Mega-га-сик або Megan III хетчбек

[catkiev]

Ось вже ~1.5 місяці як катаюсь. наїздив трошки більше тисяці десь. ось якраз 280 тис пробігу і час ТО. Попередньо домовлено на завтра. В планах купа робіт (частина було обумовлена одразу і врахована в ціні). 

Почалося з заміни задніх гальмівних дисків, про які я знав. Ще трошки по ходовій доведеться поміняти для власного заспокоєння (особливо по сайлєнтам). Ще ліву шарову. 

З того що виявилося неочікуваним - трошки підсирають сальники, і для спокою вирішено їх поміняти всі одразу і далі не думати про них. А заодно відкидатиметься коробка - глянемо на зчеплення в якому стані і що йому "світить". Заміна ГРМ на 300 тис. Тож бюджет витрат вже потім... по факту

З позитивного. 

основним дискомфортом для мене стала відсутність блютуз в аудіосистемі ))) Причина - я слухаю музику часто через дізер, тому інші варіанти носіїв навіть не розглядалися. 

Простий аукс я пробував підключати. але це не зручно. та й мій телефон щось брикався. треба спробувати почистити роз'єм навушників. Бо самі навушники працюють чудово. а кабелі аукс - не хочуть. Хоча раніше працювали. 
Тому було вирішено пошукати варіанти... заміну магнітоли на андроїд я розглядав. Але... бюджетні варіанти мені не підходять (принаймні самі продавці попереджають щоб не купували анвіть). Ймовірно з бубном там можна все зобити. але... не плаг-енд-плей, і це мінус. Кращі варіанти - 400-500 євро якось задавила жаба навіть заглиблюватися в їх вивчення, чи вони норм підійдуть мені. Бо 90% тих хто міняв на андроїд мали аудіо без навігації. і досвіду малувато. 
І тут на виручку прийшов Китай, де я й вивчав варіанти магнітол. Серед девайсів видивився блютуз-адаптери. Тобто невеличкий девайс, що підключається до AUX магнітоли і по блютуз конектиться з телефоном. Учора забрав, підключив. Працює шикарно. кому цікаво - ось

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на девайс. Витрати 20 баксів і кілька тижнів на пересилку. ну і ще треба розгалуджувач для прикурювача щоб законектити і реєстратор, і зарядку телефону, і цей девайс. Але це вже не важливо ))) головне що працює на ура )

 

Ну і нейтрально - резина хоч ще жива, але вже проситься на заміну. тому почав вивчати що до чого... 

[lavka]

27.03.2021 в 18:57, catkiev сказал:

на 170 коней

Зацепа хватает?

Змінено 12 травня, 2021 користувачем lavka

[catkiev]

12.05.2021 в 22:08, lavka сказав:

Зацепа хватает?

Приїдеш - покатаю ))

[F-117]

Тарас, поздравляю с покупкой. Мульон км тебе без поломок.

твой F9Q  не 170 а 130 к.с Прости что расстроил)

170 ты видишь и чувствуешь паровозным моментом под 250-260. а веса машины почти нет Плюс турбинка(так что это уловки чип-тюнеров)

мотор проектировался на бронированные рено трафик (они тяжелые) 

самая слабая модификация 80 л.с потом на том же железе 100 с 6-ти ступкой а потом чип до 130 и железо держит

если не менять демфер двухмассовый на обычный маховик то коленвал тоже держит 130 л.с и момент

у меня такой мотор стоял на прошлом трафике. Я его чипанул с 80 до 120 на 5-ти ступке. Отличный мотор ! Сейчас тоже на трафике только M9R 2.0  и тоже сделал 130 без ката и ЕГР и сажевика.  Крейсер 120 по трассе

[jason_ua]

Якщо розібратися, то і 130к.с вистачає по нашим дорогах. Хоча на обгонах 170к.с не зашкодили б...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Тарас, яка комфортна крейсерська швидкість? Максимум скільки вже їхав?

[lavka]

10 часов назад, jason_ua сказал:

Максимум скільки вже їхав?

