Делаем специальную прошивку под газ для ITMS-6F

[Glukhoy]

Записал видео одновременно запущенных программ, у меня выходит в среднем расхождение в 0,3мс, на различных длительностях.

Змінено 20 грудня, 2020 користувачем Glukhoy

[Glukhoy]

По анализам логов все таки чуть меньше чем 0,3, где то 0,25-0,27. У себя в настройках к 1/131,07 добавил +0,25, изменил точность на 1 знак, теперь все четко.

[_Sandra_]

23 часа назад, ChasNubira сказал:

Ну тогда не знаю. У меня сейчас тоже стоят 17109450. А при покупке машины стояли 17121646.

 

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Я так понимаю что цвет конца форсунки что-то значит, он у меня синий (или голубой, как правильнее называть х.з.) Интересно что в инете кода ищутся с разными комбинациями цвета фосунки... Может они и одинаковые в принципе. А во сколько ты оцениваешь производительность каких форсунок? Я у себя в программе для формулы мгновенного расхода от длительности впрыска 190 сс/min взял, получается +/- похожий на правду результат.

 

И еще, ты же пробовал YAFU прошивки у себя? Что там за время впрыска показывает?

[Виктор Агеев]

Добрый день всем!

Покопался на выходных с газом у себя и, практически, ни к чему не пришел. Первая проблема возникла при попытке сделать карту поправок. Оказалось, что на моем AGIS для этого нужно подключать дополнительный датчик вакуума. В инете ничего не нашел по поводу приобретения его, кроме маркировки этих датчиков и способа замены моего устаревшего на современный 2 в 1. А сегодня позвонил в пару LPG-сервисов, сказали, что приобрести датчики можно, но типо на моей установке от карты толку нет. Не верю!))))

Теперь про ковыряния дальше: В BLM ячейке №20 - холостой ход. При работе на бензине значение было "0", на газу "-38". Попытки сдвига точки на карте ни к каким изменениям не привели. При переключении газ-бензин и бензин-газ мотор колбасит немеряно и ячейка 20 меняет значения от 0 до -38, мотор при этом уже прогрет до около 70 градусов. Далее прокатился немного на газу. Есть запись Delco:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Затем в гараже смотрю, а ячейка 20 на ХХ на бензе уже принимает значения в плюс 20! Покрутил в газовой программе добавки к форсункам - тогда значения ячейки меняется. Достиг пока того, что при переходе газ-бензин и бензин-газ на ХХ машина работает ровно. Но по утрам холодную перевести на газ проблема снова осталась. Приходится работать педалью акселератора - включает газ и глохнет, и так раз 5-6, потом на газу просто песня. Надо, все-таки купить дополнительный МАП-сенсор, но пока со временем туговато, может уже после праздников.

[ChasNubira]

3 години тому, _Sandra_ сказав:

И еще, ты же пробовал YAFU прошивки у себя? Что там за время впрыска показывает?

Да, обычно на наших форсунках одеты синие колечки. Хотя у меня были какие-то коричневатые. Но то такое, они ж снимаются, могли перепутать где-то на стенде промывочном.

На YAFU точно не помню что там было на хх, давно дело было, но явно меньше 2мс, иначе я точно обратил бы внимание. На днях посмотрю что там в твоей газбензиновой прошивке, совпадает ли расположение карт бензин/газ с моей конфигурацией (в смысле у меня фишка октана замыкается на 95 при переходе на газ, а на бензе разомкнута), залью, тогда отпишусь.

2 години тому, Виктор Агеев сказав:

При переключении газ-бензин и бензин-газ мотор колбасит немеряно

Я сначала настроил на горячую, как по инструкции. Переключается хорошо в обе стороны. Хотя на всякий случай поставил переход по одному цилиндру через каждую секунду, чтоб мягче переходило. А на холодную конкретно переливало газ и в итоге колбасило. Ввёл кривую коррекции по температуре редуктора. Сейчас у меня переключается при 33 градусах. На хх можно чуть ощутить переход, а если в движении при нажатой педальке, то вообще незаметно. 

[wmasterw]

YAFU норма 2,0-2,1 бензовпрыск на прогретом без нагрузок

[_Sandra_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  По логу видно что газ конкретно "переливает", похоже - 38 это предел коррекции, абсолютное значение должно быть еще больше, под -50...-60.

[_Sandra_]

4 часа назад, ChasNubira сказал:

На днях посмотрю что там в твоей газбензиновой прошивке, совпадает ли расположение карт бензин/газ с моей конфигурацией (в смысле у меня фишка октана замыкается на 95 при переходе на газ, а на бензе разомкнута), залью, тогда отпишусь.

 

На прошивки с переключением таблиц я подзабил давно (народ не интересуется, а у меня нету газа поэтому мне оно тем более не интересно), а когда в своей добавил патч на мигание чеком при перегреве, то там вообще все сложно стало, потому как правки кода легче всего было делать в одном и том же месте. Так что если хочешь что-то попробовать, лучше из нового "простого" пробуй.

