Не заводится СЕНС

[mey]

Заберите домой на зарядку АКБ. Чем "веселее" он будет крутить тем больше шансов на пуск в вашей ситуации. Он уже скорее всего изрядно подсел, после таких старт-стопов.

В позапрошлую пятницу собрался ехать на работу, заводить авто и потухла приборная доска. После работы АКБ занёс домой, поставил на зарядку, заряда было около70%. Зарядил до 100%. На следующий день поставил, завелась как говорится с пол оборота, сьездил на рынок. Потом в понедельник 1 декабря ехать на работу, а она вообще не заводится, ночью был мороз, вот конденсат или скорее вода в глушителе и замерзла. По размерзанию воды смотрюпо бутылке с водой, которая в гараже тогда же и замерзла. Сегодня только начала таять. АКБ пока крутит резво, но сам понимаю, что если не заведется, то придется заряжать.

Змінено 12 грудня, 2014 користувачем mey

[xxxmatadorxxx]

 Свечи действительно залил. Выкрутил одну, мокрая и пахнет бензином. Завтра выкручу все и почищу, потом процедуру повторю но во вотрой половине дня, чтобы чуток расстаяло. А потение появилось на стыках трубок при входе в радиатор и внизу самого радиатора и ещё немного запотело на хомуте термостата. То есть такое впечатление что пропала герметичность. Я конечно не специалист по авто, постигаю эту науку по мере прихода проблемы. За 7 лет, машинка меня не сильно напрягала.

 

Зачем их чистить???. Их нужно заменить на заведомо рабочие сухие, в идеале новые свечи. Или на крайняк прожечь изоляторы немного на огне, и обязательно проверить-выставить зазор между электродами.

 

 

 

Акб нужно зарядить. Он не мог быть зряженым на 70% и не крутить стартер ( с ваших слов потухла панель приборов). Определить процент заряда акб сложно, как вы это сделали?. Я уверен, что не верно.

 

По пунктам:

1.меняете свечи

2.заряжаете акб, 

3.после зарядки заводите.

4.хорошо прогреваете, думаете как слить воду с выхлопной, что бы опять не замёрзла (хотя бы выехать на горку и прогазовать хорошенько после отогрева.)

5 определить где замерзло (катализатор, резонатор, глушитель)

 

 

А вообще, сомневаюсь что проблема в замёрзшей выхлопной. Что бы аж так замерзало не слышал...   То есть возможно вы идёте по не верному пути

[mey]

Зачем их чистить???. Их нужно заменить на заведомо рабочие сухие, в идеале новые свечи. Или на крайняк прожечь изоляторы немного на огне, и обязательно проверить-выставить зазор между электродами.

 

 

 

Акб нужно зарядить. Он не мог быть зряженым на 70% и не крутить стартер ( с ваших слов потухла панель приборов). Определить процент заряда акб сложно, как вы это сделали?. Я уверен, что не верно.

 

По пунктам:

1.меняете свечи

2.заряжаете акб, 

3.после зарядки заводите.

4.хорошо прогреваете, думаете как слить воду с выхлопной, что бы опять не замёрзла (хотя бы выехать на горку и прогазовать хорошенько после отогрева.)

5 определить где замерзло (катализатор, резонатор, глушитель)

 

 

А вообще, сомневаюсь что проблема в замёрзшей выхлопной. Что бы аж так замерзало не слышал...   То есть возможно вы идёте по не верному путиДл начала таки решу вопрос с свечами

Для начала конечно протру и прокалю свечи. Процент разряда АКБ определил из показателя на зарядном устройстве (у меня вот такой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

помню где то мигало между 75 и 50%. Во всём остальном с Вами согласен и сделаю. А относительно того, что это может быть не замерзание воды в глушителе или катализ. или резонат. то точно такая же ситуация с такими же симтомами была в январе, вначале я об этом писал. Кроме того, несколько месцев я очень мало езжу и наличие конденсата и вследствии этого воды в выхлопной системе 100%-ное. Проделаю Вами сказанное и отпишусь. Спасибо Вам за советы.

