Daewoo Sens 2006 року

[artem2406]

В підсумку:

Зчеплення Valeo - 1100 грн;

Сальник FSO - 20 грн;

робота - 1500 грн.

 

Є ще питання, чи часто починає текти задній сальник в Сенсі, яка може бути причина цього, міг він від старості (адже ще з 2006 року) стати непридатним?

[artem2406]

До речі поки враження від нового зчеплення хороші, зчеплення досить м'яко вмикається і після відпускання так само все відбувається досить м'яко, можливо навіть м'якше ніж це було на рідному зчепленні.

Змінено 3 серпня, 2019 користувачем artem2406

[Andrey1.4]

1 час назад, artem2406 сказал:

 

Сальник FSO - 20 грн;

 

 

чи часто починає текти задній сальник в Сенсі, яка може бути причина цього

Причина может быть в том же сальнике от FSO, фирма соответствует цене.

[artem2406]

3 хвилини тому, Andrey1.4 сказав:

Причина может быть в том же сальнике от FSO, фирма соответствует цене.

Ну якщо рідний був FSO і відходив стільки років, то в принципі мені вистачить, якщо і цей відходить стільки років.) А взагалі надіюсь, що таке з зчепленням більше не повториться, бо це доволі затратна і по грошах і по часу процедура.

В планах заміна задніх стійок, купівля комплекту літньої резини на наступний сезон.

Змінено 3 серпня, 2019 користувачем artem2406

[artem2406]

Чесно кажучи я б поставив якийсь інший сальник трішки дорожчий, але я не вибирав, просто залишив авто для заміни комплекту зчеплення, мені передзвонили і сказали, що потрібно замінити сальник, я погодився, коли забирав авто, дали акт проведених робіт, і там було вказано даний сальник.) Все ж надіюсь, що він прослужить хоч кілька років.

[artem2406]

Давненько я не писав нічого у бортовик. З того часу авто їздить добре, зараз пробіг 61 тис.км. Восени на пробізі 58 тис. замінив моторне мастило на Castrol Magnatec 10w40 та фільтра. Також тиждень тому замінив термостат, оскільки старий заклинив і нижній патрубок був холодний, часто вмикався вентилятор, після заміни все стало ок, поставили фірми Hort, іншого в автомагазині не було, надіюсь все буде з ним добре. Також замінив гальмівну рідину, оскільки нещодавно при поїздці в 60 км в одну сторону, раптово натиснувши педаль гальм вона легко пішла вниз, другий раз натиснув все ок. Тому після огляду майстром шлангів, ГТЦ і вакуумника в яких проблем не побачили, вирішено замінитти гальмівну рідину, стара гальмівна яка витекла була дуже поганого вигляду, як сказав майстер її ніхто і ніколи не замінював, при цьому коли я замінював колодки перед і зад і передні шланги на гаражі у одного майстра він нічого не сказав про заміну рідини. Після заміни наїздив 500 км, з гальмами все ок. В іншому авто поки радує. Планую ще замінити мастило в коробці передач, зараз залито Mobil 1 80W90, думаю замінити на аналоігчне. На 30 тисячах після купівлі я замінював ремінь ГРМ, та помпу, тому планую десь на 70 тисячах замінити ремінь ГРМ на новий, заодно можливо і ролик, а також можливо відрегулювати клапани, оскільки від останнього регулювання минуло 30 тисяч, ще на капоті поліз лак, тому планую пофарбувати на професійному сто, оскільки хочеться щоб авто виглядало гарно.

[artem2406]

Нещодавно придбав мультиметр, І вирішив заміряти спротив на високовольтних проводах. Так от, проводи марки Хорт, які я рік тому же й не знаю навіщо придбав за 200 грн і так практично і не використовував і які рік лежали без діла: спртив на двох найкоротших 9 ом, на іншому 20,4 ом, а на одному взагалі показало спротив 500 ом. Тоді я вирішив перевірити рідні проводи 2006 року, які стоять на авто. І от на них на найкоротшому 2,8 ом, на найдовшому 6 ом, При максимально допустимих як я читав 10-15 ом, це думаю чудовий результат, який мене чесно кажучи трохи здивував, оскільки очікував побачити цифри біля 10 ом.

