Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[wmasterw]

 

Есть версия, что это может происходить от не до конца правильной работы коробки передач, она автоматическая (АКПП).

 

Неправильная работа АКПП это , как следствие неправильного смесеобразования при работе двигателя на газе.

Тут просто мозги примитивные. На машине более современной накидало бы чеков сразу

Змінено 4 лютого, 2016 користувачем wmasterw

[hercules2000]

Подправил множитель, но проблема не исчезла

О, смотрю - карты уже ближе. Но все равно это еще не "гуд". Нужно добиться максимального сведения.

Алгоритм такой - делим все поле воображаемыми вертикальными линиями и смотрим на точки пересечения этих линий с картой бензина. Если в этой точка карты сходятся - все ОК. Если в этой точке газовая карта левее - значит, смесь на газу богатая, и ЭБУ вынужден занижать время впрыска. Поправляем ситуацию, опуская множитель в месте пересечения с воображаемой линии

И наоборот, если вдруг зеленый график (газ) окажется справа (если перестараться с опусканием множителя) - это значит, что смесь бедная и ЭБУ вынужден завышать время впрыска. Множитель в точке пересечения с воображаемой вертикальной линией нужно поднимать.

После каждой правки множителя нужно стирать и перекатывать газовую карту, а в конце настройки - можно стереть и перекатать также бензиновую.

Если машина поддерживает ОБД - можно также покататься с помощником с ЕЛМ-адаптером и настроить исходя из бензиновых коррекций, не собирая карты вообще.

[Dorien]

может в форсунках трабла? какое то большое время впрыска

[hercules2000]

так богатит же не по детски. Выровняет кривые - посмотрим, что там с форсунками. Может статься, коэффициент ниже 1 уйдет.

[hercules2000]

Но действительно.

Почему при коэффициенте около 1.2 и времени бензовпрыска 7 у нас время газового впрыска 18?

А можно скрины других настоек - RPM, коррекций по давлению-температуре?

Такое впечатление, что газовое время газовпрыска задрано еще и кем-то из них

[stolegpet]

Но действительно.

Почему при коэффициенте около 1.2 и времени бензовпрыска 7 у нас время газового впрыска 18?

А можно скрины других настоек - RPM, коррекций по давлению-температуре?

Такое впечатление, что газовое время газовпрыска задрано еще и кем-то из них

Кроме как через кривые ничего не корректировал. Имею ввиду что настраивал только по газовым и бензиновывм кривым.

Змінено 4 лютого, 2016 користувачем stolegpet

[Friman]

Так на скринах же не холостые обороты. Может в этом причина, или я не прав.

[stolegpet]

так богатит же не по детски. Выровняет кривые - посмотрим, что там с форсунками. Может статься, коэффициент ниже 1 уйдет.

Еще понижать или уже близко к норме. Мне не понятно ближе к концу кривой, все точки можно понижать? Крайние справа точки тоже можно понижать?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[stolegpet]

Сделал скрины всего что можно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[hercules2000]

Еще понижать или уже близко к норме. Мне не понятно ближе к концу кривой, все точки можно понижать? Крайние справа точки тоже можно понижать?

Я ж писал - двигать только те точки на графике множителя, которые находятся прямо под расхождением карт. И график множителя, и карты газа-бензина находятся в одной системе координат по оси х - это время впрыска.

 

И да, с 6 по 9 мс нужно понижать. На 6 - чуть слабее понижать, на 9 - сильнее.

Змінено 4 лютого, 2016 користувачем hercules2000

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ваша проблема в железе. Поставьте нормальные форсунки , а потом будете заниматься настройками. Просто теряете время.

[stolegpet]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ваша проблема в железе. Поставьте нормальные форсунки , а потом будете заниматься настройками. Просто теряете время.

Под нормальными что подразумевается? Редуктор этой фирмы подходит а форсунки нет? По идее и это должно нормально работать

Я ж писал - двигать только те точки на графике множителя, которые находятся прямо под расхождением карт. И график множителя, и карты газа-бензина находятся в одной системе координат по оси х - это время впрыска.

И да, с 6 по 9 мс нужно понижать. На 6 - чуть слабее понижать, на 9 - сильнее.

Я вро так и делаю, ещё не доделал а после 9 мс можно что-то делать?

[hercules2000]

Под нормальными что подразумевается? Редуктор этой фирмы подходит а форсунки нет? По идее и это должно нормально работать

Нормальные - это Кейхин и его клоны - Хана, Барракуда. Ланди Рензо еще отличные форсунки.

 

Однако, не спешите все выкидывать. Анатолий слишком категоричен - не за его ж деньги будет покупаться оборудование.

 

Если бы сейчас решалось, что ставить на "голую" машину - тогда да, я был бы за нормальное железо. А щас у Вас уже есть то, что у Вас есть. Попробуйте настроить - если не понравится, поменять форсы никогда не поздно.

Я вро так и делаю, ещё не доделал а после 9 мс можно что-то делать?

