Регулятор ХОЛОСТОГО хода на Сенсе

[maxmarika]

Во тебя диагност загрузил, страшно аж жуть!

То у него ремень не совсем четко стоит то еще чего то непонятного. Ибо.... ибо.....

ДПДЗ не при делах!

Провалы на низах могут быть из за константы топливоотдачи в прошивке или проблем с высоковольтной электрикой. При чем здесь дпдз?

Если он действительно нерабочий то эбу моргал бы чеком а так.... бессмысленное дело искать проблему путем подстановки новых датчиков.

Ты понимаеш он в морской бой играет с тобой за твой же счет. Машнеш датчик, а вдруг проблема останется? Где тогда будет ибо..... ?

честно говоря я и сам думаю что дело скорей в ремне ГРМ, на счет ДПДЗ не уверен, но вопрос копеечный, можно и сменить.

самое интересное, что эту машину полностью обследовали, калибровали и с точки зрения электроники все идеально, все параметры в норме, СО отрегулировано, ВВ провода тоже в порядке их проверяли, подсоса воздуха нет, а проблема есть)

Змінено 11 жовтня, 2012 користувачем maxmarika

[Igr44]

Ну так скажи своему диагносту чтобы вообще нах. убрал из прошивки это СО.

А по грм у ты и сам за 15 минут сможеш переставить на зубец ремень. Работа ведь плевая. Припустить крепеж генератора, ослабить болт затяжки ролика прижима и переставить на шлиц вперед шестерню распредвала. Для этого ума не нужно.

[maxmarika]

Ну так скажи своему диагносту чтобы вообще наф. убрал из прошивки это СО.

А по грм у ты и сам за 15 минут сможеш переставить на зубец ремень. Работа ведь плевая. Припустить крепеж генератора, ослабить болт затяжки ролика прижима и переставить на шлиц вперед шестерню распредвала. Для этого ума не нужно.

на выходных будет чем заняться, хочу еще проверить правильность меток, говорят они гулять могут)

[Igr44]

Нет , метки не гуляют , просто как не крути ремешок идеально по меткам не установиш.

[Halk]

igronik, мне предложили поставить другой дроссель когда будет в наличии, вроде другой подобной машине помогла эта операция

Если будете менять, советую ставить Пекаровский. Если сравнивать заводской и пекаровский, то родной выглядит как дешевая кооперативная поделка.

Подскажите как лечить бесконтактный ДПЗД ? На холодную включаю зажигание, положение заслонки показывает 0.2%, при этом заслонка закрыта полностью.

В первый раз решил что регулировочным винтом подправлю. Подправил, а на следующий день опять заслонка открыта на 0.2%.

Если завести двиг и сразу заглушить ничего не нажимая и не трогая, затем вкл. зажигание, то будет стоять на 0.

Сама заслонка не клинит, все отлично.

ДПЗД глючит ?

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем Halk

[maxmarika]

Если будете менять, советую ставить Пекаровский. Если сравнивать заводской и пекаровский, то родной выглядит как дешевая кооперативная поделка.

Подскажите как лечить бесконтактный ДПЗД ? На холодную включаю зажигание, положение заслонки показывает 0.2%, при этом заслонка закрыта полностью.

В первый раз решил что регулировочным винтом подправлю. Подправил, а на следующий день опять заслонка открыта на 0.2%.

Если завести двиг и сразу заглушить ничего не нажимая и не трогая, затем вкл. зажигание, то будет стоять на 0.

Сама заслонка не клинит, все отлично.

ДПЗД глючит ?

на сколько я знаю у родного ДПДЗ большая погрешность, поэтому его и рекомендуют к замене.

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем maxmarika

[maxmarika]

сегодня я вылечил проблемы с ХХ, провалами, повышенным расходом и раскачке машины при ХХ на передаче.

в моем случае проблемы были в ремне грм(установлен с ошибкой на 1 зуб), ужасно отрегулированных клапанах, и выкрученным регулятором потенциометра на глаз.