Змінено 12 грудня, 2014 користувачем mey

[xxxmatadorxxx]

Не забудьте проверить зазор в свечах, раз нет возможности заменить. Не переусердствуйте с прокалкой свечей. До красна греть не надо. Та к чтоб только просушить)))). Удачи

Змінено 12 грудня, 2014 користувачем xxxmatadorxxx

[mey]

Не забудьте проверить зазор в свечах, раз нет возможности заменить. Не переусердствуйте с прокалкой свечей. До красна греть не надо. Та к чтоб только просушить)))). Удачи

Спасибо добрый человек за советы. Завтра буду "колдовать". Удачи Вам.

[mey]

Ну вот сегодня после 9-ти утра не вытерпев пока начнёт таять сходил в гараж. Первым делом посмотрел свечи, они конечно залиты и пахнут бензином. Всё сделал как описал выше matador. Закрутил и попробовал завестись, ничего. Потом ещё несколько раз попробовал и она таки завелась. Где то до минуты времени мигал чек, а потом перестал и машинка начала работать ровно. С трубы валил белый и густой дым, который через минут 10 стал более прозрачным. После прогазовки из трубы на пол выгнало воду и черный нагар. Так машина на холостом работала около 10 мин, пока хорошенько не нагрелся двигатель. После этого ещё несколько раз прогазовал, из трубы пошла почти чистая и прозрачная вода. Закончилось тем, что прогнал машину 25 км. Таки думаю, что проблемой была замершая вода в бочке выхлопной. Вспомнил о тосоле, открыл капот и не увидел никаких запотеваний как было ранее, тосол в бачке приобрел свой естественный цвет - синий. Вот такие чудеса.  Всем спасибо за ответы. Проблема решена.

Змінено 13 грудня, 2014 користувачем mey

[jason_ua]

Головне, що знаєте вже причину!!!

[mey]

Сегодня поехал на СТО поменять резонатор - прогорел на шве и сочился. Заодно сделали дырочку в банке глушителя, оттуда вытекло до 2-х литров воды. Мастер сказал, что в глушителе чуток поржавело днище. Буду ездить пока не поржавеет больше, потом придётся менять.

Змінено 15 грудня, 2014 користувачем mey

[mich_ya]

Сегодня поехал на СТО поменять резонатор - прогорел на шве и сочился. Заодно сделали дырочку в банке глушителя, оттуда вытекло до 2-х литров воды. Мастер сказал, что в глушителе чуток поржавело днище. Буду ездить пока не поржавеет больше, потом придётся менять.

Катайся пока не отвалится... просто отверстие нужно периодически прочищать, чтоб шлаком не забилось....

[mey]

Катайся пока не отвалится... просто отверстие нужно периодически прочищать, чтоб шлаком не забилось....

Спасибо. Так и думаю кататься как говорится до упора. Тут уже другая беда. Поменял этот резонатор, на месте вроде было всё нормально, отьехал на работу (около 1 км.), после работы завел двиг, под днищем начало тарабанить в районе резонатора. Ехал домой как погремушка. Что при езде, что когда машина стоит, всё равно тарабанит. Завтра опять поеду к этому мастеру.

[mich_ya]

Видать новый резонатор и его трубы немного другой формы.

Он висит на резиновых крепежах.

Нужно залезть под машину, подергать и посмотреть где ныне это "новье" стучит о корпус.

 

Возможно прийдется слегка подвигать резинки крепления - влево/вправо... возможно даже подложить что то, чтобы не происходило смещение резинок крепления.

 

Короче - когда подергаешь - услышишь где тарабанит о кузов и нужно подвинуть так, чтоб не тарабанило.

[mey]

Видать новый резонатор и его трубы немного другой формы.

Он висит на резиновых крепежах.

Нужно залезть под машину, подергать и посмотреть где ныне это "новье" стучит о корпус.

 

Возможно прийдется слегка подвигать резинки крепления - влево/вправо... возможно даже подложить что то, чтобы не происходило смещение резинок крепления.

 

Короче - когда подергаешь - услышишь где тарабанит о кузов и нужно подвинуть так, чтоб не тарабанило.

Спасибо Миша за ответ. Может быть действительно где то что то не совпадает по форме, но визуально (смотрел сам), резонатор лёг как родной. Когда при мастере заводил машину, то на старте  затарабанило о днище и сразу пропало. Потом несколько раз заводил и глушил, звука уже не было. Сейчас же тарабанит как на стоянке так и в движении. Завтра поеду к нему, пускай устраняет, потом вечером отпишусь.

