улучшение света Ланос

[Андрей-ZP]

Добавлю свои "пять копеек", ставьте реле и не переживайте за лампы. Сам реле поставил два года назад, автомобилем пользуюсь как среднестатистический водитель, лампы целы до сих пор, свет при этом действительно ярче.

[gelO]

Темка очень длинная вышла............добавлю от себя - переделка очень интересная и полезная!но я лично в целях безопастности не стал этого делать и нашел выход в лампах Osram Cool blue Intense H4 Hard Duopet вродь так зовуться!по рекомендации продавцов магазина ни на миг не пожалел!!!!!!!!!!!!!что их купил вот так выглядят  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  ....главное брать в платмассовых коробках!!!!

Я тоже разок лоханулся и купил подобные,в дождь как слепой!Теперь вожу эту бяку в багажнике,там им и место! А в фарах Осрам,но белый без блю!

[алексанчос]

Я тоже разок лоханулся и купил подобные,в дождь как слепой!Теперь вожу эту бяку в багажнике,там им и место! А в фарах Осрам,но белый без блю!

ну не знаю у меня все ок!даже очень скажу

[inoplanetniy]

а флуда та развели!!самый простой вариант и самый хороший это поставить релюшки в удобном для вас месте !!работы если не в первый раз делаеш на час максимум!зато эффект очевиден!а расходы минимальны!и провода не надо ни какие менять... по моему совету сделал себе так же знакомый..доволен как слон

Может кто-то сделать нормальный фото-отчет, как это делать, или "ткнуть носом" в уже готовый!)) а то в первом посте все очень хорошо показано с фото - но там же и замена части проводки и тд. Хотелось бы тоже использовать самый простой вариант с релюшками и штатной проводкой - но не могу найти пошагово, как делать, с фото, только на словах. Но уж очень хочется чтото сделать со светом, а то невозможно так ездить по ночам за городом.

[lyolik]

Может кто-то сделать нормальный фото-отчет, как это делать, или "ткнуть носом" в уже готовый!)) а то в первом посте все очень хорошо показано с фото - но там же и замена части проводки и тд. Хотелось бы тоже использовать самый простой вариант с релюшками и штатной проводкой - но не могу найти пошагово, как делать, с фото, только на словах. Но уж очень хочется чтото сделать со светом, а то невозможно так ездить по ночам за городом.

У меня в БЖ есть: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будут вопросы - постараюсь ответить!

[inoplanetniy]

Спасибо большое! Почитал твой отчет. Ты пишешь:

Да, на участке коробка-фара остались родные провода с потерями, но зато минимум переделок и возврат в сток меньше минуты - выдернуть три клеммы и вставить два предохранителя!  

 

Замеры после переделки:

 

Напряжение на аккумуляторе: 13,95В

Напряжение на левой фаре:    13,30В падение 0,65В

Напряжение на правой фаре:  12,95В падение 1,0В

Такими, весьма нехитрыми манипуляциями, без потерь, было отвоёвано по 1В на каждую фару!  

А что если заменить эти провода с потерями - это улучшит конечный результат? и какие это именно провода нужно заменить?

[lyolik]

А что если заменить эти провода с потерями - это улучшит конечный результат? и какие это именно провода нужно заменить?

Конечно, будет ещё лучше. Надо поменять провода от реле до самой фары. Но мне это было делать лень... Да и возврат к стоку куда сложнее...

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  я сделал всё гораздо проще!!!возле водительской правой фары снимаем пластиковую гофру,потом находим нужные на провода и разрезаем их и управляем ими релюхами!на релюшки тостым проводом подаём питание с аккумулятора ,вот и всё!потом места разрезов по феншую заматываем чёрной изолентой!и как буд то с завода

[Stas3ds]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  я сделал всё гораздо проще!!!возле водительской правой фары снимаем пластиковую гофру,потом находим нужные на провода и разрезаем их и управляем ими релюхами!на релюшки тостым проводом подаём питание с аккумулятора ,вот и всё!потом места разрезов по феншую заматываем чёрной изолентой!и как буд то с завода

Так вы получается врезались за предохранителями. Тогда какой смысл в стоковых предах?  . Я делал так-же как и вы, но врезался перед блоком предохранителей (джгут, что идет спод крыла авто). Получается, если в пути накрылось реле, или сгорел предохранитель на проводе от акб, то остается вынуть реле и на сами колодки поставить перемычки 2-х контактов, таким образом мы возвращаем стоковый свет и можем доехать домой и т.д. Да й если с перемычками натупить, или не знаю что, то проводку  не попалим, а просто родные преды. 

PS: Перемычки вожу в багажнике, пока не пригодились. 

