Помогите до конца разобраться с ГБО 2.

[Джонсон]

Вот чего я не могу до конца понять. Как там происходит регулировка количества газа? Ведь газа двигателю надо в разных количествах при разных нагрузках и т.д. Или этот клапан на редукторе постоянно щелкает туда сюда. И еще один момент. Бензонасос постоянно работает. Это не есть хорошо. Например бензина мало, или замерзло, пока заметишь он сгорит. Можно что то там поколхозить, чтоб бензонасос не работал при езде на газе? Или не надо этого делать?

[skos]

Кол-во газа регулируется открытием дроссельной заслонки. А бензонасос я сразу же отключаю при работе на газу (правда, не я, а электрик)))

[Джонсон]

Только что, skos сказал:

Кол-во газа регулируется открытием дроссельной заслонки.

Получаеться газ постоянно идет в одинаковом количестве по шлангу в коллектор?

1 минуту назад, skos сказал:

А бензонасос я сразу же отключаю при работе на газу (правда, не я, а электрик)))

А если потом перейти на бензин, успевает не заглохнуть?

[Dr.Verhovcev]

знавал я одного экономиста, на трассе не успел включить бенз на обгоне. Цветочки жена уже 3 год возит...

Если у тебя не хватает денег на то чтоб в баке постоянно плескалось 15-20 литров бенза - пересаживайся на общественный транспорт Не принесешь горя ни своим , ни чужим...

[Джонсон]

3 минуты назад, Dr.Verhovcev сказал:

Если у тебя не хватает денег на то чтоб в баке постоянно плескалось 15-20 литров бенза - пересаживайся на общественный транспорт Не принесешь горя ни своим , ни чужим...

Согласен, но то что оно постоянно гоняет бензин по кругу, когда работает на газу, тоже не хорошо. Может же например шланг лопнуть или еще чего, бензин хлыщет на мотор, а ты об этом и не подозреваешь... Потом опять же, ящик, цветочки....

[Dr.Verhovcev]

Тож самое будет и на бензине. Любая машина требует ухода за собой.

[Джонсон]

35 минут назад, Dr.Verhovcev сказал:

Тож самое будет и на бензине. Любая машина требует ухода за собой.

Ну на бензине в таком случае машина может вовремя заглохнуть. Хотя пару лет назад в одного чела жигули (не помню какой) згорел до тла, когда шланг от бензонасоса слетел и облил там все.

[S@K]

45 минут назад, Джонсон сказал:

Получаеться газ постоянно идет в одинаковом количестве по шлангу в коллектор?

А если потом перейти на бензин, успевает не заглохнуть?

Газ поступает не в одинаковом количестве, количество на разных режимах разное, в зависимости от разрежения в коллекторе. Тобиш мембрана на холостом ходу почти закрыта (в идеале полностью закрыта) газ идет по обходному каналу хх редуктора. Как только разрежение увеличивается тем самым открывая клапан мембраны количество газа естественно возрастает.

Принцип работы редуктора как у карбюратора, сколько надо бенза\газа столько и насосало из камеры\редуктора.

[S@K]

1 час назад, Джонсон сказал:

 Как там происходит регулировка количества газа? Ведь газа двигателю надо в разных количествах при разных нагрузках и т.д.

Регулировка происходит путём изменения жесткости пружины мембраны редуктора (зажатием оной), чтоб сосало\открывало только при увеличении разрежения а не постоянно открыто или зажато до такой степени что газ в пол а ни сосёт ни чего

[Джонсон]

7 минут назад, S@K сказал:

Газ поступает не в одинаковом количестве, количество на разных режимах разное, в зависимости от разрежения в коллекторе. Тобиш мембрана на холостом ходу почти закрыта (в идеале полностью закрыта) газ идет по обходному каналу хх редуктора. Как только разрежение увеличивается тем самым открывая клапан мембраны количество газа естественно возрастает.

Принцип работы редуктора как у карбюратора, сколько надо бенза\газа столько и насосало из камеры\редуктора.

Ага , вон оно как. Теперь понятно. Я думал что он под давлениям поступает в коллектор.

[S@K]

Электроклапан на редукторе работает только раз включая подачу газа при езде на газу, и следующий раз выключая его при переходе обратно на бенз.

