Антифриз - Пена

[Pretindent]

Сегодня наконецто промыл систему.

 

Теперь о ощущениях, печка стала все же чуть лучше работать, пены нету! совсем!

Но вижу пузырьки в расширительном бачке, т.е. на поверхности антифриза, они сразу же пропадают после появления но все же, это норма или нет? В струйке обратки пузырьков нету. Выхлопом не пахнет антифриз

 

П.С. кипение водички списываю на ее физические свойства, читал что у нас вентилятор включается при температуре ОЖ в 95 градусов, а этого я думаю достаточно уже для бурления воды, тем более абсолютно весь воздух мы и не выгнали думаю тогда

Это не кипение было, это просто пена, т.к. это все ж из категории моющих средств.

[plmo]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Т.е. кипение в первом случае было изза действия пены от антикалька, а во втором изза того что остатки антикалька еще не полностью вымылись?

Змінено 21 лютого, 2016 користувачем plmo

[Pretindent]

Еще раз, это не кипение ни в 1-м не во 2-м случае, это просто пена. Да вымывать нужно очень тщательно, после того как сольеш, мыть до тех пор пока пены не будет... 

Змінено 21 лютого, 2016 користувачем Pretindent

[plmo]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

ну после "первой пены" я промыл все это дело 20 литрами обычной воды с под крана и 10 литрами дистилированной. Я думаю этого достаточно. После этого в систему залилось 3.5 л антифриза и где то 2 литра дистилированной воды. 

 

Скажите а если все таки антикальк хоть в малом количестве остался в системе(ну в сильно разбавленном виде) сделает он какую то погоду или пофиг?

Змінено 21 лютого, 2016 користувачем plmo

[politex2004]

Не факт 

[plmo]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 

Так а сколько ж туда вливать надо было чтобы вымыть все?

Когда залили дистилированную воду(пункт 8) и нюхал запах воды в бачке так характерного запаха от "анти-калька" не было уже. Цвет слитого дистилята был совсем слегонца мутноватый. Но так как уже темно было, под светом фонарика с телефона, во дворе многоетажки, промывать еще раз по кругу было как бы сложновато уже. Так что мы решили уже залить антифриз да и все.

Покатались на антифризе новом километров с 5-10, цвет как был так и остался(чистый, не мутный), сейчас выходил на улицу проверял так же уровень антифриза, так все в норме вроде, по цвету и запаху. Кстати запах и цвет у антифриза не такой как у прошого моего, до этого был залит Luxe G11 зеленый, а новый антифриз Felix G11 зеленый(концентрат+разбавлял дистилированной водой)

Вариант оставить пока машину на воде не подходил нам, ночью передавали +1 градуса всего, а мне утром ехать на работу, не дай бог вода бы замерзла так все, кирдык считай

Змінено 21 лютого, 2016 користувачем plmo

[politex2004]

Не, ну будем надеяться, что все вымыло... Я когда промывал свой, то более 20 л. заливал-сливал. Ну то такЭ 

[plmo]

после стоянки начал подкапывать верхний патрубок радиатора, там где хомутом прижимется к ГБЦ, я бы подтянул его, да хомут там самозажимной стоит. Вот вам и анти-кальк   . Пока что капает чуть чуть, уровень не упал, но все же нужно менять, во всех остальных местах сухо вроде бы. Он мне впринципе и не нравился уже(патрубок) состояние его было уже не очень, когда нажимал его то он как будто заламывался в одном месте, но думал еще походит. Чтобы его поменять хоть ничего сливать не нужно будет? Патрубок брать лучше GM или есть и другие аналоги по качеству?

[jason_ua]

Не знаю як на ланосах з якістю нових патрубків у магазинах. А от на сенс нові патрубки дуже паршивої якості...Одним словом самий шлак((

У мене майже всі патрубки від рено стоять))

Змінено 22 лютого, 2016 користувачем jason_ua

[Pretindent]

Pretindent

Скажите а если все таки антикальк хоть в малом количестве остался в системе(ну в сильно разбавленном виде) сделает он какую то погоду или пофиг?