[KTK964]

кОм

[artem2406]

10 годин тому, KTK964 сказав:

кОм

Точно кОм. Дякую.)

[artem2406]

До речі, чому саме почав те все з перевіркою проводів і тд. Свічки Денсо ТТ, які стоять на авто вже пройшли 30 тис. км, ніби все ок, але вирішив придбати на заміну. Є Бріски LR15YC-1, придбані за 140 грн., з зазором 1.0 мм. як пише книжка для інжектора. Але от в чому штука, після того як я їх поставив, авто якихось змін порівняно з Денсо ТТ з зазором 0,85 не помітив, крім однієї штуки. Коли кочуся на 2 передачі наприклад в'їжджаючи у двір відпустивши педаль газу, тобто авто саме їде на передачі, на Денсо авто котиться рівненько без ривків. Коли поставив Бріски то на них в тій самій ситуації авто почало смикатись трохи. От і думаю в чому причина, може в зазорі, бо в Денсо 0,85, а в Брісках заводські 1,0, але ж такий зазор і був з заводу навіть на рідних А17ДВРМ 1.0. Тоді я подумав може провода старі і важче пробити іскру. Придбав мультитметр який показав ніби нормальний спротив від 3 на найменшому до 6 на найдовшому проводі, і різниця получилась між найкоротшим і найдовшим 3кОм, що теж допістимо як я читав (пишуть що різниця має бути не більше 4кОм. Так от цікаво в чому ж причина, може хтось теж стикався з такою ситуацією? (До речі авто на бензині). Думаю придбати свічки НЖК BPR6E з зазором 0,9, або №13 з зазором 1,1 як вказано для 8 клапанних інжекторів (хоча я так розумію допустимо 1,0 +-0,15, значить від 0,85 до 1,15) цікаво буде подивитись чи буде різниця, може просто Бріск неякісні, хоча купував у великому магазині (в блістері) ніби не підробка, зазори рівні на кожній 1,0.

Змінено 21 червня, 2020 користувачем artem2406

[artem2406]

Оскільки Днсо від'їздили уже 30 тисяч придбав NGK BPR6E, з зазором 0,9. Після першого заведення авто, одразу сподобалось що двигун трохи тихіше і ніби рівніше працює двигун. На 2 передачі при руси без натискання газу не смикається, розганяється і їде без ривків як по місту так і по трасі, тому кататимусь на них. Для інтересу ще заміряю спротив мультиметром на свічках Денсо та Бріск.

[artem2406]

Перевірив мультиметром спротив на свічках. На брісках на кожній свічці спротив від 7,8 до 8,5 кОм, при цьому зауважую, що на цих свічках я практично не їздив, бо вони не сподобались. На свічках Денсо ТТ, які від'їздили 31 тис. км. спротив від 3,9 до 4,8 кОм, що наскільки я  знаю вкладається в допуск, бо на свічках спротив має бути не більше 5-6 кОм. На нових NGKBPR6E спротиву не міряв, але по відчуттях їде авто на них добре. Про Бріски на разі враження негативне склалось.

[vollan]

не спротив, а опір. 

[artem2406]

04.07.2020 в 23:50, vollan сказав:

не спротив, а опір. 

Сорі)) справді - опір. Дякую.

[artem2406]

Сьогрдні в далекій дорозі раптово звук став спортивним риком, я відчув щось недобре, але поїхав далі, вдома глянув під авто і побачив, що труба відпала від глушника в місці приєднання/ зварки, глушник фірми ТМК, йому десь лиш рік, іншого тоді не було, тепер не знаю спробувати заварити чи на заміну?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 якщо сама банка ще жива, то можна спробувати заварити.

