Масло в районе фильтра Сенс

[Ant_2]

Мой пробег 95 тыков 9 лет авто. Может один раз и перегрел незначительно лет  8 назад. Юра спасибо. Ничего у меня не дымит, но несколько лет назад один с наших одноклубников ехал за мной,это была зима, и сказал что мокро в районе глушителя. Так как покупать эти сальник и сколько они стоят в нынешних условиях? Чего спрашивать?

Dueller63 - тоже спасибо, сейчас отмечу вас двоих, а если попробывать раскоксовать, это если не поможет раскоксовка тогда замена маслосъемных колец? Но вначале сальники? Да? У меня нет рассухаривателя и прочего придеться к механику моему.

Змінено 29 квітня, 2015 користувачем Ant_2

[Ant_2]

У меня тоже на одной свече немного масла. Вроде дыметь машина должна, если сальники умерли или не обязательно? И как сальники могут быть связаны с пятнами масла возле фильтра?

В данном случае сам отвечу, это из под фильтра видимо сифонит, но не может быть расход 250грамм на 1000 км только из под фильтра, поэтому я и обратил внимание на сальники клапанов.  Поменяю, если цена будет доступная, а не нет то на следующий год, этот год со спекуляцией на цены просто безумный - дешевле масло менять.

[butafor]

Мой пробег 95 тыков 9 лет авто. Может один раз и перегрел незначительно лет  8 назад. Юра спасибо. Ничего у меня не дымит, но несколько лет назад один с наших одноклубников ехал за мной,это была зима, и сказал что мокро в районе глушителя. Так как покупать эти сальник и сколько они стоят в нынешних условиях? Чего спрашивать?

Так как покупать эти сальники   ---Ну как покупать .. Вопрос конечно интересный. :) .. Значит,приходиш в магазин или на рынок (или куда угодно) спрашиваеш у продавца --"Дайте мне сальники клапанов ( они же маслосъемные колпачки) для класики,или Таврии или Сенса (они все одинаковые ) Продавец тебе дает данный товар, ты ему даеш деньги, вот собственно и вся покупка :) ..

сколько они стоят в нынешних условиях?  -- вот тебе раз 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И вот два   

Хотя... мог бы и сам посмотреть ..

[butafor]

В данном случае сам отвечу, это из под фильтра видимо сифонит, но не может быть расход 250грамм на 1000 км только из под фильтра, поэтому я и обратил внимание на сальники клапанов.  Поменяю, если цена будет доступная, а не нет то на следующий год, этот год со спекуляцией на цены просто безумный - дешевле масло менять.

- дешевле масло менять.--- :)- :)- :)- :)- :)- :)- :)     ну да, совершенно верно .. Масло то копейки стоит ..Фигли тех пыльников по 50 гр..??? масло то дешевле-гривен по 120 литр .. да нормально все ...

[Ant_2]

Так как покупать эти сальники   ---Ну как покупать .. Вопрос конечно интересный. :) .. Значит,приходиш в магазин или на рынок (или куда угодно) спрашиваеш у продавца --"Дайте мне сальники клапанов ( они же маслосъемные колпачки) для класики,или Таврии или Сенса (они все одинаковые ) Продавец тебе дает данный товар, ты ему даеш деньги, вот собственно и вся покупка :) ..

сколько они стоят в нынешних условиях?  -- вот тебе раз 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И вот два   

Хотя... мог бы и сам посмотреть ..

Ты хорошо пояснил - только у нас тут есть хитрые магазины и видят кто лох, а кто нет и гамно предлагают, потому и спросил точно.

[Ant_2]

- дешевле масло менять.--- :)- :)- :)- :)- :)- :)- :)     ну да, совершенно верно .. Масло то копейки стоит ..Фигли тех пыльников по 50 гр..??? масло то дешевле-гривен по 120 литр .. да нормально все ...

У меня пробег в этом году будет 6000 тыков максимум, масло я покупаю по 75 за литр - без накруток магазинов на всё про всё. Потому может и дешевле. Мне же в отличие от тебя( ни гаража ни  ямы у меня) ещё и за работу платить нужно.

[james]

У меня тоже проблема с сальниками клапанов. Как сказали одни очень толковые ребята на СТО - ездить пока ничего страшного. Следить за уровнем масла и все.

Работа по замнене сальников 1000-1200 грн. Это только работа, так как снимается голова. Плюс сальники, прокладки и прочее набежит 1500+ 

Как вариант сменить мрку масла и понаблюдать. Я вот как раз решил начать с этого...

[butafor]

Как вариант сменить мрку масла и понаблюдать. Я вот как раз решил начать с этого...

Безполезно !! Проверенно не раз..Ну как объяснить то ...Если скажем пробит скат и спускает,то качай в него хоть зимний воздух ( холодный,не так спускать будет :) :) ))- хоть летний--всеравно спускать будет ....Надо только устранять ...Вот также и тут .. если сальники не держут-то лей туда что угодно, а оно будет пропускать .Дело конечно хозяйское ..

