там больше и вращаться нечему  Или я что-то не так понимаю.

Сейчас еще пойду проверю трубки и провода на муфте, если нужно, потому отпишу Вам.

[KREOLOVE]

Отчитываюсь, значит 

Трубы решил не трогать, потому как еще не знаю о какой "центральной части" идет речь, жду вашего ответа, возможно это не то что я предполагаю и температура в трубах будет не такая.

Смотрел еще проводку на компрессоре - в норме, не гнилая, только слой пыли снял с проводов   

Вот только проводка имхо сделана тупо, потому как она же там пережимается, и долго точно не продержится. Или это я такой параноик   
А теперь сижу и гадаю, в чем же все-таки проблема, елки-палки, жаба душит фреон менять, может еще какие-то варианты есть...просто с фреоном по-моему самый радикальный.

 

[chip]

А почему менять вам подключат манометр и будет видно есть он в в системе или нет, всего 2 варианта.

 

 

"Смотрел еще проводку на компрессоре - в норме, не гнилая, только слой пыли снял с проводов  

Вот только проводка имхо сделана тупо, потому как она же там пережимается, и долго точно не продержится. Или это я такой параноик   ^_^"

 

 

 

Да отгнивают-ломаются провода на ответной фишке что идет в салон.

Змінено 18 серпня, 2014 користувачем chip