[Dr.Verhovcev]

Чего, он может и все время клацать. Когда кнопка подшита к бронепроводу и уже выжжена пробивающимися разрядами

[S@K]

У ланосов\сенсов электроклапан(копка перехода газ-бензин) подключается к модулю зажигания а не к бронепроводу как на карбе, да и на карбике к бронепроводу далеко не все подключают.

Нормальный алгоритм работы там: двиг работает, перешли на газ клапан открыт; двиг заглох, перешли на бенз, клапан закрыт. всё.

Змінено 2 грудня, 2018 користувачем S@K

[Dr.Verhovcev]

Угу расскажи это тем кому прикручивают к бронепроводу)))))))

[S@K]

Я описал как должно быть по нормальному  а кто куда чего прикручивает это его личные психополовые проблемы.

То что вы описали "подшита к бронепроводу и уже выжжена пробивающимися разрядами" это неисправность требующая устранения, а не как не  принцип работы, не сбивайте с толку людей.

[Dr.Verhovcev]

Где я писал про то что это принцип работы? Я ответил на то почему постоянно работает эмк. Не переносите свои фантазии на других))))

[S@K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Выключать бензонасос не нужно, потому что не будет давления в топливной раме, соответственно при переходе обратно на бензин авто просто заглохнет, результат вполне может оказаться вышеописанным.

 А по поводу прорыва трассы топливоподачи, то что на газу такая бяка приключится что на бензе я разницы не вижу. За авто следить нужно тут я с доктором солидарен.

[S@K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 И ещё, тут главное хорошо понимать что в отличии от карбика где давления в поплавковой камере нет, в редукторе гбо давление есть пусть даже небольшое но есть.

Если в случае остановки двигателя на карбе бензин(рабочая смесь) прекращает поступать в коллектор. Нет разрежения - нет топливоподачи. То в случае с редуктором гбо, газ всё таки поступает в коллектор: или минуя мембрану по системе хх редуктора, или через клапан той же мембраны ежели она так отрегулирована (приоткрыта).

Для  чего собственно и стоит пневмо-электроклапан: есть питание клапана(гбо включено и двигатель работает) электроклапан открыт, нет питания клапана(гбо отключено или двигатель заглох) электроклапан закрыт.

Змінено 2 грудня, 2018 користувачем S@K

[skos]

2 часа назад, S@K сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Выключать бензонасос не нужно, потому что не будет давления в топливной раме, соответственно при переходе обратно на бензин авто просто заглохнет

20 лет отключаю бензонасос при работе не газу. НИРАЗУ авто не заглохло при переходе на бенз. Стал отключать после того, как  прозевал летом (никогда летом не завожусь на бензе), когда бак потек, и, как следствие, сгорел бензонасос.

[S@K]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Просто интересно узнать а откуда МОМЕНТАЛЬНО берётся 3 атм в топливной раме?

Бензин из бака в топливную раму попасть должен  и давление там создать не ниже 2.8 и этот процесс за полсекунды не происходит.

Может конечно и хватает остатков газа из редуктора для продолжения кое-какой работы двигателя пока бензонасос не накачает нужного давления, да и движение накатом на передаче никто не отменял. Всё равно считаю отключение оного неправильным решением.

Каждый сам решает что своей кобыле делать конечно, лично я за правильность данного решения.

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 бензин в рампе должен быть всегда,насос просто создает давление,и это происходит быстро..Если бензин из рампы уходит-это неисправность.Это воздух,нужно прокачивать пока не уйдет,иначе система впрыска не заработает,короче геморой.

[S@K]

Да я как бы тоже это пытался обьяснить, ну значит фиговый с меня оратор))

[Александр Елагин]

38 минут назад, skos сказал:

20 лет отключаю бензонасос при работе не газу. НИРАЗУ авто не заглохло при переходе на бенз. Стал отключать после того, как  прозевал летом (никогда летом не завожусь на бензе), когда бак потек, и, как следствие, сгорел бензонасос.

Свечку пойди в церковь поставь, что тебя до сих пор не коснулось. Когда коснется, то будет уже поздно. Не ужели надо только через себя пройти? На чужих ошибках правда никто не научился еще.

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 выбачаюсь,всю дискуссию не читал,прочитал последнее сообщение и написал ответ.Поэтому так получилось.

[Александр Елагин]

6 минут назад, S@K сказал:

Да я как бы тоже это пытался обьяснить, ну значит фиговый с меня оратор))

Не надо никому ничего доказывать. Объяснений было достаточно, а дальше "каждому свое".