подключение газоанализатора позволит правильно выставить потенциометр, не слушайте кто говорит что можно на слух, сам убедился что это не реально...

также были замечены люфты в родном РХХ, заменили новым(с учетом на будущее), но старый еще работал неплохо.

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем maxmarika

[LAGEN]

[

підкажіть будьласка що може бути???коли заводжу свій сенс і при прогріві обороти підвищуються то з мотора чути якесь постукування...коли мотор прогрівся і оберти стали на місце то постукування немає...коли газую на прогрітому двигуні теж нічого не чути...що це може постукувати????

[andrey_kh]

Подскажите решение по проблеме.

На холодную заводится нормально, когда хорошо прогреется, особенно это ощутимо в пропках, после скидания газа обороты падают очень низко вплоть до остановки двигателя. Если выключить зажигание на 10 секунд и завестись - все работает без проблем.

РХХ - чистка переодически, свечи поменял, фильтр воздушный и топливный тоже. Клапана регулировал. Сенс 2005г.

[mackuha]

[

підкажіть будьласка що може бути???коли заводжу свій сенс і при прогріві обороти підвищуються то з мотора чути якесь постукування...коли мотор прогрівся і оберти стали на місце то постукування немає...коли газую на прогрітому двигуні теж нічого не чути...що це може постукувати????

Регулировка клапанов, ролик натяжной, и на худой конец помпа может такие звуки издавать, что то из этого должно убрать постукивания...

[4runner]

Подскажите решение по проблеме.

На холодную заводится нормально, когда хорошо прогреется, особенно это ощутимо в пропках, после скидания газа обороты падают очень низко вплоть до остановки двигателя. Если выключить зажигание на 10 секунд и завестись - все работает без проблем.

РХХ - чистка переодически, свечи поменял, фильтр воздушный и топливный тоже. Клапана регулировал. Сенс 2005г.

Примерно та же проблема, в пробках, примерно через 40-50 минут, полностью пропадает ХХ. Т.е. завелся с газом, допустим, проехал пару метров, далее сцепление(нейтраль)+тормоз = глохнет двигатель и так по кругу. Связываю это, с большой долей вероятности, с повышением температуры системы, т.к. после 200-300 метров езды без остановок (соответственно, с хорошим обдувом радиатора и подкапотного пространства) проблема уходит до следущей пробки. Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста, в какую сторону копать: РХХ? Другие датчики? Прошивка? ... ?

ПС: слышал предположение, что при повышении температуры может подклинивать РХХ. Насколько это может соответствовать действительности?

Змінено 2 лютого, 2013 користувачем 4runner

[linkoln71]

Увы знакомая проблемма Сенеса !

Вариатов ответа несколько . Все связано с регулятором холостого хода .Прегрев тут думаю непричем . Для начала я бы открутил регулятор и почистил посадочное место под сам конус регулятора . Просто взял тряпочку на отвертку и....... все прочистить- очень неплохо ВДешкой все пройти .Часто бывает достаточно выключить на 5-7сек полностью зажигание что бы произошел сброс контроллера СРВТ. Бывает помогает.Если сильно разбит РХХ будут гулять холостые и прийдеться его заменить . Как по мне заводской пластмассовый более живуч . Просто требует чтобы за ним смотрели .

[elifan]

Подскажите решение по проблеме.

На холодную заводится нормально, когда хорошо прогреется, особенно это ощутимо в пропках, после скидания газа обороты падают очень низко вплоть до остановки двигателя. Если выключить зажигание на 10 секунд и завестись - все работает без проблем.

РХХ - чистка переодически, свечи поменял, фильтр воздушный и топливный тоже. Клапана регулировал. Сенс 2005г.

Нужна нормальная прошивка и настройка ЭБУ, иначе чистить РХХ можно бесконечно и безрезультатно.

[4runner]

Увы знакомая проблемма Сенеса !

