Делаем специальную прошивку под газ для ITMS-6F

[_Sandra_]

6 часов назад, foma144 сказал:

Еще раз спасибо.

 

Предложения? Пожелания?

[_Sandra_]

В дополнение к

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

еще вариант с отключением лямбда-регулирования на газу для ГБО-2.

 

И еще раз о том что это и как этим пользоваться. При выборе 92-й таблицы зажигания (в "октан-корректоре" нет перемычки) прошивка работает как ей положено с лямбда регулированием и сохраняет в память долговременные коррекции. При выборе 95-й таблицы зажигания (в "октан-корректоре" стоит перемычка) лямбда-регулирование прекращается, но долговременные коррекции остаются и используются. Тоесть сначала поездили на бензине (92-я карта) при прогретом двигателе, ЭБУ померяло значения коррекций на разных режимах. Когда переключаетесь на газ (95-я карта) лямбда регулирование выключается и недочеты газовой аппаратуры уже не будут менять коррекции по впрыску.

 

 

lpg_yafu_tune_30_22_1_tab_switch_no_dk.zip

[foma144]

33 минуты назад, _Sandra_ сказал:

 

Предложения? Пожелания?

Пока все устраивает.

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

это новое? Или старое?

[_Sandra_]

Только что, lavka сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

это новое? Или старое?

 

Это такая как раньше, только поднастроено немного.

[lavka]

46 минут назад, _Sandra_ сказал:

 

Это такая как раньше, только поднастроено немного.

Значит перезальем

[Wet]

Здравствуте. Хочу поделиться впечатлениями от прошивки. Значит, бывает, не вегда сразу заводится, схватывает со второго разу и както вяло набирает обороты,  некоторое время держит 400 об/мин., потом поднимает до холостых. У меня при 1600 стоит переход на газ, поетому нужно подгазовывать, не всегда удобно.  На бензине (гбо 2+), при торможении двигателем, в районе 2300 наблюдается эфект как будто тебя резко ктото вхватил за фаркоп, после чего при 1700 также ефект как будто дали под зад. Если можете сделайте торможение двигателем более плавным без  резких переходов. Из плюсов на холостых едет без дерготни 1 2 3 передачи. Кстати поднимал зажигание под газ +2 градуса никаких изменений на газу не заметил, зато начал материться датчик температуры во впускном колекторе "температура выше 140С" притом что хлопков небыло.

[kt76]

может для начала железо мотора проверить нада,  а потом за тюниг

[Wet]

39 минут назад, kt76 сказал:

может для начала железо мотора проверить нада,  а потом за тюниг

Что Ви подразумеваете под этой фразой. Мотор стопудово железный . Если бы Ви прочитали тему сначала  то подобного б не писали.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 2 лютого, 2017 користувачем Wet

[Dueller63]

Не ругайся-железный он,железный.А вот ДПДЗ,может быть и глючным,или неправильно выставленным.Он именно такие фокусы показывает-рывки,все-такое...Думаешь прошивку залил и все,она все будет контролировать,исправлять.Да она тупааааяя...Главный мозг в машине-это мозг водителя.
Кстати.ДПДЗ-это как пример а не диагноз.Для диагноза нужно более полное исследование и знание не только какие галочки поставить,а начиная от работы примитивного карбюратора.... и до... четырехтактный это не четырехцилиндровый.

А то в соседних темах пишут про трехтактные,однолитровые.

Змінено 3 лютого, 2017 користувачем Dueller63

[Wet]

Да не ругаюсь я. Просто я нигде не написал про то что у меня есть проблемы с двигателем или електроникой. Да бывает не всегда с первого разу заводится, но это после езды на газу. ГБО с лямбда контролем бинго с4, которое я так и не смог нормально настроить, поэтому уже куплено и почти установлено 4-е поколение. В ходу дерготни нет, при ускорении тоже, на газу вобще нет. Единственное что наблюдается это при переходе в торможение двигателем резкое замедление (очень быстро отключается топливоподача), и также быстро возобновляется, что чуствуется как будто тебя держали и отпустили.

ЗЫ. А про трехтактные  однолитровые  я то же читал .

[_Sandra_]

В 2 Февраль 2017 г. в 20:36, Wet сказал:

Значит, бывает, не вегда сразу заводится, схватывает со второго разу и както вяло набирает обороты,  некоторое время держит 400 об/мин., потом поднимает до холостых.

 

Это на горячую или холодную? На холодную должно заводится однозначно лучше стока (при условии что обучение не "портится" газом) а на горячую смесь более бедная чем в стоке, некоторые говорят, что нужно дольше крутить стартером перед схватыванием. Если что, это таблица 0x3AE0, значение /10 - состав смеси при пуске (из него еще 3,2 вычитается).

 

В 2 Февраль 2017 г. в 20:36, Wet сказал:

На бензине (гбо 2+), при торможении двигателем, в районе 2300 наблюдается эфект как будто тебя резко ктото вхватил за фаркоп, после чего при 1700 также ефект как будто дали под зад.

 

На какой передаче, какая температура двигателя? На 1700 топливоподача возобновляется на довольно холодном двигателе (8-32 гр).

[Wet]

Да, Вы правильно заметили, подобное происходит только на слабо прогретом двигателе. После прогрева торможение двигателем плавное, просто раньше, когда было теплее до того момента где я мог это проверить машина уже была переведенная на газ где, в силу возможностей гбо 2, это никак не проявлялось. После установки ГБО 4-го поколения заводится что на холодную что на горячую с полпинка. 

[_Sandra_]

Вот еще один вариант, подробности изменений

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Что касается "газовой" части все как и в предыдущих версиях.

