На литовских номерах в Украине

[WAC47]

Что забавно в позиции ярых бляхофобов как в парламенте, кабмине, так и тут на форуме.

 

Они в упор не слышат то, о чём их просят бляховоды - убрать надуманные запреты и снизить растаможки до разумных сумм. Зато охотно придумывают своих собственные версии того что движет бляховодами и теми кто хочет покупать авто за границей, а так же то как бляховоды вообще относятся к разным вопросам жизни.

 

Точь в точь как сикелёвы с добровыми и скабеевыми.

[Andreyq]

22 хвилини тому, sens2012 сказав:

Питання задають обурливо, на відповіді радісно аплодують і підтримують все одноголосно.

 

Я конечно понимаю, что выхватываю из общего контекста абзаца ... НО ГДЕ ВЫ ТАКИЕ СОБРАНИЯ НАХОДИТЕ??? Очень сильно напоминает съезд ЦК КПСС ...  неужели такие еще бывает, где на собрании кто-то аплодирует 

 

[sens2012]

 

В чому різниця між бляхерами і нормальними водіями? 

Бляхеру не подобається червоне світло вночі і він вперто їздить на червоний, поки не влупиться в їдучого на зелений. Розбиті машини і втрачене здоров"я крутий повід, щоб звернути на себе увагу і підняти шум довкола світлофору. Ідея проста - спочатку порушую, порушення призводить до резонансу, влада звертає увагу і може щось вирішить. Рішення прості - не маєш зеленого - їдь на червоний. Не маєш на розмитнення - не розмитнюй. Конфлікт з владою - разом сила.

Нормальним водіям також не подобається червоне світло вночі. Вони пишуть пропозиції і добиваються мигаючого жовтого. А вже потім користуються з виправленої ситуації. В суспільстві, в медіа давно мусолилось питання про зниження розмитнення. Врезультаті появився закон про пільгове розмитнення, яким багато людей і скористалися. Можна і далі це питання цивілізовано вирішувати, а не перти тупо на червоний, як бик на шмату... 

[WAC47]

Цитата

Бляхеру не подобається червоне світло вночі і він вперто їздить на червоний, поки не влупиться в їдучого на зелений. 

Вот очередная иллюстрация синдрома хронической телепатии бляхофобов сопряженного с тотальным непониманием прочитанного (по научному - дислексией).

[sens2012]

2 хвилини тому, Andreyq сказав:

 

Я конечно понимаю, что выхватываю из общего контекста абзаца ... НО ГДЕ ВЫ ТАКИЕ СОБРАНИЯ НАХОДИТЕ??? Очень сильно напоминает съезд ЦК КПСС ...  неужели такие еще бывает, где на собрании кто-то аплодирует 

 

Треба бути в темі

 

[Andreyq]

2 хвилини тому, sens2012 сказав:

Треба бути в темі

 

Мозгов у меня не хватает охватить все интересующие меня темы ... да и иногда работать надо ... кушать то хочется

 

30 хвилин тому, sens2012 сказав:

Простий народ, що тут поробиш.... 

 

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 просто человек ещё "там".

[arkur]

Архитектор дома планировать вобще успевает между написанием простыней тут,а он же ещё фастается мол и по другим весям раздаёт люлей.

[sens2012]

Все це саме ви побачите 7 листопада. Крики, барабани, труби, матюки і алкоголь... Обличчя, не спотворені інтелектом, будуть вчити як треба жити. Сподіваюся, цей шабаш не завадить прийняти вкрай потрібні закони 8487 та 8488. 

[sens2012]

Хочу звернути увагу водіїв на укр. реєстрації чого добилися  бляхарі своїми двіжухами в останні два роки. Ярошевич повідомив "радісну" новину. Серед 2 поправок, прийнятих до розгляду, одна вводить податок на вік автомобіля. Податок буде стосуватися всіх авто, включаючи укр.номери. 

 

Пропозиція обкладати податком вживані автомобілі присутня в поправках до законопроекту №8487, який створювався для зміни правил імпорту автотранспорту. Однак, як бачимо, окрім ідей щодо зменшення податкового тиску, туди із поправками закралась пропозиція створити новий податок.

Які транспортні засоби пропонують обкласти транспортним податком?

Коротко – всі. Тобто автобуси, вантажівки та легкові авто, і навіть мотоцикли, з дати виробництва яких минуло більше 5 повних календарних років. Легкові «елітні» автомобілі обкладатимуться транспортним податком за дійсною «старою» схемою. Також у тексті поправки є наступна інформація: «тимчасово, до 2024 року, не нараховувати транспортний податок на ТЗ старші 5 років, перша реєстрація яких відбулась до 1 січня 2019 року».

