Звук из под копотного пространства после выкл. зажигания

[ketano]

В общем проблема - если авто стоит пару, и больше дней без движения, на сигнализации, то иногда высаживается в ноль аккумулятор. Перед прошлым летом купил новый, так как "старый" двухлетний начал часто разряжаться после простоя. На новом поехал на море, плыл по двери на Бирючий. Доехал нормально, не заглох, на холостых еще подержал минут 10, дабы все просохло. Через 10 дней, не смог открыть с пульта, так как акум сел в ноль. Тут стал подозревать, что дело в самом авто. Зарядил акум, через 4 дня поехали домой, он не сел за четыре дня. Причину разряда так и не нашел. До сегодняшнего дня такое еще было один раз, при трех дневном простое, но давно. Была и зима, и дожди, и все нормально. Эти выходные машина простояла, были дожди. Утром не завелась, с сигналки снялась, но стартер уже не потянуло... Но тут вопроса нет, просто описываю ситуацию. Да, надо разобраться, что садит акум. 

Вопрос вот в чем - утром, когда пробовал зависти машину, после неудачи, выключаю зажигание, и слышу из под копотного пространства звук, похожий на какой то вентилятор. Пол секунды тишины, потом этот звук, секунды на две-три, и тихо. Еще пару раз пробовал вкл - выкл зажигания, то же самое! Никогда такого не слышал! Разбираться было некогда, побежал на электричку    Уже пол дня ломаю голову - что это было?  

[грызун]

При выключения зажигания Вы слышите скорей всего как отрабатывает регулятор холостого хода. Чтобы проверить, что садит АКБ, я себе подключал тестер последовательно к минусовой клемме АКБ, замерял силу тока, и ареентируясь показаниям, вынемал поочерёдно предохранитель , дабы понять в каком направлении копать. Можно замер производить по напряжению (параллельно АКБ), но по току информативнее. 

[Yellow]

7 хвилин тому, грызун сказав:

При выключения зажигания  вынимал поочерёдно предохранитель , дабы понять в каком направлении копать. Можно замер производить по напряжению (параллельно АКБ), но по току информативние. 

100% правильное направление!!!)))

Змінено 16 липня, 2019 користувачем Yellow

[ketano]

5 часов назад, грызун сказал:

При выключения зажигания Вы слышите скорей всего как отрабатывает регулятор холостого хода...

Спасибо большое!

Вчера вечером пришел с работы, поставил на заряд. У меня не регулируемая зарядка, там не больше 1А. (наверное, никогда не проверял) С 19 часов, до 6:30 примерно, зарядился на 30% Поставил на машину, завелся с полтыка, на работе заряжаю. До 18:00 до 100% зарядится. Потом буду таки искать утечку. Есть подозрение на сигнализацию, вернее, на центральные замки. Работает только левая сторона. в водительской двери менял пятиконтактную тягу, где то год назад. При закрытии, хоть вручную, из салона, хоть с пульта, закрывается только левая сторона. Правая передняя вообще не реагирует, ну а задняя правая, там закис магнит, он заклинивший.  Надо менять на новый. На сколько понимаю, нет команды на работу от управляющего магнита (тяги) с водительской двери.

 А на счет регулятора холостого хода, никогда не слышал, как он отрабатывает. Может он как то шумно себя ведет, при почти полностью заряженном аккумуляторе? Утром, вот, завел, доехал до одной точки - заглушил, нет звука. Завел, доехал до работы, заглушил - нет звука... странно все это. Ну как говорят диды - сильный шум вылезет  не дай боже... 

[Yellow]

Сигналка берёт в спокойном режиме где то 0,03-0,05А.

Может у вас сильный саморазряд АКБ?

[грызун]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Толь тот, кто, что-то делает добивается результата. Надеюсь мой совет Вам поможет в поиске и решения проблемы. Вооружайтесь свободным временем и мультиметром, и окунитесь в прекрасный мир электротехники.;-) 

[ketano]

22 часа назад, Yellow сказал:

Сигналка берёт в спокойном режиме где то 0,03-0,05А.

Может у вас сильный саморазряд АКБ?

Проверил ампераж - 0,90! Посидел, подумал, с чего начать. Решил с магнитолы. И таки да! Тот кто ее ставил, в салоне ЗаЗа в 2006 году, натупил. Повесил провода магнитолы

"на аккумулятор", и  "замок зажигания" на постоянный "+" И все эти годы, аккумуляторы (а это уже четвертый), разряжались при длительном простое. При этом, первый прожил 5 лет, второй так же, третий... ну с этим непонятно, что произошло. Один или два раза садился, почти в ноль, при длительном простое. Я его заряжал и ездил дальше. А в один прекрасный момент, припарковался под СТО, зашел спросить за замену масла, вышел, сел, ключ на старт, а там никого. Дернулись стрелки приборов (и спидометра), и тишина. Даже не было умирающей попытки прокрутить стартер. Завели с толкача, с пол тыка. Доехал домой, поставил на заряд, а он за сутки ничего не взял. Прожил он два года. Купил новый   И вот только сейчас, когда и этот сел в ноль первый раз, я начал копать. Теперь ампераж 0,04 !

Так, с этим разобрались. Спасибо всем за совет. 

