Потребление тока сигнализацией

[Wiring]

Брать Ign1, которое не пропадает при включении стартера. По идее, этот сигнал есть на желтом проводе сигналки. Но лучше проверить контролькой.

 

Змінено 30 грудня, 2018 користувачем Wiring

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а чисто теоретически... Если взять IGN2, который "IGN2 - плюс при включении зажигания может исчезнуть при включении стартера".
То есть если он случайно "может исчезнуть" при включении стартера, выйдет что реле не разомкнет контакты и машина заведется?

[Wiring]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , тут два варианта.

Если установщик банально заблокировал стартер, то да, заведется.

 

Если заблокировано зажигание или бензонасос, то получится интересная картина: мотор будет схватывать, но при отпускании стартера глохнуть. Применяется и такой вариант, называется "блокировка с имитацией неисправности". 

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вообщем проверял. Если попытается завести машину при включенной сигнализации - то стартер крутит. Остается бензонасос?

[Wiring]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , ну а машина-то как себя ведет при заводке?

Если заводится и через пару секунд плавно глохнет, то бензонасос. Если не включаются красные лампы на щитке, то общее зажигание. Если другие симптомы, то хз. )

[Luca Brasi]

Стартер крутит и всё (двигатель не заводится), характерного звука прокачки бензонасоса тоже не было слышно.

[Luca Brasi]

Всех с Новыи Годом!
Вопрос, а когда ставят сигнализацию, как-правило снимают всю переднюю панель?

[Юра 66]

- выдвигаем подстаканники и снизу отвёрткой поддеваем и отщёлкиваем П-образную облицовку магнитолы. Фиксаторы могут выпадать внутрь - аккуратно их подбираем.

- откручиваем снизу вверх: перчаточник 2 винта (и вынимаем), магнитолу 2 винта (выдвигаем и оставляем), блок климата 2 самореза (сдёргиваем с места и приопускаем над мафоном), 2 самореза панели облицовки под воздуховодами..... справа - всё, не путаем винты и саморезы!!

- средина: 2 самореза снизу вверх на козырьке над приборкой, крутим руль туда-сюда и под рулём 2 коротких самореза и снимаем вверх верхнюю часть облицовки подрулевиков,

- слева: с торца торпеды снимаем лючок и выталкиваем изнутри блок корректора фар (чтоб не поцарапать ковыряя, хотя можно аккуратно и остриём ножа снаружи), снимем его разъём. Откручиваем 2 самореза. 

 Можно снимать облицовку приборки, аккуратно выдвигая, сверху там есть фиксаторы, поворотники и дворники  - вниз наклонить для удобства... попутно отсоединяем часы, аварийку и заднюю туманку, там есть небольшие фиксаторы, легко....  

[Luca Brasi]

4 часа назад, Юра 66 сказал:

Фиксаторы могут выпадать внутрь - аккуратно их подбираем

Я уже один так потерял))).
В принципе я большую часть с перечисленного уже снимал, кроме рулевого кожуха и приборки. Весь салон надо забарахлить, чтобы к этим блочкам добраться...

[Wiring]

01.01.2019 в 22:53, Luca Brasi сказал:

Всех с Новыи Годом!
Вопрос, а когда ставят сигнализацию, как-правило снимают всю переднюю панель?

Как правило, нет. Сигналку можно поставить, сняв лишь водительский порожек и левую кик-панель, которая закрывает блок предохранителей салона.

На сервисе в лучшие годы установка сиги занимала 40 минут. Естественно, ни о какой серьезной разборке не может быть и речи. )

[Luca Brasi]

В моем же случае надо панель блока предохранителей, подрулевую панель и и кожух руля... Потом подлезть снизу за за сигналкой чтобы Уже дальше вести эксперименты с жгутами для выявления местонахождения реле. 

За 40 минут - звучит как то фантастично, даже если работают профи 

 

[Wiring]

Вы писали последний пост дольше, чем требуется времени для разборки. )

Пластиковый порог снимается за 5 секунд, кик-панель еще за столько же. )

Еще 10 секунд на снятие щеки торпедо и панельки с регулятором наклона фар. И все будет видно.

 

За 40 минут - я не засекал, пацаны сами рассказывали. Возможно, приукрасили. Наверное, один прикручивал сирену, другой подключал провода. И не профи, а малолетки, которым вчера это показали. )

Естественно, на тяп-ляп, еще и изоленту лишнюю продавали налево. )

 

Когда на потоке, получается очень быстро. К примеру, я на Шкоду Октавию за 2 часа в одиночку ставил, с перекурами. )

Змінено 4 січня, 2019 користувачем Wiring

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

снял рулевой кожух, эту кик-панель, под рулевую панель, левую щеку. Все равно доступа как-то маловато оказалось.
Думал отследить по проводам, так мне там изоленты нафигачили будь-здоров... Это общая практика так блок сиги изолентой обматывать?
А вот порог снимать не стал, забыл, да и замерз нормально так... Что там под порогом интересного может быть? Проводка?

