Делаем специальную прошивку под газ для ITMS-6F

[wmasterw]

Это хорошо, но надо после построения обязательно катать в агрессивной манере (под горку обязательно ) и отслеживать срабатывание ДД .  Если есть срабатывания , то на вычисленное значение отодвигать в карте соответствующей нагрузки.   Только так

[serkis10]

А на какой диапазон октановых чисел строить графики? Есть летний газ, зимний. "Хороший" летний и "плохой" зимний будет "осенне-весенний". Или пусть народ сам себе выбирает ОЧ.

[wmasterw]

Ну типа : " одним задом на 2 стула"

Сложновато, а что делать

[wmasterw]

1 час назад, serkis10 сказал:

... Вариатор не хило искажает фазу топливоподачи как раз там где не надо.

 

Просьба , поделиться картинками , если писались какие то логи.  Можно в ЛС .

Шоб не заявляли тут о дискредитации вариаторов

[_Sandra_]

39 минут назад, serkis10 сказал:

А на какой диапазон октановых чисел строить графики?

 

Я думаю что у тебя там не очень что-то получится в принципе   Рассматривал я те графики и я тебе скажу они там нарисованы от фонаря (или, возможно, учитывают очень много переменных в зависимости от бензина ). Я думаю при изготовлении серийных прошивок там особо "никто не старался", возможно даже данные подгонялись под что-то (типа токсичности выхлопа, скорости прогрева катализатора и т.п.), под что угодно, только не под эффективность работы двигателя. Это показательно тем, что, например, графики зажигания на нубиру и на ланос, на одинаковые двигатели A16DMS имеют совсем разный характер.

[_Sandra_]

Вот еще один вариант, подробности изменений

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Что касается "газовой" части все как и в предыдущих версиях. Вариант с отключенным EGR думаю уже полностью отключает EGR

 

lpg_yafu_tune_32_5_1_tab_switch_no_dk.zip

lpg_yafu_tune_32_5_1_tab_switch.zip

lpg_yafu_tune_32_5_1_tab_switch_egr_disable.zip

[serkis10]

1 час назад, wmasterw сказал:

Просьба , поделиться картинками , если писались какие то логи.  Можно в ЛС .

Шоб не заявляли тут о дискредитации вариаторов

А к чему привязана фаза топливоподачи?

[serkis10]

1 час назад, _Sandra_ сказал:

 

Я думаю что у тебя там не очень что-то получится в принципе    Я думаю при изготовлении серийных прошивок там особо "никто не старался", возможно даже данные подгонялись под что-то (типа токсичности выхлопа, скорости прогрева катализатора и т.п.), под что угодно, только не под эффективность работы двигателя. Это показательно тем, что, например, графики зажигания на нубиру и на ланос, на одинаковые двигатели A16DMS имеют совсем разный характер.

Получатся стоковый газовый УОЗ, а там уже можно дальше ковырять и допиливать. На Нубиру тоже разные прошивки в зависимости от места продаж и года выпуска.

[wmasterw]

17 минут назад, serkis10 сказал:

А к чему привязана фаза топливоподачи?

Фаза впрыска привязана к фазе впуска.  А фаза впуска это профиль кулачка распредвала.   Как правило на бензине  впрыск начинается до открытие впускного клапана.

Для отслеживания  процессов пишется осциллограмма при вкрученном в один из цилиндров датчике давления вместо свечи. Оттуда же синхронизация . И попутно любые сигналы, которые интересны для изучения взаимосвязи.

Змінено 11 квітня, 2017 користувачем wmasterw

[serkis10]

2 минуты назад, wmasterw сказал:

  Как правило на бензине  впрыск начинается до открытие впускного клапана.

Вот это правило и нарушает вариатор без привязки к ДПРВ.

[serkis10]

Есть вопросы к программистам. В значениях УОЗ выставлены не какие-нибудь цифры, а выбраны из определённого ряда с определённой кратностью. Это не связано с какой-то их обработкой в процессе обсчёта? Скажем, математические действия без остатка, округления. Может это влияет на быстродействие, возникновение ошибок. Склоняюсь к мнению что нужно полностью придерживаться заданной идеологии.

[_Sandra_]

6 минут назад, serkis10 сказал:

В значениях УОЗ выставлены не какие-нибудь цифры, а выбраны из определённого ряда с определённой кратностью.

