Fiat Linea

[Torn8]

Хотелось бы услышать ваши отзывы по поводу этого авто.

Как бы С класс, большой салон, вместительный багажник, при 1,4 турбо пихле расход по городу до 9л, 200 номов уже при 2000 оборотов. Немного конечно своеобразный дизайн.

[Инженегр]

Мне дизайн нравится, когда-то читал, что расход у них все-таки великоват. Возможно речь шла не о таких моторах, давно статья была.

[Torn8]

Как бы читал, что данное двигло было признанно вроде двиглом 2010 года.

[Инженегр]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А двигателем 2010 года был Volkswagen 1.4 TSI Twincharger. А вот двигателем 2011 года был Фиатовский, который в Фиат 500 устанавливают, но с Линеавским 1,4Т там мало общего.

Змінено 10 листопада, 2012 користувачем Инженегр

[Vitalliy]

Не знаю коллега поменял сенса на такую. Доволен вроде бы.

[vidoq]

Смотрел, хотел купить, но... Двигло зачет, расход где-то около 10 литров, внешний вид на любителя, что не понравилось....

Сзади крыша Очень резко опускается, тем самым задним пассажирам выше 170 см будет не удобно, голова упирается в потолок, абсолютно не информативная панель приборов, педаль тормоза поднята сильно высоко, вообще рекомендую посмотреть в ютубе обзоры этого авто, почитать форум фиата, а так же записаться на тест драйв.

Вот тогда все вопросы отпадут сами собой.

[Torn8]

Вопрос возник не просто так.

Проводил тест драйв несколько авто в этой ценовой категории.

Это акцент с 1,4 пихлом, рено сандеро степвей с 1,6 двиглом и фиат.

Акцент очень радует дизайном как снаружи так и изнутри. Но очень бюджетная комплектуха, что бы тронуться, нуна подгазовывать, высоко берут тормоза. Рено, сидиш как дядько за рулем - высоко сижу, далеко гляжу, тихо в салоне, динамика как в ланусе, приятные тормоза, мягкие педали, огромные зеркала, подогрев сидух,очень унылый салон и дизайн на любителя, зато дорожный просвет.... это просто что то, без малого 18 см. Фиат, ну салон как салон, просторней чем в лани, багажник огромный, это С класс, а вот динамика, так это как бы самолет, при нажатии педали газа тупо в сидуху вжимает.Динамикой это авто меня и впечатлил. Да еще тише чем в акценти и степвее.

Вообщем отходя от темы немного. В плане рулежки акцент с этими машинами в т.ч и с ланосом рядом не стоял.

ИМХО выразил свое мнение.

Змінено 10 листопада, 2012 користувачем Torn8

[Гость_D&B_]

Сандеро степвей очень хороший выбор за эти деньги как по мне.

[Torn8]

Ты на нем пробовал проехаться?

При тест драйве обнаружился один недостаток, при оборотах двигла более 3 тыс очень вибрирует педаль газа. Данный прикол был замечен как на сандеро, так и на сандеро степвей.

Ну и как бы как по мне за такие деньги то уж лучше акцент, чем убогий степвей.

Но опять же повторюсь - больше всего понравился фиат. Не сколько в целом а как бы компромис, из озвученных выше вариантов.

Как потом машина в сервисе будет стоить я еще не заморачивался.

Но опять же хочу подчеркнуть - за такие денежки мы получаем честный С класс при премлемом городском расходе и афигенным драйвом от такого маленького движка.

Еще не заметил так называемой турбо ямы. Разгон равномерный.

[Гость_D&B_]

Ты на нем пробовал проехаться?

На тес драйве не был. Только сидел и счупал в автосалоне и читал отзывы.

Линейку тоже рассматривал но у нас в городе ездит такая и ей всего пару лет и она уже выглядит как жигуль после 10 лет эксплуатации.

Может конечно это хозяин так её замучал но за пару лет......

[Torn8]

Ну вот, а я не всех ездил.

у Фиата двух сторонняя оцинковка кузова в отличие от остальных. Но у ренохи суперский клиренс, жаль она конкретный проглот и двигло старой разработки и дизайн ну очень реношный.

[Гость_D&B_]

Вот отзывы

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Может в выборе как то помогут.

[Гость_D&B_]

оСОБЕННО ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА ЭТОТ ПОСТ:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Torn8]

Прочитал отзывы. Особого криминала не увидел. Все как у всех, мне кажеться на УкрАвто чуток пожоще с сервисом.

