Ремонт генератора серии 37.3701

[antonio08]

antonio08

Тут три варианта, наиболее вероятные два - или щетки износились на регуляторе, или диоды под замену. Третий более неприятен - неконтакт или обрыв в обмотках, в этом случае генератор выкидывать.

[/q

Спасибо, регулятор новый поетому остаються последние два варианта

[kelo]

Хочу попробовать ВТН 9111.3702. В магазинах нет, кто покупал - подскажите пожалуйста ссылочку, где можно заказать?

[karlson13]

Хочу попробовать ВТН 9111.3702. В магазинах нет, кто покупал - подскажите пожалуйста ссылочку, где можно заказать?

гуаля

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Andrey-4]

Хочу попробовать ВТН 9111.3702

под этот генератор не подойдет

[kelo]

Почему? Читал описание и характеристике на сайте производителя - должно подойти.

[Andrey-4]

Крепления у него другие, под этот генератор - 1702.3702-01

[kelo]

Блин точняк, недоглядел. Спасибо!

[kelo]

Неделю уже юзаю регулятор 1702.3702-01. Результатом доволен! На больших оборотах напряжение то же, что и со старым регулятором + диод в цепи, около 14,1 - 14,4В. Но на ХХ намного лучше поддерживает более высокое напряжение нежели со старым регулятором.

[moll]

Народ, а що може бути: 4 дня назад навернувся регулятор, в мережі 15,5 вольт, чек горить, бортовий викидає помилку. купив новий регулятор, на холостому 12 вольт, на оборотах 12,8-13,1. Зняв куплений регулятор, нахамив продавцю за поганий регулятор, найшов новий б.у., на холостому 12,6,, при оборотах 13,6-14,2., сьогодні почав пригати до 15,1вольта,. зняв, купив новий і знову при холостому 12,0 на оборотах 12,6-12,8 вольт - що дивитись, де копати. генератор російський.

[Andrey-4]

Диоды это

[kelo]

Точняк, пробит диод (диоды). Можешь сразу покупать диодный мост и разбирать как показано в первом посте темы. Заодно советую смазать подшипники. Я это делаю медицинским шприцем. Под защитный кожух подшипника со стороны меньшего диаметра просовываешь иглу и выдавливаешь 0,1 кубик масла. Чтоб смазать оба подшипника нужно снимать шкив.

[moll]

Розібрався з своїм генератором, таки було пробито два діоди. Але найбільший концерт був коли я шукав діодний міст саме такий який в мене був поставлений, це російський 75 амперний, В приблизно 10 магазинах такого моста і не бачили ніколи ні в очі ні в каталозі запчастин, змушений був поставити 65 амперний. Тільки один сказав що колись йому попадався такий міст для Ниви. Отаке.

[Andrey-4]

moll

Cоветую сразу заказывать ВТН-овские мосты на импортных диодах, у них хоть качество стабильное.

[kurazhy_mvn]

У меня генер. даёт напряжение 13.2, промерял после того как АКМ села(10.98 показал заряд). Буду устранять проблему. Спасибо за советы.

[kurazhy_mvn]

У меня генер. даёт напряжение 13.2, промерял после того как АКМ села(10.98 показал заряд). Буду устранять проблему. Спасибо за советы. Генеру уже 6 лет пробег 106000км.
 

[kurazhy_mvn]

У меня генер. даёт напряжение 13.2, промерял после того как АКМ села(10.98 показал заряд). Буду устранять проблему. Спасибо за советы. Генеру уже 6 лет пробег 106000км.

 

1.Зарядил АКБ по напряжению 14В. На след. день проверил мультиметром- стал 12.9, т.е. упало. Установил на авто, Завел, померял заряд - 13,6В. Мне кажеться низкий. Подскажите какой заряд на холосых даё наш генератор 372.3701.  АКБ думаю разгонять. Посоветуйте.

[Andrey-4]

В соседней теме про 97-й генератор расписано как проверять напряжения.

[kurazhy_mvn]

В соседней теме про 97-й генератор расписано как проверять напряжения.Гнератор

Генератор 372.3701 по этой теме же.

[Andrey-4]

Принцип проверки напряжений один

[kurazhy_mvn]

спасибо

Змінено 4 серпня, 2013 користувачем kurazhy_mvn

[kurazhy_mvn]

Принцип проверки напряжений один

спасибо. сегодня всю эту процедуру осуществим. Отпишусь.

Змінено 4 серпня, 2013 користувачем kurazhy_mvn

[kurazhy_mvn]

В соседней теме про 97-й генератор расписано как проверять напряжения.

Всё принципе сделал по проверке генератора как описывается в этой теме:

1. Включаю зажигание - лампочка (контролька в виде АКБ) горит.

2. Завожу движок, меряю мульитметром - 13.4В. (норма 13.7-14.3).

3. Включаю фары, напряжение падает на 13,0В.

4. Далее включаю обогрев печки, напряжение вообще на 12,0В. упало и по немногу падает.

5. Включаю передние и задн. противотуманки, газую 10с. примерно 2000-3000 оборотов - напряжение в пределах 12,00В колеблется.

6. Дальше при включении всех потребителей и хорошей прогазовке напряжение там же -12,05В..

 

Зарядил аккумулятор 14В. есть-меряю прям возле зарядного на клемах АКБ. А как только ставлю на авто(без включения двигателя) или проверяю лампочкой на клемах АКБ напряжени падает до 13,3, а то и до 12.9В.

 

Мерял напряжение генератора (работающий двигатель на клемах АКБ) - дает 13,3В.

Плотонсть мкрял АКБ каждой банки - 1.245 гр/см3.

 

АКБ только 6 месяцев с декабря 2012 года.-новый Dark. До этого прослужил Иста орбион 5,5 лет.хорошо.

 

Помошником был у меня тесть, с электричеством дружит, в прошлом учитель физики.

 

Мое мнение - генератор начал выдавать низкое напряжение, сколько времени не знаю. Подсадил АКБ (зарядным нужно как-то поднять напряжение в пределах 13,8-14,2 В). 

Датчик на панели не мигал, не загорался никогда. И вообще при каком низком или высоком напряжении он вообще загораетя??

 

Подскажите советом что делать?

[Andrey-4]

У аккумулятора симптомы нормальные, разве что плотность поднять кипячением до 1,27 и будет вообще идеально.

 

А вот с генератором явные проблемы - наверняка диодный блок под замену, ну и регулятор можно на 1702.3702-01 поменять, будет давать напряжение повыше. 

 

Лампочка аккума увы не зажигается в случае неисправности практически никогда.

 

ПС. Все бы так неисправности описывали!

[kurazhy_mvn]

В АКБ симпомы норальные - этого не пойму, напряжение же должно быь в пределах 13,8-14,2??? Спасибо

 

 

Убрал лишнее цитирование. Аndrey-4

Змінено 6 серпня, 2013 користувачем Andrey-4

[kelo]

Нет!!! 13,8-14,2В это напряжение на клеммах АКБ при работающем движке. Напряжение АКБ при 100% зарядки равно 12,6В для обычного АКБ.  Но таким оно будет не сразу после зарядки, а через примерно пол суток. Сразу после зарядки оно будет больше 13В и о-очень медленно падать, что есть нормально. Напряжение окончания заряда не 14В, а примерно 15,5В, но лучше смотреть по ареометру - 1,27кг/см" должно быть. Он у вас недозаряжен - заряжайте еще.

Давал ведь ссылку на фак по зарядке, лень почитать? И ремонтируйте ген, Andrey-4 написал что делать.

Змінено 4 серпня, 2013 користувачем kelo