Масло в районе фильтра Сенс

[Ant_2]

Буду следить за темой. Похожая ситуация.

Долил масло до середины щупа . Проехал в Запорожье. Последние 85 км ехал 100-110 км.ч

Вернулся в Днепр вечером, вела Сестра, скорость 80 и того общий 400 км за день.

Ушло почти на минимум. Выше на 2-3 мм

Еду домой 250 км. Думаю все, не доеду. Будет лампа моргать - куплю по дороге.

Скорость 90. Через 4 часа выходил глянул. Ушло 1 мм а можно сказать не ушло.

Да, да,да - вот точно так же. Такое и у меня и бывает также в Киеве, езжу - езжу масло на месте, а потом вдруг раз!!! и нет грамм 200. Сейчас заменил масло, фильтр, поменял датчик  аварийного давления масла.  Почему же уходит масло на трассе, при самых лучших эксплуатационных качествах. !!!? А о моргающей лампе аварийного давления - она у меня никогда не моргала от нехватки масла, хотя на щупе бывало пару миллиметров в самом низу, по идее в двигателе оставалось литра полтора, или даже меньше... Эта проблемка у меня уже третий год, как появилась, вначале думал что случайность типа открученного маслофильтра итд, а в этом году я и заморочился этой проблемой. И мой механик(у меня очень порядочный человек и профи ) тоже пока посоветовал ездить доливать масло и не париться пока что, будет брать масло больше, тогда и займемся.

[butafor]

Да, да,да - вот точно так же. Такое и у меня и бывает также в Киеве, езжу - езжу масло на месте, а потом вдруг раз!!! и нет грамм 200. Сейчас заменил масло, фильтр, поменял датчик  аварийного давления масла.  Почему же уходит масло на трассе, при самых лучших эксплуатационных качествах. !!!? А о моргающей лампе аварийного давления - она у меня никогда не моргала от нехватки масла, хотя на щупе бывало пару миллиметров в самом низу, по идее в двигателе оставалось литра полтора, или даже меньше... Эта проблемка у меня уже третий год, как появилась, вначале думал что случайность типа открученного маслофильтра итд, а в этом году я и заморочился этой проблемой. И мой механик(у меня очень порядочный человек и профи ) тоже пока посоветовал ездить доливать масло и не париться пока что, будет брать масло больше, тогда и займемся.

Нужно искать причину ухода масла,,а не ждать пока она себя сама проявит...

    --это всеравно,что--

--У меня откручиваеЦа колесо,

--Ну так не открутилось же !!Будим ждать,пока открутица полностью,тогда будем что то думать и решать

[jason_ua]

Хлопці, у вас на свіжо залитому маслі теж є угар?

Змінено 31 серпня, 2015 користувачем jasonua

[Ant_2]

Якщо це можна назвати угаром - тоді так!

 

Для Юри відповідь - масло не катастрофічно йде, 250грамм на літр це не так страшно,  і при моєму пробігу, осінь - зима - весна = пробіг максимум 4000км добавити 1 літр масла ціна = 70грн, а відремонтувати двигун при умові що він потребує ремонту, це ж ще не відомо, = декілька тисяч гривен думаю 3 - 4 тисячі. Є різниця в ціні? чи не має? А? При тому що зникнення масла з двигуна в моєму випадку аж ніяк не відображаєтся на роботі авто і двигуна. Все працює справно, слава богу.

[butafor]

Якщо це можна назвати угаром - тоді так!

 

Для Юри відповідь - масло не катастрофічно йде, 250грамм на літр це не так страшно,  і при моєму пробігу, осінь - зима - весна = пробіг максимум 4000км добавити 1 літр масла ціна = 70грн, а відремонтувати двигун при умові що він потребує ремонту, це ж ще не відомо, = декілька тисяч гривен думаю 3 - 4 тисячі. Є різниця в ціні? чи не має? А? При тому що зникнення масла з двигуна в моєму випадку аж ніяк не відображаєтся на роботі авто і двигуна. Все працює справно, слава богу.

250грамм на літр це не так страшно,    Для меня (вернее для моего двигателя -это уже страшно ) И не должно так брать масла ..У тебя же не КАМАЗ!!! это есть повод задумаца над проблемой ...

добавити 1 літр масла ціна = 70грн,     Да не важно сколько будет стоять литр масла ,хоть 40 гр,хоть 140 гр..

а відремонтувати двигун при умові що він потребує ремонту, це ж ще не відомо, = декілька тисяч гривен думаю 3 - 4 тисячі. Є різниця в ціні? чи не      має?     тоді  я не розумію у чому питання?? якщо тобі нема різниці-тоді катайся,на здоров"я, 

Ну ладно..то таке..

[Dueller63]

Мое мнение что можно еще поездить,капиталка подождет.Если двигатель работает нормально,никаких стуков,проблем с засиранием свечей нет,то проблему с контролем уровня масла пережить можно.(в конце концов это обязанность водителя проводить осмотр перед выездом).