[Ant_2]

А чем мыли двигатель?

Есть такая жидкость. как мне тут посоветовали, но покупать её я более не буду, а буду покупать простой керосин в Эпицентре - это в два раза будет дешевле. Жидкость называеться -АРВА стоит в Киеве 55 грн за литр. Но ещё раз говорю, на поверку это просто керосин. Честно говоря после помывки этой жидкостью объязательно нужно смывать сильным напором воды, чтобы вымыло всё. А так руками и тряпкой чистить, что не есть гуд.

[Ant_2]

У меня тоже проблема с сальниками клапанов. Как сказали одни очень толковые ребята на СТО - ездить пока ничего страшного. Следить за уровнем масла и все.

Работа по замнене сальников 1000-1200 грн. Это только работа, так как снимается голова. Плюс сальники, прокладки и прочее набежит 1500+ 

Как вариант сменить мрку масла и понаблюдать. Я вот как раз решил начать с этого...

Завтра пойду спрошу цену на эту работу у своего механика, и если цена будет такая как ты написал, то сам куплю модернизированный расухариватель и сам всё сделаю и без снятия головки ибо как все пишут это ни к чему - потому и пойду по пути удешевления и сам таки сделаю. А марку масла я и так сменил, а то дороговато было бы предыдущее доливать, специально не говорю какое.

 А так никто и не сказал мне почему мокро  маслом на снимке!!!. Это с фильтра?

Змінено 29 квітня, 2015 користувачем Ant_2

[james]

Да это с фильтра! Больше там не откуда! Как я уже говорил - Золекс не самый удачный фильтр.

Отпишись потом что по стоимости будет...

Самому вроде как можно поменять сальники - однако тут самое главное их правильно поставить - без перекоса и т.п. А то все насмарку будет.

[butafor]

Да это с фильтра! Больше там не откуда! Как я уже говорил - Золекс не самый удачный фильтр.

Отпишись потом что по стоимости будет...

Самому вроде как можно поменять сальники - однако тут самое главное их правильно поставить - без перекоса и т.п. А то все насмарку будет.

Самому можно поменять легко.. даже и ямы не нужно .Под машиной делать нечего там . (это если кольца менять поршневые--тогда яма нужна ) ..А на перекос ты их и не поставиш .. Порвать можно,но на перекос врядли , Я уже сколько их переставил,то на перекос не получалось у меня .

[james]

Самому можно поменять легко.. даже и ямы не нужно .Под машиной делать нечего там . (это если кольца менять поршневые--тогда яма нужна ) ..А на перекос ты их и не поставиш .. Порвать можно,но на перекос врядли , Я уже сколько их переставил,то на перекос не получалось у меня .

А вот по этому мануалу можно так и делать?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я вот не понял пока про стопорение? Это в верхнем положении цилиндра между клапаном и цилиндром остается зазор? И для этого вставляется стержень из мягкого метала для фиксирования клапана?

[butafor]

А вот по этому мануалу можно так и делать?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я вот не понял пока про стопорение? Это в верхнем положении цилиндра между клапаном и цилиндром остается зазор? И для этого вставляется стержень из мягкого метала для фиксирования клапана?

Да, клапан подводиш в закрытое состояние, через свечное отверстие вставляеш какую то хрень .. и потом разсухаривателем разсухариваеш сухари ... НО... если сухари "" уселись"" в своих местах ( а попросту прикипели) то их бывает очень трудно сорвать даже на снятой головке специальным инструментом ( есть такой,который с низу прижимает сам клапан, а с верху давит  на сухари)) приходица иногда  ""пробить"" сам клапан, тоесть молоточком с оправкой подходящего диаметра ударить в то место на клапане,где сидят сухари .... ..

[butafor]

А вот по этому мануалу можно так и делать?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я вот не понял пока про стопорение? Это в верхнем положении цилиндра между клапаном и цилиндром остается зазор? И для этого вставляется стержень из мягкого метала для фиксирования клапана?

при снятии головки ты всего лиш покупаеш новую прокладку ГБЦ, но зато на сколько удобно это все менять, и безопасно ..А за одно можно и глянуть на состояние гильзы, самого поршня, *почистить его от нагара ) состояние клапанов, притереть в конце концов их .. (это не помешает ) .

[james]

при снятии головки ты всего лиш покупаеш новую прокладку ГБЦ, но зато на сколько удобно это все менять, и безопасно ..А за одно можно и глянуть на состояние гильзы, самого поршня, *почистить его от нагара ) состояние клапанов, притереть в конце концов их .. (это не помешает ) .

Это понятно.

просто при  снятии головы кроме прокладки ГБЦ - нужно менять прокладку впуск/выпуск коллектора. Её бывает сложно снять не повредив.

Да и снимать голову без гаража - это извращение.

