масло в коробке Lanos

[ХАЛК]

посоветуйте че мне делать! сегодня долго ездил по городу на улице 22 тепла и я вдруг на нейтралке услышал вой небольшой в коробке, четь постоял видимо масло остыло воя нет, че делать? масло арал синтетика gl4+

[w521]

ответ такой: или сменить масло на то, что рекомендовано заводом изготовителем или слушать подвывания как на ниве и ездить дальше.

Ответ полученый мною от производителя - "80/90 минеральное, полусинтетику с вязкостью 75/90 не

рекомендую. Зимой будет отлично, а летом коробка будет шуметь".

[ХАЛК]

ответ такой: или сменить масло на то, что рекомендовано заводом изготовителем или слушать подвывания как на ниве и ездить дальше.

Ответ полученый мною от производителя - "80/90 минеральное, полусинтетику с вязкостью 75/90 не

рекомендую. Зимой будет отлично, а летом коробка будет шуметь".

у меня в мурзилке написано 75/90 так что должно работать, а вреда от подвывания не будет? в продаже есть загуститель масла, может его добавить?

[w521]

у меня в мурзилке написано 75/90 так что должно работать, а вреда от подвывания не будет? в продаже есть загуститель масла, может его добавить?

кого вы пытаетесь обмануть? у меня тоже такая же самая мурзилка (да допускается 75/90, но в первую очередь для регионов с холодным климатом). Но зачем изобретать велосипед? ответ уже давно известен.

Я даже еще одно письмо написал насчет масла в кпп: и получил второй ответ:

"Так вот, из личного опыта знаю, что трансмиссионное масло SAE 75W90 в механической коробке Ланоса зимой ведет себя превосходно, а летом, в жару на 70% машин ведет к более шумной работе КПП. Это связано с тем, что это масло более жидкое, чем SAE 80W90 и при высоких температурах создает защитную пленку меньшей толщины. Отсюда и шум."

[apnea]

вот так вот,зря выкинул 250 купонов за синтетику арал

а я говорил минералка рулит :iz3:

[ХАЛК]

а че все молчат? зимой все хвалились залитой синтетикой, а теперь сидят как партизаны. или может только у меня такое?

[_Sandra_]

Это связано с тем, что это масло более жидкое, чем SAE 80W90 и при высоких температурах создает защитную пленку меньшей толщины. Отсюда и шум.

Шо за глупости!!!

Вы бы хоть на характеристики посмотрели, прежде чем такое писать

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Физико-химические характеристики:

Плотность при 15 оС, г/см3 0,891

Вязкость при 40 оС, мм2/с 137,7

Вязкость при 100 оС, мм2/с 14,0

Индекс вязкости 98

Температура вспышки в закрытом тигле (PMCC), оС 179

Температура застывания, оС -30

Физико-химические характеристики:

Плотность при 15 оС, г/см3 0,864

Вязкость при 40 оС, мм2/с 76,9

Вязкость при 100 оС, мм2/с 14,6

Индекс вязкости 200

Температура вспышки в открытом тигле (COC), оС 224

Температура застывания, оС -51

Ну и какое масло гуще? Если там и там в индексе вязкости 90, то при 100 градусах у них будет приблизительно одинаковая вязкость. Другое дело что у синтетического масла эта вязкость более стабильная.

[w521]

...Вы бы хоть на характеристики посмотрели, прежде чем такое писать...

Я всего лишь привел ответ эксперта на свой аналогичный вопрос вот он:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Другое дело что у синтетического масла эта вязкость более стабильная.

Другое дело, что в Жару, на практике синтетика в КПП подвывает, вот как бы и все. Иногда реальный опыт перечеркивает то, чему учили в школе...

[robotun09]

посоветуйте че мне делать! сегодня долго ездил по городу на улице 22 тепла и я вдруг на нейтралке услышал вой небольшой в коробке, четь постоял видимо масло остыло воя нет, че делать? масло арал синтетика gl4+

Поменяй шариковый подшибник переднего вала КПП. Это болезнь на этих коробках. Там стоит изначально Польского производства поставь Японский 6206-2А. И будет тебе счастье. Даже на холодную не будет шуметь. А масло лей минералку Кастрол 8090 самый средний вариант. Недорого но седито.