Як визначатиметься розмір транспортного податку?

Щоб дізнатись, скільки доведеться заплатити в рік за те, що у вас є автомобіль, доведеться скористатись такою формулою:

Податок = (Базова ставка) х (К двигуна) х (К віку) х (К екологічний)

Тепер розглянемо кожен окремий компонент формули. Базова ставка становитиме 200 гривень для бензинових двигунів, та 300 грн для дизелів. Далі розберемось із коефіцієнтами, що позначені буквою «К» у формулі. Коефіцієнт двигуна визначається діленням на 1000 робочого об’єму циліндрів в сантиметрах кубічних. Наприклад, якщо двигун має об’єм 1600 см.куб, то К двигуна становитиме 1,6. Коефіцієнт віку – вік авто (повних років) мінус 5. Якщо маємо 10-ти річну машину, для неї цей параметр буде 5. Коефіцієнт екологічний визначатиметься у відповідності до того, якому стандарту «Євро» відповідає автомобіль: Євро 2 і менше – 4; Євро 3 – 3; Євро 4 – 2; Євро 5 – 1,5; Євро 6 – 1.

 

 

[sens2012]

Скільки доведеться платити транспортного податку в рік за різні ТЗ - приклади

Мотоцикли: Якщо вік 10 років, двигун 125 см.куб. – 125 грн, якщо 500 см.куб – 500 грн. При розрахунках ми вважали, що екологічний коефіцієнт тут дорівнює одиниці, адже норми «Євро» для мотоциклів в Україні досі не застосовувались.

Легкові автомобілі: Мінімальний платіж за невелике легкове авто, бензин, вік 6 років, 1000 см.куб – 300 грн. Легковики середнього віку, яких в Україні найбільше – легкове авто, 1800 см.куб., вік 16 років: Бензин – 7920 грн. Дизель – 11 880 грн. Ті ж параметри, але з двигуном 2400 см.куб.: Бензин – 10 560 грн. Дизель – 15 840 грн. Річний податок на легкові авто такого ж віку з великими двигунами (3500 см.куб.): Бензин – 15 400 грн. Дизель – 23 100 грн. Старі легкові автомобілі (вік 30 років, крайній термін експлуатації), 1600 см.куб., бензин - 32 000 грн. На цьому місці важко втриматись від коментаря – розмір податку буде більшим за ринкову вартість старенького ВАЗа чи подібної машини.

Комерційний транспорт: Вантажний «бус», 10-річний, дизель, 2500 см.куб. – 7 500 грн. Автобус (типу «маршрутка», на 20 сидячих місць), або середньотонажна вантажівка, 4570 см.куб., дизель, вік 10 років - 13 710 грн. Вантажівка, тягач («фура») або великий туристичний автобус (на 50 пас. місць), дизель, вік 10 років, 12 000 см.куб. - 36 000 грн.

Перспективи введення податку

Дані, наведені в наших прикладових розрахунках, чітко і зрозуміло відображають все те, що може очікувати українських автовласників. Цього разу ми не будемо вдаватись до оцінки доцільності введення подібного рішення, згадувати про наявність акцизного збору в пальному, про платоспроможність громадян та курс іноземних валют. Варто згадати хіба про те, що нерозмитнені авто на «євробляхах» не підпадатимуть під дію цього податку.

[Provodnik192]

11 часов назад, martinger сказал:

купити Ланос за 4 тис. дол, чи досить пристойний автомобіль німецького автовиробника за ту ж ціну

Стояв перед подібним вибором 1,5 роки тому. Обрав ланос в гарній комплектації і з необхідними мені "плюшками", які в будь-якому разі встановлював би сам (ксенон у лінзах, гарна музика і ще немало дрібниць), від 1 власника. Перша і найголовніша причина в тому, що на свою зарплату обслужити і "нагодувати" нормально (хоча б якісними замінниками оригінальних запчастин) "німця" я не зможу, а ланос - без питань. На єврономери навіть не дивився, бо для мене це як взяти авто у знайомого покататися і в будь-який час є можливість його втратити (у кращому випадку - на шрот за безцінь). Багато знайомих не підтримували мій вибір, але, на мою думку, треба вчитися жити "по срєдствам", а не ганятися за 20-30 річними "німцями", які будуть щотижнево "сипатися" - і це друга причина мого вибору.

[LAVe]

21 хвилину тому, Provodnik192 сказав:

Стояв перед подібним вибором 1,5 роки тому. Обрав ....

