Выбираем АКБ правильно

[oleg777volga]

В 06.04.2017 в 14:06, xBUTCHERx сказал:

Чем измерить и как определить ток утечки?

По каким причинам не рекомендуете А-мегу? Не рекомендуете какую конкретно модель? Какие минусы? 

Все просто,  когда завод только открылся А-меги были просто отличные. Я покупал эти акумы 3 раза подряд. Первый - отличный , а следующие два - борохло. Говорили что  сменился хозяин завода и начял гнать холтуру.... Больше А - мегу не куплю...

В 17.01.2017 в 17:03, politex2004 сказал:

А мой Оберон отслужил 5 лет. (1 год стоял, 4 года проездил). Впринципе не плохо. Сейчас юзаю Исток. Первый год тошо надо. Крутит шо дурной в -15.

Оберон - очень слабо раскрученный бренд и на рынке его представляют  - как типа дешевка, но судя по очень редким отзывам  акум не плох....

[oleg777volga]

Несколько раз брал Весты, не плохие батареи, после критичекой разрядки - заряжал около 2 дней и работали дальше без проблем.

[oleg777volga]

В 23.01.2017 в 22:41, b0risfen сказал:

Для таких случаев есть для сенса трехуровневый генератор напряжения втн. Для ланоса нет(

Наконец то они появились в Украине. В 2009 мне такой привозили из России через третьи руки  очень дорого и он тоже не подошел . Делается просто берется щеточный узел  родной и из него выкидывается электроника и затем провордки  подключаются в нужное место к трехуровневому...

[Meridian]

У меня появилась новая информация по А-мегам. У друга то ли взорвался аккумулятор, то ли лопнул, ну в общем электролит вылился. И чего-то он теперь не хочет покупать такой же. Да и у меня желание как-то пропало снова брать А-мегу. Если года два еще протянет, то потом заменю на другую фирму.  

[ARHIparAdox]

В 19.05.2015 в 10:11, ARHIparAdox сказал:

Вчера не завелся, хотя раза 3 стартер крутанул, а я взял да и отпустил зажигание, после только щелчки реле. На ночь на зарядку поставил, одна банка не кипела, но поставил на авто ехать то надо. Клацал, клацал, таки завелся. Значит авто с салона куплено 8 сентября 2008г, аккум Oberon, заводился всегда без проблем в любой мороз. Этой зимой было на пол часа ближний свет оставил, тяжко, но завелся. За весь срок эксплуатации один раз сел в ноль после 2 месяцев простоя под сигнализацией и я отнес мастеру, больше никаких никогда обслуживаний или зарядок не проводилось.

Забыл еще тот момент, когда где то через пол годика как с салона заметил, что с ушей была течь электролита и на подставке краску съело.

В 19.05.2015 в 14:29, ARHIparAdox сказал:

Значит взял аккум... Веста сказали с конца осени прошлого года банкрот и их нет. Иста плохие, А-мега по такой цене, что +100грн и Мутлу лучше взять, но там если мало ездить как я, то аккум будет недозаряжаться из-за толстых пластин. Получил 60Ач 540А, запорожской сборки с чешскими пластинами, такие бывают с двумя разными наклейками и одинаковыми хар-ми, jet power и второй как у меня вроде sparta. 970грн - мой 200=770грн.

04.07.17 сдох гад, при чем так подло... Была гроза, дождь. С работы уехал нормально, забрал ребенка из садика - норм, забрал жену с работы и не завелся. При вкл. зажигания бензонасос качает через раз, подсветка приборки то тусклая то норм. Ловишь момент когда все норм вроде работает, поворачиваешь ключ - втягивающее щелкает, стартер не крутит и тухнет все (свет, мафон), затем медленно все загорается и по БК поднимается до 12В. 5 часов рыскал в проводке, перепроверил по схемам все массы. По концовке приехал брат, толкнули, доехал домой, забрал он акк с собой. На след день на работе он его вскрыл и говорит воды мало, пластины не очень. Долили воды, поставили на зарядку - труп. Поехали поговорили "по душам" с продавцом, посмотрел, еще и банки замкнуты - доплатив 600грн получили новый акк иста. Говорит на экспорт делают, живут минимум 4 года, гарантия 2.

