Центральный замок. Открывается только водительская дверь, остальные все с задержкой

[svkdnepr]

Помогите куда начинать копать. Ланос 1,5 2008г.

С брелка сигнализации открывается только водительская дверь, остальные все двери с задержкой или вообще не открываются (долго не проверял, может ночью и откроются))).

Закрываются все двери сразу нормально проблема только при открытии.

Бывают слышны самопроизвольные щелчки при движении или при стоянке.

Что сделано: разобрал центральный замок, внутри все вродебы целое, подергал провода между дверью и кузовом - реакции никакой, снял карту вод.двери осмотрел на предмет замыканий, как не странно ничего не нашел...  

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[diana002008]

Було похоже, в приводі ЦЗ водійской дверці попала вода.

[грызун]

Если от ключа центральный замок на все двери работает нормально, то смотри соединение актуатор-тяга, или питание на актуатор от сигналки. Снимай карту водительской двери будет более понятно

Змінено 23 квітня, 2019 користувачем грызун

[svkdnepr]

23.04.2019 в 17:46, diana002008 сказал:

Було похоже, в приводі ЦЗ водійской дверці попала вода.

 

А как он разбирается? На пластмассовых защелках внутри?

 

22 часа назад, грызун сказал:

Если от ключа центральный замок на все двери работает нормально, то смотри соединение актуатор-тяга, или питание на актуатор от сигналки. Снимай карту водительской двери будет более понятно

 

От ключа так же тупит. Это же актуатор он же привод?

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[diana002008]

Розбирається погано бо склеєний, в середині там все окислилось, купляв новий.

[svkdnepr]

56 минут назад, diana002008 сказал:

Розбирається погано бо склеєний, в середині там все окислилось, купляв новий.

 

Ясно, такая беда со всеми дверьми или только с водительской?

[грызун]

1 час назад, svkdnepr сказал:

 

Верно, это актуатор, он же солинойд, он же привод, как правило ремонту не подлежит, замена. Если от ключа тоже глючит значит так же плохой контакт в контактной группе замка водительской двери, как вариант замокло и окислелось. Контактная группа находится только в водительской двери, во всех остальных дверях только привода ЦЗ ими какраз и управляет контактная группа с водительской двери, а актуатором в водительской двери управляет сигнализация.

[svkdnepr]

2 часа назад, грызун сказал:

Верно, это актуатор, он же солинойд, он же привод, как правило ремонту не подлежит, замена. Если от ключа тоже глючит значит так же плохой контакт в контактной группе замка водительской двери, как вариант замокло и окислелось. Контактная группа находится только в водительской двери, во всех остальных дверях только привода ЦЗ ими какраз и управляет контактная группа с водительской двери, а актуатором в водительской двери управляет сигнализация.

 

Понятно, а как добраться к контактной группе?

[грызун]

Не помню, давно это было ( прим. 7 лет назад), по моему надо снимать наружную ручку открывания двери. 

[Dima26]

9 часов назад, svkdnepr сказал:

Понятно, а как добраться к контактной группе?

Она внутри корпуса привода. А он на клее собран. При его стоимости порядка 50-70 грн есть ли смысл корячиться с разборкой/чисткой старого?

[svkdnepr]

1 час назад, Dima26 сказал:

Она внутри корпуса привода. А он на клее собран. При его стоимости порядка 50-70 грн есть ли смысл корячиться с разборкой/чисткой старого?

 

Люблю поковыряться, но тут действительно не стоит, с виду его давно было пора выбросить, резинка полопанная, заказал тут 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Dima26]

25.04.2019 в 10:19, svkdnepr сказал:

заказал тут

так это ж не водительский привод! Это привод одной из 3х пассажирских дверей.

В водительской двери установлен 5-проводный привод.

[svkdnepr]

48 минут назад, Dima26 сказал:

так это ж не водительский привод! Это привод одной из 3х пассажирских дверей.

В водительской двери установлен 5-проводный привод.

 

Ну у меня установлен 2-проводный в водительской двери, выше фото есть.

[Dima26]

2 часа назад, svkdnepr сказал:

Ну у меня установлен 2-проводный в водительской двери, выше фото есть.

Так тогда дело должно быть не в нем...

Кто в курсе, посредством чего происходит обратная связь при замыкании ключем двери, если актуатор двухпроводный?

Он, по логике никак не связан с работой остальных дверей

 

[грызун]

Загляни во внутрь двери в сторону замка там должен быть блочок с проводами с которым механически соединён замок, или на самом замке, или наружной ручки открывания двери. Я ж говорю не помню.

Змінено 27 квітня, 2019 користувачем грызун

[Юра 66]

  Если у Вас ланос хэтч 2008 (комплектация, соответственно, только SE), то концевик на самом замке (замок прикручен к самОй двери с торца.... концевик встроен в водительский замок. С завода в вод. двери НЕТ сервопривода, только в остальных дверях штатные). Соленоида достаточно 2-проводного, функции остальных проводов и выполняет этот штатный концевик. В базах и сенсах без него и штатного ЦЗ. 

