Масло в районе фильтра Сенс

[james]

Вот именно так и зделай,сними колесо,и клапан перед тобой,снимай,откручивай, разбирай, Но .... Лезть туда не обязательно.. Течет у тебя не с него..

Это точно что течь не с него - так высоко не могло забросить масло.

Склоняюсь к прокладке или как уже подсказали с трубки вентиляции картерных газов от клапанной крышки - может не зажата.

[butafor]

Это точно что течь не с него - так высоко не могло забросить масло.

Склоняюсь к прокладке или как уже подсказали с трубки вентиляции картерных газов от клапанной крышки - может не зажата.

я ему давно писал о выводящей трубке  картерных газов..Похожая ситуация недавно лечилась..на машине человека..Или точно-может даже с клапанной крышки подтекает ...Это надо смотреть, а так гадать по фото-......

[maho]

У меня на МЕМЗе 317 подтекал сальник распредвала,снимал пластиковый защитный кожух грм-всё сухо,а оно падло текло за металической защитой грм по блоку на маслонасос,а потоком ветра раздувало в район маслофильтра.Надо помыть,посмотреть откуда течь и делать выводы,а лезть сразу в редукционный клапан не стоит.

[aka78]

Не помоют, уже пробывали, не достает ихнии мойки. Буду мыть кисточкой и керосином сам, когда потеплеет сильнее. Так чистить, если сильное давление масла в системе, нужно редукционный клапан? У меня на фото его видно, так.

Очиститель карбюратора в аэрозоле и тряпка, чистит до блеска

[Ant_2]

Ребята, да понял я о трубках и прочем. Чистые трубки и клапанная крышка не протекает. Помою двиг и ещё посмотрю. Спасибо всем. А почистить клапан редакционный и не помешает за девять лет. И мокрый в более свежем масле, как раз именно этот редукционный клапан, а все остальное почти сухое. 

Змінено 17 березня, 2015 користувачем Ant_2

[butafor]

Ребята, да понял я о трубках и прочем. Чистые трубки и клапанная крышка не протекает. Помою двиг и ещё посмотрю. Спасибо всем. А почистить клапан редакционный и не помешает за девять лет. И мокрый в более свежем масле, как раз именно этот редукционный клапан, а все остальное почти сухое. 

Анатолий.. помой двигатель ((как писали выше-самым доступным способом-АКРА для двигателя.. она стояла 30 гривен во флаконе с пшикалкой)). и помой.. А потом будет видно..НО в редукционный клапан лезть не стоит .. просто так лезть туда не стоит ....и течь он тоже не может  (ну теоритически) ... 

А вот на счет мойки двигателя,что тебе якобы не смогли его помыть--ну я даже не знаю .. я себе дома сам мою, все получаеца, и везде достает , может просто нехотели его мыть там тебе ???? 

Змінено 18 березня, 2015 користувачем butafor

[Ant_2]

Потеплеет и помою конечно. Заходил в АТЛ так 40-45 грн стоит раствор для мойки. Юра, если бы я сам мыл, то и у меня получилось бы...  Спасибо.

[butafor]

Потеплеет и помою конечно. Заходил в АТЛ так 40-45 грн стоит раствор для мойки. Юра, если бы я сам мыл, то и у меня получилось бы...  Спасибо.

Ну я написал ,что СТОЯЛА 30 гр, покупал лично вот такую  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Но потом купил автомойку,теперь пользуюсь разливной химией для двигателей,(дешевле получаеца)...А у вас в Киеве разве нет мойки самообслуживания?? уверен что есть такие..Вот заедь и сам лично собственноручно вымой ..с применением этой самой АКРЫ..ДА,только вот беда -двигатель нужно мыть когда он холодный..

Змінено 18 березня, 2015 користувачем butafor

[jason_ua]

На мийках з самообслуговуванням заборонено мити під капотом....

[butafor]

На мийках з самообслуговуванням заборонено мити під капотом....

Да??? а чому саме?? Я незнав такого ... Просто ніразу в житті ще не мився на автомийках,

[jason_ua]

Да??? а чому саме?? Я незнав такого ... Просто ніразу в житті ще не мився на автомийках,

 

 

Забруднення екології....