Пока думаю поменять сальники без съема ГБЦ - а дальше будет видно...

[butafor]

Это понятно.

просто при  снятии головы кроме прокладки ГБЦ - нужно менять прокладку впуск/выпуск коллектора. Её бывает сложно снять не повредив.

Да и снимать голову без гаража - это извращение.

Пока думаю поменять сальники без съема ГБЦ - а дальше будет видно...

прокладку Впуск/Выпуск, собственно как и сам колектор впуск/выпуск совсем не нужно .. Голова снимаеца отлично вместе с ресивером и колекторами .. поверь..делал уже это не один раз.. А прокладка та -которая стоит на переходе между выпускным колектором и ""штанами" так она стоит гривен 10 .

Просто откручиваеш "" штаны"" и вытаскиваеш голову вместе с колектором .. Таким образом ничего не нарушаеца.

Змінено 30 квітня, 2015 користувачем butafor

[james]

не готов я пока самостоятельно проделывать такую процедуру....

[butafor]

не готов я пока самостоятельно проделывать такую процедуру....

Глаза боятся--руки делают !!! есть такая пословица...Ничего там страшного нет .

[butafor]

Был такой случай у меня два раза.. На Москвиче решили поменять колпачки маслосъемные.. таким же образом-не снимая головки .. Вообшем чуваки зделали,вроде нормально все..Через неделю клиент приежает,говорит--что все тоже самое, и масло уходит, (и это за неделю) до минимума, и свечи еще мокрее стали ...Эти мастера опять разобрали,оказалось что два сальника недотянули ( а там немного не такие сальники как у Сенса ),а один порвали... Опять замена, опять деньги.. Зделали, завели, вроде нормально.. И вот как только он газонул, почуялся какой то грохот в головке... Оказалось ""недосухарили" один сухарь, и клапан разсухарился, и упал в целиндр .. В итоге ремонт не дешевый головы...
Приехал ко мне второй москвич ( я тогда москвичами занимался) такая же проблема,замена сальников, и чувак говорит что можно заменить не снимая головки .. Я сказал что можно-но я этого делать не буду .. Короче...на все его вопросы и тд, я ему просто показал, при нем, на одном целиндре , что может из этого получица... (то что я тебе выше говорил) .. Сухари так уселись на своих местах, что разсухарить их просто не возможно .. В итоге после длительных прцедур все таки получилось это зделать, ...ну дальше не буду описывать ситуацию установки обратно этих сухарей.( он-сухарь)может просто выскочить из рук и упасть  в маслослив, и прямиком в блок.Дальше понятно .А на снятой головке,есть спецприспособление, оно зажимает клапан, с низу.. а с верху давит на тарелку вжимая пружину, сухарики все акуратно в руках оказываюца...и порядок .

[Ant_2]

Піду до механіка після свят, воно ж мені не горить. В мене пробіг авто максимум 80 км за тиждень і це з урахуванням виїздів на природу навіть. Просто більше нікуди їздити. А масло я зараз змінив на інше, не спеціяльно, а так вийшло по ціні на масло. Буду дивитися, я розумію що чудес не буває.

[Primo]

Тож склоняюсь к качеству фильтра, если выше него нет потеков масла

[Vlad_cache]

Тож склоняюсь к качеству фильтра, если выше него нет потеков масла

У меня подобная беда. Я тоже так думал, но после замены пяти фильтров разных производителей, ушел от мысли, что проблема в фильтре.

[Primo]

У меня подобная беда. Я тоже так думал, но после замены пяти фильтров разных производителей, ушел от мысли, что проблема в фильтре.

тяжело гадать когда не видишь картины в живую, есть ли подтек выше фильтра... или может капает сверху на фильтр... у меня когда потел фильтр, то пятно масла было ниже фильтра, и немного собирались капли на самом фильтре. Подтяжка фильтра не давала результата... видать не качественная резинка была в нем (mahle), но это единожды...

п.с. постараюсь на днях выложить фото мест где возможно нужно посмотреть на предмет утечки масла

Змінено 30 квітня, 2015 користувачем Primo

[Primo]

Продолжу тему свою, сегодня наконец то помыл двигатель и посмотрел что к чему, никакие патрубки нигде не текут, даю фото - вроде качественное: ваше мнение господа и ещё вдобавок скажу расход 250 грамм масла на 1000 км и выкрутил свечи, свеча второго, третьего  и четвертого цилиндров  - юбка в масле. Видимо нужно менять сальники клапанов, тогда вопрос? а они какие?что нужно покупать? Для Таврии? или Ланоса? подскажите плз? Даю фото:

Слева просто лампа стоит для освещения...

 

Вот фото:

если посмотреть на фото то корпус самого фильтра не в масле, в принципе что утечка в фильтре можно исключить (сам фильтр немного наклонен в низ и если-бы он сопливил то капли собирались на нижней кромке и стекали по самому корпусу фильтра)... все же бросает где-то с верху