Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[wmasterw]

Опорное значение рабочего давления.

[Volodya]

опорное значение ето типа Давление редуктора робочее и минимальное?

у меня как на фото

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Volodya]

Перечитав ще раз форум, послідовність моїх кроків:

1.всі накатані карти я стираю

1.підняти тиск до 1.27

2.зробити автокалібровку(автонастройку)

3.після чого настроюю корекцію по тиску(без жодних карт???)

4.корекцію по температурі

5. їду збирати бенз карту, ботім газ карту

6. підбираю коефіцієнт точками щоб зелена крива зійшлася з синьою

все я правильно описав? підкажіть

[korsar_]

Перечитав ще раз форум, послідовність моїх кроків:

1.всі накатані карти я стираю

1.підняти тиск до 1.27

2.зробити автокалібровку(автонастройку)

3.після чого настроюю корекцію по тиску(без жодних карт???)

4.корекцію по температурі

5. їду збирати бенз карту, ботім газ карту

6. підбираю коефіцієнт точками щоб зелена крива зійшлася з синьою

все я правильно описав? підкажіть

все правильно, корекция по давления без жодних карт

[Orkan]

Ткните пжалста где подробно описано как правильно делать коррекцию по давлению, а то начал уже перечитывать всю тему

[Volodya]

Ткните пжалста где подробно описано как правильно делать коррекцию по давлению, а то начал уже перечитывать всю тему

десь в районі 87 сторінки. може 88

[Orkan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо! Одноклубник уже помог.

 

[-Sashka-]

На редукторе Аляска (СТАГ-4) есть винт под шестигранник с положениями + и -. Что он регулирует?

[hercules2000]

На редукторе Аляска (СТАГ-4) есть винт под шестигранник с положениями + и -. Что он регулирует?

Давление газа на выходе редуктора по отношению к референсному входу (туда подается вакуум из коллектора)

[-Sashka-]

И какой результат будет, если его покрутить?

[hercules2000]

 И какой результат будет, если его покрутить?

Давление газа относительно коллектра будет меняться. Всегда Ваш, Кэп

 

А если серьезно - не надо его крутить. Давление настраивается один раз примерно на уровень 1.15 бар. Если нужно для дальнейшей настройки - можно делать несколько выше или ниже.

 

Если крутить этот винт при правильно настроенной коррекции по давлению - для двигателя ничего не изменится, система будет автоматически подстраивать время впрыска под изменившееся относительное давление так, чтобы количество впрыснутого газа не изменилось.

Змінено 29 квітня, 2014 користувачем hercules2000

[Sans84]

И какой результат будет, если его покрутить?

лучше не нужно!!!!

[Volodya]

а як бути з автокалібровкою (автонастройкою) при двохрежимній прошивці (міняється таблиця УОЗ) ?? 

воно ж буде переключати на бензин (буде карта УОЗ для бензину ) а потім на газ (переключить на карту УОЗ для газу)

коефіцієнт на ХХ визначиться правильний?

як поступити в таких випадках? перед настройкою компенсації по тиску

Змінено 29 квітня, 2014 користувачем Volodya

[Sans84]

як поступити в таких випадках? перед настройкою компенсації по тиску

используете карту ту что на газу и для бензина

[Volodya]

используете карту ту что на газу и для бензина

а потім після закінчення автокалібрації можна назад перейти на двухрежимку?

[hercules2000]

а потім після закінчення автокалібрації можна назад перейти на двухрежимку?

Звичайно.

В Ланосах перемикання карт відбувається замиканням двох контактів на колодці октан-корректоа. При двохрежимці зазвичай ставлять реле, яке замикає контакти тоді, коли є живлення на клапані редуктора. Ніякого іншого шляху "дізнатись" про тип палива ЕБУ не має.

Тому якщо просто знайти провід і тимчасово його відімкнути, то буде використана бензинова карта на обох режимах роботи - газ / бензин.

Змінено 30 квітня, 2014 користувачем hercules2000

[Orkan]

только зачастую чтобы перейти на другую карту путем октан корректора нужно выключить и включить зажигание

[hercules2000]

только зачастую чтобы перейти на другую карту путем октан корректора нужно выключить и включить зажигание

Мне чиптюнеры рассказывали, что карты подхватываются автоматически, выключение зажигания не требуется. Проверить сам не могу. Выходит, врали? И нет никакого смысла ставить такое реле - все равно в итоге будет работать только бензиновая прошивка?

[Orkan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Конкретно на нубировском ЭБУ от 1,6 и от 2,0 так и есть, ланосовское далеко не ушло.

[Volodya]

але якщо подивитися з іншої сторони то існує окрема таблиця УОЗ на хх і вона буде однаковою і для газу і для бензину, тому напевно немає різниці на якій з карт робити автокорекцію........?

Чи краще робити її на бензиновому УОЗ чи газовому?

повідомленням вище писали що на газовому.

в мене зроблено через реле і октан коректор і карти міняються одразу......без викл і вкл запалення

Змінено 30 квітня, 2014 користувачем Volodya

[hercules2000]

але якщо подивитися з іншої сторони то існує окрема таблиця УОЗ на хх і вона буде однаковою і для газу і для бензину, тому напевно немає різниці на якій з карт робити автокорекцію........?

Чи краще робити її на бензиновому УОЗ чи газовому?

повідомленням вище писали що на газовому.

ІМХО один чорт на якому, аби лише кути були тими ж самими

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

так як у Вас режими перемикаються? перемикачем чи таки через реле?

[Volodya]

в мене через реле, вкл газ, на реле йде плюс і перемикає на карту для газу! виключаю газ, реле перекидає на карту для бензину!

це все через октан коректор. карти перемикаються миттєво.

[wmasterw]

На 1,5 карты переключаются на работающем моторе.  На 1,6 нет.

 

Все видно по диагностике

[hercules2000]

карти перемикаються миттєво.

А як саме це перевірялось? діагностикою через ОБД?

[Александр29]

А вариатор УОЗ часто выходит из строя?