Модуль зажигания

[vladmp3ogg]

Катушка зажигания имеет параметры:

4.7 и 4.7

Низковольтная часть 147 оМ против 250 как положено.

Работает , но жестко. Ну как троит слегка двигатель.

Вторая катушка:

5.2 и 5.4

А низковольтная часть, как ни старался дотронуться щупами , как ни старался - прозвонить не могу.

Появляются какие-то цифры и пропадают.

Но,  работает зараза лучше. 

Вопрос: почему низковольтная часть не держит значение?

              что за мистика?

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vladmp3ogg]

Может кто-то внятно обьяснить проверку низковольтной части .

По мануалу, должно быть между выводами A, B и D 250 - 300 Ом.

У меня 147 Ом. Взял бе-ушную катушку, там вообше 023Ом.

Что у вас? Как, на самом деле, должно быть?

Только один ролик из интернета. Остальные не заморачиваются.

[N1ghtmare]

хотелось бы больше информации...о чем речь то идет? или я просто не прооодвинутый электрик...

[BS.]

18 часов назад, vladmp3ogg сказал:

Может кто-то внятно обьяснить проверку низковольтной части .

По мануалу, должно быть между выводами A, B и D 250 - 300 Ом.

У меня 147 Ом. Взял бе-ушную катушку, там вообше 023Ом.

Что у вас? Как, на самом деле, должно быть?

Только один ролик из интернета. Остальные не заморачиваются.

Поскольку на ланосе используется не катушка зажигания, а модуль зажигания (катушка + схема управления в одном флаконе), то что-то пытаться определить по сопротивлению низковольтной части смысла не имеет - в зависимости от производителя и давности изготовления все модули будут звониться по разному (модифицируются схемы управления, используется различная элементная база и т.д.). Одно общее - не должно быть короткого замыкания между контактами низковольтного разъема.