160

[jason_ua]

15 минут назад, lavka сказал:

160

 

Мало!..)

[catkiev]

29.05.2021 в 20:31, F-117 сказав:

Тарас, поздравляю с покупкой. Мульон км тебе без поломок.

твой F9Q  не 170 а 130 к.с Прости что расстроил)

170 ты видишь и чувствуешь паровозным моментом под 250-260. а веса машины почти нет Плюс турбинка(так что это уловки чип-тюнеров)

мотор проектировался на бронированные рено трафик (они тяжелые) 

самая слабая модификация 80 л.с потом на том же железе 100 с 6-ти ступкой а потом чип до 130 и железо держит

если не менять демфер двухмассовый на обычный маховик то коленвал тоже держит 130 л.с и момент

у меня такой мотор стоял на прошлом трафике. Я его чипанул с 80 до 120 на 5-ти ступке. Отличный мотор ! Сейчас тоже на трафике только M9R 2.0  и тоже сделал 130 без ката и ЕГР и сажевика.  Крейсер 120 по трассе

Спасибо. Но я думаю что раз ты смог до 120 чипом сделать, то и тут сделали. Да, навернека всё со своими нюансами и на определённых параметрах. Но и в стандартных условиях использования они чувствуются. У меня есть возможность сравнить со 180 на акпп (моя аудюха), так что реально динамика не особо отличается. Так что не вдаваясь в подробности.... ;-) а без ката и сажевика можно и до 190 довести. со слов бывшего хозяина и нашего одноклубника ))) не буду упоминать, так как не спросил согласия, а дёргать уже по этому поводу не хотелось бы. А он знает что делает. ))) 

[catkiev]

Ну а тепер до новин, хоч і не дуже приємних на перший погляд. 

Покатавшись місяць і доїздивши до 280 тис, вирішив я зробити ТО і пройтися по всій ходовій. Поїхав я традиційно до RDK на діагностику та записатися. Поки машина висіла на підйомнику полазив сам трошки позаглядати ))) і видивився що резині вже повний капець... стан однієї з шин на фото... Тому було вирішено міняти. Знайшовши як розтягнути оплату за нову на пільгових умовах, відкинув варіант вживаної. Взяв собі General Altimax, і буду відвертим - задоволений нею наразі. 
 

Прихований текст

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Ну а далі пішов ремонт.
Спочатку планувалося замінити задні гальмівні диски, деякі сальники, шарову, сайленти і т.д. наче не багато і не критично. 
Почали робити ТО, познімали все зайве - побачили підтікання ще заднього сальника. Зняли коробку - і довелося йти на екстренні витрати - замінити двумасовий маховик, бо він вже був убитий. Я цього не помічав взагалі, і якби не знимали коробку - то і не побачили б. Ну іже тоді замінили і ГРМ і т.д. 
Все розписувати не буду і не хочу, але в копієчку влетів.... загалом довелося потратити на доведення до пуття кругленьку суму - 35 тис грн, де сам маховик це майже третина суми... Випереджаючи питання - зчеплення не так давно мінялося, тому залишили. а коли мінялося і ким - це вже історія ) і робиратися в ній не буду. 

[catkiev]

Ну а тепер до більш позитивного ))) 

 

мова була про швидкість ) нещодавно довелося дати їй трошки про...ся. ))) 
спочатку треба було зустріти друга в Борисполі, і спізнювався. Тому притопив до 170 по бориспольській ))) чесно кажучи - дискомфорту не відчував, а на витрату пального не дивився. 

А потім виникла нагально потреба з'їздити до Львав в одній справі. Оскільки час приїзду був важливим, то від Києва до Житомира переважно на круїзі 148км/год. На цьому відрізку середня витрата пального була 8л/100км. Потім вже почалося більше сіл на білому тлі, а від рівного і однорядок. Тому вже круїз змістився на 128км/год, та й включати вже його доводилося рідше, особливо після Рівного. Відповідно середня витрата впала до 6.5л/100км. 
На зворотньому шляху вирішив поекспериментувати і більше 128км/год круїз не ставив і лише декілька раз розганявся більше ніж 130 км/год. То витрата пального вийшла 6л/100км. Дані по БК.

