Велосипед

[GlaS]

А я сегодня подафигел при разборке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[GlaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо, насчет двухподвесов полностью согласен и знаю как приятно на нем ездить но мне бы шоссейник. Банально хочется вспомнить молодость и ездить быстро, а у двухподвесов другая стихия - там где дороги заканчиваются

Ну....кагбэ.....я живу здесь.

Я на своем горном (самом дешевом и тяжелом) выезжаю из дома по этим обочинам

И мне, при проезде 10-16 км нагрузки хватает маманегорюй. У кума блатной алюминиевый вел. Он за 16 не устает - может проехать 40 по городу. Я не знаю....я стремаюсь по городу ездить. Есть знакомые, погибшие на велике под колесами автомобилей. Мне велик - только для нагрузки. Кстати, вчера с кумом проехали 22 км за вечер. Реально мне больше не нужно. В кругосветное путешествие при моем проживании ездить смысла нет  

[Jetfox]

В общем через 10 минут на площадке чисто. И никто ничего не видел. Так что я пока безлошадный. Полисмены заяву приняли, но шансы на успех малы... Есть у меня мысль, что велик территорию подъезда не покидал, но доказательств ноль, только подозрение. 

А "какой был слон, какой был слон"! 

Вот это и печалит. Что вряд ли кто незнакомый. Но суть дела это не меняет, конечно и злит не меньше.

Кстати, у Прайда как раз акция -30% идет для тех, у кого тиснули велик -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 14 травня, 2016 користувачем Jetfox

[vag]

Спасибо за наводку на Прайд. Что-то не пойму правда, что это за байки? По цене почти на уровне Куба, а о производителе информации минимум. "Паддазриттельная коппия" (с) Леголас  

Змінено 15 травня, 2016 користувачем vag

[Dr.Alex]

А я сегодня подафигел при разборке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

... Раскрутил переднюю ступицу.....и афигел - нет подшипника....вапще нет. Есть посадочное место, набор шариков и упорная гайка с конусом...

Ну так что тут странного? Это и есть подшипник, просто шарики без обоймы (сепаратора). Да, ставить их не так удобно, но дышать и моргать при этом можно. Шарики после промывки протирки ставятся на смазку (приклеиваются) и собираются конуса...

[Joker]

Спасибо за наводку на Прайд. Что-то не пойму правда, что это за байки? По цене почти на уровне Куба, а о производителе информации минимум. "Паддазриттельная коппия" (с) Леголас

Нормальные байки, у меня такой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Посоветовали знакомые велосипедисты, - бренд наш харьковский, рамы делают в Тайвани на том же заводе что и именитые брендовые.

Змінено 16 травня, 2016 користувачем Joker

[vag]

Ясно, спасибо. Пощупал сегодня эту "невесту" (pride), но честно говоря, впечатление так себе. На объективность не претендую, в детали вдаваться не хочу, просто субъективное личное впечатление.

В общем, выбор сделан и через пару дней новый конь должен занять свое место в "конюшне". Конь - огонь, хотя на этот раз не "найнер", обычный 26" маунтин байк.

Наверное 26" выбрал потому, что где-то в глубине души еще живет надежда на возвращение своего Кубика. Пусть даже через год-два, но я все равно буду его помнить, любить и искать. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

 

[vag]

А вот и тот самый конь-огонь. В период моего мотоциклизма и увлечения эндуро-кроссом предел мечтаний всех кроссменов был, конечно, КТМ. У меня тогда с КТМ не сложилось. Сначала денег не было, потом с эндуро завязал. Зато теперь может быть, сложится с байком от этой австрийской фирмы.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

Ну и немножко подробностей для тех, кто "в теме".

Обода + покрышки Ritchey Speedmax Alpha&Omega.

 

Передняя вилка Suntour Axon

 

Задняя втулка (передняя аналогичная).

 

Задняя перекидка

 

Передняя перекидка

 

Вынос руля

 

Педальки BBB Dual Choice 

 

Манетки и тормоза (тормоза Magura HS11 гидравлические ободные).

 

 

 

Никогда раньше вживую таких тормозов не видел. Завтра попытаюсь разобраться с их настройкой и обслуживанием. Заодно жидкость поменяю, если смогу.   Жаль только, прогноз погоды не благоприятствует катанию. 

 

 

[vag]

Это шозанахрен, 100 мл минералки Магура или Шимано стоят почти 400 грн??? Мне почему-то каэцца, что велобайкеров нае... намахивают по-крупному.

Змінено 18 травня, 2016 користувачем vag

[Jetfox]

Это шозанахрен, 100 мл минералки Магура или Шимано стоят почти 400 грн??? Мне почему-то каэцца, что велобайкеров нае... намахивают по-крупному.

А я вот честно удивленно рассматривал ободные (!) гидравлические тормоза. Обычно привык, что гидравлика исключительно на дисках, а тут.....

Впрочем, как и контактные педали на хардтейле

Змінено 18 травня, 2016 користувачем Jetfox

[vag]

Педали не контактные, а двухсторонние. Одна сторона под обычную обувь. У меня такие и на Кубике стояли, отличное универсальное решение. Для "прохватить в центр города" достаточно обычных, а если далеко и долго ехать то контакты, они существенно помогают силы сэкономить. 

