Пошук по сайту
Результати пошуку по тегах 'датчик'.
Знайдено 23 результати
-
Добрый день! Ланос 1.4 2008г.в. Вдруг вчера упала стрелка температуры на приборной панели. Во время работы двигателя стрелка периодически дергается вверх и тут же падает вниз. Что это может быть? Подскажите в каком направлении искать?
-
Всем добрый день. Нужна помощь. Ланос 1.5. При подключенном датчике температуры воздуха (находится в гофре от воздушного фильтра к дроссельному узлу) машина очень плохо разгоняется, тупит, плохо отзывается на педаль газа, под горку приходится переключаться на передачу пониже. В общем, буд-то половина "лошадей" изчезла. Стоит только отключить этот датчик, загорается "чек", но машина меняется в лучшую сторону- отзывчива на педаль и бодро разгоняется. Но ведь не должно же так быть! Купил новую гофру с датчиком, заменил, но ничего не изменилось- с подключенным датчиком плохо едет, с откл.датчиком- нормально. Был у электрика- диагностика ничего плохого не показала. Сказали мне, что все показания в норме. Проехался с мастером, посоветовал заменить катализатор на трубку, но это результата не дало.
-
Купил недавно диагностический кабель для ЭБУ KDAC. Надиагностировал завышенное напряжение (0,78 вместо 0,56) на датчике положения дроссельной заслонки и завышенные показатели самой заслонки (7 вместо 0 и шаги РХХ 44 вместо 20-30). Начал рыть в интернете регулировки данных устройств и сдуру начал их делать. Итог: пол-дня потрачено и загублен ДПДЗ. Короче - регулировка подтачивание проушин датчика ни к чему не привела. Напруга выросла до 0,9 и вылезла ошибка "низкое положение ДПДЗ". Не скажу шо балбес и безрукий, все делал как описано в писульках... По-моему подтачиваниекручение датчика напрасная трата времени. Потом вычитал. что напругу регулируют с помощью тестера "Аскан". Но до конца автор тему не раскрыл. Подскажите с помощью "Аскан" - это электрическая (приборная) регулировка или всё-таки крутится датчик. Только подскажите кто знает.
-
Датчик новый. Не подошел. Брал здесь https://lpgtech.ua/datchik-urovnya-gaza-torelli-50-kom-dvuxkontaktnyy/
-
Если коротко: при равномерном движении обороты 1500 - 1800 возникает тупление и загорается чек . На бензине может загораться без видимых последствий , а тут явное тупление . Проблемме уже больше года . С оказией помял провода подключения газовых форсунок к бензиновым возле модуля зажигания и передернул датчик коленвала . Чек и тупление прошли . Вопрос: неужели не контакт в фишке датчика так сыграл . ? Был уверен , что любой не контакт просто глушит машину . Может у кого была проблемма с ГБО из-за датчика?
-
Lanos 1.5 2008 рік. Засвітився чек ДПКВ. Передісторія: Попав у дощ, засвітився та періодично тухнув check. Виїхавши з дощу, зупинився: датчик сухий, роз'єм сухий. Двигун на слух працює без якихось проблем. Три роки тому була подібна післядощова ситуація, але тоді двигун працював з відчутними ривками та перебоями, ледве до СТО доїхав. На СТО нічого не виявили. Місяць тому виникла, та сама ситуація - вирішив поміняти датчик. Є якісь припущення, побажання ? Дякую.
-
Виникала постійна проблема з вилєтом ошибки на БК 335 (датчик положення КВ) і глохла, доїздився що заводилась тільки з толкача, вчора поміняв датчик коленвала, стала заводитись нормально але обороти на холодну після заведення зранку низькі 10-20сек треба ногою підгазовувати а потом постійно тримаються 1300-1500+-. Заводиться і робить на бензині, стоїть ГБО4 але різниці не має на чому, робить однаково. РХХ новий і перед заміною датчика КВ обороти були нормальні. Куда копати?
-
Долго ездил на богатой смеси . Дурил шланг соединяющий мозги редуктор и задросельное пространство . Ездил как пенсионер . Ну что б не было захлебов и т. д . Т еперь на бензине горит ЧЕК . Толко высокие обороты тушат . А завтра к газовщику . Вопрос: 1. Может это мой CAVUT адаптировался к стиль езды? 2. Может богатая смесь отравила новую лямбду DENSO? Какие мысли ребята? Было что то подобное в практике Wмастер?
