Велосипед

[Анатолиевич]

а ты что тут искал запись на региональные соревнования по велобайку

тема в увлечениях и хобби, так мы вот про ето и ведем дискусию......ненавязчивую.....може и чють от темы и отклонились

я вот сам сейчас иду в велоклуб, правда не на велики а на тренажеры

[serco]

Все-все ... прошу прощения, больше не вмешиваюсь в вашу дискуссию, продолжайте

[Shooroop]

У тебя аватар велик, а ты в нашей теме ниодного хорошего словечка не написал!!!

[serco]

Почему не написал, а страницей раньше?

Регулярно смотрю о чем вы в теме пишите, собственно дополнить вашу беседу нечем

[Shooroop]

А, точно... Извени не заметил!!!

[Shooroop]

Как нечем дополнить беседу? А разговоры про пользу езды на веласипеде.... Разве тебе нечем эту тему дополнить?

[Анатолиевич]

И так Уважаемые колеги, предлагаю раскрыть тайну своего маршрута катания на велике, с подробным его описаниям, думаю очень позновательно...итак начну первый:

1 Стартую с района Виноградарь под лесом между шашлычной и фортецей(будь она не ладна), доезжаю до ранчо Ель Гаучо(сцуко опять слюни текут от запаха мяса которое там жарят), и еду в сторону трамвайки, переезжая трамвайку, идет лесная тропа с ухабами и крутыми заворотами(приколно на скорости) и кончается она в Пуще, ну а в Пуще Под настроение, можна на 7 линию, можна, на 13, короче говоря воздух на етом маршруте кайф, а по времени уходит около часа

[Shooroop]

У меня маршрутов несколько... Первый мой маршрут пролегает таким образом:

Маршрут №1: Стартую от Новой Линии (Троещина) и по улице Лисковской выезжаю на дорогу, которая по полю ведет к селу Пуховка. Перед селом поворачиваю на право и таким образом въезжаю в Киев возле ТЭЦ. Дальше по улице Пуховской попадаю назад на Троещину.

Маршрут №2: Стартую от Новой Линии (Троещина) и по улице Лисковской выезжаю на дорогу, которая по полю ведет к селу Пуховка. Проезжаю через Пуховку и через лес попадаю на Броварское шоссе прямо возле Броваров (кстати, когда я еду через лес, между Пуховкой и Птицефабрикой, есть шашлычная от которой запахи тоже ничего). В результате через лесной масив, по Братиславской, Крайней снова попадаю на Троещину!!!

[Анатолиевич]

Второй по моему поярче....

А у меня второй от того же Ел Гаучо в сторону площади шевченеко, через тот апендецит где по четвергам стритрейсеры ганяются и на министерку, ииногда я там купаюсь 8)

[serco]

Сейчас катаюсь в основном только по ВДНХ, Фиофания, Пирогово и лес между Пирогово и Корчеватое. Раньше частенько ездил на дачу, а это около Михайловской-Рубежовки.

Когда потеплеет, советую вам коллеги иногда определить такую цель поездки - поиск клада. Очень познавательно выходит. Вот на этом сайте можно почитать больше

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Справа внизу выберите Украину, и смотрите какой клад будете искать.

Последний раз взял этот

[Анатолиевич]

интересная тема, ток компанией будет веселее, один всетаки наверное несозрею на такое приключение :roll:

[Shooroop]

Класс... Жирная тема!!! Мне тоже очень понравилось!!!!!!

[Shooroop]

Вчера пробовал на велике по льду... Сегодня еще жив!!!

А кто пробовал в такую погоду на велике по льду???

[sysanin]

жииир! надо бут с вами покататся весной...

[Анатолиевич]

Вчера пробовал на велике по льду... Сегодня еще жив!!!

А кто пробовал в такую погоду на велике по льду???

Так ты на летней резине?

Не падал :?:

[orthodox]

Шипованную надо брать!

А у тебя велик переднеприводной?

[Анатолиевич]

полноприводный

смех смехом, у моего соседа резина на велике по 100 уе за колесо, гудиеар, так он зимой катается, короче фанат конкретный..

[orthodox]

Я - повелитель великов!

[Анатолиевич]

Класная фотку, прям в тему - повелитель ретро класики

[orthodox]

Класная фотку, прям в тему - повелитель ретро класики

Летом в Евпатории отдыхал. Прогуливались по парку. Тут, на тебе - куча великов. Моя говорит:"Давай, мол, на память!" Пришлось стать в позу уставшего велосипедиста.