[kostyan7676]

я на всякий случай вожу в багажнике 2 таких же релюхи!!так что замена дохлой займёт минут 5 максимум..а предохранители лишними не бывают в таком деле

[tsinik]

.... Сам факт покращэння никто не отрицает!

Игорь, посмотрел я внимательно схему, в цепи реле света фар стоит маленькое реле (его хватает на ближний с корректором или дальний) , такое же и на противотуманках, их можно перенести на другую колодку (реле замка), а эти два рядом стоящие задействовать для ближнего и дальнего, так что ничего пока паять и собирать не нужно.

Пока спланировал переделать подкапотный блок реле по такой схеме, какие мысли:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 5 квітня, 2014 користувачем tsinik

[master_555]

Пока спланировал переделать подкапотный блок реле по такой схеме, какие мысли:

По такой схеме сделан свет в Шевроле Авео, так что в принципе ничего нового. Единственное замечание: такая переделка годится для корейского ланоса. А у вас поляк! В схеме света стоит фиолетовое реле и при переделке нужно сделать на него поправку.

[Mogilevskiy]

Помогите со светом, я "мегасуперэлектрик" нифига не понимаю в этом, но ксенон не хочу ставить, сам чувствую как оно, не навижу тех кто едет на встречу с ним. Кто в Киеве может помочь с этим делом, отзовитесь.

[Gorddi]

Ребята, еще раз для особо одаренного меня. Хочу врезаться перед самой фарой. Схема такая? И еще. Кто-то раньше писал про предохранитель в 30А (показан на схеме). Если реле будут каждое со своим предохранителем, то на них тоже надо по 30А на каждое, или как? Ну не электрик я!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[angeldoc]

можно и так врезаться, но в вашем случае один предохранитель на два света, а можно воспользоваться двумя штатными предохранителями.

откройте блок предохранителей под капотом и врезайтесь там. между проводами ближ./дал. света который идет с подрулевого переключателя и предохранителями ближнего/дальнего света. + можно взять с главного предохранителя +80а и далее он будет идти через штатные предохранители ближнего и дальнего света. я именно так и делал. а релюхи поставил возле блока. возращать в сток неолго, выбросить релюхи и снова припаять 2 провода к предохранителям.

но смысла возращать в сток не вижу, я себе не враг и другим тоже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Stas3ds]

30 А предохранитель ставлял на плюсовой провод, что бросал на акамулятор от реле. Солидарен с angeldoc , что врезаться лудше перед блоком предохранителей, ищите джгут проводов, что выходят с левого крыла, для этого блок предохранителей нужно отвинтить.

Если отдельно ставлять , то по моему на каждое реле ставить предохранители по 20 А (если ошибаюсь поправте). Па заводу на каждую фару ближнего по 10 А, в сумме 20, а на дальний один предохранител 20А. Думаю логика понятна.

[Gorddi]

Наконец руки дошли до замера напряжения. На заведенном двигателе на АКБ 14,46 В, в левой фаре - 13,34 В, в правой - 13,1. То есть падение напряжения составляет соответственно 7,75% и 9,41%. А теперь вопрос: стоит ли заморачиваться с реле, если падение меньше 10%?

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  я думаю что стоит.....тем более вы наверно меряли напряжение на холодном двигателе?потому что на горячем двигателе напряжение падает до 13,9 вольт(специально так сделано)

[Gorddi]

Нет, двигатель был прогрет долгой поездкой за город. 13,9 - это фиксированная цифра для всех или приблизительно? И для чего так сделано?

[kostyan7676]

Нет, двигатель был прогрет долгой поездкой за город. 13,9 - это фиксированная цифра для всех или приблизительно? И для чего так сделано?

на ланосах(1,5,1,6) с генераторами gm есть тепловая корекция выдаваемого напряжения(так это и есть 13,9 вольт на горячую,а после пуска двигателя 14,45 вольта)  на сенсах там другие генераторы,там возможно нет такой корекции ,а сделано это для быстрого заряда аккумулятора при частых холодных пусках  ,а при прогреве падает напряжение,что бы не перезаряжался аккумулятор).У себя проверял,тоже такое присутствует

Змінено 15 квітня, 2014 користувачем kostyan7676

[Gorddi]

Странно. Почему тогда у меня на горячем моторе 14.46? Неполадки генератора?

[kostyan7676]

может с генератором что нибудь мутили?какого машина у вас года?может нет этой тепловой коррекции...для зимы такое напряжение хорошо!а вот летом может подзакипать аккумулятор при продолжительной езде в жаркую погоду....я так думаю!

[Gorddi]

2008 поляк. По электрике не делал вообще ничего. Только лампы менял.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

у меня тоже 2008 поляк с машиной тоже ещё ничего не делал мож генераторы слегка отличаются?.....

[Gorddi]

Фиг его знает. Завтра еще раз проверю.