Змінено 15 грудня, 2014 користувачем mey

[mich_ya]

Ну так резинки сместились от движения и стали тарабанить.

я у себя выставил и накрутил проволку, чтоб не смещалось...

[mey]

Ну так резинки сместились от движения и стали тарабанить.

я у себя выставил и накрутил проволку, чтоб не смещалось...

Так плохо, что в гараже ямы нет, так бы сам сегодня посмотрел. Может и Твоя правда, поскольку на новом резонаторе штырки на которые крепятся резинки приварены перпендикулярно трубе как тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

то есть как бы выходят из неё в разные стороны, а на старом они изогнуты как тут

Змінено 15 грудня, 2014 користувачем mey

[mey]

Заехал сегодня на СТО где вчера мне ставили резонатор. Оказывается стучала о днище труба резонатора со стороны глушителя. Что то там подогнули и сейчас уже не тарабанит.Ну вот такие дела. Всем спасибо за ответы, тему думаю можно закрывать.

[mey]

Эта сказка хороша начинай сначала )

Сегодня 06.01.2015 года, после работы сажусь в свой СЕНС, завёл - всё нормально. Проработала около 1,5 минуты, замигал чек и двигатель заглох. Пробовал несколько раз завестись, но всё было точно так как было описано изначально в вопросе. Снова таже беда, на улице минус 10 и что то опять замёрзло. В глушаке внизу дырка обьемом с карандаш, место для выхода воды есть, может он засорился как говорил

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

сверху и вода замерзла, но откуда её там могло столько взятся?  Даже не знаю что и спрашивать - уже смешно её Богу. Посмотрю завтра ту дырку в глушаке, когда всё оттает всё таки поменяю топлывный фильтр. Больше мыслей нет. А были же времена, когда она заводилась без проблем при минус 21.

Змінено 6 січня, 2015 користувачем mey

[mich_ya]

Прости, но я изначально писал про катализатор...

Полагаю, что воду эту нужно искать в выхлопной и в катализаторе... скорее всего в кате в сотах вода замерзла или даже не вода, а гарячий кат втянул в себя холодный воздух при охлаждении, который в свою очередь конденсировался и покрыл кат льдом.

 

Сразу завелась, т.к. было место для выхлопа. Потом не заелась, т.к. выхлопу было уже некуда идти.

Полагаю, что снова возможно заведется когда опять постоит с надцать минут.

а чек на какую тему засветился? что показала диагностика?

[mey]

Прости, но я изначально писал про катализатор...

а чек на какую тему засветился? что показала диагностика?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну почему с катализатором раньше было всё нормально, повторюсь - раньше без проблем заводился при минус 21?

Диагностику не делал. Завелась, думал, что проблема решилась повышением температуры воздуха и то, что с глушака вылилось около 2-х литров воды.

[mey]

Посмотрел сегодня дырку в бочке выхлопа, там висит сосулька с 3-4 см. Отверткой сбил лед и засунул в бочку, поковырял , отвертка внутри ходила свободно, то есть воды или льда не наблюдалось. Открутил свечи, они в чёрном налете с запахом бензина. Почистил, подержал над огнём, закрутил назад. Авто завелся с первого раза и начал мигать чек, шел силный шум из выхлопной. Вышел и прислонил руку к выхлопу - напора выхлопа вообще нет, но вместо этого выхлоп напором шел из дырочки в бочке. Так двиг. проработал с минуты полторы и заглох. Через полминуты завел снова, завелась. Чуть поиграл педалью газа, чек мигал, выхлоп шел только через дырочку. Так проработал минуты две и я его выключил. После этого завёл снова и с выхлопной и с дырки в бочке начал валить белый дым, а под дыркой на полу образовалось черное жидкое пятно.  Получается, что где то в бочке таки есть вода, которая размерзлась выхлопом и если бы дырочки этой не было то и не завелся бы вообще. Проехал 10 км., двигатель работает ровно. Вот сижу и думаю, завтра надо ехать от дома 70 км., ехать автобусом или машиной, не подведёт ли она меня там, ведь дотащить машинуза киллометр от дома и за 70 км. две большие разницы. Думка такая, если завтра с утра заведется без проблем то таки рискну. Ктсати, в гараже минус 8.

