улучшение света Ланос

[IMXO]

Достаточно - "пряморукого", а "электрика" это уже излишество

Хотя ты знаешь, смотря на свои руки, мне кажется что для этой работы и "пряморукого" не обязательное условие.

Нибаись  - ну вообще ж ничего страшного, все просто и никаких познаний в электрике тебе не нужно, ну максимум знать как тестером прозвонить провод, который собираешь резать  - что это именно тот провод . Все, больше никаких знаний электрики там не нужно

Эх, терзался сомнениями, но ты меня убедил, попробую сам, распечатаю картинки и инструкции, и решусь.

[SergeyDnepr]

Очень интересная тема, ктото на славуте замерял падение напряжение при штатной проводке, а то у меня свет очень слабый.

[lyolik]

Очень интересная тема, ктото на славуте замерял падение напряжение при штатной проводке, а то у меня свет очень слабый.

Ну так и померяй!

[valeri777]

Нашел еще немножко инфы по темке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  почитайте эту темку изначально!!тут уже давно всё разжёванно!!все кто хотел уже давно улучшили себе свет релюхами..а вы опят говорите"масло ведь масленное"

[valeri777]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, темку ,эту начал читать только вчера.Я лично не чего не говорил,а просто нашел тоже интересное решение улучшения света в авто.И эмоцици свои, нужно держать при себе.

[mich_ya]

Вам тут пиписками меряться не надоело?

[mich_ya]

Нашел еще немножко инфы по темке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вам советую не резать провода как указано в Вашей ссылке, а просто вынуть предохранитель и вставить Ваши провода вместо него.

Это полностью повторяет описанный способ по ссылке, но выйдет более технологично и всегда можно востановить без каких либо повреждений... (кстати уже предлагался в данной теме и этот и Ваш вариант)

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  на до в теме оставить пискомер....

ладно..я погорячился..каждый имеет право предложить свой вариант доработки хотя кто хотел уже поставил релюхи и забыл(ну как я например )

Змінено 10 листопада, 2013 користувачем kostyan7676

[valeri777]

Вам советую не резать провода как указано в Вашей ссылке, а просто вынуть предохранитель и вставить Ваши провода вместо него.

Это полностью повторяет описанный способ по ссылке, но выйдет более технологично и всегда можно востановить без каких либо повреждений... (кстати уже предлагался в данной теме и этот и Ваш вариант)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, пока просто изучаю тему.Спасибо за совет .Я тоже противник хирургического вмешательства в штатную проводку.Сделанные замеры напряжения на лампочках - не утешительные.Будем дерзать.

[valeri777]

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ладно..я погорячился..каждый имеет право предложить свой вариант доработки хотя кто хотел уже поставил релюхи и забыл(ну как я например )

, проехали.А тема очень актуальная для наших машинок.Думаю 90 % ланосоводов об этом и не догадываются.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, пока просто изучаю тему.Спасибо за совет .Я тоже противник хирургического вмешательства в штатную проводку.Сделанные замеры напряжения на лампочках - не утешительные.Будем дерзать.

Нет смысла резать провода там, где их можно просто включить в разъем!!! т.е. нет смысла резать провода в блоке предохранителей, если их можно оконечить клемой и включить вместо предохранителя. Как раз на обоих концах предохранителя появятся нужные нам питания... а предохранитель перенести уже в новую цепь...

 

Если уж и резать где то провода, то как можно ближе к лампе...

[Ant_2]

Я не понимаю другого! У человека и так на неработающем двигателе 12,1, и 12 вольт то есть на работающем будет несколько больше где то около 12,3 в среднем, если количество оборотов будет более 1000. Так зачем "городить огород" со всякими переделками? Теперь 100% лампочки будут перегорать быстро, потому что тут(на форуме) один "умник написал что 13,5  и14вольт это нормальный режим работы галогенок. Я, конечно, понимаю, что такую ахинею написал продавец этих самых лампочек, лохи слушают, развесив уши, и часто меняют лампочки - конечно речь особо идет о безопасности вождения в темное время суток, а деньги тут ни при чём . Я поменял лампочки поставил мощнее( мощность та же 55ватт, просто +60% или 100%), и свет отличный, а в дождь в Киеве на темном асфальте с миллионом машин и так ничего не видно потому что всё бликует, а во дворах прекрасно видно. Ребята, все эти переделки(с електрикой) чреваты последствиями, а деньгами это точно.  А "западляну" с ксеноном объязательно сделают - вот тогда и посмотрим, где ваши деньги и ксенон. И это будет правильно. А вот если бы изготовитель наших авто сделал фару с линзой заводского изготовления, вот тогда можно было бы и ставить её, кому света нууууууууу очень сильно не хватает.

