Реле-таймер для вентилятора радиатора

[wow!]

Меня вообще удивляет. При езде поток воздуха протекает скажем от переднего бампера - радиатор - двигатель.

А при включении вентилятора - вентилятор дует на отечественных авто навстречу потоку воздуха. Совсем непонятно какой умный такое придумал.

все просто, обычно вентилятор включается тогда когда не хватает скорости потока через радиатор(в пробках, долгое движение на пониженых скоростях), контруктор преследовал цель выбросить из под капота горячий воздух и охладить не только радиатор а и подкапотное пространство, зачем гнать горяий воздух от радитора на двигатель?

[Юрий Сергеевич]

Ребята, во всех авто вентилятор дует по ходу машины, независимо от места его установки(перед или за радиатором(ами)),если он по каким-то причинам дует в обратную сторону - сделайте переполюсовку на колодке двигателя вентилятора

[mich_ya]

все просто, обычно вентилятор включается тогда когда не хватает скорости потока через радиатор(в пробках, долгое движение на пониженых скоростях), контруктор преследовал цель выбросить из под капота горячий воздух и охладить не только радиатор а и подкапотное пространство, зачем гнать горяий воздух от радитора на двигатель?

1. Температура радиатора и температура двигателя одинаковы. В радиаторе даже ниже, т.к. в нем нет нагрева и он находится ближе к окружающему воздуху, ну и другие причины, а значит воздух с радиатора на двигатель будет идти прохладней.

2. При медленной езде, например в пробке, или при трудном подъеме на гору - вентилятор включается и следовательно препятствует потоку входящего воздуха, более того поток воздуха от вентилятора может компенсировать поток воздуха от движения авто, ну и как следствие - уменьшается охлаждение двигателя. Даже если вентилятор преодолеет поток встречного воздуха, то его опять же задует назад в подкаподное отделение все тем же встречным потоком воздуха.

3. Такое применимо только при стоянке с заведенным двигателем и в данном случае можно усомниться в пользе данного процесса. Охлаждение радиатора - ЗАЧЕМ?. В тех же Тавриях и Сенсах наблюдается следующее - пока на ХХ движик работает - вентилятор не работает, стоит заглушить движик - вентилятор включается и обдувает радиатор. Но ведь в радиатор попадает горячая жидкость с двигателя, значит в движке температура не меньше, а помпа не работает, значит в движке от такого обдува ничего не изменится. Никакая конвенкция там не действует. Это легко проверить. Заглушить двигатель и проверить температуру через время на радиаторе и блоке. На блоке будет выше.

[Igr44]

Опять вы в термодинамику ударились, длительные праздники явно не проходят бесследно.

[_Sandra_]

Что мы тут обсуждаем, если народ не знает в какую сторону вентилятор гонит воздух в ланосе... Вы сначала посмотрите что к чему, а потом умничайте. И еще такой момет. Сидя в машине у меня не слышно, когда включается вентилятор, так мне что, нужно выходить из машины, открывать капот и наблюдать за ними? А если заглушить машину когда он вот-вот должен включитсмя? Это получится вообще самый жесткуий режим?

Вообще работа вентилятора после выключения зажигания - это забота восновном не о двигателе, а об остальных "жителях" подкапотного пространства, например, аккумуляторе...

[mich_ya]

Что мы тут обсуждаем, если народ не знает в какую сторону вентилятор гонит воздух в ланосе... Вы сначала посмотрите что к чему, а потом умничайте. ...

А что поэтому поводу думают профессионалы? И куда же он дует?

...И еще такой момет. Сидя в машине у меня не слышно, когда включается вентилятор, так мне что, нужно выходить из машины, открывать капот и наблюдать за ними? А если заглушить машину когда он вот-вот должен включитсмя? Это получится вообще самый жесткуий режим?...

Не надо равнять всех под себя. Я, например, отличаю когда работает вентилятор, даже если включена магнитола.

Вообще работа вентилятора после выключения зажигания - это забота восновном не о двигателе, а об остальных "жителях" подкапотного пространства, например, аккумуляторе...

Полный бред. Извените за прямоту.

[Igr44]

Да нет Миша ты не прав, может я тоже чуток глуховат, но вентилятора когда включается и работает не слышу. А вентилятор протягивает воздух через соты радиатора и затягивает его во внутреннее пространятво моторного отсека.

[mich_ya]

Да нет Миша ты не прав, может я тоже чуток глуховат, но вентилятора когда включается и работает не слышу. А вентилятор протягивает воздух через соты радиатора и затягивает его во внутреннее пространятво моторного отсека.

В 2106 - он дул на радиатор, а таврии - туда же, сенса не было не знаю , сегодня пробовал довести ланос до включения вентилятора - не получилось Наверно на улице похолодало, а поусердствовать времени не хватило.

Но увы - когда в пробке включается вентилятор, я его слышу или как то чувствую.

[Igr44]

Да не стоит свирепствовать, включается да и ... с ним, значит работает и делает это когда нужно.

[Tandem_K]

А какя разница в работе вентилятора нагнетает он воздух или откачивает от радиатора, есть ли конвекция или нет в системе охлаждения? Вас это очень волнует?

Кто нибудь смотрел на сколько перекрыт радиатор корпусом (крышкой) основного вентилятора?

А если стоит кондиционер и на основной радиатор попадает теплый воздух + прогретый радиатором кондиционера? Алярм! Срочно разбираем радиатор и выставляем его перед бампером. Не забываем прицепить с двух сторон вентиляторы от КаМАЗа.

Главное, что бы система работала ПРАВИЛЬНО и ВОВРЕМЯ. Igr44, здесь я с тобой полностью согласен.

Заливайте правильную ОЖ и меняйте ее вовремя и будет все гут.

В жаркое время, не пожалейте 50г бензика, дайте поработать движку 2-3 минуты и все будет в порядке, ничего никуда не поведет.

Думаю, что дискуссия подлежит завершению.

[Igr44]

Однозначно в архив, у меня летом при 45 гр. в тени двиг работал, и не один час, в общем если сама система охлождения работает, нечего туда лезть.