Хоча може у вас на мийках є спеціальні фільтра, які фільтрують стічні води...

[Ant_2]

Да конечно интересно, при стоимости бензина проехать на самомойку и прочее, и не так их уж и много в Киеве, то мне легче и дешевле купить два флакона по 45грн это емкостью 750мл и самому вымыть. Притом вымыть мне нужно всего лишь маленькое пятно. А двигатель я в апреле 100% мыть буду на мойке, тоже 100метров от моего дома. Я раз в год движок мою весной. Можно мыть двигатель когда его температура равна 50градусам Цельсия. У меня есть такая возможность.

[butafor]

Забруднення екології....

Хоча може у вас на мийках є спеціальні фільтра, які фільтрують стічні води...

      Ага..,точно!!!  стоять повсюди..на кожній мийкі..

[20vlad78]

Я не пойму,как повышенное давление масла в системе может влиять на протечку через сальники и прокладки? Максимум может течь через резиновое кольцо маслофильтра и всё. Давление оно в каналах,где вкладыши,распредвал и ось коромысел,где прокладки и сальники там разбрызгивание и давление практически атмосферное,при условии чистого сапуна.

Кстати посоветую автору сменить марку фильтра. Золлекс это отстой! Лучше присмотреться к Манн или Мале,на крайняк WIX.

А сопливит похоже где-то сверху. Надо внимательней смотреть.

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,зачем развенчиваешь заблуждения,это как бороться с верующими.Сейчас расскажут что было так,выдавливало,и свидетелей приведут .

Фильтр то такое,хоть я даже SKT не признаю,только Mann или Mahle.
По поводу моек и экологии-то строятся они по проектам, в которых в обязательном порядке  должно быть предусмотрено очистку воды.По существующим процедурам эти проекты рассматриваются утверждаются и контролируются соответствующими органами.Должно быть так.Это мое мнение как обыкновенного обывателя.

[Ant_2]

Dueller63 - спасибо, ты умный, это радует. Конечно фильтр другой поставлю, недолго осталось до плановой замены масла, конечно Манн лучше, попробую. Было года два назад фильтр был не докручен и маслецо сифонило, тогда докрутил, а этот попробывал, а он и не закручивается более, а сильно крутить не рекомендуется по инструкции.

И по поводу контроля соответствующими органами.... у меня куча знакомых в экологических комиссиях - сплошная коррупция. И это очень печалит.

Влад - спасибо, конечно буду смотреть, это очень неудобно, никак не заглянуть, да я уже и в очках для чтения - это так неудобно. Потеплеет сниму колесо, помою, подлезу с фонарём и всё обследую, конечно нет желания в пустую деньги, в такое тяжёлое время, выбрасывать. Но точно на защите двигателя нет ни капли масла с этого подтекания или сильного потения, это я обследовал тщательно. И прокладка клапанная не течёт, сам ставил сам и контролирую, и трубки отвода газов чистые и сухие, да и из под головы не течёт... а может это всё же из под маслофильтра? Там где то "собака зарыта".

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,спасибо за похвалу ,польщен,польщен.

Но это во мне говорит просто длительный опыт эксплуатации подобных лушпаек,общий пробег уже перевалил за лимон км,так-что в свое время пробовал разные варианты и пришел к своим умозаключениям.Ваше право или использовать чужой опыт,или свои грабли

[Ant_2]

Так о каких "граблях" речь то идет? Мне непонятно. Если о замене фильтра на более "брендонутый"? Или о чём другом? И я с Запора начинал ещё в 1981 году, тридцатка моя первая авто. Тоже малость опыта есть.

[Dueller63]

Ни в коей мере не подвергаю сомнение в вашей квалификации,просто миф о том что давление масла выдавливает сальники ходит почти в каждой теме про подтекания масла.Но это миф-и довольно смешной,для меня.

По поводу фильтров я свое мнение сказал,но заметьте никому его не навязываю.

Я за свободу человека.

