Какое синтетическое масло лучше 0w40, 5W40 5W50 ?

[Гість ADONAY]

Изучая форумы, статьи, литературу, советы и много другого пришел к выводу ездить на синтетическом масле. Но сейчас стала дилема, какое лучше - 0w40, 5W40, 5W50. (автомобиль Дэу Ланос) Если есть мнения буду рад услышать. Зарание Всем благодарен. RS616

[Сашик]

лейте в двигатель 5W40 ))

[Гість ADONAY]

Подскажите, пожалуйста, почему Вы так считаете :?:

[Сашик]

как по мне разницы в синтетике не вижу))главное производитель))

но есто вот такая табличка ещё))

для 1,5 sohs --0w40, 5W40 5W50-там нету ))))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гість ADONAY]

Есть интересные мысли и здесь, но доводы полностью суть вопроса не раскрывают

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ЖивчиК]

Доводы доводами, но для нормальной эксплуатации Лани наиболее подходит 5W40 (зачем выдумывать велосипед и заливать что-то другое?).

[Гість ADONAY]

Почему :?: Может 5w50 ? Или это Ваш опыт експлуатации автомобиля. Если это так, то тогда какой пробег и компрессия (есть шум, масло подбирает, подтикает, мощность возрасла и какие другие объективные показатели Вашего выбора масла при експлуатация автомобиля ) ?

[ЖивчиК]

Пробег 48 000 км. Заливаю только 5W40. Потери в компрессии нет, подтеканий тоже. Шум в пределах нормы.

[Гість ADONAY]

Подскажите, а какая фирма производителя масла ?

[ЖивчиК]

Castrol

[Гість ADONAY]

Какие у Вас мысли по-поводу масла 5w50. Моя точка зрения у него "текучесть" больше, а значет лучше для автомобиля.

[Гість Monster]

А значит, при высокой температуре большая вероятность попадания "текучего" в цилиндры и образования там нагара...

Разве не верно? Все хорошо в меру!

[Гість ADONAY]

Согласен, но и скорость смазки трущихся деталей возрастает.

[Гість Koba]

Доводы доводами, но для нормальной эксплуатации Лани наиболее подходит 5W40 (зачем выдумывать велосипед и заливать что-то другое?).

Согласен с Живчиком.

Я уже больше 2,5 лет заливаю ESSO 5W-40, а мой младший брат больше года Mobil-1 5W-50, он доволен свои маслом, а я своим. Могу сказать, что этой зимой машинки заводились с первого раза, хотя и стоят все время под небом. Хотя наверное все-таки перейду на Mobil-1 5W-50, качество ИМХО получше будет.

[Pressa]

Люди, что вы делаете? Лейте минералку, она же дешевле, а если захотите еще удешевить ее стоимость так берите на рынке лепсе или на перова!!!

Зачем платить больше, а?

Скока той жизни?

[Гість ADONAY]

Нашел интересные сведения с форума:

"Масло - Заливал Castrol 5w-40, затем 0w-40, далее 10w-60, после него 0w-30. Что могу сказать: 5w-40 - обычное, никаких положительных и отрицательных отзывов. Плановая замена 5000. Угара практически нет. Темнеет но в пределах нормы. 0-40 - высокая цена, все остальное см.5w-40. 10w-60 - мотор работает тише, тяга хуже (как под нагрузкой). Угар в пределах нормы. Темнеет по началу и дальше сохраняет цвет. 0w-30 - работа мотора со звоном, резкая, тяга авто хорошая. Быстрое потемнение, нарастающее по мере пробега. Хотя было написано для продленной замены, заменил раньше времени. Сильно потемнело, с графитовым оттенком. Высокий угар. За 3000 от середины до минимума по щупу. Возможно левак попался..... Сейчас залил Хадо Atomic Oil CL/CF 5W-50 - пока проездил около 500 км. Мотор изменил звук (как бы тикает). Тяга в норме. Угар пока не смотрел. Однако наблюдается эффект стука гидрокомпенсаторов, на прогревающемся моторе. Оптимально работает после длительной скоростной поездки.

Бензин - 95 - ТНК, 98 (Татьяна) 95 + на Катрале. А вообще разницы не ощущаю. Вроде Катрал по-лучше..."

Выводы не факт, но аргумент :!:

[Гість ADONAY]

Еще интересная в тему статья:

"Последствия ошибок

Что случится, если пренебречь рекомендациями специалистов? Если в изношенный двигатель залить масло с небольшой вязкостью, при нагреве мотора будет падать давление масла в системе смазки, ненадежное разделение трущихся деталей вызовет повышенный их износ и даже может привести к ускоренному выходу агрегата из строя. Изношенные плунжеры гидрокомпенсаторов, гидронатяжителей цепей будут пропускать масло, что приведет к ударным нагрузкам в газораспределительном механизме. Это станет заметно по увеличению шумности (сильный стук клапанов).

Масло пониженной вязкости также более склонно к утечкам. В старых двигателях (особенно с устаревшей конструкцией уплотнений) к утечкам может привести использование продуктов с повышенными моющими способностями (например, синтетических). Это связано с вымыванием частиц грязи в микротрещинах на рабочих кромках сальников.

Слишком вязкое масло создаст дополнительные проблемы зимой. При запуске увеличенное сопротивление вращению коленвала приведет к значительным нагрузкам на стартер и аккумуляторную батарею. Если двигатель все же удастся запустить, потребуется определенное время, пока маслонасос прокачает вязкое масло по каналам системы смазки. В это время детали будут испытывать масляное голодание, что отнюдь не способствует продлению срока их службы."

Рассуждения не научны, но технически грамотны

Т.е. аргументы говорят в пользу 0W30 :!:

[Гість ADONAY]

А вот аргументы против: "Езжу на АСТРЕ -Ж (я не виноват. так переводится 1.6 16V DOHC. Обкаткой занимался лично и ездил спокойно, так как после ВАЗ-2109 нужно было освоиться, прийти в себя от разницы. Первое ТО как положено в 2000 км. Залили Castrol 0W30. Проблема маякнула компьютером на 7000 км, когда вылезло сообщение, что масла - нет. ?!? Смотрю на щуп - ... min. Еду на станцию... Давайте дольём и будем наблюдать. Долили 0W30. 1 литр до max. Сейчас 11700 км. Масло почти min. ??? На СТО - "давайте зальем 5W40, расход уменьшится". Хочу долить 0W30, дождаться 2 ТО и поменять на 5W40, хотя уверенности нет. Слишком много пропадает. В инструкции написано расход масла 0,6 л на 1000 км. (у всех опелей)?? Как быть?"

[Гість Victor]

Это в какой инструкции 0.6 масла на 1000км

У меня как залили на ТО так столько же и на следующем, может и уменьшается грамм на 100 так это ерунда. Масло 5W40 Esso.

[ALEKSEI2000]

Вчера залил Касторол 5 В 30. Изменений в работе двигателя не заметил! Отпишусь, если тоже начнет уходить!