Смазка для клапанов ( ГБО)

[wmasterw]

Забыл ты только рассказать как капающая жижа из впуска попадет в выпуск. Давай и картинки не забудь.  Бегу за попкорном.  И если можно не так многословно. А то утомляет.

 

 

Я не кашпировский и не чумак. Я только констатирую факты. Те кого я предупреждал и кто меня не послушал потом пишут такие опусы , как сейчас на лачети клубе.

И я не ставлю на такие машины. И помочь ни чем не могу. Не умею быть волшебником , если так понятнее.

А по настройкам , да , придраться не к чему.  Прекрасно едет, коррекции как на бензине и все такое...А зазоры тем не менее тю-тю, катастрофически быстро.

Змінено 27 липня, 2015 користувачем D&B

[wmasterw]

Это уже капец полный. Это как понять не сгоревшего ??? Лучше бы не писал ты этого.

Змінено 27 липня, 2015 користувачем D&B

[hercules2000]

Это уже капец полный. Это как понять не сгоревшего ??? Лучше бы не писал ты этого.

Нет, просто нет слов.

 

Сажа - это аморфный углерод + некоторые углеводороды с очень высокой температурой кипения. вещество очень мягкое. Его теплопроводность на порядки выше теплопроводности воздушного промежутка.

Читай внимательнее, что пишет оппонент.

Или вопрос был касательно причин образования сажи?

 

Змінено 27 липня, 2015 користувачем D&B

[hercules2000]

Я не кашпировский и не чумак. Я только констатирую факты. Те кого я предупреждал и кто меня не послушал потом пишут такие опусы , как сейчас на лачети клубе.

И я не ставлю на такие машины. И помочь ни чем не могу. Не умею быть волшебником , если так понятнее.

А по настройкам , да , придраться не к чему.  Прекрасно едет, коррекции как на бензине и все такое...А зазоры тем не менее тю-тю, катастрофически быстро.

Поэтому умному достаточно прочитать и сделать выводы , а кто не очень, ну того... Ну значит так им суждено.

  

Да, приезжают. А шо запретить ?

 

 

Только вот что клиенту делать? Ездить на бензине? Поменять машину? Или поставить таки газ, но постараться найти способ решить проблему с клапанами - например, поставить ту же капельницу?

Змінено 27 липня, 2015 користувачем D&B

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,,  вы меня уже оба достали. Люба тема там где появляетесь вы оба превращается в срач. Идите в личку или созванивайтесь между собой и спорьте сколько влезет.

Ещё раз увижу эти ваши срачи с переходами на личность получите по предупреждению и недельке отдыха для того чтобы поостыть.

[wmasterw]

Капельница не помогает. Все закончили дисскуссию

Змінено 27 липня, 2015 користувачем D&B

[hercules2000]

Капельница не помогает. Все закончили дисскуссию

Вполне возможно.

Предлагаю разместить здесь пруф и действительно будем считать дискуссию законченой. В конце-концов, об этом-то и была создана тема.

[Александр29]

Пока доводы Геркулеса более правдоподобны.

[Yarmola.L]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Чего стоят например клапана ,у которых вытягивается стержень  при работе на газу. А на бензине этого не происходит.  Или седло в головке изготовленное из металлокерамики.  На машинах 90 -х годов такого не было и ГБЦ практически неубиваемы.  Только естественным ресурсом. Потому, что седла были чугун

Для примера популярный Шевролет Круз.  Даже с БРЦ , с вариатором , с идеально выполненным монтажем и все равно зазоры на выпуске уменьшаются за 20 тыс. пробега на 0,15 . Сделать ничего невозможно.  По любому ремонт ГБЦ уже до 50 тыс пробега.

 

якщо це і справді так - то ніяка "капельниця"  Крузу не допоможе...

навіть якщо прийняти що теорія 

про теплопроводящий шар між клапаном і сідлом клапана від згоряння "бодяги " з капельниці вірна (як на мене то звучить правдоподібно), то при витягуванні ножки клапана тепловий зазор ножка клапана-коромисло буду поступово зменшуватись...далі зникне...далі клапан почне недозакриватись...а як тільки клапан недозакрився - в зазор клапан-сідло клапана пішли гази і готовий прогар...

 

в 90х роках в мене склалась ситуація що 98й бензин мені діставався дешевше ніж 76й...в мене був Москвич 412 з дефорсованим (під 76й) мотором...всі в один голос запевняли що неможна мені їздити на 98у - прогорять клапана...я тримав теплові зазори по максимуму і той двигун пройшов близько 100 000 км на 98у бензині...потім ходив на 76у (коли лавочка 98го прикрилась)..загалом пройшов близбко 200 000км...позаминулого року розібрав і здав в металобрухт...клапана були в ідеальному стані...ТЕПЛОВИЙ ЗАЗОР - ось основна причина прогорання клапана...

[Толя]

Капельница не помогает. Все закончили дисскуссию

 Як не допомагає!

А тому хто придумав,хто продеє?

Мені, в столиці газову магістраль від балона до редуктора приєднали до задньої балки!!! 

Про прошивку під газ я вже мовчу.

[rova2]

Щось подібне вже зустрічав.

Таблетки , які потрібно було додавати до бензини , що в процесі робило ідеально гладку поверхню впускної системи саме через утворення на стінках плівки.

Основна суть - зменшення витрати палива.

Як на мене -це маркетинг і не більше.

На моє запитання : яким чином може утворитися така плівка причому на всіх типах металів і славів які там присутні +високі температурні режими - відповідь була одна :всі роботи і тести робилися на заводах "Nasa".