Sens: глохнет двигатель на горячую

[Luca Brasi]

В прошлом были подобные проблемы, но после установки ГБО они лишь обострились... На неделе собираюсь на диагностику, но чтобы  меня "грамотно" не развели, есть желание побольше узнать заранее:

1. На 1-ой и 2-ой передаче можно заглохнуть в момент качения с горки без нагрузки. Выжимаю сцепление чтобы перейти со второй на первую или с третьей на вторую передачи и в момент перехода глохну.
2. Более редкий вариант, качусь на первой передаче, подъезжаю к светофору и понемногу начинаю глохнуть. Такое впечатление что происходит это в момент выжимания сцепления и тормоза одновременно.
3. Плавают холостые. Бывает машина работает очень тихо, а бывает прям рычит на х.х. Раньше на бензине были таки проблемы, но частично решилось сменой заправки. Случаи уменьшились.
4. Новый прикол. стою на светофоре, двигатель работает устойчиво, потом резко начинают плавать обороты и глохну.
5. После длительной поездки машина может отказываться заводиться. Стартер крутит, а двигатель не заводится. Если заметно нажать на педаль газа, то заводится.
   
   З.Ы. Sens, прошивка не менялась, ГБО4, рхх чистил 6 месяцев назад.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 спробуйте ще почистити рхх. За 6 місяців він міг набрати пилу в себе))

[jason_ua]

І ще подібно на те, що форсунки пропускають...Від того і тяжкий запуск може бути..

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 я где то читал, что рхх  забивается от того что просто стоит? А то у меня за полгода только 5 тык пробега. Правда город... 

А что насчёт датчиков? ДПДЗ и ДПКВ может давать такой эффект? 

[Lev@]

ДПДЗ теоретически может

ДПКВ если не работает то вообще не заведется

Проблемы только на газу, или нет?

Когда устанавливали, проверили трубочки все на месте, все правильно подключили, ничего из вакуумных не нарушили?!

микас 10.3?

[Luca Brasi]

На бензине тоже есть проблемы, примерно теже. Просто на газу они во много раз чаще проявляются...

После установки был у газовщиков как на диагностике, так и на нулевом ТО. Схема подключения пересматривалась несколько раз,  поэтому думаю вряд-ли имеет место неправильное подключение. 

[Luca Brasi]

Говорил с одним двигателистом, который тазы к ралли готовит, так он сказал что чаще всего в подобных симптомах проблем с х.х. виновата прошивка))). 

Каждый раз,  когда я такое читаю или слышу -  у меня назревает впечатление, что ЭБУ вообще с левой машины... 

[Yellow]

Шо значит с левой машины?

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я просто привык думать, что люди в КБ (пусть даже на ЗАЗе) люди компетентные и проводили ряд испытаний. А как послушаешь - так во всем виноват контроллер. Вот и воображается, что люди на ЗАЗе просто взяли и внедрили первый попавшийся ЭБУ. По закону жизни, ЭБУ должен быть самой последней инстанцией проявления проблем, а никак не основной.

[Yellow]

Ну у мну Ланос 1,6,а блок от Нубиры.Так говорят все диагносты.

[Luca Brasi]

Был на диагностике, повысили значение CO на х.х. Было 50, стало 63. Чиповщик сказал что смесь бедная, двигатель задыхается. Походу ещё должен упасть расход.

 У меня Микас 10.3.

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 10,3 самый проблемный, все всегда решалось с ним через прошивку.

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ещё мужик сказал что должен уменьшится расход. Выходит что на инжекторных машинах ЭБУ может сам корректировать количество топлива, если смесь бедная?

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ну да) главное что бы все датчики давали правильные данные на мозги.

[Dueller63]

2 часа назад, Lev@ сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ну да) главное что бы все датчики давали правильные данные на мозги.

Добавлю-а еще чтобы исполнительные механизмы-форсунки,РХХ,свечи корректно выполняли поданные на них сигналы.

И тогда будет во всем гармония.

Змінено 25 квітня, 2018 користувачем Dueller63

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 согласен.

[Luca Brasi]

Чтобы не быть голословным о сегодняшнем визите. Вот-с коды ошибок. Сорян за плохое качество, дело на улице происходило...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Luca Brasi]

И еще, малоясный мне случай. Как параметр "коррекция CO на хх" может повлиять на расход? Я ж так понимаю оно только на режим работы во вреия хх распространяется? Но ведь езжу то я не на оборотах хх...

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 нет там же нет лямбды, есть СО, как его отрегулируют такая смесь и будет! Ровный хх это уже следствие.

[Luca Brasi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 выходит на машинах с лямбдой такой параметр вообще не к чему? 

А может быть такое что из-за этого параметра машина без нажатия на газ отказывалась заводится?  Правда это было редко, но было, в основном на хорошо прогретой машине. 

Змінено 26 квітня, 2018 користувачем Luca Brasi

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 там его вообще нет этого регулятора СО, у меня вот на красном есть регулятор, на синем нет ни регулятора ни лямбды. Но такой проблемы нет, поэтому не подскажу, мне кажется тут могут быть и другие варианты. Купите себе переходник с блютуз сканером, подключитесь может что покажет, цена 200-250 грн а в хозяйстве пригодится.

[Luca Brasi]

Кстати, вчера как раз приобрёл ELM327

Его в машине можно оставлять подключённым в рвзьем. Или каждый раз нужно вытаскивать, когда машину закрываешь? А диоды светятся всё время... 

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 как хотите...

[Luca Brasi]

Сказали что у этого адаптера потребление тока 30-40 мА. Нормальный такой вампир, почти как сигналка) 

[Luca Brasi]

Господа, а как можно прокомментировать эту инфу. Сегодня впервые почитал раздел "Контроллер", из книги ремонту Lanos, Sens.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Мне казалось, контроллер через время всё сам восстанавливает, после того как вернул клеммы АКБ обратно. А тут надо завести-заглушить, прогреть, заглушить....

Это не менее интересный момент. У меня бывали случаи, что машина отказывалась заводится без нажатия на педаль акселератора. Понимаю, в мануале говорится что никуда нажимать не нужно, но ситуации были на перекрестке и каждая секунда замедления вызывала вой сигналов сзади стоящих. Что таким заводом можно попортить ЭБУ?