[Виктор Агеев]

15 часов назад, ChasNubira сказал:

Хотя на всякий случай поставил переход по одному цилиндру через каждую секунду, чтоб мягче переходило. А на холодную конкретно переливало газ и в итоге колбасило. Ввёл кривую коррекции по температуре редуктора. Сейчас у меня переключается при 33 градусах.

В моей программе нету такого, чтобы переходить по одному цилиндру, ну или я не нашел. Температуру я поставил 30 градусов (это около 40 температура ОЖ), порекомендовали газовики поставить 20, но пока некогда. Но даже при такой температуре утром перейти на газ - танцы с бубном... Надо вырваться и съездить за МАПом вторым.

14 часов назад, _Sandra_ сказал:

По логу видно что газ конкретно "переливает", похоже - 38 это предел коррекции, абсолютное значение должно быть еще больше, под -50...-60.

Это я понимаю. Пытаюсь победить, Хотя после этого в гараже уже были показания на ХХ +20-22 и на газу и на бензине.

Есть еще мысль, что мне поставили форсунки слишком большие. При автокорректировке выдавало рекомендации поменять форсунки на меньшие.

[_Sandra_]

1 час назад, Виктор Агеев сказал:

Это я понимаю. Пытаюсь победить, Хотя после этого в гараже уже были показания на ХХ +20-22 и на газу и на бензине.

 

Сбрось ЭБУ и запиши логи просто на бензине, может у тебя в принципе машина неисправна. На бензине (исключение только спиртовой) +20 коррекции это тоже не норма.

[Виктор Агеев]

1 час назад, _Sandra_ сказал:

Сбрось ЭБУ и запиши логи просто на бензине, может у тебя в принципе машина неисправна. На бензине (исключение только спиртовой) +20 коррекции это тоже не норма.

На днях сделаю в выложу логи. Сколько проехать? километра 2-3 нормально?

[Glukhoy]

2 часа назад, Виктор Агеев сказал:

Температуру я поставил 30 градусов (это около 40 температура ОЖ), порекомендовали газовики поставить 20, но пока некогда. 

Странная рекомендация, при проблемах с переходом температуру перехода нужно повышать, у меня зима 55, лето 40, подогрев форсунок включен всегда.

[Виктор Агеев]

9 минут назад, Glukhoy сказал:

Странная рекомендация, при проблемах с переходом температуру перехода нужно повышать, у меня зима 55, лето 40, подогрев форсунок включен всегда.

У меня после газовиков стояла +10. Нормально работала, если не считать танцев с бубном при переходе на газ первый раз в день. Причем хоть на холодную, хоть на очень прогретую (после проезда километров 5) - танцы одинаковые))).

Прогрева форсунок у меня нет. Недавно менял на дешевые RAIL 2 Ома - 30 уёв вместе с рампой и работой.

[Glukhoy]

7 часов назад, Виктор Агеев сказал:

У меня после газовиков стояла +10

 

Может это особенность именно Вашего оборудования, хз...

7 часов назад, Виктор Агеев сказал:

Недавно менял на дешевые RAIL 2 Ома - 30 уёв вместе с рампой и работой.

Я очень долго и упорно мучился с вальтеками, но все таки здался и купил быстрые форсунки, но это все наверное оффтоп в этой теме...

[Виктор Агеев]

10 часов назад, _Sandra_ сказал:

 

Сбрось ЭБУ и запиши логи просто на бензине, может у тебя в принципе машина неисправна. На бензине (исключение только спиртовой) +20 коррекции это тоже не норма.

Сбросил и покатался:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[_Sandra_]

3 часа назад, Виктор Агеев сказал:

Сбросил и покатался:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

 

Тут ничего не понятно, потому что машина не успела даже прогреться за всю запись.

 

И еще похоже у тебя термостат не работает как положено, вроде как открывается градусах на 77-79?

Змінено 22 грудня, 2020 користувачем _Sandra_

[Виктор Агеев]

8 часов назад, _Sandra_ сказал:

Тут ничего не понятно, потому что машина не успела даже прогреться за всю запись.

Добренько, на днях покатаюсь на горячей.

 

8 часов назад, _Sandra_ сказал:

И еще похоже у тебя термостат не работает как положено, вроде как открывается градусах на 77-79?

Не знаю. Не проверял. Но печка стала греть похуже, надо, наверное, систему промыть Как проверить термостат не снимая?

[Юра 66]

Только косвенно: по показаниям температурного датчика или (если уже конкретно заклинил) по температуре шлангов к радиатору... 

[Дмитрий Новин]

23.12.2020 в 08:04, Виктор Агеев сказал:

Добренько, на днях покатаюсь на горячей.

 

Не знаю. Не проверял. Но печка стала греть похуже, надо, наверное, систему промыть Как проверить термостат не снимая?

Подключаешь диагностику, запускаешь двигатель,смотреть на температуру в дэлко и щупаешь нижний патрубок радиатора,при какой температуре начал теплеть патрубок - это и есть открытие термостата 

[Trener66]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 всем добрый день. Саша подскажи как в прошивке или как в программе или какие надо показания для того чтобы при нагрузке на двигатель (я называю включении света вентилятор обогрева всех потребителей) не добавлялась зажигание, а добавлялась положение рхх.