[ХАЛК]

посоветуйте че мне делать! сегодня долго ездил по городу на улице 22 тепла и я вдруг на нейтралке услышал вой небольшой в коробке, четь постоял видимо масло остыло воя нет, че делать? масло арал синтетика gl4+

Поменяй шариковый подшибник переднего вала КПП. Это болезнь на этих коробках. Там стоит изначально Польского производства поставь Японский 6206-2А. И будет тебе счастье. Даже на холодную не будет шуметь. А масло лей минералку Кастрол 8090 самый средний вариант. Недорого но седито.

а что бы подшипник поменять надо всю коробку разбирать? а если не менять подшипник мой еще долго поездит? уже как два дня похолодало не шумит, может всетаки не подшипник а масло, хотя на холодную что то звенит! когда уже будет ясно что звенит?

[robotun09]

посоветуйте че мне делать! сегодня долго ездил по городу на улице 22 тепла и я вдруг на нейтралке услышал вой небольшой в коробке, четь постоял видимо масло остыло воя нет, че делать? масло арал синтетика gl4+

Поменяй шариковый подшибник переднего вала КПП. Это болезнь на этих коробках. Там стоит изначально Польского производства поставь Японский 6206-2А. И будет тебе счастье. Даже на холодную не будет шуметь. А масло лей минералку Кастрол 8090 самый средний вариант. Недорого но седито.

а что бы подшипник поменять надо всю коробку разбирать? а если не менять подшипник мой еще долго поездит? уже как два дня похолодало не шумит, может всетаки не подшипник а масло, хотя на холодную что то звенит! когда уже будет ясно что звенит?

Всю каробку недадо, но снять предется . Мастер открутит картер сольет твое масло и распресует а потом запресует подшибник. Подшибников вообщето 2 один состороны двигла другой с противоположной по напровлению водительского колеса. Вот та он и шумит на горячею. Проверить легко. Когда начинает шуметь нажми на сцепление и звук пропадет. В принцепи так можно ездить долго говорят более 100 тис.км

[ХАЛК]

Поменяй шариковый подшибник переднего вала КПП. Это болезнь на этих коробках. Там стоит изначально Польского производства поставь Японский 6206-2А. И будет тебе счастье. Даже на холодную не будет шуметь. А масло лей минералку Кастрол 8090 самый средний вариант. Недорого но седито.

а что бы подшипник поменять надо всю коробку разбирать? а если не менять подшипник мой еще долго поездит? уже как два дня похолодало не шумит, может всетаки не подшипник а масло, хотя на холодную что то звенит! когда уже будет ясно что звенит?

Всю каробку недадо, но снять предется . Мастер открутит картер сольет твое масло и распресует а потом запресует подшибник. Подшибников вообщето 2 один состороны двигла другой с противоположной по напровлению водительского колеса. Вот та он и шумит на горячею. Проверить легко. Когда начинает шуметь нажми на сцепление и звук пропадет. В принцепи так можно ездить долго говорят более 100 тис.км

так это получается коробку не надо снимать? а почему подшипник только 1 менять? а почему 2 подшипник менять не надо, может он шумит? да я думаю в коробке больше 2 подшипников и каждый может шуметь!

[robotun09]

Поменяй шариковый подшибник переднего вала КПП. Это болезнь на этих коробках. Там стоит изначально Польского производства поставь Японский 6206-2А. И будет тебе счастье. Даже на холодную не будет шуметь. А масло лей минералку Кастрол 8090 самый средний вариант. Недорого но седито.

а что бы подшипник поменять надо всю коробку разбирать? а если не менять подшипник мой еще долго поездит? уже как два дня похолодало не шумит, может всетаки не подшипник а масло, хотя на холодную что то звенит! когда уже будет ясно что звенит?

Всю каробку недадо, но снять предется . Мастер открутит картер сольет твое масло и распресует а потом запресует подшибник. Подшибников вообщето 2 один состороны двигла другой с противоположной по напровлению водительского колеса. Вот та он и шумит на горячею. Проверить легко. Когда начинает шуметь нажми на сцепление и звук пропадет. В принцепи так можно ездить долго говорят более 100 тис.км

так это получается коробку не надо снимать? а почему подшипник только 1 менять? а почему 2 подшипник менять не надо, может он шумит? да я думаю в коробке больше 2 подшипников и каждый может шуметь!