Ну то й що?

Всі рано чи пізно постають перед тим чи іншим вибором. Кожен керується при цьому своїми мотивами, можливостями або переконаннями.

Я теж колись щось вибирав... і що з того?

[Provodnik192]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

власне, нічого такого... просто вирішив поділитися думками. Ми ж на форумі для спілкування знаходимося.

[LAVe]

12 хвилин тому, Provodnik192 сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

власне, нічого такого... просто вирішив поділитися думками. Ми ж на форумі для спілкування знаходимося.

Ти ж за бляхи пишеш.

Я й кажу, якщо ти не можеш утримувати німця і це вплинуло на твій вибір, це не має ніякого відношення до тих громадян, хто зробив інший вибір.

[martinger]

1 година тому, Provodnik192 сказав:

на мою думку, треба вчитися жити "по срєдствам",

Абсолютно вірно. Адже поняття "вірно використовувати кошти" можна ще й застосувати по іншому. Від перестановки доданків сума не змінюється. Тобто, якщо за одні й ті самі кошти можна купити різні автомобілі, то один й той самий автомобіль можна купити за різну ціну. Тому, на єврономерах можна купити Ланос максимально наближеної комплектації і якості, але значно зекономивши кошти.

Але тут, звісно, кожен робить свій власний вибір. У мене товариш їзтить на одному й тому самому автомобілі 1-2 роки, не більше. Недавно пересів на "бляхи". Вже друга. Першу продав за те, що купив. Трохи поїздить на цій і далі в продаж... Ще один знайомий сам не знає, скільки у нього було автомобілів, рахунок пішов на десятки. І це не перекупи, просто один автомобіль швидко набридає, хочеться змін.

[Provodnik192]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

якщо для людини не буде проблемою втратити (в разі чого) певну суму у вигляді євробляхи і є бажання часто змінювати моделі авто - тоді дійсно вигідно взяти євроавто, 3-6 місяців поїздити і пересісти на інше. Певні недоліки та ризики компенсуються різницею у вартості, власник з цим погоджується, купуючи авто не на укр номерах. Кожному - своє, як кажуть.

[vovikdl]

       

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На Волині перевізники, які доправляють до України автомобілі на іноземній реєстрації, влаштували шахрайську схему. За кілька сот гривень у місцевих жителів беруть копії їхніх документів. А потім, з'ясовується, що саме на них записані автівки на євробляхах. Про аферу люди дізнаються, лише коли отримують штраф у вісім з половиною тисяч гривень.

[eco30]

13 годин тому, sens2012 сказав:

Перспективи введення податку

Дані, наведені в наших прикладових розрахунках, чітко і зрозуміло відображають все те, що може очікувати українських автовласників.

А яка точка зору у Вас? 

Це перспективний шлях?

7920грн., за свого Ланоса я не згоден сплачувати на "розпилювання бюджету", з причини проведення  "рюкзачних" тендерів.

Хто не буде сплачувати:  1) заборонять експлуатувати ТЗ ?  2) відберуть ТЗ?

Як що так, хай спробують це зробити з дідусем на Жигулі, який молоко на базар возить з бабцьою, я думаю, що у двір ніхто не зможе зайти, якщо дідусь мисливець. Я його підтримаю - Дідуся.

[arkur]

25 хвилин тому, eco30 сказав:

Я його підтримаю - Дідуся.

а сам то шо?

[eco30]

прийдеться продавать, я так думаю.

[WAC47]

10 годин тому, vovikdl сказав:

       

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Шахраї тут кто? Громодяни яки надали свої документи для того щоб заробити на горілку?

1 година тому, eco30 сказав:

Це перспективний шлях?

Це журнаглистське сміття яке не варте уваги. Нащо витрачати час на обговорення сферичних конів у вакуумі?

Змінено 2 листопада, 2018 користувачем WAC47

[arkur]

10 хвилин тому, eco30 сказав:

прийдеться продавать, я так думаю.

ога,дідусь нехай пуляє и будє застрелянний,а я тишком нишком продам. Ото ніколи украінець і не будє единим.

[eco30]

43 хвилини тому, arkur сказав:

ога,дідусь нехай пуляє и будє застрелянний,а я тишком нишком продам. Ото ніколи украінець і не будє единим.

А хто сказав чи стверджував, що будуть стріляти. 

Колись моя сестра випровадила непроханих гостів лише за допомогою мисливського знаряддя. показово заряджаючи патрони (пусті гільзи). Допомогло.

 

[arkur]

ясно.