Много-это когда расход приближается к литру на тыщу,вот точка когда нужно начинать суетится,потому-что будут проблемы.

По сути авто-это средство для передвижения,и идеализировать его не нужно,оно может брать масло.

[el_magnifico]

то же сенс 2005 года, пробег около 130тык( точно не скажу, брал у перекупов- скручивали), так вот, доливаю масла где то 1 литр на 6-7тык, больше не езжу на одном масле.масло шелл 10w40, то же хочу попробовать раскоксовку, но думаю что сальники клапанов умерли..масло в основном уходит когда едишь по трассе, в городе все норм..по трассе 100-110 почти всегда..иногда до 130.

[butafor]

то же сенс 2005 года, пробег около 130тык( точно не скажу, брал у перекупов- скручивали), так вот, доливаю масла где то 1 литр на 6-7тык, больше не езжу на одном масле.масло шелл 10w40, то же хочу попробовать раскоксовку, но думаю что сальники клапанов умерли..масло в основном уходит когда едишь по трассе, в городе все норм..по трассе 100-110 почти всегда..иногда до 130.

Из личного опыта ...Если кольца ""только начали"" залягать, еще не схватилось там все--то раскоксовка может и поможет .. А если там уже серъезно все- то эта раскоксовка до одного места ...

 У меня был такой случай.. пробег 130 тыс.. начал брать -не то что брать -а Жрать масло крепко .. И тоже когда по трассе ехать .. По городу можно сказать что не брал,  а по трассе приезде от 90 и выше так расход масла был 100-150 грам на 70 км пути .. Очень не хотелось вскрывать двигатель, Поехал на ""прием"" к спецам, ктото твердил,что маслосъемные колпачки надо менять, ктото твердил что кольца позалягали, вообщем без вскрытия диагноз не угадать .. И вот я вскрыл двигатель .. 3 из 4 поршней лопнули по юбке .. и лопнули так, что трещина как раз по самое маслосъемное кольцо была .. Заменил поршня, подкинул новые орегинальные колечки .. и все..теперь порядок .

[james]

то же сенс 2005 года, пробег около 130тык( точно не скажу, брал у перекупов- скручивали), так вот, доливаю масла где то 1 литр на 6-7тык, больше не езжу на одном масле.масло шелл 10w40, то же хочу попробовать раскоксовку, но думаю что сальники клапанов умерли..масло в основном уходит когда едишь по трассе, в городе все норм..по трассе 100-110 почти всегда..иногда до 130.

Сальники клапанов проверяются элементарно - выкрутить свечи после поездки и после ночной стоянки - если резьба в масле - оно!

Если нужно консультация по замене МСК - Wellcome!

[el_magnifico]

свечи выкручивал, раньше юбка была в масле, после замены сальника заднего к\в и сцепления, стало все нормально ( не знаю как оно может быть связано!?), сейчас свечи нормальные, рабочие, компрессия 14-13.5-13.5-14, это с присадкой R1Metall.

[james]

Никак не связанно.

Когда уже люди перестануть верить в эффект чудо присадок...

[el_magnifico]

дак  я же никого ни к чему не склоняю.

[Ant_2]

Интересно конечно, только в соседней теме прочитал о уходе масла по причине поломки аварийного датчика давления масла... а у меня как раз и это было, вот поменял на днях этот датчик. Самое интересное, что в этом датчике у меня было разрушено всю заднюю часть, ту что с пластика  и контакт просто выпал с него, с датчика, но визуально, я потёков с этого датчика не видел, просто оно там, как бы за коксовалось что то... тяжело пояснить. Одновременно с заменой датчика я сменил (плановое) и маслофильтр - да поставил чёрного цвета украинского производства фильтр. Вчера глянул на щуп, а прошёл уже после замены этих девайсов около 300км половину в Киеве, а другую по трассе, но со скоростью где то 80км, местами может быть и более, ездил на Десну отдохнуть, там сильно не разгонишься. Масло полностью не менял, а долил свежего 1750 грамм масла, за последних два месяца масло и так всё поменяно, по причине "ухода " этого масла, считаю что можно просто долить и всё. Да, так глянул на щуп и ничего не ушло пока что!!! Вот такие дела.

[Юрич]

Был ланос-сенс 1.4, брал масла 1.5л на 10 тыс., пробег 180 тыс., свечи чистые, не дымил, компрессия по 13. Поменял сальники клапанов,сделал раскоксовку колец --- эфект нулевой, как жрала масло так и жрёт (в основном по трассе). Так что, надо колечки менять!!!

[Ant_2]

А у меня после раскоксовки тяга стала намного лучше, как у нового авто, а уже 10 лет авто. Полтора литра масла на десять тисяч!!! Вообще это отличный двигатель и расход масла.