За ту поїздку довелося разочок розігнатися до 190 км/год. То тут трошки вже почав з'являтися дискомфорт, але не від швидкості чи стійкості авто, а від  того що на такій швидкості може бути дуже дорого їхати. 

ЕГУР (здається там саме він, а не ЕУР) таки чудова штука, і чіткість руля залишається дуже хорошою на великій швидкості )

[catkiev]

І ще. перечитав про комфортність - то реально що 130, що 150 - в русі практично жодних відмінностей по комфорту. 

Єдине ще ніяк не навчуся правильно блимати фарами в режимі "авто" на трасі ))) хоча за поїздку таке було потрібне всього декілька раз, якось всі самі заздалегідь втікали ))) 

[SergXP]

В режиме автосвета я блымаю тяганием ручки на себя...

[catkiev]

23 години тому, SergXP сказав:

В режиме автосвета я блымаю тяганием ручки на себя...

В мене чомусь через раз просто включається дальнє. Треба буде ще погратися якось... не на дорозі

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 если у тебя включен ближний, то для "моргания" дальним нужно подтянуть переключатель на себя. Если больше нормы потянуть, включится дальний. И т.д.

[catkiev]

26.06.2021 в 23:10, zenit-ny сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 если у тебя включен ближний, то для "моргания" дальним нужно подтянуть переключатель на себя. Если больше нормы потянуть, включится дальний. И т.д.

Та отож. Мабуть я засильно чи задовго тягну, що включається дальнє. Їзжу 99% в режимі "авто"

[catkiev]

Ух я запустив.... 

ну треба наздогнати трохи. 

на зиму купив собі торік резину Fulda, загалом норм їде. трошки на льоду б краще гальмувала. але то таке. 

 

Восени зробив ТО, де фактично була тільки заміна мастила та фільтрів. 

Зимою почала блимати права фара як стробоскоп. Тому замінив блок розжигу і заодно обидві лампи, добре що цоколь не D2S ))) як в ауді

А от весною вже почалися нові прикольчики ))) Спочатку в травні довелося заправити кондиціонер, а от в червні вже замінив радіатор кондиціонера. І мабуть вчасно, бо зі старого вже сипалися "соти". точно не пам'ятаю, здається 5 тис грн обійшлося.

Вже у вересні прийшов час чергового ТО. І якраз незадовго до цього влетів лівою стороною в яму, що резина чудом залишилися ціла (і це 45 профіль), тож General Altimax one S крепка резина )))) Тому на ТО виявили що крім того що рівняв диски і армував гулю на шинах, що прийшов кінець двом сайлентам зліва. А на додачу ще прийшов кінець шківу ременя ГРМ (наче так називається). Корочше кажучи трошки попандос. але в усьому іншому - без нарікань. 
Тому загалом ТО і ремонт під 10 тис грн. 

 

З урахуванням цін на пальне вчуся їздити трошки економічніше ))) але не дуже виходить. 

[catkiev]

 

Маленький "ювілейчик" 

 

P.s. ТО у вересні робив на 297 тис. 

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[catkiev]

Що ж... 302 тис і... чистка форсунок. 

 

Епопея почалася ще в січні. Після чергової заправки нормально доїхав додому. А за кілька днів завів і стало трохи трясти. Поки доїхав на СТО - вібрація пройшла майже і нічого виявити не змогли. 

Потім періодично на холостих вібрація то збільшувалась, то зменшувалась. В русі взагалі непомітно. 

Але стало підзадовбувати, знов поїхав, зробили діагностику яка показала великі розбіжності в корекції. Вирішили що варто почати з форсунок. Власне цим і закінчилось. 

Форси були обісрані всі... з-під них вже через шайби срало і все таке. А вони під кришкою, тож не видно нічого було.