Вот тут много рассуждали о разных нюансах, но если исходить из них, то при моей эксплуатации аккумы максимум год ходить должны. Утром завел, через 1.5км заглушил и отвел одного ребенка в садик, еще через 1.5км заглушил и второго в школу или до бабушки если болеют, через 1.2км уже на работе. С работы все наоборот + жену с работы забираю + по магазинам. Итак в день 10 раз заводиться (а часто бывает что на газе зальет и маслаешь 5 сек) при общем пробеге в день до 15км (5 тыщ в год). Как то вот пазл не складывается. Должен быть хронический недозаряд, но оберон почему то в самом начале эксплуатации кипел и сколько там после воды этого осталось неизвестно + разряжался хорошо не раз + один раз в 0 + не обслуживался  и прожил сколько и помирал предсказуемо. А этот старта в первые пол года проверялся лично продавцом перед зимой, но в итоге оказался без воды, что не может быть при недозаряде и сдох еще резко.

Вот поэтому не смотря на физику и химию процессов, мне кажется, что дело тупо в качестве изготовления

 

[20vlad78]

А мой "оберон" тоже таки сдох на 9-м году жизни))) За день до этого,крутил как пчёлка,а на утро тупо вжЫЫЫЫк и фсьо))) Помер. Взял на замену ему BOSCH, посмотрим,сколько он мне послужит)))

[abtarch]

        За время эксплуатации разных аккумуляторов понял: 1) Брать супер бренд смысла нет, разве что деньги лишние жмут. Крутить будет так же, срок службы тот же. 2) Если ездишь мало брать только обслуживаемые модели. Должен быть индикатор зарядки и доступ к электролиту. Если индикатор побелел сразу подзарядить до достижения нормальной плотности стационарной зарядкой, желательно старой, ещё советской, со шкалой тока. По опыту, крутить будет ещё долго даже при белом индикаторе, но если так ездить постоянно сдохнет быстро. Генератор только поддерживает заряд, но зарядить полностью никогда не сможет. 3) Ну и следить за исправностью электрооборудования. Всё...... Лично у меня ВЕГА уже 5 лет, в своё время стоил дёшево, что послужило основным аргументом в выборе. Машина если постоит без движения недельки три...четыре индикатор белеет. Поставил на зарядку 8...12 часов и опять всё в порядке. Был лишь один случай что машинка при повороте ключа даже не муркнула, это когда на рыбалке забыл выключить габариты на пол дня, но это частный случай. После чего больше суток заряжал китайской зарядкой. Она показывала полный заряд, а индикатор так и не зеленел. Думал уже аккумулятор выкидывать. Пока не взял свою старушку с амперметром. Сутки и аккум как новый. За это время водители на служебной машине БОШ уже выкинули, хотя ездят каждый день, но не следят за зарядкой, крутит и крутит.... Вот такие пироги.

 

[vzx]

abtarch

Всё проще: 

Любой новый АКБ прежде чем начать использовать , надо зарядить стационарной 10% током от номинала в течении 14-16 часов. И делать такую зарядку раз в пол года , тогда АКБ проживет 7-10 лет.

Выше, ранее писал и я и многие об этом.

[abtarch]

2 часа назад, vzx сказал:

abtarch

Всё проще: 

Любой новый АКБ прежде чем начать использовать , надо зарядить стационарной 10% током от номинала в течении 14-16 часов. И делать такую зарядку раз в пол года , тогда АКБ проживет 7-10 лет.

Выше, ранее писал и я и многие об этом.

           Ну в начале эксплуатации это само собой разумеется. А раз в пол года, да, если автомобиль используется регулярно. Если же редко, и бывают простои по две три недели, надо смотреть на индикатор. По любому будет недозаряд, и подзаряжать придётся чаще. 