[mich_ya]

Я не понимаю другого! У человека и так на неработающем двигателе 12,1, и 12 вольт то есть на работающем будет несколько больше где то около 12,3 в среднем, если количество оборотов будет более 1000. Так зачем "городить огород" со всякими переделками? Теперь 100% лампочки будут перегорать быстро, потому что тут(на форуме) один "умник написал что 13,5  и14вольт это нормальный режим работы галогенок. Я, конечно, понимаю, что такую ахинею написал продавец этих самых лампочек, лохи слушают, развесив уши...

Как один из упомянутых Вами лохов - немного порассуждаю с Вашего позволения:

 

Заводим авто, берем тестер, и меряем напряжение на АКБ - получаем порядка 13,8...14,2В в идеальном состоянии...

Далее смотрим схему и видим, что вышеупомянутое напряжение - должно присуутствовать на лампах... т.е. на лампы в идеале должно попадать все те же 13,8...14,2В...

 

Теперь ставим себя на место конструктора галогенок и отталкиваемся от все того же напряжения 13,8...14,2В...

 

Внимание вопрос: какое реальное нарпяжение будет доходить до ламп, и на какое напряжение должны быть расчитаны лампы?

 

При ответе просьба не забывать, что у нас бюджетный авто и на правильном сечении проводов просто кто то тупо решил съэкономить... если взять провода большего сечения, то и падение на них практически никакого не будет...

 

Так откуда у Вас всплыла цифра 12В для ламп и ни вольтом больше???

[Stas3ds]

Спасибо автору за схему. Делали с другом две машины мне и ему. Сами не электрики, но если есть хоть какието навыки самому сделать не тяжело. Сначала когда все сделал и подключил свет горел постоянно, и на панеле горел ближний и дальний, как оказалось бракованное реле (замкнутое изначально), при замене все роботает на ура. Так, что желательно проверять сразу, что покупаем.

Реле прикруил до нижней крышки блока предохранителей (провода все паялись) :

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Бютжет 60 грн.: два реле, колодки, предохранитель, посадочное место для предохранителя, провода.

Кстати удобная система, когда реле накроется в дороге, или предохранитель сгорит на 30А можно отключить колодки и перемычками перемкнуть два контакта на каждой, в итоге получем стоковый свет.

Переделками доволен, автору +.

ЗЫ: Хорошо, что схему выложил, а то по фото мало, что понятно  .

Змінено 11 листопада, 2013 користувачем Stas3ds

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

    да ужжж....обозвали людей лохами......я получается тогда тоже лох правда я сам всё сделал сам..и обошлось около 100 гривен на релюхи и кабель..если вы такой ух...й спец так возмите тестер и померяйте напругу на лампочках с запущенным двс...у нормального спеца вопросы отпадут разу же...

[Stas3ds]

Я не понимаю другого! У человека и так на неработающем двигателе 12,1, и 12 вольт то есть на работающем будет несколько больше где то около 12,3 в среднем, если количество оборотов будет более 1000. Так зачем "городить огород" со всякими переделками? Теперь 100% лампочки будут перегорать быстро, потому что тут(на форуме) один "умник написал что 13,5  и14вольт это нормальный режим работы галогенок. Я, конечно, понимаю, что такую ахинею написал продавец этих самых лампочек, лохи слушают, развесив уши, и часто меняют лампочки - конечно речь особо идет о безопасности вождения в темное время суток, а деньги тут ни при чём  .

Вы меня насмешили  . С чего лампочки перегорят, если они изначально высчитанные на роботу без потерь на проводах. В хорошего электрика спрашивал после переделки, он сказал лампочки от нормального напряжения сети 14В не сгорят. Не слышал жалоб, что-бы горели лампочки после переделки.

[Ant_2]

Коллеги, лохами, я назвал покупателей лампочек раз в три месяца... считая что это нормально, а если кто о себе так подумал.....!