Змінено 7 січня, 2015 користувачем mey

[xxxmatadorxxx]

Посмотрел сегодня дырку в бочке выхлопа, там висит сосулька с 3-4 см. Отверткой сбил лед и засунул в бочку, поковырял , отвертка внутри ходила свободно, то есть воды или льда не наблюдалось. Открутил свечи, они в чёрном налете с запахом бензина. Почистил, подержал над огнём, закрутил назад. Авто завелся с первого раза и начал мигать чек, шел силный шум из выхлопной. Вышел и прислонил руку к выхлопу - напора выхлопа вообще нет, но вместо этого выхлоп напором шел из дырочки в бочке. Так двиг. проработал с минуты полторы и заглох. Через полминуты завел снова, завелась. Чуть поиграл педалью газа, чек мигал, выхлоп шел только через дырочку. Так проработал минуты две и я его выключил. После этого завёл снова и с выхлопной и с дырки в бочке начал валить белый дым, а под дыркой на полу образовалось черное жидкое пятно.  Получается, что где то в бочке таки есть вода, которая размерзлась выхлопом и если бы дырочки этой не было то и не завелся бы вообще. Проехал 10 км., двигатель работает ровно. Вот сижу и думаю, завтра надо ехать от дома 70 км., ехать автобусом или машиной, не подведёт ли она меня там, ведь дотащить машинуза киллометр от дома и за 70 км. две большие разницы. Думка такая, если завтра с утра заведется без проблем то таки рискну. Ктсати, в гараже минус 8.

 

 

Видно не в совсем нужном месте просвердлили отверстие. Я бы заехал передком нагорку, да хорошенько-бы прогазовал, чтоб глушитель разогрелся и с него под уклоном вылилась вся вода. И в мороз бы поехал на авто а не автобусом.

Змінено 7 січня, 2015 користувачем xxxmatadorxxx

[mich_ya]

Утром заведи, прогрей... дождись как начнет работать...

Потом за 70 км - оно прогреется и выдует влагу. Обычно к завоживанию приводят короткие поездки.

 

Главное, чтобы через дырочку выхлоп не разорвал весь глушак.

[mey]

Видно не в совсем нужном месте просвердлили отверстие. Я бы заехал передком нагорку, да хорошенько-бы прогазовал, чтоб глушитель разогрелся и с него под уклоном вылилась вся вода. И в мороз бы поехал на авто а не автобусом.

 Дырка находится в самой нижней точке, где то по средине бочки. А про то, чтобы стать на горку и прогазовать спасибо. Вот думаю пойти вечером проверить авто на предмет заведу или нет и заодно заеду где нибудь на горку.

[mey]

Утром заведи, прогрей... дождись как начнет работать...

Потом за 70 км - оно прогреется и выдует влагу. Обычно к завоживанию приводят короткие поездки.

 

Главное, чтобы через дырочку выхлоп не разорвал весь глушак.

Спасибо, так и думаю сделать. Но ты меня напугал за ту дырочку. Ведь многие люди ездят с ней и что, может рвануть?

[xxxmatadorxxx]

 Дырка находится в самой нижней точке, где то по средине бочки. А про то, чтобы стать на горку и прогазовать спасибо. Вот думаю пойти вечером проверить авто на предмет заведу или нет и заодно заеду где нибудь на горку.

 

У меня дренажное отверстие образовалось само, лучше его располагать в конце глушителя, внизу прямо напротив выхлопной трубы. По инерции вода будет скапливаться именно с зади.   

 

 

Не рванёт. Просто от давления может раздуть глушитель, если перемёрзнет

Змінено 7 січня, 2015 користувачем xxxmatadorxxx

[mey]

У меня дренажное отверстие образовалось само, лучше его располагать в конце глушителя, внизу прямо напротив выхлопной трубы. По инерции вода будет скапливаться именно с зади.   

 

 

Не рванёт. Просто от давления может раздуть глушитель, если перемёрзнет

Правильно говоришь, но дырку уже не заштопаешь )), Думаю поезжу на нём ещё и поменяю на новый - уже лежит в гараже. Купил недели две назад за 260 гривен. А за рванёт не рванёт успокоил. Спасибо ))