[20vlad78]

Не знаю, я свой "Оберон" не подзаряжал. Отходил он 9 лет. Если на машине нет проблем с проводкой, с пуском двигателя и нормальный генератор, то зарядки хватает.

Я тоже раньше так думал, что подзаряжать надо, снял как-то аккум, поставил на зарядку (зарядное автоматическое, но не китайское),не прошло и минуты, как зажёгся индикатор "конец зарядки", то есть аккумулятор был полностью заряжен. После этого я перестал этим заниматься))) Езжу хоть и не много, но регулярно, (хотя и бывают перерывы до двух недель), включённые габариты не оставляю надолго, музыку тоже часами не слушаю в гараже или где-либо возле машины...

Змінено 11 серпня, 2017 користувачем 20vlad78

[Dect_J]

Взял Амега 62А Ультра. По знакомству, вроде качество восстановилось.

[sergey_m]

Посоветуйте аккум на дизель. Пусковой где-то 600А. Емкость 60АH.

Из того что на рынке выбрал Бош/Варта/ТАБ  и наша Веста премиум. Из тройки импортных что лучше? Из наших самые надежные Веста?

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Читайте тему, вся инфа есть.

 

Варта/бош - один завод.

[Serge_G]

В 11.08.2017 в 18:07, 20vlad78 сказал:

Не знаю, я свой "Оберон" не подзаряжал. Отходил он 9 лет. Если на машине нет проблем с проводкой, с пуском двигателя и нормальный генератор, то зарядки хватает.

Я тоже раньше так думал, что подзаряжать надо, снял как-то аккум, поставил на зарядку (зарядное автоматическое, но не китайское),не прошло и минуты, как зажёгся индикатор "конец зарядки", то есть аккумулятор был полностью заряжен. После этого я перестал этим заниматься))) Езжу хоть и не много, но регулярно, (хотя и бывают перерывы до двух недель), включённые габариты не оставляю надолго, музыку тоже часами не слушаю в гараже или где-либо возле машины...

Мой обероньчик 2011 года, пока как молодой, хотя один раз полностью высадил его нечаянно. Точно к такому же выводу пришёл, проделав всё то же самое :) думаю это зависит в том числе от правильно подобранного регулятора напряжения, на более свежих авто уже повыше напряжение зарядки, как для Ca/Ca

Идя за новым я бы не заморачивался на брендах, а выучил бы кодировку даты и взял бы хотя бы миниатюрный тестер, у одного моего товарища "новый" акб из магазина сдох через месяц.

[kv_maks]

Стоял у меня аккум. Centra Futura azia 6СТ-65L+ . Неплохая фирма, но... Отбегал три с половиной года. Но уже в прошлую зиму раз в неделю приходилось снимать и подзаряжать.  С машиной все в порядке. Решил, что эту зиму он крутить уже точно не захочет.

Сегодня стал обладателем RED HORSE Professional Line 60АН (+/-) 600EN. Купил за 1500 грн. Свеженький, сентябрь 2017 г.  Попросил проверить продавца нагрузочной вилкой: показал пусковой ток 611 при заявленном 600.

Подключил перед установкой зарядное: через 15 минут загорелась зеленая лампочка - заряжен.  Т.е. в магазине он уже был заряжен.

Посмотрим, может этот походит подольше.

[Serge_G]

2 минуты назад, kv_maks сказал:

Т.е. в магазине он уже был заряжен.

 

Вот так и обязаны хранить продавцы и даже подзаряжать периодически.

[kv_maks]

Только что, Serge_G сказал:

Вот так и обязаны хранить продавцы и даже подзаряжать периодически.

Подзаряжать вряд ли - он был заклеен пленкой. Пощупать прибором напряжение можно, а вот накинуть на клеммы зарядное невозможно.