Есть еще вопрос - заменил электро замок водительской двери, тот который пяти контактный. Заменил двух контактный правой задней двери. Он заржавел-заклинил. Правая сторона так и не закрывается-открывается. Ни от пульта, ни вручную. Причина не в управляющем замке... Есть там еще блок, куда весь этот жгут подключается. Есть возможность как то его прозвонить? Вдруг не он виновен.

Змінено 17 липня, 2019 користувачем ketano

[tu-22m3]

Когда вечером ставлю машину, стараюсь не забывать отщелкнуть панельку магнитолы (не полностью снимаю, а только чтобы контакты разомкнулись)).

[ketano]

15 минут назад, tu-22m3 сказал:

Когда вечером ставлю машину, стараюсь не забывать отщелкнуть панельку магнитолы (не полностью снимаю, а только чтобы контакты разомкнулись)).

Пробовал снимать полностью. Не помогает. Гребет амперы так же как и с панелькой. Подключил как положено - один провод на постоянный "+" второй типа к замку, к прикуривателю. Теперь нормально. Пока ключ в первое положение не повернеш - не работает  

[Yellow]

Странно.

У меня магнитола работает и без ключа.

[ketano]

17 минут назад, Yellow сказал:

Странно.

У меня магнитола работает и без ключа.

У меня то же работала без ключа  

Может в разных магнитолах разные схемы, х.з. Я до этого и не помню, чтобы видел магнитолы, не работающие пока ключ не повернеш. Все подключают на постоянный плюс. Но у моей, как оказалось, два провода "+". На первом написано (огромная красная бирка) "К замку зажигания", на втором "К аккумулятору". Вторая линия для питания памяти магнитолы, чтобы настройка не сбивалась. Потребление тока там милипусенькое. В общем факт такой - было при замере 0,9 Стало 0,04

[Yellow]

У меня провода уже были в машине.Я только переходник купил,подключил и всё.

[ketano]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Провода были и у меня. Динамики в дверях и задние. Магнитолу ставили в автосалоне. У них там СТО было. Это в Запорожье. Через 2000 км пробега у меня потекли задние амортизаторы. Стояли уже не корейские, а Делфи. Я приехал в тот автосалон, говорю - вот такая беда. А они отморозились, типа это не гарантийный случай... Знакомый работал в другом СТО АвтоЗаЗа, рассказал, что у многих была такая проблема, и дали команду не менять по гарантии. Но я это к чему - пока ждал мастера по гарантийке, наблюдал такую картину - несколько работников сидели и читали книжку "Устройство Lanos". Им пригнали авто на ремонт  Так что, представляю, какие электрики ставили мне магнитолу.

[Yellow]

У меня делфи,родные,100тыс простояли.

[ketano]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Повезло. Я в 2006 покупал, может партия какая то была проблемная. Не скажу, что на всех машинах они текли, но друг из СТО говорил, часто. До этого у меня шестерка была, ставил на нее Делфи, нормально ходили.

[oleg sens]

При установке магнитофона обнаружил что на родной разъём (который установленный с завода) идёт  два постоянных провода  +12  светло-коричневый и жёлтый ,хотя по идеи  один провод должен идти через замок зажигания. Вот и по этому  на СТО автоЗАЗ установили вам  так магнитофон. Потому что никто не будит протягивать дополнительный провод от замка зажигания на СТО автоЗАЗ.

[Shuraken]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  да не надо тянуть никаких дополнительных проводов. Они по схеме уже там протянуты. Предохранитель надо просто установить на место в салонном блоке предохранителей.  Мне так магнитолу ставили. Правда перед этим спросили, как подключить: по схеме, или чтобы постоянно работала. Сказал, чтобы по схеме подключали.

[oleg sens]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Не знаю как  на вашей  машине ,но на моей  2008г выпуску  два  питающих  провода  под постоянным питанием.  Магнитофон устанавливал сам. 

[ketano]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 К стати там в жгуте, еще было два каких то не задействованных провода, кроме двух с постоянным плюсом. Цвет не помню, один кажется белый с черным. Я их прозвонил, и при выключенном зажигании, и при включенном. Там "тишина". 

[oleg sens]

Зелёный на  антенну(  с магнитофона на него идёт+12) и коричнево-белый для  подсветки  панели магнитофона( при включении габаритов на  нём появляется +12)

[oleg sens]

Вчера обратил внимание что магнитофон выключен ,а он тёплый. Подключил питающий красный провод к прикуривателю ,сегодня утром магнитофон холодный. Магнитола Pioneer DVH-340UB.

[ketano]

9 минут назад, oleg sens сказал:

Вчера обратил внимание что магнитофон выключен ,а он тёплый. Подключил питающий красный провод к прикуривателю ,сегодня утром магнитофон холодный. 

То есть, когда был теплый, это при подключении красного провода на постоянный плюс?

[oleg sens]

Да.

[ketano]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Понятно. Моя ситуация! Правильное подключение (через замок зажигания) мне нравится больше. Само собой, из-за того, что магнитола не гребет на себя при простое, ну и сейчас - ключ поворачиваешь, магнитола включается. Заглушил двигатель, магнитола выключилась. Никаких лишних движений. Очень редко сижу в машине, что бы кого-то ждать. Теперь, если надо будет послушать радио при простое, можно провернуть ключ на первое положение.

[Yellow]

А кроме магнитолы больше ничего не питается в первом положении ключа?