[butafor]

Я не пойму,как повышенное давление масла в системе может влиять на протечку через сальники и прокладки? Максимум может течь через резиновое кольцо маслофильтра и всё. Давление оно в каналах,где вкладыши,распредвал и ось коромысел,где прокладки и сальники там разбрызгивание и давление практически атмосферное,при условии чистого сапуна.

Кстати посоветую автору сменить марку фильтра. Золлекс это отстой! Лучше присмотреться к Манн или Мале,на крайняк WIX.

А сопливит похоже где-то сверху. Надо внимательней смотреть.

Совершенно верно.Влад...Бытует мнение--что повышенный уровень масла повыдавливает ВСЕ сальники .. НО никто не задумывался над этим вопросом,каким образом повышенный уровень может создать давление в двигателе ??? Единственное чем грозит повышенный уровень-это неспособность маслосъемных колец убирать масло с гильзы ( ну я так-образно,в двух словах,знающие поймут)  а вот повышенное давление  масла создает маслонасос, (или редукционный клапан,если неисправен)...

В случае  автора темы,я уверен на 90% что течет ( или потеет) где то с верху, то есть или из под клапанной крышки,или  из под патрубка отвода картерных газов ( я встречал такую проблему).. ну  или на крайний случай -из под фильтра... Но это надо смотреть  на месте, а не судить по фото .

[Ant_2]

Продолжу тему свою, сегодня наконец то помыл двигатель и посмотрел что к чему, никакие патрубки нигде не текут, даю фото - вроде качественное: ваше мнение господа и ещё вдобавок скажу расход 250 грамм масла на 1000 км и выкрутил свечи, свеча второго, третьего  и четвертого цилиндров  - юбка в масле. Видимо нужно менять сальники клапанов, тогда вопрос? а они какие?что нужно покупать? Для Таврии? или Ланоса? подскажите плз? Даю фото:

Слева просто лампа стоит для освещения...
 

Вот фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 29 квітня, 2015 користувачем Ant_2

[politex2004]

А чем мыли двигатель?

[butafor]

Продолжу тему свою, сегодня наконец то помыл двигатель и посмотрел что к чему, никакие патрубки нигде не текут, даю фото - вроде качественное: ваше мнение господа и ещё вдобавок скажу расход 250 грамм масла на 1000 км и выкрутил свечи, свеча второго, третьего  и четвертого цилиндров  - юбка в масле. Видимо нужно менять сальники клапанов, тогда вопрос? а они какие?что нужно покупать? Для Таврии? или Ланоса? подскажите плз? Даю фото:

Слева просто лампа стоит для освещения...

 

Вот фото:

Если свечи мокрые в масле-то маслосъемные колпачки (они сальники клапанов) или маслосъемные кольца, но вероятность того что маслосъемные колпачки выходят со строя... Сальники клапанов подходят от класики ВАЗ,от Таврии (естественно,этоже Таврийский двиг       ))  Соответственно прокладку под ГБЦ, ( есть умельцы которые меняют без снятия ГБЦ, но этот метод не являеца правильным.-не посмотришь на состоянии клапанови тд, да и хорошо зделать замену сальников не получица )) .От Ланоса сальники не подходят .

[Vlad_cache]

свеча второго, третьего  и четвертого цилиндров  - юбка в масле. Видимо нужно менять сальники клапанов, тогда вопрос?

У меня тоже на одной свече немного масла. Вроде дыметь машина должна, если сальники умерли или не обязательно? И как сальники могут быть связаны с пятнами масла возле фильтра?

[Dueller63]

Менять сальники-это пару часов неспешной работы в гараже(без снятия головы).Делал это несколько раз,но ни разу это не приводило к желаемому результату.Обычно виной были кольца,или износ вместе с гильзами,или залегли маслосьемные.

(это относится не только к сенсу).Просто по логике делаешь сначала то что дешевле,не помогает,переходишь на следующую ступень.

Если пробег небольшой,(меньше 300-400тык),то сильно расстраиваться не надо,обычно на сене залегают кольца (маслосьемные),или некачественное масло или небольшой перегрев был.При этом компрессия 14.

Гильзы и кольца довольно качественные,(на 300 тык вскрывал-хонинговка вся целая) .

Но начинать нужно с сальников.