Та коробку полюбому снимать нада!!! Как та будешь распресовывать подшибник! Другой роликовый подшибник снимать ненадо - он неубеваемый так как на него приходится меньше нагрузки чем на роликовый, понял! И роликовые по конструктивной особенности намного крепче чем роликовые! А чтобы лучше узнать прочитай руководство по эксплуатации раздел КПП Ланос 1,5 и все поймешь мой юный друг.

[ХАЛК]

я понял надо снять коробку и поменять подшипник со стороны выжимного подшипника? а можно туда роликовый поставить вместо шарикого? а то ты сам видимо запутался и везде роликовый писал и я не понял.

[robotun09]

я понял надо снять коробку и поменять подшипник со стороны выжимного подшипника? а можно туда роликовый поставить вместо шарикого? а то ты сам видимо запутался и везде роликовый писал и я не понял.

Послушай земляк, сам нелезь в коробку, потом выкинеш все! Этот подшибник возле выжемного ненаходится. Состороны выжемного роликовый, а с противоположной стороны вала стоит шариковый который шумит. А вообще непарься ты. На такой коробке можно ездить и ничено не случится. А если уж припекло. То вот тебе реальный совет. Бери бабло гдето 600 грн. и езжай в славный город Симферополь там на ул. Киевской есть УКР АВТО и внем есть станция Опель вот туда . Там есть спецы по опелевским КПП, они мигом тебе заменят. И будет тебе счастья полные штаны. Только не парся по пустякам. У меня такая же хрень и я забил.

[ХАЛК]

я понял надо снять коробку и поменять подшипник со стороны выжимного подшипника? а можно туда роликовый поставить вместо шарикого? а то ты сам видимо запутался и везде роликовый писал и я не понял.

Послушай земляк, сам нелезь в коробку, потом выкинеш все! Этот подшибник возле выжемного ненаходится. Состороны выжемного роликовый, а с противоположной стороны вала стоит шариковый который шумит. А вообще непарься ты. На такой коробке можно ездить и ничено не случится. А если уж припекло. То вот тебе реальный совет. Бери бабло гдето 600 грн. и езжай в славный город Симферополь там на ул. Киевской есть УКР АВТО и внем есть станция Опель вот туда . Там есть спецы по опелевским КПП, они мигом тебе заменят. И будет тебе счастья полные штаны. Только не парся по пустякам. У меня такая же хрень и я забил.

понятно! попробую присадку какую-нибудь залить!

[Ghost]

А кто что может сказать про ZIC G-FF 75W-85 полусинтетика в КПП пойдёт?

[20vlad78]

А кто что может сказать про ZIC G-FF 75W-85 полусинтетика в КПП пойдёт?

Если GL-4,то пойдёт...

[Ghost]

Оно самое

[bobik]

Шота вы меня тут напугали - то звенит, то не звенит....сантабарбара какаето. Я уже настроился покупать синтетику Кастрол, а вы такое пишете. У кого залита синтетика Кастрол в Ланос 1,5, звенит шото в жару?

[SuperLexx]

Шота вы меня тут напугали - то звенит, то не звенит....сантабарбара какаето. Я уже настроился покупать синтетику Кастрол, а вы такое пишете. У кого залита синтетика Кастрол в Ланос 1,5, звенит шото в жару?

Ця Сантабарбара из розряду - не лийте синтетику в совкові движки сенсов и десяток, ато сальники потечуть - ну і що, у знайомих ніде нічого не тече, так само як і синтетика в коробці, все ОК. А якщо дзвенить, то це не від синт. масла, а від самої коробки, бо різниця синтетики і напівсинтетики в загальному тільи в стабільності характеристик синтетики при всіх температурах, а характеристики напвсинтетика постійно стрибають в залежності від температури оточуючого середовища і температури двигуна (взимку лечше працювати двиглу і коробці). Бо якщо щось тече, то воно і на мінералці потече, так само якщо щось виє, то воно і мінералці завиє, бо причин на те купа і масло тут ніпричому, може то піджипник здох а може й інше...

І не ведіться на поради гаражних спеців які тільки одним рожковим ключем на 8 можуть продіагностувати і відремонтувати будь-яку мафинку від іномарки до Ролс-Ройса, і радять лити тільки мінералку Кременчуцького виробництва.

[w521]

SuperLexx

Опыт порой причудливее, Ваших ни чем не подтвержденных дилетантских теоретических рассуждений...

