Потребление тока сигнализацией

[Luca Brasi]

Каждая зима это боль. Начинаются проблемы с АКБ. Года 3 назад я пробовал мерять ток, однако в процессе замера перегорел щуп и включился противоугонный режим. Разблокировка производилась уже в двоём, так как одному за 60 секунд надо сильно поторопится чтобы его выключить...

Потом я что-то забросил эту идею, но периодически о ней вспоминал. Сегодня решил победить прошлые неудачи и подойти к замерам более серьезно.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

И в общем-то слегка афигел... 0.15 А за 3 суток зимой может запросто посадить АКБ, сожрав 11 А.. В обще так когда-то ставили сигналку официалы, по паспорту он потребляет 20 мА
Ну черт с ним, ну пусть там 60 мА, но не столько же сколько у меня. И где его теперь искать проблему?

[Dueller63]

Попробуй замерять при нажатом концевике открытия капота.

[Wiring]

Если при постановке на охрану сигналка резко начинает жрать ток, похоже, неправильно подключено реле блокировки.

[Dima26]

вообще-то на фото показано 10мА на мультиметре...

[Wiring]

10 минут назад, Dima26 сказал:

вообще-то на фото показано 10мА на мультиметре...

Вероятно, это при закрытых дверях и снятой охране, как указано в первой строке таблицы

[Dima26]

А, я решил что то тоже картинка из паспорта и не глянул.

[Luca Brasi]

1 час назад, Wiring сказал:

Вероятно, это при закрытых дверях и снятой охране, как указано в первой строке таблицы

Да, так и есть. Это когда двери закрыты а сигналка не включена.

 

3 часа назад, Wiring сказал:

Если при постановке на охрану сигналка резко начинает жрать ток, похоже, неправильно подключено реле блокировки.

ну как жрать... Начинается с 0.22 А и постепенно  падает до 0.16 А.
 

6 часов назад, Dueller63 сказал:

Попробуй замерять при нажатом концевике открытия капота. 

ок. Замеряю. А по-вашему каких результатов ждать от таких замеров? Предположительно ток должен уменьшится?

[Dueller63]

Я не знаю, редко меряю.Можно сказать совсем...  Нагуглить можно, там остается эбу и сигналка. Это известные значения. 

[Wiring]

10 часов назад, Luca Brasi сказал:

ну как жрать... Начинается с 0.22 А и постепенно  падает до 0.16 А.
 

ок. Замеряю. А по-вашему каких результатов ждать от таких замеров? Предположительно ток должен уменьшится?

Эти цифры как раз укладываются в потребление обычного реле. Это частая ошибка, когда обмотку реле подключают к постоянному плюсу вместо зажигания.

Еще вариант, когда таким же реле пытаются организовать выключение магнитолы при постановке на охрану.

 

Про версию с кнопкой капота верно написали, но это не твой случай. На фото кнопка не нажата, а утечки нет.

Змінено 26 грудня, 2018 користувачем Wiring

[Luca Brasi]

Мда, вот так квест... Магнитола согласно штатной проводке постоянно на +12 В. Нету у меня привязки к АСС точно.
 

Не это ли то самое реле? И это как получается, если в идеале... Поворачиваем ключ, дальше активируется зажигание, 87 и 30 контакты замыкаются и пошло топливо?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Wiring]

Именно это реле и есть. И схема нарисована с ошибкой, это классика жанра.

Вместо +12 Вольт 85-й контакт обмотки должен быть подключен либо к зажиганию, либо к разрываемой цепи (но только если мы разрываем силовую плюсовую цепь.

 

А сейчас получается, что ты ставишь на охрану, реле срабатывает и разрывает цепь. Свою задачу оно выполняет, но находится постоянно под напряжением.

Змінено 27 грудня, 2018 користувачем Wiring

[Wiring]

Ну и добавлю по схеме, желтый провод должен быть подключен не к ACC, а к зажиганию (контакт ON или IGN), а предохранитель на 25 ампер там вообще лишний. Что он там защищает с таким током - вообще непонятно. )

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ага... Теперь кажется после Ваших разъяснений ясно. Выходит реле нормально замкнутое и при постанове на сигналку разрывает контакт 30-87а и не дает запустится.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Где территориально искать это реле? Где-то под панелью возле замка зажигания?