 

Чистка і регулювання форсунок 5тис грн. Не мало, але нові ого-го. Форси Бош в мене. Вживані 1.5 тис штука в середньому. Нові знаходив від 5 тис штука. І до 13 за подібні (кажуть підходить але номер інший).

Ще заміна шайб під форсунками, клапана вентиляції картерних газів (такий грибочок чорний) і прокладки клапанної заодно (бо не сподобалась нам). Для себе помічу 2 тис. 

Заодно зрозумів що тисячі через 2-3 треба робити чергове ТО )) сподіваюся нічого поки більше не вилізе. 

 

 

[catkiev]

ТО було зроблено вчасно, не записав ( одночасно виявлено що вже підходить заміна передніх гальмівних дисків + ще дрібнички. Тож найближчим часом таки треба зайнятися і цим. 

А поки вилізло інше )))

Прийшов час перевести годинник, і опа... не спрацьовує кнопка входу в меню... а тут управління все з "джойстика" біля ручника. і в мене туди нічого не затікал. з весни так 100% ))) 
Зняв, розібрав, почистив, протер - безтолку. на розборках в середньому 2.5 тис і більшість не в Києві. Тож звузив пошук по київських, знайшов. але виявилося що і там не всі кнопки працюють.
суто для себе - блок з кодом 253b00345R ідеально заміняє 253B00004R ))) ціна 1200 грн плюс поїздка на видубичі )

 

[catkiev]

прийшли морози, і те що відкладав ще з минулої зими таки довелося зробити. 

Аккум ще не здох зовсім, але вирішив що краще замінити. 

Поставив 74-ку. Стояв 72. Все чудово заводиться тепер ) 

вартість "під ключ" з доставкою і заміною 2500 грн. 

Поставив традиційно для всіх своїх авто весту преміум. 

[Lev@]

12.05.2021 в 11:45, catkiev сказав:

З позитивного. 

основним дискомфортом для мене стала відсутність блютуз в аудіосистемі )))

а що це за комплектація, у мене був блютуз і камера і парктроніки в коло, хоча була не топ зовсім

 

Посилання на ру ресурси заборонено!
Від 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[catkiev]

30.11.2023 в 11:33, Lev@ сказав:

а що це за комплектація, у мене був блютуз і камера і парктроніки в коло, хоча була не топ зовсім

 

Посилання на ру ресурси заборонено!
Від 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

А я знаю яка?  

У вас мабуть була трохи новіша. Бо камер на 2010 і до не зустрічав. 

[vag]

Оце я все провтикав, аж на 2 роки. )) Думав ти все ще "властєлін колєц".  

PS: У приятеля Мегаша 2 покоління-хетч. У його зятя теж 2 покоління, але універсал. Дружині купив "кльопу" (clio). При цьому сам торгує запчастинами вже років 15. Мабуть шось знає, редиска така.

[catkiev]

9 годин тому, vag сказав:

Оце я все провтикав, аж на 2 роки. )) Думав ти все ще "властєлін колєц".  

PS: У приятеля Мегаша 2 покоління-хетч. У його зятя теж 2 покоління, але універсал. Дружині купив "кльопу" (clio). При цьому сам торгує запчастинами вже років 15. Мабуть шось знає, редиска така.

 

Майже на три провтикав ) 

 

Кольца ще є ) 

 

А загалом може щось і знає. Я не шкодував ні дня що вліз в цю авантюру

[Юра 66]

13 годин тому, vag сказав:

Мабуть шось знає, редиска така.

ЕЕеееее, хлопці, рено - то "вєщь")) По роботі працював з досить великою кількістю авто різних марок і моделей (ну, Ви ж знаєте мою роботу ). То склав для себе враження і людям кажу: Рено - це авто, зроблене людьми для людей. Ергономіка на висоті, а з віком починаєш розуміти зручність мінівенів, таких як сценік...

 А чого вартий Рено меган концепт... діючий. І це 1988 рік... фантастика...

Покажіть аналогічні розробки інших виробників. І це не якийсь суперкар, а розробка побутового авто.... ДЛЯ ЛЮДЕЙ...

Змінено 3 січня, 2024 користувачем Юра 66