Бортовой журнал Leva & Lanos silver hb

[Lev@]

В общем после появления шнурка прибавилось вопросов, в целом все параметры нормальные, а вот давление во впуске высокое… подсосов нет рхх дает шаги 25, дпдз тоже 0.53в, а давление в районе 42, иногда видел 39, но больше всего меня смущал октан корректор на 87, зачем это делать с завода, я поначалу не придавал значения динамике так как садясь после более мощных авто что тут хотеть то, но в потоке ланосе едут поживее как по мне, в итоге полез я в эти дебри, все датчики в рабочем состоянии, нашел трещину на гофре, но так как она идет до дросселя явно не она, поменял конечно, но это не она, поменял трубку от дад к коллектору потому то была дешевая, заглушил егр на пробу, читал тут на форуме тему, очень двоякое мнение, пока так потом ради эксперимента попробую подкинуть новый, после этих операций (пока наблюдаю)  перестал зависать хх при переключении на ходу и долго сбрасываться, сейчас не замечаю такого, а может совпало, наблюдаю, проверил грм и там пол зуба от физической мвт по поршням через измеритель свечной, купил шестерню грм нижнюю и болт попробуем там поиграться, больше не знаю что еще может дать давление…перепиновал фишку с 87 на 95, попутно заказал еще фишку думал вдруг сломаю что… перепиновал стоковую нормально, и машина реально поехала намного легче, пропал затуп и начала легче крутится, поменял патрубок воздухана, патрубок сапуна до кучи так сказать, пока машина стала ехать приятней но давление осталось, будем пробовать убрать выставив грм в 0.

Поменял значки от джентры, теперь в одном духе эмблемы с рулем, старые уже облезшие и покоцаные

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 22 червня користувачем Lev@

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 такий обслужений ланос як в  тебе напевно один в Україні!

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 не думаю, але дякую, приємно) багато є гарних, просто не всі то викладають)

[Lev@]

Зарядил АКБ еще раз как ода из теорий что давление на хх от нагрузки на генератор, как я и ожидал ничего не изменилось, до прогрева сразу минуты 2 было около 36, потом опять к 40 поднялось…теория с АКБ у меня не прошла, хотя кому-то помогало. Также заменил клемы акб

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Lev@]

Пришел я к чипу спонтанно даже как то, хотя давно думал, но не нравилось заваленное уоз на сток прошивке…залил прошивку от Bamper Dima, уоз шикарный, мотор просто шепчет на холостых, позже покатаюсь дополню. Загружал предоставленный Димой файл сам через K-line адаптер и Delco

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Lev@]

Установлена нижняя распорка, тут изменения просто колоссальные, машина собранная как с нормальным подрамником, ощущения от установки просто топ, она стоит своего на 1000%

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Юра 66]

Тепер на 15* колесах може пропасти колійність))

[Lev@]

13 хвилин назад, Юра 66 сказав:

Тепер на 15* колесах може пропасти колійність))

Скорей всего, но я не думаю что она будет на резине 185/55

[Юра 66]

На такій може затирати в поворотах... Імхо: Колійність не в гумі, а в геометрії/жорсткості кузова... Авео/кліо на таких колесах про колійність і не чули, бо є підрамник.

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Чего? Это ж резина как на авео, она по сути почти как 185/60 14 сток

[Юра 66]

Ти не зрозумів: На ланос 15* колеса взувають 185/50, щоб не затирало при виворотах, як 55. Бо по заводу більше 14* не передбачено... були тут колись теми з проставками, амортами, пружинами, але то все від лукавого. На мою думку геометрія кузова ланоса (мало простору в арках, жорсткість, розміри ходовки) терпітиме 14* при певних параметрах гуми/дисків, а от 15* вже будуть давати певний негатив: або переробки ходовки, або колійність і жорсткість. Їздив на 2 ланосах на 15* 185/50, то була колійність. Також була кліо-3 на 18*, але вона по ходовці "заточена" під ці колеса. То нічого не терло, красиво, хребет в труси не випадав, але пересуватись по наших дорогах тре було дуже акуратно)) Тобто параметри кузова/підвіски дозволяли таку переробку. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 так Юра подожди ты ничего не путаешь?! может 195/50 15? у меня был размер 195/50 на сенсе из негатива чуть коллейность и не было гура ничего не терло нигде, но внимание 195/50! 185/55  в диаметре разницу имеет в сравнении со стоком 185/60 7мм, то есть на сторону условно 3мм, думаю погрешность от производителя к производителю резины такая же...поэтому при резине 185/55 не вижу вообще риска. То что условно ланос под 15 не делался это понятно, я просто помню лет 15 назад тут весь форум ездил на марангони зета елочкой 195/50 и все было отлично...

Змінено 5 годин назад користувачем Lev@

[Юра 66]

Ну, може щось і підзабув))