[Юрич]

А у меня после раскоксовки тяга стала намного лучше, как у нового авто, а уже 10 лет авто. Полтора литра масла на десять тисяч!!! Вообще это отличный двигатель и расход масла.

Тяга и у меня повысилась, но жор масла остался. Сейчас на ланосе 1.5, от замены до замены, тоже 10 тыс., вообще уровень держится на одном уровне ( ну грамм 100-200 уходит).

[Ant_2]

Вообще то в хорошем двигателе и на хорошем масле - масло должно уходить и 1,5 литра это в пределах нормы. Оно по логике должно угорать, для того оно и есть. Я много читал о этом и специально тему изучал.  Та то такэ... размышления в слух.  А вот то что на сенсах почему то у многих, как оказалось, при скорости по трассе 90км и свыше маслецо уходит - это есть нехорошо. Опять таки дешевле и легче может быть и в путешествии ехать со скоростью 80-85км в час. Теперь мне понятно почему за 1100км, а ехал я очень редко на этом промежутке больше 80км в час, масло и не уходило, а вот при 90 и более просто улетело - что же , буду ездить 80 максимум, и расход бенза будет меньше да и в Киеве особо гнать некуда и незачем.

[butafor]

Вообще то в хорошем двигателе и на хорошем масле - масло должно уходить и 1,5 литра это в пределах нормы. Оно по логике должно угорать, для того оно и есть. Я много читал о этом и специально тему изучал.  Та то такэ... размышления в слух.  А вот то что на сенсах почему то у многих, как оказалось, при скорости по трассе 90км и свыше маслецо уходит - это есть нехорошо. Опять таки дешевле и легче может быть и в путешествии ехать со скоростью 80-85км в час. Теперь мне понятно почему за 1100км, а ехал я очень редко на этом промежутке больше 80км в час, масло и не уходило, а вот при 90 и более просто улетело - что же , буду ездить 80 максимум, и расход бенза будет меньше да и в Киеве особо гнать некуда и незачем.

Очень много знаю СЕНСов от замены до замены НЕДОЛИВАЮТ масла ..и расход масла-как ты пишеш 1,5 литра !!!!  это очень дохера ......

[Stas3ds]

Вообще то в хорошем двигателе и на хорошем масле - масло должно уходить и 1,5 литра это в пределах нормы. Оно по логике должно угорать, для того оно и есть. Я много читал о этом и специально тему изучал.  Та то такэ... размышления в слух.  А вот то что на сенсах почему то у многих, как оказалось, при скорости по трассе 90км и свыше маслецо уходит - это есть нехорошо. Опять таки дешевле и легче может быть и в путешествии ехать со скоростью 80-85км в час. Теперь мне понятно почему за 1100км, а ехал я очень редко на этом промежутке больше 80км в час, масло и не уходило, а вот при 90 и более просто улетело - что же , буду ездить 80 максимум, и расход бенза будет меньше да и в Киеве особо гнать некуда и незачем.

Для мемза чушь. Это на некоторых многолитровых, или турбомоторах по заводу в допуске есть определенный жер масла, но для сенса это как-бы уже не есть хорошо. 

 Пора тебе перестать обманывать себя, твой мотор жрет масло и это факт, поверь если - бы оно такими дозами вытекало наружу, у тебя -бы на защите, или под машиной лужа была-бы. Не веришь, вылей 100 грам масла на мотор.....

[Ant_2]

я знаю, себя не обманываю, а рассуждаю логично. И правда у меня нигде ничего не протекает. а просто жрёт, аж целых 250грамм на 1000км. Но мне легче долить масла раз в два месяца, при моих пробегах в Киеве, а это аж на 20гривен масла, чем заниматься мотором на несколько тисяч, как я уже и говорил, тем более что никаких признаков плохой работы двигателя, кроме этого ухода масла - нет. А время покажет что делать дальше. Но всё равно интересно.

[Ant_2]

Не хочу тему новую открывать... ребята гляньте фото, что то иногда "подтёки" появляются в этом месте, я стрелками показал какие и где. Ниже ничего не протекает, легко вытирается и не маслянистое - это я так понимаю тосол. Видимо прокладку менять нужно? Пару лет назад я подтягивал эти два болта, далее боюсь тянуть, чтобы не сорвать. Можно ли без слива тосола, например поставить авто "мордой" вверх на уклоне, поменять? Как эта прокладка называется? Спасибо.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Stas3ds]

как мне кажется, хотя-бы без частичного слива ож не обойтись. Советую новую прокладку слегка герметиком промазать..... 

[jason_ua]

На сенсі дуже легко зливається антифриз. Замінити цю прокладку зі зливом антифризу займе до 1 години часу..

[L@NS]

Ничего сложного слей с двигателя немножко антифриза и замени прокладку. Я прокладку сам вырезал и садил все на герметик до сих пор сухо.

[Ant_2]

Да конечно,  я знаю и умею и не раз сливал и заливал антифриз... а прокладку из чего вырезал?