 

Я в другом магазине перемерял напряжение на нескольких А-МЕГА. Все показали по разному: от 12,2В до 12,6В. Но ни один как заявляет производитель не показал 12,8В. Хотя это была одна партия аккумуляторов. А купленный мною показал 12,75В. 

[20vlad78]

В 01.08.2017 в 16:49, 20vlad78 сказав:

 Взял на замену ему BOSCH, посмотрим,сколько он мне послужит)))

Короче не доволен я этим аккумулятором с громким именем БОШ. Уже сейчас понятно, что жить долго он не будет! Хоть бы гавкнул до конца гарантии, а не после

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Влад, а детальніше, що не так? 

У нас боши по 2000грн продають...типу преміуми...

У мене зараз Sada, буде йти на 5 зиму...Минулої зими у січні на Різдво, коли декілька днів було -30С і авто було на вулиці...- підвів мене, тупо замерз...

Подивлюся як цієї зими буде на перших морозах -5-10С...-3 вже було вночі, поки витримав))

Змінено 17 листопада, 2017 користувачем jason_ua

[20vlad78]

Ну и я свой тоже за 2000 брал.

Что не так- первый звоночек, это в момент пуска двигателя, начала тухнуть магнитола. А это уже признак, по-старому опыту скажу, если такое начинается, то аккум через несколько месяцев, может через год,- сдыхает! И на слух крутит он как бы и хорошо вроде, но не так борзо, как должен крутить новый аккумулятор и тем-более БОШ! Мой старый Оберон будучи уже в годах, крутил резче и музыка не тухла. Режим использования машины у меня всегда одинаковый, что со старым АКБ, что с новым, новый вроде как просится на подзарядку, но с хрена ли, старому всегда всего хватало, я даже и не задумывался, чтоб его снимать заряжать.

Обратился по гарантии, типа тревожный признак вот,- сделали из меня идиота, говорят, то у тебя стартер клинит! Едь к автоэлектрику ремонтируй стартер! Охренели совсем, я щас уже разогнался ехать к электрику ремонтировать абсолютно исправный стартер!

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у тебе магнітола грає, якщо ключ витягнути з замка запалювання?

Поміряй плотність у всіх банках...Чи твій бош необслуговується?

Доречі, у мене магнітола грає тільки з ключем у першому положенні..При заводці магнітола вирубується, а потім включається..

[20vlad78]

Да, играет даже без ключа в замке. Это ещё при покупке машины в далёком 2004-м когда ставили сигналку и мафон, мне предложили так подключить, ну говорю- подключайте))

Бош не обслуживаемый. Единственное, что могу сделать, это снять его и хорошенько зарядить, чем наверное и займусь, может быть в воскресенье, если будет время. А потом дальше наблюдать.

[kv_maks]

5 минут назад, 20vlad78 сказал:

Бош не обслуживаемый. Единственное, что могу сделать, это снять его и хорошенько зарядить, чем наверное и займусь, может быть в воскресенье, если будет время. А потом дальше наблюдать.

 

Больше я не буду покупать АКМ в которого нет доступа к пробкам.  Centra "научила". ((( Должен быть доступ чтобы проверить уровень или померять плотность. Иногда така мелочь как доливка воды при необходимости продлевает жизнь АКМ, экономит наши нервы и деньги. 

19 минут назад, jason_ua сказал:

Доречі, у мене магнітола грає тільки з ключем у першому положенні..При заводці магнітола вирубується, а потім включається..

 

У меня играет даже без ключа, переделано. Правда пару раз мой Ланос всю ночь слушал музыку в гараже  (забыл выключить). Утром с трудом, но заводился. Но это было на хорошем АКМ.

[jason_ua]

100%Погано, що не має доступу до банок..За декілька зарядок може викіпити кислота до критичного рівня, що призведе до замикання...

Влад, став на маленький струм зарядку..

 

 

[20vlad78]

2 хвилини тому, jason_ua сказав:

Влад, став на маленький струм зарядку..

Та в мене автоматичний пристрій, він сам обирає струм. Спочатку дає більше, потім поступово зменьшує...