[Wiring]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , смотря что заблокировали. Может быть возле замка, возле предохранителей салона... Вряд ли его далеко засунули. В любом случае, несложно отследить от блока сигналки по оранжево-белому проводу.

[Luca Brasi]

Недавно был диалог с человеком понимающим в электрике. Так он сказал, что я зря переживаю и наживаю себе проблем на голову. У него типа утечка 0.5 А и ничего

[G.m.]

Такк может у аккум 150А

[Wiring]

1 час назад, Luca Brasi сказал:

Недавно был диалог с человеком понимающим в электрике. Так он сказал, что я зря переживаю и наживаю себе проблем на голову. У него типа утечка 0.5 А и ничего

 

Катастрофы действительно нет, и каждый решает для себя сам. Знаю людей, которые оставляют на ночь регистраторы, с гораздо большими токами разряда. Но как человек, тоже понимающий в электрике, постоянно выезжаю на вызовы по поводу севшего аккума. ))

 

Просто в данном случае какой смысл греть релюшкой окружающую среду? )

Перекинуть один проводок и всего делов.

 

Змінено 28 грудня, 2018 користувачем Wiring

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ещё плюс в этом то что можно продлить ресурс жизни реле походу)

[Wiring]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , эти релюхи практически вечные, если только не местного разлива. )

[Luca Brasi]

Что то не особо получается найти реле. Как бы его под приборку не спрятали 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[грызун]

На то она и противугонка, что б не каждый мог её найти и место её установки это личная религия самого установщика. Посмотри в тоннеле (ручка кпп) и возле входа в бензобак (под задней сидушкой) 

[Wiring]

Тут мы по фоткам точно не найдем. )

Я обычно делаю по другому. Ставлю сигналку на охрану, пробую завести, вычисляю, что именно заблокировано. 

 

Потом слушаю звуки, где оно может щелкать. Но это навык нужен, ибо звуков много.

 

В зависимости от цепи блокировки, реле обычно на жгуте замка за регулятором фар, либо под блоком предохранителей.

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , а ее искать и не надо при таком подключении. )

Блок сигналки выдираем и ничего не блокируется. )

Вероятность, что реле засунули так далеко, крайне мала.

 

Еще вариант - отсоединить разъем сигналки, подать на оранжево-белый провод массу. Релюшка сама себя выдаст щелканьем. )

Змінено 29 грудня, 2018 користувачем Wiring

[Luca Brasi]

5 часов назад, Wiring сказал:

Еще вариант - отсоединить разъем сигналки, подать на оранжево-белый провод массу. Релюшка сама себя выдаст щелканьем. ) 

Как сказал сегодня мой товарищ "Це ще добре якщо кольри співпадають!". А так идея годная
А сколько вариантов может быть что либо блокировать? Ну бензонасос если залочен то не будет слышен характерный звук при провороте зажигания. А остальное как?

[Wiring]

3 часа назад, Luca Brasi сказал:

Как сказал сегодня мой товарищ "Це ще добре якщо кольри співпадають!". А так идея годная
А сколько вариантов может быть что либо блокировать? Ну бензонасос если залочен то не будет слышен характерный звук при провороте зажигания. А остальное как?

 

Из распространенного стартер либо зажигание. Симптомы даже объяснять не нужно. )

[Luca Brasi]

12 часов назад, Wiring сказал:

 

Из распространенного стартер либо зажигание. Симптомы даже объяснять не нужно. )

Что-ж, кажется и вправду не нужно)
Подскажи плиз чем отличается "Зажиг 1" от "Зажиг 2"? Не оно ли? 

Цитата

 

IGN1 - плюс при включении зажигания и не исчезает при включении стартера.

IGN2 - плюс при включении зажигания и может исчезнуть (может и не исчезнуть) при включении стартера.

 

И какое из них брать для запитки реле вместо +12V ?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 30 грудня, 2018 користувачем Luca Brasi