Выбор клемм АКБ, нужен совет

[Nickel]

Всем привет!

Встал вопрос выбора клемм. Один раз уже менял, так как родные истончились и одна лопнула. Куплены были китайские, единственные, что нашел на рынке. Они были похожи на родные, но еще тоньше, поэтому истончились и одна лопнула еще быстрее за родные.. Сейчас езжу на одной родной и одной китайской. Нужны нормальные и недорогие клеммы, без наворотов, типа позолоты и т.д. Чтобы хорошо зажимались, а то китайские как раз окислялись через плохой контакт с АКБ, а сильнее зажать не получалось. Желательно чтобы ничего переделывать не пришлось, открутить старые-->прикрутить новые-->можно ехать. Посоветуйте кто какие ставил, с названием или ссылкой или хотя бы фоткой. Всем спасибо.

[martinger]

Що ж таке може відбуватись, щоб клеми "прикінчились"? Поставив 7років тому такі, сьогодні як нові. Міняв з причини, бо попередній хазяїн машинки поламав рідні... Щоб контакт був добрий і не окислялись не так важливо, як зажато (мої зажаті майже від руки, при потребі знімаються з клем при прокручуванні), головне чистота клем. Добре клеми-виводи АКБ почистити наждачкою з середнім зерном круговими рухами. Щоб створити на клемі-виводи невеличкі кругові борозди. Тоді при затисканні клеми вони щільно прилягають до штиря АКБ і не злітають навіть при несильному затисканні.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Nickel]

Гугл каже:

Цитата

Главные причины, по которым клеммы аккумулятора автомобиля окисляются:

1) Состояние батареи аккумулятора. Аккумулятор состоит из корпуса, электролита и электродов. Очень часто электролит протекает. Это происходит по причине возникновения чрезмерных нагрузок, которые появляются в следствии нарушения цепи заряда аккумулятора. Также могут неправильно замыкаться ячейки батарее, плотность электролита может быть неправильной. Одной из причин может быть плохое состояние корпуса, из-за чего электролит и протекает.

2) Непосредственное попадание электролита на контакт по причине чрезмерной подвижности самой клеммы. Это происходит из-за вибрации.

3) Нарушения работоспособности автомобильной электрической сети. Появляться эта проблема, если нарушается контакт между клеммами и батареей, в реле, в контактных группах и иных областях. Если в вентиляционных отверстиях банок зарядного устройства есть грязь, то давление электролита внутри батарее увеличивается, из-за чего жидкость и вытекает из щели и отверстия, которые есть в корпусе. Зачастую, если на клеммах есть белый налет, то, скорее всего, аккумулятор скоро придется менять.

В мене, мабуть, 3 пункт виділене жирним шрифтом.

Ці що в тебе на фотці мені не зовсім підходять, так як силові кабелі обжаті власними плоскими клемами, типу такої

 

Спойлер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Але такі б підійшли

Спойлер

 

[vzx]

На последнем фото больше похожи на родные. Только есть ещё один доп.винт, это практичнее и лучше, многи знают кто дополнительно цыплял в своём авто что-то.