Восстановить кондиционер на Сенс - стоит ли?

[Glormond]

Заз Сенс 1.3 SX 2012 года.

При покупке вопросом о кондиционере не заморачивался, а предыдущий владелец просто сказал "Не работает, я им ниразу не пользовался".

На деле же, все оказалось намного печальнее. Ведь проблема не просто в отсутствии фреона и дырявом радиаторе. Предыдущие "народные умельцы" определенным образом "переоборудовали" автомобиль, убрав оттуда второй вентилятор, а основной повесив кое-как (вообще, не факт что это вентилятор от этой машины). Компрессор отключен от электрической цепи, местоположение фишки неизвестно. При проверке показало "пробои" в радиаторе, в нескольких местах железных трубок и в местах входа и выхода в компрессор.

 

Знаю, что самая дорогостоящая часть - это компрессор. По возможности, я бы потратился на новый радиатор и вентилятор, + расходники. Но если нужно будет еще и компрессор менять - это уже перебор. Как его можно проверить на работоспособность, не разбирая на части?

 

И вообще, стоит ли браться за все это дело при таком раскладе или лучше оставить все как есть и купить пару китайских вентилятором в салон?)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Yarmola.L]

компресор і радіатор це пів біди...якщо система була не герметична може бути купа корозії в  випаровувачі (радіатор під торпедою), в магістралях (трубках),

аналогічна ситуація в мене...капіталю свого Сенса, пару останніх років кондиціонер не працював (перетерся патрубок)...сам загермитизував перетертого патрубка і думав все ок....коли повністю розкида кузов і торпеду заодно розібрав магістралі, заглянув до випаровувача...а там....жесть...зняв все що входить до системи кондиціонування і склав під плотом в металолом...

[Yellow]

15 годин тому, Yarmola.L сказав:

компресор і радіатор це пів біди...якщо система була не герметична може бути купа корозії в  випаровувачі (радіатор під торпедою), в магістралях (трубках),

аналогічна ситуація в мене...капіталю свого Сенса, пару останніх років кондиціонер не працював (перетерся патрубок)...сам загермитизував перетертого патрубка і думав все ок....коли повністю розкида кузов і торпеду заодно розібрав магістралі, заглянув до випаровувача...а там....жесть...зняв все що входить до системи кондиціонування і склав під плотом в металолом...

Извиняюсь что не в тему.Шо,таки ушатал сенса?)))Сколько прошёл?(если не секрет)

[Yarmola.L]

28.06.2019 в 08:08, Yellow сказав:

Извиняюсь что не в тему.Шо,таки ушатал сенса?)))Сколько прошёл?(если не секрет)

ще не ушатав  433 000км.

роки і важкі умови (ліса. поля, болота) взяли своє :

- підгнили пороги за передніми і перед задніми колесами,

- 2 дирочки в моторній перегородці  за передніми колесами

- гниль на кромці капота

- підходить сцепа

- обірвав 2 шпильки в головці і 1 болт в блоці (переходив на СО по схемі 1.4)

-поліз до радіатора пічки а його патрубки перетерло і вони товщиною папіросної бумаги (як їх не прорвало в шоці)

-так по дрібниціям всякого...вирішив 1 раз підварити. підкапіталити і катати на скільки хватить...ну а там буде видно...

 

 

[tango_3]

Если в Киеве - можно обратиться в соотв.специализированную кантору... не настаиваю, но к примеру - GENSTAR (загугли), можно позвонить и спросить, как можно проверить, но лучше подъехать, что бы посмотрели компрессор. Они захотят снять (N грн за сняти/установку + проверка).

Но думаю, при всех этих указанных проблемах вряд ли компрессор можно проверить не разбирая. Ладно бы все остальное было в норме...а так не исключено, что вся система загажена, включая радиатор с забитыми в итоге каналами и в компрессоре может быть всякая выработка...лучше все же сдать на проверку с разборкой. Как по мне.