 

В прошивке значения угла заданы 1-но байтным значением. Значения могут быть от 0 до 255 с шагом 1. Все что видно в программах редактирования прошивок и в диагностике - это пересчет этих значений в угол опережения зажигания. Одна единица значения в прошивке соответствует приблизительно 0,35 градусов УОЗ. Из-за того что из этой таблицы вычитается константа то непосредственно УОЗ из таблиц под определенный бензин (можно сказать базовое значение) пересчитывается так: УОЗ = ((X-57)*90)/256 Но на это значение еще накладываются всякие коррекции, поэтому в диагностике будет другое значение в режимной точке.

 

Это то что ты имел ввиду?

[wmasterw]

Да но при изменении эта "идеология " нарушается  всего лишь потому  , что в заданном факторе нагрузки УОЗ  корректируется совсем не равномерно на всем протяжении от 0 до 100кпа. А градация выбранной для правки карты октана ,как правило разбита не менее , чем через 5кпа

[serkis10]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Очень похоже. То что тут крутится число 256 было видно.

[serkis10]

Просчитал углы для ОЧ 106 и 110. Почему 106 а не 105? Выбрано из чисто математических соображений, при 106 коэфф. достоверности 0,9.  На основе имеющихся данных по ОЧ 80,87,92,95 всё что больше 106 царица наук за достоверность не ручается.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити вкладення.

 

P.S. Для скептиков

Данным мат. пакетом делают нейтронно-физический расчёт ядерного реактора. Для ДВС точно сгодится

Змінено 12 квітня, 2017 користувачем serkis10
Дополнение

[wmasterw]

Неправильно построение выполнено. 

[serkis10]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Программа ответила на вопрос:

-Какой график УОЗ будет для бензина с ОЧ 106 и 110?

Предлагайте что-то лучше.

Можно скрестить с вариаторным графиком, а можно вставить в прошивку и проверить экспериментально.

Змінено 12 квітня, 2017 користувачем serkis10
Дополнение

[wmasterw]

Сейчас занят. Вечером пришлю материал поизучать. 

Скрещивать не надо

[serkis10]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Материала валом

Chichkov_v_a.pdf

2011_4_235_240.pdf

[serkis10]

Здесь прогнали на стенде двигатель ВАЗ-2106, правда только при открытом дросселе, но тоже сойдёт

Tehnologii_Smirnov.pdf

[lavka]

В 11.04.2017 в 15:59, _Sandra_ сказал:

lpg_yafu_tune_32_5_1_tab_switch_no_dk.zip

УОЗ после заливки показывает полный бред((( -8000 Лог записать уже не смог, сдох ноут((( Попробую записать лог завтра

[wmasterw]

7 часов назад, serkis10 сказал:

Здесь прогнали на стенде двигатель ВАЗ-2106, правда только при открытом дросселе, но тоже сойдёт

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити вкладення.

Пока не поймете, как это делается , толку не будет.  Стенд это развод лохов на деньги. И правильно делают

[foma144]

Залил последнюю прошивку без ЕГР. На бензине динамика огонь, на газу норм. Утром ДК завелся на 25 градусах на газу, на бензине не хотел, висел в богатой. Экспериментально установил переход на газ 17 градусов, поправил коррекции температур редуктора и газа, переход более-мение нормальный. Мозг Stag Qbox Basic. Мне нравится. Спасибо.

Змінено 12 квітня, 2017 користувачем foma144

[lavka]

23 часа назад, lavka сказал:

УОЗ после заливки показывает полный бред((( -8000 Лог записать уже не смог, сдох ноут((( Попробую записать лог завтра

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити вкладення.

[serkis10]

На Нубире-клубе есть результаты тестов прошивки YAAC (1.6 лямбда) с УОЗ под газ.

Цитата

Двигатель начинает тянуть с низов, если раньше ощущался вялый прием до 1500, то теперь ощутимо заметно не тупит, можно ехать на холостых, потом увеличить обороты и машина поехала. Разгон ровный без провалов. После 2000 об/мин. особого подхвата нет, но и затупов тоже. При сбросе обороты не плавают, сбрасываются единственное где то до 1200, и через сек 2- 3 до 1100 (это на ходу и то не всегда, для меня не критично), при остановке уменьшаются до 850-900. Расход газа упал, по городу вписываюсь в 10 литров газа (оборудование KOLTEC), при умеренной езде.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Цитата

Прошивку залил, машину не узнать стала тянуть с низов и без провалов на газу. на бензине конечно зажигание рановатое . Расход на газу соответственно снизился. Будем тестить дальше.

Цитата

Кстати мой отзыв о прошивке 1.6 лямда+газовые углы без фишки: Проблем не обнаружил, машина едет существенно резвее чем на бензине с фишкой

Прилагаю таблицу. В ней указана прибавка УОЗ к карте 95 в прошивке YAAC.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.