Вариатов ответа несколько . Все связано с регулятором холостого хода .Прегрев тут думаю непричем . Для начала я бы открутил регулятор и почистил посадочное место под сам конус регулятора . Просто взял тряпочку на отвертку и....... все прочистить- очень неплохо ВДешкой все пройти .Часто бывает достаточно выключить на 5-7сек полностью зажигание что бы произошел сброс контроллера СРВТ. Бывает помогает.Если сильно разбит РХХ будут гулять холостые и прийдеться его заменить . Как по мне заводской пластмассовый более живуч . Просто требует чтобы за ним смотрели .

Спасибо большое за ответ

Регулятору уже около 3х лет, чистился неоднократно, внешне выглядит нормально. На данном этапе чистка не помогает избавиться от проблемы. Пробовал заменить на, как назвали на СТО, "ланосовский", с металлическим наконечником, но, перепробовав несколько, результат был одинаков - произвольные подгазовки и полное отсутствие стабильного ХХ.

Вариант с отключением зажигания вроде бы сработал, но пока точно сказать не могу.

Буду пробовать менять РХХ, займусь поиском качественного экземпляра.

[Igr44]

Зачем ты вообще эти рхх меняеш?

Ты пишеш, что чистир регулятор, а в сами отверстия и полости ты забрызгивал очистителем для карбюраторов? попробуй,

Думаю желаниеменять РХХ пропадет! Вы почему то забываете, что нужно чистить все в комплексе. А так конус чистый а в канале перекрытия воздухе на стенках толстенный нагар.

[Yarmola.L]

Как по мне заводской пластмассовый более живуч . Просто требует чтобы за ним смотрели .

+ питсот!

у мну родной регулятор прошёл более 250 000 км. (с 300 000 общего пробега)..вот только пластиковый наконечник розрушился и я заменил его на металл...потом както заменил его на новый РХХ уже с металическим наконечником (ну ненравился мне родной с ооооогромным люфтом штока)...новый прожил ок года и...сдох...поставил старый, с гуляющим штоком, заводской РХХ и катаюсь...когда умрёт - сменю...а так - ни ни!

[danoff]

Купил китайский на авторынке Вересневый в Киеве. Поставил сам, проехал уже 1000 км - ни каких проблем, ХХ ровный, РХХ работает тихенько. Наконечник пластиковый. Старый чистил, помогало на пару дней. Отдал 130 грн, а пролем лишился на тыщу! Раздражало на светофоре, стоишь, а машина газует, да так, что водилы других машин смотрели на меня как на шизонутого.

[_AlexSander_]

Купил китайский на авторынке Вересневый в Киеве. Поставил сам, проехал уже 1000 км - ни каких проблем, ХХ ровный, РХХ работает тихенько. Наконечник пластиковый. Старый чистил, помогало на пару дней. Отдал 130 грн, а пролем лишился на тыщу! Раздражало на светофоре, стоишь, а машина газует, да так, что водилы других машин смотрели на меня как на шизонутого.

дорого как-то.. 130грн..

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[continent_7]

В мене 1,4 2007 року. Зразу коли ще була нова машина плавали холості, відразу була зроблена прошивка ЕБУ, проблему з холостими забув можна сказати назавжди. Але зараз буває що на холодну при прогріві плавають холості, таке буває дуже рідко, але все ж буває. Коли починаю рухатися на 2-ій на 3-ій передачі при скиданні газу, машина клює носом. РХХ з чорним пластмасовим наконечником. Я думаю що може бути або барахлить РХХ, або ДПДЗ. Може варто поміняти РХХ з металічним наконечником,що скажете на це? На вихідних ще хочу почистити дросель.

[viktorradiy]

кто может ответить точно сколько шагов должно быть на РХХ пр ХХ?? с учотом чистого дросельного узла..к примеру у меня 16-20 -это почти закрыто выходит..не маловато ли??? а то вроде мотор работа ровненько а вот величина шагов РХХ смущает,как бы небыли они первым звоночком к неисправности.подсос воздуха к примеру

розряжение 320 /время впрыска 2,1мс/ Gxx -55 /расход в час 0.9.