Добиться слития кривых в одну, посмотреть на то, куда при этом "целится" кривая множителя, и слегка ее туда продолжить - до 11-12 мс. Змінено 4 лютого, 2016 користувачем hercules2000

[toxa9]

Поездил в подключенным ноутом и вот какой вопрос:

Почему редуктор не держит стабильное давление,,ну хоть примерно?? На прогретом двигателе выставляю 1,29-1,30, отключаю включаю гбо,,,,все стабильно. После не продолжительной стоянки с выключенным мотором,,,завожу и оп уже 1,36-1,38(((((????? И так неоднократно!!! Это с чем может быть связан дефект?

ГБО-4,

Редуктор omvl до 190 л.с., все остальное СТАГ,,,,,,все настройки под давл. редуктора 1,31 бар.

Отвлеку вас на время)))))

Если есть опыт, то хотелось бы услышать варианты решения проблемы??? Т.к. давление колебается и не постоянно, машина значительно начинает терять в динамике((

[stolegpet]

Ребята написал производителю STAG, получил достаточно логичным ответ:

"Нужно загнать работу газовых форсунок на ХХ оборотах в район 4-5 мс.(У Вас сейчас по скрину 7.99 мс.) Для этого нужно увеличить проходное сечение жиклера форсунки". Думаю решение не за горами! Тем кто столкнулся с подобной проблемой надеюсь помогут сведения в этом форуме. Спасибо всем кто принимал участие в моём вопросе.

Змінено 4 лютого, 2016 користувачем stolegpet

[wmasterw]

Значит так ничего и не понял

[stolegpet]

Значит так ничего и не понял

Я или производитель не понял?

[hercules2000]

Я дебил, осел и гладиолус. Производитель - тоже.

Какой нахрен 4-5мс на холостых, если включен попарный впрыск?
Первое - выстафить фазированный впрыск.

Второе - удалить и перекатать газовую карту. Скорее всего, будет беднить. Значит, нужно поправить множитель так, чтобы карты совпали. Как именно - я описал выше.

Хорошо, что железо не успел поменять. Вот смеху то было бы, если б было угрохано еще денег на форсунки, а проблема не ушла

Змінено 5 лютого, 2016 користувачем hercules2000

[stolegpet]

Я дебил, осел и гладиолус. Производитель - тоже.

Какой нахрен 4-5мс на холостых, если включен попарный впрыск?

Первое - выстафить фазированный впрыск.

Второе - удалить и перекатать газовую карту. Скорее всего, будет беднить. Значит, нужно поправить множитель так, чтобы карты совпали. Как именно - я описал выше.

Хорошо, что железо не успел поменять. Вот смеху то было бы, если б было угрохано еще денег на форсунки, а проблема не ушла

Вы знаете получилось так, что производитель посчитал что в этом моменте я не могу ошибиться,то есть исходку до конца не просмотрел. Будем видеть как все поменяется. В субботу постараюсь сделать. Отпишу для общественности

Вам самое большое спасибо!

[yevgeniy_s]

Здравствуйте! Кто сталкивался с блоками Oscar 55 dynamic. Помоните документацией по настройке. Машинка Ланос 8 клап. 1,5. Буду признателен

[stolegpet]

Ну что добрались до вопроса для профессионалов: при попытке выбрать фазированный впрыск и сделать автокалибровку после 60%-70% получаю ошибку: прерванный процесс.

В чем может быть проблема?

[hercules2000]

А на этих 60-70% какие времена газо- и бензовпрыска были?

[hercules2000]

кажется, знаю причину. Косяк по монтажу: бензо - и газофорсунки не соответствуют друг другу. В итоге, когда при калибровке газомозг пробует переключить один из цилиндров а бенза на газ, на самом деле этот остается вообще без топлива, а какой-то другой получает и газ и бенз.

Попробуйте поставить галку "все форсунки одновременно" - это поможет пройти автокалибровку.

После этого - переделывать монтаж. Иначе будут косяки в работе двигателя на переходных режимах.

Змінено 6 лютого, 2016 користувачем hercules2000

[stolegpet]

А на этих 60-70% какие времена газо- и бензовпрыска были?

Где-то до 7,5 мс дотягивает и все иногда все 4 форсунки показывают 7,5 и в ошибку...

кажется, знаю причину. Косяк по монтажу: бензо - и газофорсунки не соответствуют друг другу. В итоге, когда при калибровке газомозг пробует переключить один из цилиндров а бенза на газ, на самом деле этот остается вообще без топлива, а какой-то другой получает и газ и бенз.

Попробуйте поставить галку "все форсунки одновременно" - это поможет пройти автокалибровку.

После этого - переделывать монтаж. Иначе будут косяки в работе двигателя на переходных режимах.

После этого - переделывать монтаж.  - а что именно переделывать? Провода на форсунки местами перепутали?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[hercules2000]

переделывать монтаж.  - а что именно переделывать? Провода на форсунки местами перепутали?

Именно так.

А калибровка с галкой "все форсунки одновременно" проходит?

И - кто это Вам так похабно установил?