Выбираем АКБ правильно

[Laraki]

Склоняюсь к поазме и цена приемлива 450 грн и описание хорошее.

напишите модель, емкость, пусковой ток,чтоб понять класс батареи и тогда можно говорить о ее цене.....

[Thomas]

напишите модель, емкость, пусковой ток,чтоб понять класс батареи и тогда можно говорить о ее цене.....

ISTA Plazma 6СТ-60 А1 пусковой ток 510 А

[Laraki]

ISTA Plazma 6СТ-60 А1 пусковой ток 510 А

Цена нормальная для такой батареи

[Thomas]

Цена нормальная для такой батареи

Или может всё таки под собирать денег да взять что-то другое?

Читал что самые нормальные аккумы компании Иста - это экспортные аккумуляторы,а именно Мульти, и Вольта.

[Andrey-4]

Thomas

По киевским ценам - медалист +150 грн. Я бы обратил внимание на него или на турков. Смысл опять пробовать на вкус тот же кактус? )

[Thomas]

Смысл опять пробовать на вкус тот же кактус? )

Я тоже так думаю,не уверен что вся продукция такая,может мне попался тот самый процент брака,либо уже заточенный с салона..

А из турецких,что можно выбрать?

[Andrey-4]

Thomas

Я уже где-то писал что мой опыт - 3 исты у родственников и знакомых, и все весьма проблемные. Из турецких мутлу, или инчи аку. Последний сейчас у меня стоит в возрасте 6 лет нормально себя чувствует.

[Thomas]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, буду смотреть мутлу. У нас ещё такой город,в плане авто запчастей и аксессуаров,нет ни выбора не качества запчастей,ещё и цены завышены.

[Laraki]

Или может всё таки под собирать денег да взять что-то другое?

яб так и поступил)

[thechief]

Добрый день форумчане, подскажите аккумулятор с хорошей емкостью. Хочу заменить, а старый поставить в багажник для питания дополнительной электроники. И подскажите, как проводку спрятать?

[vitt]

я придерживаюсь простой политики - ставить обычный недорогой китай.

как правило 3 года оно ходит а дальше как повезет.

а покупать за бешеные деньги что то фирменное когда оно всеравно через 5 лет ТОЧНО загнется - пустая трата денег а учитывая что дорогие и фирменные акки часто подделываются и подавно.

[kelo]

Я китайский аккум ни на каких условиях не куплю ни за что!!! Лучше уж украинский за недорого, но более - менее качественно.

[bluefox]

я придерживаюсь простой политики - ставить обычный недорогой китай.

как правило 3 года оно ходит а дальше как повезет.

а покупать за бешеные деньги что то фирменное когда оно всеравно через 5 лет ТОЧНО загнется - пустая трата денег а учитывая что дорогие и фирменные акки часто подделываются и подавно.

С Китаем вы, конечно , перегнули)) Они как правило больше года не стоят. А на счет дорогих импортных – согласен. Самое главное - аккумулятор при покупке должен быть не старше месяца, а это маловероятно в отношении импортных батарей. Следовательно, мой выбор - украинские аккумуляторы, у меня они ходят по 5 лет при не самом лучшем уходе.

Гнаться за ёмкостью не вижу смысла, если двигатель исправен и электрика в порядке, то 55-60 А*ч перекрывают реальные потребности легковушки с двойным запасом.

[Linbaba]

Пользуюсь украинским А-МЕГА премиум 4й год. Две очень холодные зимы, все хорошо. Индикатор, все дела. Радует повышенная виброустойчивость))

[Valekc]

Радует повышенная виброустойчивость))

а в чем это выражается?

[Thomas]

Пользуюсь украинским А-МЕГА премиум 4й год.

Продавцы нахваливают,дают не плохую гарантию.Говорят мол лучше чем иста.

[vitt]

Иста, веста нормальные батареи! Писали же выше.

Нормальные батареи, но у всех знакомых и друзей больше двух-трех лет не стоят. Почему так?

[kelo]

У меня два импортных аккума ушли на свалку через 14 месяцев експлуатации, оба. Почему так? Условия експлуатации неправильные и отсутствие ухода!

[bluefox]

Пользуюсь украинским А-МЕГА премиум 4й год. Две очень холодные зимы, все хорошо. Индикатор, все дела. Радует повышенная виброустойчивость))

даа! У меня тоже Амега, Тоже читал про виброустойчивость. И в журнале ЗА РУЛЕМ Амега стабильно в лидерах.

[DJ Stas]

Я вообще вас не пойму, получается что 60А сдохнет после завода авто в ноль? Минут 10-15 и он будет заряжен на 100%

У меня на служебной Ауди А6 стоит 120А, так при посадке данного аккума в ноль, она заряжает его за 15 мин до 100% на холостом ходу

Ты где такую траву бирешь? Или что-то другое употребляешь? АКБ 120А/ч разряженый в ноль заряжается генератором на хх за 10 минут? Ты за неделю на оборотах 2000 не зарядишб полностью.

Легче с выражениями, особенно когда в голове еще туман по данному вопросу. Andrey-4

[thechief]

Добрый день форумчане, подскажите

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

с хорошей емкостью. Хочу заменить, а старый поставить в багажник для питания дополнительной электроники. И подскажите, как проводку спрятать?

[kelo]

На тебе аккум по твоей ссылке с хорошей емкостью и хватит копировать свои сообщения:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. У меня такой стоит - бери и не парься, хороший аккум.

[Zhyk]

У меня два импортных аккума ушли на свалку через 14 месяцев експлуатации, оба. Почему так? Условия експлуатации неправильные и отсутствие ухода!

Значит, так себе аккумуляторы были? Потому что если необслуживаемый АКБ, то о нем как бы забывают люди. Его типа нет, и так много лет. Что значит «отсутствие ухода»?

[Andrey-4]

Значит, так себе аккумуляторы были? Потому что если необслуживаемый АКБ, то о нем как бы забывают люди. Его типа нет, и так много лет. Что значит «отсутствие ухода»?

Там все дело в сломанном генераторе было.

[kelo]

Ну, типа того. Генератор выдавал 13,8 но при включении фар и загорании "стопов" или включенном вентиляторе напряжение падало до 12В и менее. АКБ эксплуатировались в недозаряженном состоянии, а этого не выдержит никакая батарея. Я даже не знаю это неисправность генератора, или он такой говеный должен быть. Установил диод в цепь регулятора и уменьшил диаметр шкива. Сейчас на холодном движке бортовое напряжение 14,5В но при прогреве опускается до 14,1 - 14,2В (без нагрузки), наверное это зависимость параметров регулятора от температурного режима. При включении фар и еще какой-то другой нагрузки напряжение все-равно может проседать ниже 13В (зависит от оборотов движка). Сейчас я регулрно, по мере необходимости снимаю АКБ для подзарядки - служить стали более чем в два раза дольше. Третий аккум прослужил 2,5 года, четвертый уже полтора года, пусковые характеристики в норме. Еще планирую купить ВТНовский регулятор на 14,4В попробовать, посмотрим как он себя покажет...

А отсутствие ухода - это хотя бы элементарная подзарядка если это необходимо батарее.

Змінено 29 січня, 2013 користувачем kelo