  Совет - надо ехать к сигнализаторщикам, они быстрее и проще устранят проблему. Ибо как коммутировали в 2008 на укравто эту сигу и блок ЦЗ - неизвестно....+ фактор времени.

  Если охота самому поковыряться, то логика работы сиги такова : сигнал на закрытие/открытие она даёт только на вод. соленоид, Он разблокирует вод. дверь, замыкая/размыкая концевик, который даёт сигнал штатному блоку ЦЗ на закрытие/открытие остальных.... Ненадёжная работа концевика, проводки, проч. (от времени уже) и даёт такие симптомы. Слабый элемент этой цепи Вам и предстоит найти и заменить... Если концевик, то он меняется с замком (встроен)... можно его функцию перенести на 5-штырьковый соленоид, переподключившись в сиге. Как? Не знаю, не подключал)) 

[svkdnepr]

1 час назад, Юра 66 сказал:

  Если у Вас ланос хэтч 2008 (комплектация, соответственно, только SE), то концевик на самом замке (замок прикручен к самОй двери с торца.... концевик встроен в водительский замок. С завода в вод. двери НЕТ сервопривода, только в остальных дверях штатные). Соленоида достаточно 2-проводного, функции остальных проводов и выполняет этот штатный концевик. В базах и сенсах без него и штатного ЦЗ. 

  Совет - надо ехать к сигнализаторщикам, они быстрее и проще устранят проблему. Ибо как коммутировали в 2008 на укравто эту сигу и блок ЦЗ - неизвестно....+ фактор времени.

  Если охота самому поковыряться, то логика работы сиги такова : сигнал на закрытие/открытие она даёт только на вод. соленоид, Он разблокирует вод. дверь, замыкая/размыкая концевик, который даёт сигнал штатному блоку ЦЗ на закрытие/открытие остальных.... Ненадёжная работа концевика, проводки, проч. (от времени уже) и даёт такие симптомы. Слабый элемент этой цепи Вам и предстоит найти и заменить... Если концевик, то он меняется с замком (встроен)... можно его функцию перенести на 5-штырьковый соленоид, переподключившись в сиге. Как? Не знаю, не подключал)) 

 

Все верно, извиняюсь что сразу не указал Ланос хетч SE. Поменял соленоид, поджал шурупы, сегодня поезжу посмотрю реакцию...

А концевик дает сигнал штатному блоку ЦЗ посредством провода идущего от него через дверь в кузов? 

[Юра 66]

Дима, не надо цитировать пост, если Вы отвечаете сразу за цитируемым...

А концевик дает сигнал штатному блоку ЦЗ посредством проводОВ идущего от него через дверь в кузов))

 

Змінено 27 квітня, 2019 користувачем Юра 66

[грызун]

Всё верно. В заводском исполнении в водительской двери на замке концевик (контактная группа т.к.там не один контакт) и он при повороте ключа на закрытие механически закрывает водительской дверь и в тот же момент замыкает контакт на закрытие остальных 4-х дверей (3+багажник). При повороте ключа на открытие замыкаются обратные контакты на открытие. На остальных дверях (кроме водительской) вместо концевиков стоит привод (солинойд, актуатор). А чтоб это все работало от сигналки, на водительской дверь устанавливают отдельный актуатор (солинойд, привод) который воздействует на тягу закрывания двери, а электрически (проводами) подключается к сигнализации.

Змінено 27 квітня, 2019 користувачем грызун

[svkdnepr]

Поменял актуатор, проблема осталась

[грызун]

По идее водительская дверь должна закрываться и открываться чётко, а остальные рандомно. Если так, то проблема на концевике (контактная группа) замка закрывания водительской двери. Как я и писал выше. 

[Юра 66]

50 минут назад, svkdnepr сказал:

Поменял актуатор, проблема осталась

Это естественно... поменял ты его по выбраковке, а не по диагнозу... алгоритм работы ЦЗ тебе уже в 2 постах писали. Теперь определись где баг: в концевике или в проводке к нему...

[svkdnepr]

27.04.2019 в 06:54, Юра 66 сказал:

Если охота самому поковыряться, то логика работы сиги такова : сигнал на закрытие/открытие она даёт только на вод. соленоид, Он разблокирует вод. дверь, замыкая/размыкая концевик, который даёт сигнал штатному блоку ЦЗ на закрытие/открытие остальных.... 

 

Пока не успел, сейчас переросло в другое: закрываются/открываются все двери (с сигнализации и ключа ), кроме багажника с сигнализации (от ключа работает). Если концевик вод. двери дает сигнал по одному проводу на закрытие/открытие остальных... то сейчас по идее проблема гдето в разветлении проводки на багажник взялась?

[Shuraken]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 обычно открытие багажника от сигнализации выводится на отдельный канал. Может проблема с блоком сигнализации?

[Юра 66]

У хэтча немного по другому, там кнопка на ляде,  и есть блокировка... все элементы разблокируются параллельно. ТС - много неизвестных: сига старая, как подключена, как развязана, проводка старая, всё это может глючить...