[vag]

Вот что нашел интересное про свои тормоза: "Ободные гидравлические тормоза (называть их вибрейками нельзя) — это более дорогая, сложная и эффективная альтернатива вибрейкам. Такие тормоза выпускаются фирмой Magura, наиболее распространены модели HS11 и HS33. Тормоза достаточно специфические (очень мощные) и популярны среди триалистов за счет мгновенного схватывания"

 

Вона чо, Михалыч....

 

PS: Жидкость для Магуры можно использовать не фирменную, а для гидравлических систем подвески автомобилей, LHM+. Вычитал на профильном форуме. Цена существенно ниже, а эффективность та-же. Но без специального комплекта насадок прокачать их не получается, так что байк сегодня отдан в заботливые руки автомехаников. Завтра надеюсь забрать. Погуглил на предмет комплекта для прокачки, прифигел слегка, потом полез на Али и попустило: 12 баксов с пересылкой. Шото мне пока это все... Чем дальше копаю, тем нуевонафиг. Надеюсь, удовольствие от езды будет адекватным к затратам на ТО.  

Змінено 19 травня, 2016 користувачем vag

[Maximilian]

Такие тормоза выпускаются фирмой Magura

 

да, такие тормоза прижились фактически только у триалистов

модуляции почти нет, работа, как говориться: "вкл/выкл" - зверь, одним словом, тут все верно ))

использование в простом применении практически не имеет смысла, т.е. все из-за той же малой модуляции, и из-за проблем с возможными восьмерками на колесах. Еще есть один технический момент. Из-за большущей силы, эти тормоза сильно раздвигают верхние перья заднего треугольника. В этом случае часто ставят дополнительный бустер, дабы создать жесткость для заднего тормоза.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

На передней вилке, как правило жесткой, не аммортизационной, с жесткостью все в порядке.

 

 

На сегодня даже не знаю, кто ими и занимается. Жидкость купить не имеет сложности, ее полно. Просто сейчас все ездят или на ДОТе /напр. Авид/ ил и на минеральном масле /напр. Шимано/. Не скажу, как на сегодня, но раньше магура отличалась крайне слабой технической частью. Постоянно текущие тормоза, постоянные прокачки, невозможность спокойно перевернуть велосипед и т.п... Надеюсь сейчас они исправились. Но откровенно говоря, за последние много лет /лет 8 минимум\ не встречал ни одной магуры.

[Jetfox]

использование в простом применении практически не имеет смысла, т.е. все из-за той же малой модуляции, и из-за проблем с возможными восьмерками на колесах. Еще есть один технический момент. Из-за большущей силы, эти тормоза сильно раздвигают верхние перья заднего треугольника. В этом случае часто ставят дополнительный бустер, дабы создать жесткость для заднего тормоза.

Это просто ... какой-то. Но велик же не триал ни разу, тогда в чем глобальная задумка ставить на хардтейл вот такое счастье? В чем сакральный смысл КТМ-а?

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, глупый вопрос - а почему выбор пал именно на этот вел? 

[vag]

Отписываюсь по тормозам, по результатам сегодняшнего выезда. До этого на Кубике стояли тектровские Ви-брейки, так что сравнивать есть с чем. Честно говоря, особой разницы не ощутил. Тормозят хорошо, но абсолютно прогнозируемо и адекватно, никаких вкл-выкл, если резко не зажимать ручку. По поводу текучести шлангов. Мои пока не текут, внутрь не лазили, по принципу "работает - не трогай". Вел переворачивал "догори дригом" 2 раза в процессе обслуживания, все в порядке. Жидкость там - минеральное масло для гидравлики. Магура естественно, требует чтобы только ее использовали. 

 

Выбор был обусловлен ценой-состоянием-комплектацией. По состоянию не ошибся, такое ощущение что катали вел мало. Сакральный смысл КТМа в его марке. Она действительно хорошая, а велы они начали делать даже раньше мотоциклов, просто у нас не прижились как-то.  

[vag]

В продолжение предыдущего поста. Сегодня были покатушки в стиле кросс-кантри по грунтовкам, с крутыми подъемами и спусками. Если точнее, то Полтавский Дендропарк. Там-же катался на Кубике раньше. Если коротко, то АААААААПИПЕЦЯТАЩУСЬКАКУДАВПОАСФАЛЬТУ!!! Тормоза - бимба! Не знаю кто там хаял Магуровскую гидравлику, "Просто вы не умеете их готовить". Ай лав магура! Маугра зи бест!    27 скоростей - афигевайтунг! Вилка - супер! Управляемость и накат - йооооооууууу!!!!   Ребенок посмотрел скептически, сказал: "папа, я устала, дальше без меня". Поэтому была вызвана техпомощь в лице мамы, которая забрала дите с великом. А папа продолжил колбаситься. Еле дополз домой, сижу отдыхаю.  