[Анатолиевич]

Велик у кого есть и кто готов при хорошой погоде отправится в гидропарк на поиски клада?

Може соберем команду?

[Shooroop]

С удовольствием!!!

[Maximilian]

Да, вот решил отписаться про свой второй аппаратик

Годик тому был прикуплен для более менее серьезных покатушек по Крыму/Карпатам,

для минимальных каких то марафонов и т.п. После продажи Gary Fisher Sugar 4+, стал

вопрос о выборе новой подвески. Ход ее был выбран около 150 мм. Вариантов было несколько. И каждый имел свои +/-.

Первый взгляд пал на Scott Ransom, как наиболее доступный. Ко всему рассматривался

его стеклянный вариант. Но вот тут и начали пристально рассматриваться «фишки». Первой таковой явл. «свой» оригинальный аморт, который, как показывает опыт, часто

имеет своего хозяина. Ремонт его только на западе и за очень твердую валюту. Хотя при каком то ужасном раскладе, туда со свистом становиться нормальный аморт и этот вопрос снимается. Другое и главное: крайне слабая торсионная жесткость задней подвески. Длиннющие линки, маленькие подшипники. Едешь на веле и заднее колесо догоняет тебя в каждом повороте спустя минуту. Хотя 165 мм плюшевого хода – штука приятная. Псевдоработающая платформа. Общая комплектация вела была чудесной, но…. Словом, красивый он…

Вторым рассматривался Ellsworth Moment. Изначально предполагалось тянуть раму от «туда». Но цены уже на то время поднялись и учитывая то, что Земля предлагала раму уже тут и с гарантией, вариант «от туда» отпадал. Обслуживая подобный аппарат Копера уже несколько лет и постоянно его тестируя, мнение сложилось о его абсолютной технической совершенности. Анодировка, лазер, подшипники, исполнение деталей, фрезеровка, швы, вес… Торсиона задней подвески – рельса, но… Не стоит у меня на него. Т.е. не на столько он мне нравиться, что бы его купить. Ко всему надо заметить, что это был самый дорогой вариант.

Третьим вариантом был кукузрузник Nomad. Но, увы, в Днепре была одна рама и в размере «S». При наличии нужного размера, я бы сейчас писал бы о нем.

Рассматривался Intens 5.5. Чудесная подвеска, не избитость бренда. Но за цену рамы «там», вариант с «Моментом» выигрывал.

И вот последним рассматривался Enduro. Как только я его увидел, сразу меня что то зацепило в нем. Но и этот аппарат не был лишен спорных вопросов. А именно двухкоронная вилка с ходом 150 мм., которая с форматом моих покатух ну ни как не совпадало. Вилка собственного производства /не безучастия фоксовских и мавериковских механиков/. Техническое исполнение корон, штанов, оси, регулировок – просто потрясающее. Анодировка штанов, оси, гайки затяжки вилки, вынос, интегрированный с верхней короной… Все просто прекрасно, но… Вес ее был не малый. 25-ти миллиметровая ось не позволяло ставить «нормальные» колеса. Но все остальное просто покорило. Какие трубы, как все исполнено, в основных 4-х шарнирах стоит по два прома, понятное дело честный «линк Хорста». И вот принято решение и вел был куплен. И дальше начался самый приятный процесс кастомизирования вела под себя. Вот так он выглядел.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Путем продажи некоторых позиций стокового оборудования, на вел было поставлено

- кассета 980 /11-32/, вместо Deore

- тригеры Х.9, вместо Х.7

- Pike 454, вместо штатной двухкоронки, и как следствие

- Mavic Crossmax SX

- вынос и глагол Thomson Elit, вместо штатных

- покрышки Schalbe Nobby Nic

И вот, что получилось

[Maximilian]

А что, на "Велодень" ни кто не поехал?

А мы, мало того, вчера участвовали в гонке в Пуще...

вот тут все

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

второй год подряд 10-е место...

присоединяйтесь гайзы

помогу всем при желании

[Kitamin]

Я сам любитель покататся на вело. Но не люблю когда к нам относятса с неуважением.

А нас ведь много:

24 мая 2009 года Всеукраинский Велодень!!!