[DL_PV]

у меня однозначно на ХХ выше 20 (обычно 33-40)

мне кажется, что если РХХ стоит ниже 20 шагов на ХХ, то либо крутили винт на дроссельной заслонке, либо есть подсос воздуха. Объясняется это так - дроссельный узел настраивается так, чтобы была перетечка воздуха при закрытой заслонке (то есть вокруг заслонки ДОЛЖНА оставаться небольшая щель). Настраивается этот узел на специальном оборудовании и в домашних условиях эту настройку не повторить. Поэтому не рекомендую крутить винт на дроссельном узле.

Задача РХХ - регулировать подачу воздуха В ОБХОД дроссельной заслонки через байпасный канал. Если перетечка через дроссельную заслонку слишком большая(по какой то причине большая щель в закрытом сосоянии) или есть подсос воздуха извне (трещины в шлангах, усохшие кольца форсунок, пробитый ваккумный усилитель, зазор на оси дроссельной заслонки, щели в корпусе РХХ и тд), то РХХ приходится компенсировать излишнюю подачу воздуха путем выдвигания штока почти до упора. Потому он и стоит на 20 шагах.

Схема регулировки подачи воздуха РХХ:

1-шаговый двигатель регулятора холостого хода;

2-дроссельный патрубок; 3-дроссельная заслонка;

4-запорная игла клапана РХХ; 5-электрический

разъем; А-поступающий воздух

Змінено 4 травня, 2013 користувачем DL_PV

[viktorradiy]

DL_PV пасиба за ликбез.я это и так знал.но для когото точна будет полезно. А теперь вот что сегодня сделал я: до переделки все как я писал выше.давление там и расход итд. Роскрыл крышку пластикову на моторе.снял датчик положения дроселя дад и рхх регулятор не чистил так как дросельна идеално блестит осмотрел уплотнители везде.на ДАДе был примятый какой то колечко.вообщем два датчика и регулятор посадил на герметик.дросель весь в сборе обливал карбклинером подсоса нету ни по прокладке ни по оси заслонки.нашел потрескану шлангу на вакумный регулятор давления.заменил.заменил подсос картерных газов тоненька шланга ко ора за заслонкой

Собрал все назад.завел машыну и тфю три раза абы не сглазить мотор работа намнога ровней чем до этого.посмотрел в акме розряжение упало до 300 время впрыска 1.9-2.0 скачет. Часовой расход 0.8. Уоз- 7-9 скачет

Шаги рхх-18-19. Начал искать дальше.акмом уминшаю шаги до 3ех на нуле уже глохнет.и начинаю пережымать трубки на рег давления в рампе.ничего.мотор работа. Пережымаю тоненьку трубку картерных газов и мотор глохнет.пришел к выводу что 18 шагов для моего сени норма так как воздух иде как через регулятор так и с картера двигателя

А так как я дросель чистил километров тристаа назад то каналы чистые вот микас и задвинул регулятор до 18шагов. К стати дросельна заслонка на зазор мной не регулировалась.на просвечивание небольшой зазор есть.

Змінено 4 травня, 2013 користувачем viktorradiy

[3dix]

Пару дней назад стала глохнуть на газу

перехожу на бензин все ОК.

Блок пишет

ошибка регулятора холостого хода

подкрутил ХХ на газ редукторе

пишет ХХ богатая смесь

Змінено 21 травня, 2013 користувачем 3dix

[viktorradiy]

Пару дней назад стала глохнуть на газу

перехожу на бензин все ОК.

Блок пишет

ошибка регулятора холостого хода

подкрутил ХХ на газ редукторе

пишет ХХ богатая смесь

ну РХХ под замену как по мне, видать пропускает шаги,для газа его состояние болие критично чем для бенза

[3dix]

ну РХХ под замену как по мне, видать пропускает шаги,для газа его состояние болие критично чем для бенза

И на газу обороты плавают

думаю чистить нету никакого сенса