[MichZ]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

там варить бесполезно... было у меня такое: банка вся в идеальном состоянии, а внутри все в труху превратилось... если самому - то варить еще можно, если платить деньги кому то за сварку, то проще уже купить другой глушитель... были когда то моторовские глушители: оказался самым дешевым и самым долговечным... до этого родной сменил на 30тыс, босал отходил 10тыс, моторовский 80 и с ним и продался.

[artem2406]

Є по сусідству зварщик, колись штани за 50 грн заварив, то напевно недорого візьме і за це, але в самому глушнику в середині якщо похитати щось металеве бовтається, так що навіть і не знаю чи варто варити. Шкода, що у нас виготовляють і продають запчастини такої якості, бо ТМК це наша Тернопільська металообробна компанія, говорили, що якісна продукція, я повірив, але певно більше не буду купувати їх продукцію, якщо буде альтернатива, бо менше року і 4 тисячі, це не ресурс.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 бовтається мабуть продовження від труби у середині...

Краще поміняти на новий.

П.с. на моєму сенсі рідний глушник прослужив біля 12років, точно вже не памятаю, у темі про глушники має бути запис. Так от, я його зняв, там проржавіла тільки нижня банка. Зробив експеремент і вирізав банку а в середині резонаторні трубки були в ідеалі. Обварили оцинкованою бляхою їх. Через 2-3роки новий глушник проржавів. І поставив знову старий обварений. І так з ним продав машину. Ще 10років точно відслужить. Доречі і авто було без іржі. От це була якість металу раніше!...

[artem2406]

Спробую при можливості заїхати на естакаду і нормально глянути на той глушник, якщо він "живий, то може спробую підварити, бо все таки 700 грн на новий нормальний глушник не дуже в планах (цей ТМК за 300 більше не куплю ніколи хіба взагалі нічого не буде, бо це не якість 4 тис і менше року), а якщо нема що тмк варити, тоді куплю можн МоторСіч, чи Polmo, у нас такі продають, ціна +- 700 грн.

[MichZ]

11 часов назад, artem2406 сказал:

тоді куплю можн МоторСіч

Бери этот и не забивай дурным голову...

в Твоем бочка будет целая, а внутри одна труха.

[artem2406]

Заварив глушник, всередині ніби цілий і нічого не тарабанить, але не просто заварили, а дали зверху і знизу дві розпорки для жорсткості щоб знову по місцю зварки не трісло + зварювальник одразу зафарбував з балончика місце зварки щоб не так швидко пішла корозія, ціна питання 200грн. Подивимось на скільки вистачить. Майстер казав, що має Лачеті,теж міняв вихлопну систему і довго ніщо не ходить, навіть типу польські Polmo. Сфоткав на авто знизу, видно розпорку і така ж є зверху.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[СаняV]

19 часов назад, artem2406 сказал:

 Майстер казав, що має Лачеті,теж міняв вихлопну систему і довго ніщо не ходить, навіть типу польські Polmo.

Купи Bosal,да дорого,но хватит на долго. И не слушай таких мастеров.

[Юра 66]

1 час назад, СаняV сказал:

Купи Bosal,да дорого

Босал дорого??? 700-800 и встанет как родной, и качество норм. Ток дырку для стока сделать, если на газу авто...

[MichZ]

Юра, а нафига платить 700...800 за непонятного рода глушаки, которые Босал или пихают под видом Босал!? если можно взять за 250 моторовский и забыть о проблемах...

Писал же ранее: родной отходил 35 тыс, типа босаловский - 10тыс... моторовский 75тыс.км... я еще тогда для себя решил, что лучше я поставлю простой за 250 и буду менять периодически, чем крутой за 700...800 и менять с той же периодичностью... так зачем тогда переплачивать за такой цирк?

Только что, MichZ сказал:

Юра, а нафига платить 700...800 за непонятного рода глушаки, которые Босал или пихают под видом Босал!?

с таким успехом можно 3 штуки купить по 250 и менять и проходит дольше... - проверено на личной практике.