 

 

lpg_yafu_tune_30_24_1_tab_switch.zip

lpg_yafu_tune_30_24_1_tab_switch_no_dk.zip

[Sashulya]

К сожалению, прошивка lpg_yafu_tune_30_24_1_tab_switch, в моем случае, положительного эффекта не привнесла. Дергания, описанные в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, стали еще более выраженными при езде как на бензине, так и на газе. 

[_Sandra_]

Давай более подробную информацию, точные обороты, включенная передача, работа педалями? Идеально конечно лог записать еще.

[Sashulya]

Лог записать возможности пока нет. На первой передаче при переходе с ПХХ в нагрузку начиная примерно с 875-900 об./с даже при очень плавном педалировании акселератором происходит ощутимый рывок (ускорение) и резкое увеличение оборотов примерно до 1300-1400 об./с.

При этом, торможение двигателем на первой передаче вплоть до этих оборотов происходит плавно.

[_Sandra_]

В движении обороты не должны падать меньше 1000, если просто отпустить газ на первой при не очень больших нагрузках (по нормальной относительно ровной дороге) обороты должны держаться ровно на 1000 об/мин (могут падать под нагрузкой, но РХХ будет открываться и до определенного момента всетаки поддерживать нужную скорость). Да и сам ПХХ заканчивается на 1400 при прогретом двигателе. До 1400 топливо не подается, потом двигатель переходит в режим обыкновенного холостого хода поддерживая 850 об/мин когда стоит и 1000 когда едет.

 

Этот момент при очень низких (1000-1500 об/мин) оборотах должен быть однозначно более плавным, чем на предыдущих прошивках, потому что РХХ при этом открывается меньше и можно получить более плавно увеличивающийся расход воздуха.

Змінено 13 лютого, 2017 користувачем _Sandra_

[foma144]

1 час назад, Sashulya сказал:

Лог записать возможности пока нет. На первой передаче при переходе с ПХХ в нагрузку начиная примерно с 875-900 об./с даже при очень плавном педалировании акселератором происходит ощутимый рывок (ускорение) и резкое увеличение оборотов примерно до 1300-1400 об./с.

При этом, торможение двигателем на первой передаче вплоть до этих оборотов происходит плавно.

1. Рекомендую проверить или поменять ДПДЗ, лучший это винницкий безконтактный.

2. Если вы это ощущаете на таких оборотах, значит вы не правильно педалируете и соответственно ездите. Ездить нужно так, что бы минимальные обороты были 2000, лучше 2500. Т.е. при понижении до 2000 переходим на меньшую передачу, а при разгоне переключении производим при оборотах, после которых на высшей передаче у нас будет минимум 2000 оборотов, лучше 2500-2700. Тогда таких вопросов не будет. Плюс при торможении двигателем, когда обороты опустятся меньше 1800 включится режим прибудительного газа, т.е. откроются форсунки и ЭБУ не опустит скорость ниже.

3. Не насилуйте двигатель. Максимальный крутящий момент (тяга) у нас при 3400 оборотов, а мощность на отсечке 6500 оборотов. Езда на малых оборотах опасна для двигателя и не экономична.

[Sashulya]

9 минут назад, foma144 сказал:

1. Рекомендую проверить или поменять ДПДЗ, лучший это винницкий безконтактный.

2. Если вы это ощущаете на таких оборотах, значит вы не правильно педалируете и соответственно ездите. Ездить нужно так, что бы минимальные обороты были 2000, лучше 2500. Т.е. при понижении до 2000 переходим на меньшую передачу, а при разгоне переключении производим при оборотах, после которых на высшей передаче у нас будет минимум 2000 оборотов, лучше 2500-2700. Тогда таких вопросов не будет. Плюс при торможении двигателем, когда обороты опустятся меньше 1800 включится режим прибудительного газа, т.е. откроются форсунки и ЭБУ не опустит скорость ниже.

3. Не насилуйте двигатель. Максимальный крутящий момент (тяга) у нас при 3400 оборотов, а мощность на отсечке 6500 оборотов. Езда на малых оборотах опасна для двигателя и не экономична.

1. К ДПДЗ у меня субективно претензий нет.

2. Как возможно двигаться в заторе на дороге со средней скоростью движения около 5 км\час поддерживая по Вашим рекомендациям минимальные 2000 об/с? А ресурс сцепления?

3. Управление работой двигателя авто допускает плавное трогание и движение на принудительном холостом ходу. Технические тяго-динамические характекристики двигателя мне хорошо известны. Они не относятся к сути моей проблемы.

[foma144]

Попробуй для начала снять фишку с ДПДЗ. Простой датчик ничто иное как реостат с графитовой дорожкой, которая стирается, от этого появляется рывок (контакт плахой). Если менять, то на винницкий, он вечный.

[Sashulya]

Уважаемые собеседники, я ошибся в своих сообщениях в единицах измерения частоты вращения коленвала. Конечно же, она измеряется в "об/мин".

[Sashulya]

В ‎12‎.‎02‎.‎2017 в 21:32, Sashulya сказал:

К сожалению, прошивка lpg_yafu_tune_30_24_1_tab_switch, в моем случае, положительного эффекта не привнесла. Дергания, описанные в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, стали еще более выраженными при езде как на бензине, так и на газе. 

Опровергаю свое, ранее опубликованное, мнение в отношении увеличения дергания на прошивке lpg_yafu_tune_30_24_1_tab_switch. После хуже точно не стало...

[MrFLoop]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 скажи пожалуйста сколько у тебя +- расход на твоих прошивках?

[_Sandra_]

По городу 10-11, по трассе 7-8. Однажды ехал медленно, получилось по трассе около 5,5.