Я не готов на 100% сказать об этом, и выше расписывал как делал я, все вытрушивал, выдувал, и основной радиатор снимал в нем как минимум 0,5 оставалось. Только тогда заливал новый.

Время покажет..., цвет пока в норме, груба греет, СО работает в штатном режиме.

И не думайт,е что Вы очень тщательно все вымыли. У меня и по 2-а часа и более с кальком стояла машина, на сеньке я снимал термос, ставил пустышку, 30 мин стоит 5 мин работает с прогазовками и перекрытием большого круга (патрубок рукой пережимал), так что бы печку промыть лучше. Потом на моику, это все на работе делал (условия нормальные) и прмывать до полного исчезновения пены, и тогда все блестело.

А патрубок не причем, почитайте на бутылке калька, там с защитой по резине т.к. это стиралка, а её там хватает, в насосе уплотнения и еще где, притом запускать на цикле полоскания на 30 мин.

Вам нужно было заглянуть в любой патрубок до и после промывки, разницу Вы бы сразу заметили.

Я много чего перепробовал в борьбе со ржавчиной и из народных, и доступных из бытовой химии. По любым могу датьполное резюме. Но иржу берет из химии только фосфаты, ну и пишут щавеливая, последнюю я не встречал, да и особо не искал т.к. есть доступные средства на фосфатах.

По патрубку, сдвинте хомут и подмотайте на его место эластичной изоленты импортной в натяг (я так когда то намотал то потом еле снял и никогда не текло). а потом хомут на место.

Или  поставьте рядом винтовой, но если патрубок уже дубовый и трещать начинает и есть опаска, что может репнуть и как всегда в неподходящий момент, то лучше менять.

На Сенсы патрубки всегда шли Volmot - поляцкие, они меня всегда устраивали цена/качество...

Змінено 22 лютого, 2016 користувачем Pretindent

[plmo]

я вот вспомнил такой момент. Я ведь поменял бачек и крышку бачка, новая крышка хорошо держит теперь. Утром после того как машина прогрелась, открутил ее на заведеном двигателе, и с бачка пшикнуло воздухом/паром/хз что там, уровень антифриза в бачке чуть чуть поднялся так же. Я вот думаю что новая крышка держит давление теперь как положено, и создается подпор воздухом  в бачке, т.е. давление в системе охлажения возрасло(вернее вернулось к штатному режиму). И это повлекло течь патрубка.

Патрубок немного дубовый я бы сказал, входной патрубок радиатора мягче ощутимо,лучше поменяю от греха подальше, тем более стоит тут уже патрубок не родной а какой то АТ. Хомуты также поменяю скорей всего, родные самозажимные хомуты уже ржавые, думаю пора им на покой

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

 

Понял, спасибо за информацию и подробную инструкцию о промывке  Буду надеятся что даже если остался он в системе то делов он не наделает. Тем более мне через 15 тыщ менять ремень ГРМ, попрошу на СТО пусть снимут помпу, и постараются все слить по максимуму, ну и потом залью свежего антифриза в систему.

 

[member=],

А с рено подходят патрубки нам? и какого диаметра патрубок верхний из радиатора, не подскажите? Вернее какой именно патрубок подходит на замену моему?

Змінено 22 лютого, 2016 користувачем plmo

[jason_ua]

 

[member=

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

],

А с рено подходят патрубки нам? и какого диаметра патрубок верхний из радиатора, не подскажите? Вернее какой именно патрубок подходит на замену моему?

 

Якого діаметру на жаль не скажу...Я брав старий термостат і під нього підбирав грубі патрубки. Разом з грубим якраз було розгалуження тонкого патрубка, яке теж підходить на сенс. Це все різав і підганяв