а то получается так, например включается вентилятор ,загорается стоп, ну и т.д.. программа всегда добавляет зажигание причём она растёт до 16 пкв. а рхх при этом поднимается +2 или там + 4. программа старается добавить топливо ,но всё равно он уходит от холостых в минус , а мне бы хотелось чтобы рхх поднималась.

 

21.12.2020 в 12:06, _Sandra_ сказал:

 

Я так понимаю что цвет конца форсунки что-то значит, он у меня синий (или голубой, как правильнее называть х.з.) Интересно что в инете кода ищутся с разными комбинациями цвета фосунки... Может они и одинаковые в принципе. А во сколько ты оцениваешь производительность каких форсунок? Я у себя в программе для формулы мгновенного расхода от длительности впрыска 190 сс/min взял, получается +/- похожий на правду результат.

 

И еще, ты же пробовал YAFU прошивки у себя? Что там за время впрыска показывает

 

Змінено 3 січня, 2021 користувачем Trener66

[_Sandra_]

03.01.2021 в 17:00, Trener66 сказал:

а то получается так, например включается вентилятор ,загорается стоп, ну и т.д.. программа всегда добавляет зажигание причём она растёт до 16 пкв. а рхх при этом поднимается +2 или там + 4. программа старается добавить топливо ,но всё равно он уходит от холостых в минус , а мне бы хотелось чтобы рхх поднималась.

 

РХХ должен добавляться, просто это происходит не быстро (там отдельно алгоритм управления и "обучения"). В том, что зажигание растет ничего плохого нету, чем больше оно на ХХ тем эффективнее работает двигатель. У тебя обороты не держаться те что нужно, или в чем проблема? Я когда-то перерегулировал работу РХХ когда поднял УОЗ на холостом, обороты после этого стали сильнее менять от нагрузки. Регулирование сделал более быстрым от стока, с тех пор у себя дискомфорта не ощущаю.

[Trener66]

21.12.2020 в 12:06, _Sandra_ сказал:

 

Я так понимаю что цвет конца форсунки что-то значит, он у меня синий (или голубой, как правильнее называть х.з.) Интересно что в инете кода ищутся с разными комбинациями цвета фосунки... Может они и одинаковые в принципе. А во сколько ты оцениваешь производительность каких форсунок? Я у себя в программе для формулы мгновенного расхода от длительности впрыска 190 сс/min взял, получается +/- похожий на правду результат.

 

И еще, ты же пробовал YAFU прошивки у себя? Что там за время впрыска показывает

 

13 часов назад, _Sandra_ сказал:

 

РХХ должен добавляться, просто это происходит не быстро (там отдельно алгоритм управления и "обучения"). В том, что зажигание растет ничего плохого нету, чем больше оно на ХХ тем эффективнее работает двигатель. У тебя обороты не держаться те что нужно, или в чем проблема? Я когда-то перерегулировал работу РХХ когда поднял УОЗ на холостом, обороты после этого стали сильнее менять от нагрузки. Регулирование сделал более быстрым от стока, с тех пор у себя дискомфорта не ощущаю

да зажигание растёт до 16,5⁰ это максимум ,но двигатель при этом начинает " расколбас"тряска, . а рхх может добавить 1 шаг или 2 шага. при всём при этом обороты будут ниже установленных, они не поднимаются ..

Да , у меня обороты не держатся и они не поднимаются при вкл электрической нагрузке ( свет, вентиляторы, обогрев заднего стекла, стопы) обороты падают.

Получается если добавить обучение рхх то сам датчик рхх будет реагировать быстрее на все это и тем самым будут подниматься выше обороты  или держаться установленных оборотов?

[Trener66]

на данный момент стоит скорость разрешения регулирования 66. чем выше число тем хуже регулировка? чтоли?

[_Sandra_]

37 минут назад, Trener66 сказал:

да зажигание растёт до 16,5⁰ это максимум ,но двигатель при этом начинает " расколбас"тряска, . а рхх может добавить 1 шаг или 2 шага. при всём при этом обороты будут ниже установленных, они не поднимаются ..

 

Записывай лог посмотреть. Скорость регулирования 66 это не та скорость, это скорость машины для разрешения регулирования. Нужно смотреть таблицы по РХХ. Например, попробовать добавить "+РХХ-Рег. 1 МКПП падение". Но лучше сначала лог.

[Trener66]

2 часа назад, _Sandra_ сказал:

 

Записывай лог посмотреть. Скорость регулирования 66 это не та скорость, это скорость машины для разрешения регулирования. Нужно смотреть таблицы по РХХ. Например, попробовать добавить "+РХХ-Рег. 1 МКПП падение". Но лучше сначала лог.

я сам пару раз смотрел лог и  ничего не мог понять по нему не знаю ты поймёшь?.может лучше видео отправить там где присутствует нагрузка и как падают обороты?