По поводу подачи напряжения 13вольт(к примеру) на лампочку. Читать умеете? Что на лампочке написано? на упаковке? Правильно 12вольт. И вы думаете, что "тупые" иностранные производители пишут 12 вольт просто так??? А почему они не пишут 13 или 14 вольт? Я уже приводил пример, до меня это сделал ещё один человек. Забыли видимо я старый и помню. Кратность напряжения: 6,3 вольта, далее (внимательно) 12,6 вольта и так далее, такие цифры стояли на всех бытовых трансформаторах и выжигалок и других приборах трансформаторного  типа в СССР.  Так вот галогенка в спокойном режиме и долговечно работает на 12,6 вольта, производители же лампочек, чтобы обезопасить себя от судебных исков со стороны потребителей(в развитом мире это нормальная практика) пишут на упаковке 12вольт,(меньше вольт - дольше работа лампочки), НО никак не 13 или 14вольт ибо этим они себя обрекают на колоссальные  штрафы в проигранных потребителям делах. Если и это не понятно, тогда простите. А кто хочет переделывать переделывайте - это же ваши машины. Я просто купил две лампочки +120% и у меня на Сене отличный свет, хотя теперь понимаю что можно было купить и +60% было бы в два раза дешевле. И ещё я отрегулировал точнее свой свет. И кстате у меня  есть прекрасный и опытный електрик, ну да в Киеве, он меня и отговорил от переделки, то есть отказался от зароботка своего. А ему я верю. У меня на неработающем двигателе напруга на левой фаре 12,1вольта на правой 11,9. В работающем на несколько повышенных оборотах 12,3 и 12,1 вольта, на акуме на работающем двигателе 14 вольт. И все прекрасно светит, и я первый раз за восемь лет и пробег 82ткм, сменил лампы - старые не перегорели, я просто захотел проверить и поставил +120%, и даже жена заметила что свет стал как днем(её выражение). Да, и такие тоненькие проводочки к фарам идут и на немалом количестве иномарок - так пишет интернет. Забыл добавить специально для Миши, падение напряжения (понятно почему, провода, то да сё) это конструктивно заложенная фишка. Вот и все! Потому и не 13 или 14 вольт. И кстате, вы же все знаете, людям не свойственно признавать свои ошибки или недоточеты(мы так устроены) и я нигде так и не увидел, чтобы кто то написал, что у него лампочки горят раз в три месяца , а вот россияне, ихние форумы, более откровенны, они признаются в этом. Наши не признаются никогда.

Змінено 11 листопада, 2013 користувачем Ant_2

[mich_ya]

...И кстате у меня  есть прекрасный и опытный електрик, ну да в Киеве, он меня и отговорил от переделки, то есть отказался от зароботка...

 

т.е. Вы даже пишите всю эту чушь - не разбираясь

 

По поводу 6,3В, 12,6В и т.д., то не забываем, что эти параметры стояли на лампах, а не на источниках питания... берем любой БП и смотрим что там написано ныне ... - там написано 6В, 9В, 12В и т.д. Берем тестер и меряем... - Вы сильно удивитесь когда на БП с надписью 6В увидите 15В без нагрузки???

 

Ладно, фиг с ним - с надписями...

 

Но возьмите же в руки схему электрическую принципиальную... и покажите мне где написано, что падение напряжения на проводах от АКБ, через подруливик и до лампочки составит порядка 2В??? Очень хочу посмотреть на это дело...

 

 

Если Вам так не нравятся релюхи, то поясните вместе с Вашим электриком что будет если с завода заложить провода с сечением допустим в 2 раза больше, чем заложено???

[Ant_2]

на лампочки будет подаватся напруга 14вольт и они будут перегорать очень часто. Такой мой ответ. Может я и ахинею пишу - но ещё раз говорю за восемь лет эксплуатации авто, как нормальный потребитель, машина не стоит по пол года в гаражах, лампочки головного света у меня не перегорели ни разу. И я сейчас видимо не поленюсь и сброшу с видеокамеры картинку как светит свет, хотя тут не та тема это нужно в Свет.

 По поводу принципиальной схемы, так вы же сами и ответили тонкое сечение проводов вот и падение - у меня на 1,7 вольта на работающем двигателе. и получаем 12 вольт.

Змінено 11 листопада, 2013 користувачем Ant_2

[Stas3ds]

Коллеги, лохами, я назвал покупателей лампочек раз в три месяца... считая что это нормально, а если кто о себе так подумал.....!