За 120 тыс удовольствие от езды на авто тока линеа либо сандеро. А сандеро это отсутствие эргономики в салоне.

[Гость_D&B_]

Torn8 ты последнюю мою ссылку прочёл?

Похоже что при более менее существенном пробеге линейка становиться не таким уж и хорошим.

[SergJant]

Практичести в один день посидел в авто одной бюджетной планки: Акцент, Рио и Линеа. Так получилось, что выдалось свободное время, а автосалоны этих марок выстроены практически в одну линию по дороге на работу. Буду рассматривать Линея с точки зрения удобства салона по сравнению с конкурентами.

Плюсы:

- длинная - места до передних сидений реально очень много (больше чем в Акцент/Рио);

- места сзади для двух и даже для трех пассажиров достаточно.

- понажимал всюду на пластик (карты, торпеда, окантовки, ручки, козырьки). Показалось, что пластик менее скрипучий чем в конкурентах и сборка всего как-то больше понравилась, хотя Акцент внутри симпатичнее, а РИО снаружи ;

- настройка руля по глубине и высоте, чего нет в конкурентах;

- настройка сидения водителя по высоте. Передние сидушки хороши;

- багажник реально большой, обшит карпетом (но так-же и в Акцент/Рио);

- хорошая обзорность, в том числе в зеркала. В передней стойке треугольное окошко - необычно и добавляет пространства;

Минусы:

- узкая - постоянно бился правой коленкой об панель климата, как не настраивал сидение. Она там такой дурацкой формы и еще подана немного вперед. Пока не опустил сидение полностью вниз не устроился удобно за рулем, а хочется повыше сидеть;

- панель климата допотопная какая-то (в версии 1,4 кондиционер). В версии с дизелем климат-контроль, серебристые вставки и другие крутилки - намного лучше смотрится;

- не помню есть ли подлокотник на заднем сидении, но сидеть сзади как-то не удобно - твердые сидушки в дальней дороге - это ахтунг.

- дорогая в обслуге: ТО1 ~ 1200грн., дизель ~ 1500 грн

- нет версии а АКП - хотя тут кому как, но даже выбора нет, а это обижает потенциального покупателя ;

На удивление, понравилась больше конкурентов. Особенно версия с дизелем на механике с климатом за 140000грн. Пусть не пуляет, но экономична и дизель, по отзывам, нормально дружит с нашим топливом.

Теперь вопрос: взял бы себе или нет? А не знаю! Стремает дорогое обслуживание, и не однозначные отзывы на форумах (ссылка была выше). У конкурентов все тоже не плохо и есть АКП но нет дизеля.

Вывод: пока подожду выхода седанов Шкоды Рапид и Пежо 301 со товарищами Сеат и Ситроен...

[alex_lg]

у меня сосед в кредит в позапрошлом году взял с двиглом 1.4(без турбо). плюется дальше чем видит - овосч на уровне запорожца, сенс по сравнению с ним говорит гоночный болид - 77 итальянских осликов не тянут железную коробку такого размера. по удобству доволен,влазит все, да и ему вроде не тесно, но мощности нет, надо было другой движок брать((

[Torn8]

Благодарю за ответы.

О двигле без турбы речи даже быть не может.

[RomanO]

Там дизель жир вообще, цена конечно поболе

[vidoq]

Там дизель жир вообще, цена конечно поболе

Ничего там жирного нет, с большой турбоямой, разочаровался...

[Torn8]

Это ты такие отзывы даеш как владелец, или после проведения тест драйва?

[RomanO]

Ничего там жирного нет, с большой турбоямой, разочаровался...

Комплектация там жирная. Я не ездил, но этот турбо дизель как то хвалили. В целом характеристики выглядят заманчиво, но ездят не на цифрах а на машинах

[vidoq]

Собирался покупать, поехал на тест драйв, после тест драйва дизельную Линейку перехотел, как обстоят дела с бензиновым турбо, я не в кусе

[vidoq]

Комплектация там жирная. Я не ездил, но этот турбо дизель как то хвалили. В целом характеристики выглядят заманчиво, но ездят не на цифрах а на машинах

Комплектация из ввсей серии самая Полная, по двиглу, есть с чем сравнивать, повторюсь, разочаровался.

[Torn8]

Извиняюсь, не заметил твой первый пост.

Ну давай по существу, неужели это хуже чем тот же акцент или рио за эти денежки?

Ну вот что бы конкретно ты взял?