-
Проблема у меня в чем.... Сразу скажу с электроникой и электрикой я не очень дружу. Родной датчик LM335M (Жучек) погиб смертью храбрых когда в него попала вода и один контакт окислился , отвалился и не захотел припаиваться к корпусу. Нашел аналог. LM335Z (Триногий). После долгого колдовства добился герметичной конструкции и установил. Работал и причем очень хорошо. Но иногда БК выдавал -21,5 градуса и при плюсе и при минусе на улице. Даже смирился и начал просто улыбаться, ждать когда он снова заработает. И он через несколько дней снова начинал показывать правильную температуру. Но вот пару месяцев назад он в очередной раз показал -21,5 и я решил его поменять на (Датчик температуры окружающей среды 2108-15 с разъемом) Фото ниже.))) Заказал, получил. Качество не чего так. Но возник вопрос..... На разъеме провода "Желтый" и "Серый", а провод от БК "Черный" и "Красный". Куда какой подключать? Спрашивал у своих электриков на работе ответ меня шокировал "Пробуй, на обум.... Тут без разницы". Побывал мерят сопротивление мультиметром, Как не подключай показывает при температуре +25-28 градусов значения то "1", то "13", то "7". Я понимаю что датчик рабочий, но как мне его подключить к проводам БК? С LM335Z было просто, в инете нашол схему распайки и все припаял. А тут провода "Желтый" и "Серый" меня в водят в недоумение.
-
Доходит до без пятнадцати и на 4 мм вниз . Потом восстанавливается . Для зимы с ледяной ож это норма . А сейчас . Датчик под катушкой в блоке . Снял фишку - контакты в масле. В интернете этот датчик находится в районе первой форсунки . Все видео , ремонты и рекомендации в районе первой форсунки , а что тогда за датчик под катушкой зажигания? Кто не осилил первый абзатц : что за датчик , который находится под катушкой зажигания ? Контакты в масле _ это норма?
-
Доброго времени суток. Имеем следующую проблему: при движении автомобиля температура по БК очень прыгает. При этом стрелка на приборке ведет себя адекватно. Вчера стоя на месте так и не удалось добиться того, что бы включился вентилятор. При этом стрелка на приборке неумолимо поползла вверх. А БК показывал температуру до 90 градусов. Стоя на месте температура по БК тоже может скакать. Сегодня удалось добиться включения вентилятора стоя на месте. Нижний патрубок при этом стал горячим. Но как только поехала машина, показания температуры на БК стали опять падать. При этом показания на приборке не менялись. Скажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Проверенный мастер говорит, что нужно менять термостат. Что скажете?
-
Доброго дня всім. Недавно дивився відео про перевірку всіх датчиків. Зацікавив мене датчик температури повітря у гофрі. В моїй книжці написано так: при температурі навколишнього середовища 0 градусів , опір має бути 9,4 кОм. Сьогодні зранку не полінився і поміряв. Температура якраз 0, -1. Опір у мене вийшов 5,85 кОм, що в моїй книжці відповідає температурі +10 градусів. Запитання. Наскільки критичне таке відхилення. Чи впливає це якось на разхід палива? Чи все в межах норми і не заморочуватись? Бо бачив в неті і інші таблиці. Дякую.
-
Полетел датчик . А он одно целое с резиновой гофрой . Прошелся по интер магазинам представленных на нашем сайте . Многие жалуются, что гафра качественная ,а датчики не рабочие. Мне - то нужен рабочий датчик. Вопрос: можно где - то приобрести сам датчик? Ну смысл приобретать резину с нерабочим датчиком .
-
Ребята, посоветуйте датчик кислорода одноконтактный на ланос 1.5 1. NGK OZA 401 - E6 2. NGK OZA 624 - E1 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ( подозрение что китай) 3.DENSO DOX - 1000 4. DENSO DOX 0125. 5. BOSCH 0258986501 Потерялся в выборе и не знаю, что подходит.