к слову, дело не в основе масла, а в его вязкости

[ХАЛК]

Шота вы меня тут напугали - то звенит, то не звенит....сантабарбара какаето. Я уже настроился покупать синтетику Кастрол, а вы такое пишете. У кого залита синтетика Кастрол в Ланос 1,5, звенит шото в жару?

Ця Сантабарбара из розряду - не лийте синтетику в совкові движки сенсов и десяток, ато сальники потечуть - ну і що, у знайомих ніде нічого не тече, так само як і синтетика в коробці, все ОК. А якщо дзвенить, то це не від синт. масла, а від самої коробки, бо різниця синтетики і напівсинтетики в загальному тільи в стабільності характеристик синтетики при всіх температурах, а характеристики напвсинтетика постійно стрибають в залежності від температури оточуючого середовища і температури двигуна (взимку лечше працювати двиглу і коробці). Бо якщо щось тече, то воно і на мінералці потече, так само якщо щось виє, то воно і мінералці завиє, бо причин на те купа і масло тут ніпричому, може то піджипник здох а може й інше...

І не ведіться на поради гаражних спеців які тільки одним рожковим ключем на 8 можуть продіагностувати і відремонтувати будь-яку мафинку від іномарки до Ролс-Ройса, і радять лити тільки мінералку Кременчуцького виробництва.

у меня на минералке работала коробка без посторонних шумов, а на синтетике в теплые дни немного подвывает!

[bobik]

Всёравно не изменю синтетическому Кастролу!!! :iz3: :iz3: :iz3:

В пыхло залил и дволен, вот залью его в коробку и тоже буду довольным.

[SuperLexx]

SuperLexx

Опыт порой причудливее, Ваших ни чем не подтвержденных дилетантских теоретических рассуждений...

к слову, дело не в основе масла, а в его вязкости

Товаристч w521, я не хочу розпочинати стару волину що краще синтетика чи мінералка, це вже дуже багато разів обговорювалося, і кожен вже зробив вибір в міру своїх аналітичних і ментальних здібностей. Тип масла це особистий вибір кожного. Але факти є факти, і проти фізики не попреш, ну не може мінералка бути стабільнішою чи кращою за синтетику апріорі

Доречі, сподіваюсь вязкість масла ви дивитесь не тільки по напису SAE 10W40 5W40, бо це не показник. Просто подивіться характеристики різних масел на стендових випробуваннях, і питання відпадуть самі собою. Я нікого особисто не переконую, хто що хоче те й вибирає.

І на останок вирізка зі старої статті з журналу "За Рулем"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Двигатель работает, можно сказать, в невообразимом диапазоне температур, а вязкость с температурой меняется, да еще как! У того же самого масла 10W40 при 100°С может быть вязкость 14 сСт, а при –18°С – уже около 3500 сСт, то есть больше чем в 200 раз! Вообще же порогом проворачиваемости коленчатого вала считается вязкость около 5000 сСт и вовсе не оттого, что «вал в масло вмерзает». При такой температуре остатки масла, оставшиеся в системе, «дубеют», и ни масляный насос, ни сам вал уже не провернуть.

Поскольку зависимость вязкости от температуры неизбежна, очень бы хотелось иметь при низких температурах вязкость поменьше, а при высоких – побольше, но в меру. Соотношение вязкостей здесь задают два параметра – температурный коэффициент и индекс вязкости. Первый – это отношение разности вязкостей при 0 и 100°С к вязкости при 50°С.Чем он меньше – тем лучше. Для всесезонных минералок он в пределах 5–8, а для синтетик – 4–6.

Второй параметропределяют сопоставлением характеристики испытуемого масла с двумя эталонными. Для одного индекс вязкости принимается равным 100, для другого – 0. Чем выше индекс, тем меньше вязкость при низких температурах! Так вот, у самых лучших минералок этот индекс не поднимается выше 110–115, а для синтетик может доходить до 150! Вот почему двигатель на синтетике зимой завести легче. Кстати, нигде на банках индекс вязкости не указан – его можно найти только в ТУ или других документах на конкретное масло, но помнить о разнице этих параметров, а стало быть, и свойств при низких температурах надо!

Выходит, синтетика действительно «жиже», но только на морозе.

На таблиці приведено характеристики однакових по вязкості але різних по структурі, синтетика і мінералка.

Червона крива це синтетика SAE 5W40

Синя крива це мінералка SAE 5W40

Автору усне попередження. Червоний колір має право використовувати лише адміністрація форуму

rusan