Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR).

[Yuriy777]

Похожую тему не нашел. Если есть прошу админов переместить.

Недавно на СТО механик забракова клапан EGR. Посоветовал заглушить его, перекрыв трубку подходящую к клапану. В инете надыбал кучу советов разных. В том числе о необходимости заглушить клапан с помощью металлический заглушки. Вначале трубку перекрыл, работа движка улучшилась. Но продолжали меня терзать смутные сомнения! Недавно и заглушку из металла установил. И движок стал другой! До этого дергался на малых оборотах при отпускаеии педали газа и торможении движком. Увеличилась тяговитость мотора. И снизился расход на газу. Оно конечно вред экологии, но 1800 грн. за клапан из USA для меня многовато!

[vzx]

На каком Евро 0-4 авто это делаете ?

Ланос какого года ?

[Yuriy777]

1 час назад, vzx сказал:

На каком Евро 0-4 авто это делаете ?

Ланос какого года ?

Ланос 1.5; 2010 года.

Кстати почему написал этот постик: часто читаю о ланосах дергающихся на малом газу при сбрасывании (отпускании)  педали газа. Мне это помогло!

[Yuriy777]

Кстати, сам клапан снимать не стал. Вырезал две прокладки из паранита и одну из АМЦ (дюраль) 1.5 мм по размеру родной, только не прорезал прямоугольное отверствие. Для гарантии все смащал красным герметиком. Подходущую на клапан трубку закрыл шариком и прокладкой ихзтолстой изоленты. Всё способы нашёл на Youtube.

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Так вот тоже почитал, мнения разные, у кого помогло у кого нет, у кого-то и расход выше стал.

У меня лань 2007, там и по этому поводу мнения разные , по годам выпуска.

[Yuriy777]

10 часов назад, vzx сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Так вот тоже почитал, мнения разные, у кого помогло у кого нет, у кого-то и расход выше стал.

У меня лань 2007, там и по этому поводу мнения разные , по годам выпуска.

Думаю если клапан работает - его и глушить не нужно. Стоил бы он гривен до 300 - я бы новый поменял. Но 1800 за кусок железки с прокладкой из США - это абсурд!

А по поводу разных мнений так я отрицательных ещё не видел.

Змінено 25 листопада, 2017 користувачем Yuriy777

[_Sandra_]

4 часа назад, Yuriy777 сказал:

Думаю если клапан работает - его и глушить не нужно. Стоил бы он гривен до 300 - я бы новый поменял. Но 1800 за кусок железки с прокладкой из США - это абсурд!

 

Он сложный внутри, там калиброванные пружинки, клапана и даже фильтр есть

[Yuriy777]

12 часов назад, _Sandra_ сказал:

 

Он сложный внутри, там калиброванные пружинки, клапана и даже фильтр есть

Вот интересно, самому его можно подшаманить? На Ваз 2107 я клапана ЭПХХ ремонтировал сам.

[_Sandra_]

Что-то наверное можно. Если мембраны целые, то почистить все, проверить...

[Serge_G]

Кроме самой железки ещё ж в прошивке нужно деактивировать, но на некоторых годах выпуска (к примеру как у меня 2012) уже на заводе его хоть и ставили, но даже разъём не подключен, соответственно в прошивке уже тоже деактивирован, т. е. мне было достаточно просто снять и заглушить. 

[pashazt]

Когда ЭБУ ставили российский Микас 11,4 EGR был в роли дорогой заглушки, так как им Микас управлять не умел.

После Микаса появился отечественный ЭБУ Gionix который может управлять клапаном EGR.

[Thyssen]

В 10.12.2017 в 16:11, pashazt сказал:

Когда ЭБУ ставили российский Микас 11,4 EGR был в роли дорогой заглушки, так как им Микас управлять не умел.

После Микаса появился отечественный ЭБУ Gionix который может управлять клапаном EGR.

Этот клапан зло для мотора,в угоду экологии... Должен быть заглушен,плохого точно в этом ничего не будет.Электроклапан отключается только прошикой,если конечно не в лом,смотреть на горящий чек. 

[Dect_J]

А как понять он жив или уже умер?  Ланос 1.5 2010 год, пробег 58000км

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Так читайте выше в этой теме.

По-моему там надо понадрывались его снизу.

[Dect_J]

Вчера вечером снимал свой клапан. Сразу скажу, что машина чипованая ( ЕРГ не отключали программно )и претензий по работе нет. Фото когда я его снял, пробег 59000 км.

Спойлер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

На холостом он не работает , как и положено и пофиг как вы газуете. Когда его зажимал машина глохла. После снятия если дуть в сам грибок (куда шланг подключается) воздух медленно пропускает. Если дуть снизу в место где пружина, все плотно. Попшикал его очистителем карбюратора, налил во внутрь бензина для проверки герметичности - все хороши. Прокладку купил новую, цена конская (82 грн). 

 

Спойлер

 

 Начал продувать дальше и тут возникли вопросы:

1.Шланг который одет от ЕРГ до датчика. Внутри чистый, но мне кажется сидит не плотно. Думаю хамутиками зажать. Что скажите?

2.Шланг который идет от от дросселя на датчик (или что это такое) сидит плотно и если его одеть напрямую на ерг, мембрана работает отлично. Вакуум даже к пальцу присасывается. Шлангочки сидят плотно на штуцерах.

3.Как проверить сам этот датчик который на фото? Может он мозг выносит?

4.Снизу где пружина, разобрать можно? Я пытался выкрутить, но не смог. Просто пшикал во внутрь и вытирал где смог.

Спойлер

 

Момент сборки:

1.Чем помазать болты, что бы они не закипели и в будущем можно было снять их? Графитка подходит?

2.Новую прокладку мазать чем то ? Чем отмыть остатки старой прокладки (типа краска серебряная) например бензин и растворитель?

3.Какое усилие закручивания балтов? 

 

Змінено 31 березня, 2018 користувачем Dect_J

[High Power]

Для чего вообще служит ЕГР?

[что хочешь]

Поставил заглушку вместо клапана EGR (ланос 1,5 FSO газ 2 поколение) расход газа вырос до 20 л на 100 км (был 11л на 100 км) Это так и надо?

[Євгеній No4j]

09.10.2020 в 10:51, что хочешь сказав:

Поставил заглушку вместо клапана EGR (ланос 1,5 FSO газ 2 поколение) расход газа вырос до 20 л на 100 км (был 11л на 100 км) Это так и надо?

-проверял герметичность впуска?
-шланг с впускного коллектора заглушен?
-регулировка ГБО помогла?