-
Дополнительный двох или одноуровневый датчик сигнализации Sigma pro 5.1 Dialog
D_Male опублікував тему в Електроніка
Привет всем. Ребят, может кто сталкивался с следующим вопросом: поставили мне вышеописанную сигналку. Эта сигналка полностью слизанная с старлайна а61. Мастера знакомые советовали эту так как по функционалу и стабильности работы не уступает и стоит дешевле. И вот начал я, на свою голову, читать инструкцию, а там написано что на главном блоке есть дополнительные порты для одно или двухуровневого датчика...короче дополнительный датчик...Начал я рыть интернет а там нифига))) К старлайну дополниотельные датчики есть, а к сигме и к другим сигналкам нет... Ребят, может кто поможет и разьяснит мне по поводу этих дополнительных датчиков???? -
Доброго дня,кто подскажет где у ланоса 1,6 16v находится сей датчик!
-
Хочу его помыть. Есть проблемы . Но как разьеденить разьем? Там ни защелки , ни зажима . Штекер , как буд -то , цельный , а с ямы и не разглядишь. И второе , а залить контакты ВДшкой и просушить . Так ВД не сохнет . Дайте консультацию.
-
Моргал чек, решил сьездить к электрикам но после их ковыряний чек вообще начал постоянно светиться. Ошибка датчика фаз P0341 замена датчика не помогла, короче электрики запороли ЭБУ. "Спасибо" говорю ребята.....Но что поделаешь.... Увеличился где то на литр расход, наверное вследствии перехода двигателя на попарно паралельный впрыск. Поддается ремонтированию эта проблемма или покупать другой блок? У меня Микас 10,3+ (это получается вроде 11).
-
Здравствуйте, появились такие проблемы: переходит на бензин при оборотов выше 3500 и ускоряется медленно (на газу). Проверили и сказали что накрылся датчик давления и вакуума LPGTECH PTS-01, точнее не полностью, а часть которая отвечает за температуру газа (на моем датчике показывает температуру газа -21 на исправном датчике +16). И сказали что на карте смесь бедная и надо менять сам датчик. Пока мастер изменил некоторые параметры через компьютер и сейчас едит машина нормально, хорошо разгоняется и выше 3500 об. газ так ж работает. Вопрос в том сколько так можно ездить без замены датчика?
-
Здравствуйте. Машина Daewoo Lanos 1.5 2007 г.в. Польша. Такая проблема, ЭБУ не видит лямбда зонд. Проверял через K-Line адаптер, пустота.. напряжение 447мВ, как на холодном, так и на прогретом двигателе. Датчик новый можно сказать, менялся где-то 700 км назад, на СТО после установки проверяли, было нормально, работал. После загорания чека поехал на диагностику, сказали лямбда не работает, послали к электрику проверить. Он же в свою очередь посмотрел, сказал, чтобы проверил форсунки, т.к. из-за них может лямбда не работать. Поехал, почистили, но лямбда так и не заработала. После я снял её, она была сильно закопченная, отмочил в ортофосфорной кислоте(колпачок не срезали), поставил обратно, результата ноль, после этого прокипятил в лимонной кислоте(терять то нечего), результат тот же - никаких признаков жизни. После всего этого, уже напоследок решил поставить этот датчик на другой ланос, тоже поляк 2007 г.в. и к моему удивлению, лямбда на нем заработала. Поставил обратно к себе - не работает. В чем может быть причина?
-
Меньше чем пол года назад были проблемы с датчиком ДПКВ я его заменил и все было хорошо. На днях машина не заводиться, стартер крутит все хорошо, проверил нету искры. Понял что опять датчик, но вопрос в том может так быстро умирать датчик и что может влиять на его работу. То мне кажется что датчик так быстро выйти из строя не мог стоит оригинальный. Может что то мешать датчику нормально работать или может что то его все время выводить из строя.
-
Подскажите случилась такая проблема БК начал постоянно показывать одну туже отрицательную температуру, Когда выдалось свободное время решил с этим разобраться полез проверить датчик а его нет про на проводе нет. Может кто подскажет что за элемент там используется в качестве датчика.
- Главная страница
- Чат Ланос Клан
- Вступить в Клуб
- Галерея
- Правила
- Связаться с нами
Быстрый переход
ПРО НАС
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
-
SeregaVin Голова Адміністрації -
lafa Заст. Голови Адміністрації -
snigova_koroleva Адміністратор -
james Адміністратор -
Ukraine4u Адміністратор -
slepoy Адміністратор -
vldmr Адміністратор