По поводу подачи напряжения 13вольт(к примеру) на лампочку. Читать умеете? Что на лампочке написано? на упаковке? Правильно 12вольт. И вы думаете, что "тупые" иностранные производители пишут 12 вольт просто так??? А почему они не пишут 13 или 14 вольт? Я уже приводил пример, до меня это сделал ещё один человек. Забыли видимо я старый и помню. Кратность напряжения: 6,3 вольта, далее (внимательно) 12,6 вольта и так далее, такие цифры стояли на всех бытовых трансформаторах и выжигалок и других приборах трансформаторного  типа в СССР.  Так вот галогенка в спокойном режиме и долговечно работает на 12,6 вольта, производители же лампочек, чтобы обезопасить себя от судебных исков со стороны потребителей(в развитом мире это нормальная практика) пишут на упаковке 12вольт,(меньше вольт - дольше работа лампочки), НО никак не 13 или 14вольт ибо этим они себя обрекают на колоссальные  штрафы в проигранных потребителям делах. Если и это не понятно, тогда простите. А кто хочет переделывать переделывайте - это же ваши машины. Я просто купил две лампочки +120% и у меня на Сене отличный свет, хотя теперь понимаю что можно было купить и +60% было бы в два раза дешевле. И ещё я отрегулировал точнее свой свет. И кстате у меня  есть прекрасный и опытный електрик, ну да в Киеве, он меня и отговорил от переделки, то есть отказался от зароботка своего. А ему я верю. У меня на неработающем двигателе напруга на левой фаре 12,1вольта на правой 11,9. В работающем на несколько повышенных оборотах 12,3 и 12,1 вольта, на акуме на работающем двигателе 14 вольт. И все прекрасно светит, и я первый раз за восемь лет и пробег 82ткм, сменил лампы - старые не перегорели, я просто захотел проверить и поставил +120%, и даже жена заметила что свет стал как днем(её выражение). Да, и такие тоненькие проводочки к фарам идут и на немалом количестве иномарок - так пишет интернет. Забыл добавить специально для Миши, падение напряжения (понятно почему, провода, то да сё) это конструктивно заложенная фишка. Вот и все! Потому и не 13 или 14 вольт. И кстате, вы же все знаете, людям не свойственно признавать свои ошибки или недоточеты(мы так устроены) и я нигде так и не увидел, чтобы кто то написал, что у него лампочки горят раз в три месяца , а вот россияне, ихние форумы, более откровенны, они признаются в этом. Наши не признаются никогда.

Бред, ИМХО. Менял лампочки один раз, из-за того, что старый хозяин влепил МАЯК 90\100W, поменял на OSRAM, что-бы были как  по паспорту  55\60W. Может у вашего электрика времени небыло вами заниматься он и продинамил, многие СТО так делают. Я когда своиму электрику обьяснял зачем переделал, он сначала тоже говорил, что впеределки нет смысла, так как есть штатные реле, но когда замерял напряжение без дополнительных реле и с ними одобрил все это.

Если бы заводу надо было понизить напряжение  они - бы это проводкой не дела-ли бы, а ставляли-бы резистор. Ах да и очень умно намекать, что все врут, а вы правы   в меня по соседству магазин лампочек и в багажнике вожу 5 комплектов (шутка) .

Вас никто переделывать не заставлял, у вас не может быть ни малейшего процента  неудачи от переделки, так как ее у вас небыло,  не пойму смысл возмущений.

Змінено 11 листопада, 2013 користувачем Stas3ds

[mich_ya]

на лампочки будет подаватся напруга 14вольт и они будут перегорать очень часто. Такой мой ответ. Может я и ахинею пишу...

 

Браво...

мыслим дальше - если на лампочки будет подаваться 14В, то почему Вы не покупаете лампочки на 15В с запасом???

 

 

 

Еще раз повторяю: 12В - это не есть аксиома для лампочки, это всего лишь обозначение напряжения борт сети, для которого данная лампочка предназначена...

[Ant_2]

Я не возмущаюсь, я рассуждаю. И кстати не назвал ваши переделки БРЕДОМ! Я культурно и логично пытаюсь обсудить необходимость переделки головного света. Я разве против переделок, я просто проти замены лампочек раз в три месяца. Мой електрик не на СТО и для меня он не был бы занят, он в теме о свете в Ланосах  и он же мне и посоветовал поставить просто с плюсом галогенку. Он не "развел" меня на деньги.

[Stas3ds]

Я не возмущаюсь, я рассуждаю. И кстати не назвал ваши переделки БРЕДОМ! Я культурно и логично пытаюсь обсудить необходимость переделки головного света. Я разве против переделок, я просто проти замены лампочек раз в три месяца. Мой електрик не на СТО и для меня он не был бы занят, он в теме о свете в Ланосах  и он же мне и посоветовал поставить просто с плюсом галогенку. Он не "развел" меня на деньги.

В мыслях небыло никого обижать, если увидели грубость в вашу сторону извините. 

Но никто не меняет лампочки раз в 3 месяца, с чего вы взяли?

[Bazart]

Михаил имеет ввиду то, что есть различные параметры стандартов бортовых сетей для ТС: 6 вольт \ 12 вольт \ 24 вольта.

и все! в теме где-то Инженегр приводил ссылку на графики напруг\светимости от производителя (вроде бы нарва, не помню).

Ну должны же они знать, что в автомобиле генератор выдает порядка 14 вольт в движении.

посмотрите на те же ВАЗы - там все ок и падение в сети минимальное.