Вчера на велодне посмотрели на 24-х дюймовый Спешл Хардрок, подростковый. Зачем смотрели? Рву теперь волосы на жо... Нужно было его брать, просто побоялся без примерки. А зря. Очень продуманная конструкция и навеска для подростка. Келлис проигрывает изрядно. Пытаюсь оправдаться перед собой разницей в цене великов.

Змінено 22 травня, 2016 користувачем vag

[WAC47]

Тут выше Pride упоминался. Можно его вкратце поругать/похвалить?

[Joker]

Тут выше Pride упоминался. Можно его вкратце поругать/похвалить?

Нормальный вел как для начинающих (ну, как минимум моя модель в простом обвесе, т.к. есть подороже/покруче)

Конкретно по моей (фото выше), - ХС-300, рама алюминиевая, передняя перекидка + манетки Sram 4, задняя перекидка Sram 3, тормоза Tektro вибрейки, втулки quando, каретка neco.

псы: Это уже, как минимум не "ашановский" Шимано, о кототором само Шимано даже не знает шо оно у него есть))))

[vag]

Я смотрел Прайды с целью покупки. ИМХО цена на них сейчас сильно завышена. Даже те, что в нижней ценовой категории, совсем уж простые, из расчета "на сезон", при этом стОят 6-8 килогривен. А если поднять планку повыше, то за 13-15К я бы уже смотрел на более именитые бренды. Все-таки рама и вилка - это скелет велосипеда. А обвесить его потом в Деоре можно постепенно, если есть желание и необходимость. 

[Joker]

Ну, рама там такая же как и Гарри Фишер и Giant и делается на том же заводе)))

[Maximilian]

Ну, рама там такая же как и Гарри Фишер и Giant и делается на том же заводе)))

если сарказм этой фразы определяется смайликами в конце текста, то ничего, принимается ))))

в противном случае есть смысл не писать подобное

[WAC47]

Читая вас я ощущая примерно то же, что ощущала экономист отдела по работе с юр.лицами облэнерго, которая на бумажку записывала нажатия клавиш для запуска программы обоработки платежей.

 

Ну вот почему нет одной модели "для начинающих", а есть начинающий 1.0, начинающий 2.0, начинающий XC-27,5, начинающий 29? 

 

Я наверное возьму таки прайд чисто из соображений близости к производителю и возможности менять любые запчасти. Эх ... выбрать бы только что брать: 26, 27,5 или 28.

 

Кстати вопрос по следам чтения критики прайда: я правильно понимаю что при весе 87 кассета must have?

Змінено 23 травня, 2016 користувачем R2D2

[Maximilian]

она всегда желательная

[vag]

чисто из соображений близости к производителю и возможности менять любые запчасти. 

 

 

Какие запчасти менять? Раму? Все остальное там к производителю имеет такое же отношение, как... Ну скажем, как резина Мишлен к марке Опель. То есть можно купить Опель на резине Мишлен и дисках КМ, но ехать на станцию Опель для замены Мишлена на БФГудрич, а КМ на СКАД, как-то не совсем логично.

 

Вот спецификация на Прайд начального уровня.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Все комплектующие (вилка, вынос, манетки, обода и т.п) кроме рамы взяты от других производителей. Впрочем, так делают все, даже Спешиалайзед. Другой вопрос в том, что рамы Спешей, Бергамонтов и им подобных, даже если делаются "на том же заводе" (все равно никто не проверит ), то контроль качества и требования к изготовлению - это вопрос репутации. Имел когда-то возможность наглядно подержать в руках в мастерской и сравнить рамы от, скажем так, менее "раскрученных" производителей с рамами байков уровня Бергамонт, КТМ, Спешиалайзед.  Причем это были не ашан-байки, а вполне себе фирмы с историей, типа Келлиса. Если велик берется на "раздолбать и выбросить", то в принципе неважно, что долбать. А если для себя, всерьез и надолго, то я бы более тщательно подошел к вопросу. В идеале почитал бы статьи о выборе, потом купил бы раму, потом вилку, ну и потихоньку собрал остальное. Не обязательно топовое, денег все равно не хватит но хотя бы без таких вариантов, как задняя перекидка Шимано Турней (то что на виду и за что цепляется взгляд) к ней и покрышки помоднее, желательно с белыми буковками. А все остальное откровенный шлак, разваливающийся через 300-500 км. 

 

выбрать бы только что брать: 26, 27,5 или 28.

 

 

Вопрос - для чего берется вел. Для обычных поездок по дорогам общего пользования лучше диаметр побольше. Вспомните "Украину" в сравнении с Десной-2 или Салютом. На Десне поехать в соседнее село за 10км - адъ! А на Украине, как 2 пальца...  С другой стороны, на маленьких колесах гораздо легче на извилистых лесных тропках. У меня до КТМ был "найнер" - велосипед с 29" колесами. Накат гораздо лучше, чем у аналогичных 26" моделей. Но провернуть в песке или грязи такую покрышку тяжелее. И выкручиваться на нем по лесу тоже. 

Змінено 23 травня, 2016 користувачем vag

[MTE]

Нужен совет по выбору

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.