З.Ы. занятые термины, раньше и не знал что это называется kick-panel)
 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

[Wiring]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , не, порог не обязательно. Просто в большинстве машин, всяких там лексусах и пр., без снятия порога не снимешь кик-панель, вот я и написал на автомате. )

Заматывать изолентой - это как бы культура производства. )

Но как правило, эти замотанные жгуты  отличаются от штатной проводки, и по ним легко отследить блоки сигналки.

 

Высший пилотаж установщика - это заматывать так, чтоб нельзя было отличить жгуты, например, в немцах используются тканевые изоленты и т.п.

 

В Ланосах обычно так не заморачиваются. )

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

исходя из Вашей практики, часто ли приходилось снимать торпеду на Ланосе для установки/выявления неисправностей связанный с сигой?

[Wiring]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 , для ремонта никогда не снимал, ни на Ланосе, ни на других машинах. Незачем это, да и никто не заплатит за эту работу. )

Конкретно для установки сигналки снял торпеду лишь раз. Кажется, это был Рено Клио, там торпеда состоит практически из одной детали и вся держится на пяти саморезах. )

 

Было много других случаев, когда нужно обесшумить торпеду, починить печку, а заодно поработать с сигналкой... Это не считается, т.к. то не ради сигналки, а в комплексе.

 

А в целом, снятие торпеды было модным лет 15 назад, мол, смотрите, какой я крутой установщик, как глубоко сигналку спрятал. Сейчас такой подход практически не применяется. Раньше поставил Мангуст, и 10 лет туда не заглядываешь. А сейчас с этими Пандорами-Старлайнами то прошивку надо обновить, то по гарантии поменять. )

Змінено 7 січня, 2019 користувачем Wiring

[claus]

Никто не проверял, сколько кушает релюшка на 4 или 5контактная? На сигналке постоянный минус при охране на выводе нз реле. Иногда машина с большими простоями...  Отсюда и вопрос.

[claus]

А второй вопрос - существуют бистабильные реле, еще больше псевдобистабильных, есть еще твердотельные релюхи. Никто с ними не разбирался? Псевдобистабильное отпадает, поскольку магнит тоже под напряжением постоянно. Больше всего интересует именно твердотельные, но те что нашел нет инфы по потреблению (теоретически нулевое) и все что были - комутируется с 12в, а комутируемая линия 220 переменки. А надо и там и там 12 dc

[Gn.O.M]

1 час назад, claus сказал:

А надо и там и там 12 dc

 

Попробуйте поискать в гугле по запросу "SSR DC DC". Но они вроде как не очень распостранены.

 

Вот, кстати, его фунциональная схема....

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Если б понадобилось, я б наверное не искал тв. реле, а поставил полевой транзистор на нужный ток с развязкой управления оптопарой.

 

Как то так...

 

 

1 час назад, claus сказал:

Никто не проверял, сколько кушает релюшка на 4 или 5контактная?

Я проверял. По документации 150-200 мА. По факту 100-120 мА (беру АВАР, поскольку самые дешевые).  В релюшек под пайку (с радиомагазина) ток обмотки около 50 мА. Но в авто они не удобные...

 

Змінено 10 жовтня, 2019 користувачем Gn.O.M

[claus]

Спасибо. Паять не хотел, чтобы меньше хлама висело. Можно конечно внутри магнитолы собрать, но все же. Потому ищу пока готовое решение.  А постоянный жор 100ма это плохо.

[Luca Brasi]

Не стал пытать судьбу, поехал к электрику, впечатления двойственные…
Я вроде бы к нему с готовой задачей приехал, говорю "Найди реле и перекинь провод". Что я там только не наслушался… Потом он давай рисовать схему, мол щас сделаем, крутил это реле, дорисовывал что-то… Потом говрит "Нет, не будет оно так работать, надо второе реле". Вообщем достучался я до него, давай мол зажигание кинем вместо +12В…
"Давай" сказал электрик. И пока я околачивался вокруг машины, он уже успел зачистить провод от прикуривателя… Так, стопэ… Оно ж пропадает во время пуска. Проверили, да, действительно пропадает. Давай искать другой провод. Нашли какой-то другой, который не пропадает… В конце померяли ток, щас уже 0.02 А при поставленной сиге. На все про-всё - 3 часа.