Проблема с двигателем...

[Yellow]

Век живи,век учись...

[Abbat26]

Кстати свою изначальную проблему с тарахтелкой в двигателя е все таки решил.

 Как оказалось можно было обойтись и без замены РВ.

 

Вот так двигатель работал до ремонта (Движок не мой) :

 

 

А вот так стал работать после ремонта (А это уже мой) :

Змінено 9 червня, 2014 користувачем Abbat26

[ErV]

Ну а газку чего не дал то?

[Abbat26]

Ну а газку чего не дал то?

 Хз. Но если даешь газку, то тоже все ГУД.

 

Компрессия вернулась в норму:

 

1- 14.

2- 14.

3- 14.

4- 13.5.

Змінено 9 червня, 2014 користувачем Abbat26

[sergig2012]

Добрый день) у меня есть проблема но уже у 5 мастеров был не кто не может найти причину(

ситуация такова купили нексию мотор видно что был 1.5 16 кл но стоит голова с ланоса 8 завели стучит

решили капеталку когда разобрали кулочки распредвала  все были стерты проточили мотор новый коленвал поршня вкладыши распредвал бу после 80 т км завели компрессия в четвертом то есть то нет короче стала везде ровно все поехала нексия 

через 2000 км стук

открыли крышку на всех кулочках выработка ну думали канал распредвала или гидрики хз поменяли новый распред гидрики рокера 

через 4000 тоже самое стук

разобрали мотор кулочков нет! и опят распредвал гидрики рокера и ещё поменяли голову и вкладыши так как после струшки были задиры версии две масло уровень водитель пропустит или что то в голове  

через 10000 шум стук троит

открыли рокера так перетёрло что они по полам переломались!!!!! мерим давление насоса 6 кг на холостом пробуем дастать клапан а он заклиненный разбераем мотор точим новые поршня шлифуем коленвал новый насос распредвал постель гидрики рокера завели все хорошо как бы 

цена всех ремонтов уже перешла 25 000 гривен

но вчера пробег 5000 и мы решили проверит сняли крышку 4 мм на каждом кулочке нет и рокера тоже потерты!!!!!

по сути от старого мотора только блок поддон шатуны и пружинки клапанов всё стольное мене но 

можно сказать масло г или запчасти г или мастер но есть одно но у меня не одна машина все нексии масло беру бочками запчасти все у одного человека и одинаковые делали три 8 кл мотора 2 прошли 50 и 30 без проблем этот не как не может даже 20 пройти

есть две версии первая пружины клапанов и вторая блок от 16 кл нексии но 1.5 лежала два рядом 1.5 от 8 и от 16 отличий не нашли не каких сняли крышку распредвала завели фонтан был хороший и кулочьки в масле 

очень жду вариаторов) 

[Владислав]

Добрый день) у меня есть проблема но уже у 5 мастеров был не кто не может найти причину(

ситуация такова купили нексию мотор видно что был 1.5 16 кл но стоит голова с ланоса 8 завели стучит

решили капеталку когда разобрали кулочки распредвала  все были стерты проточили мотор новый коленвал поршня вкладыши распредвал бу после 80 т км завели компрессия в четвертом то есть то нет короче стала везде ровно все поехала нексия 

через 2000 км стук

открыли крышку на всех кулочках выработка ну думали канал распредвала или гидрики хз поменяли новый распред гидрики рокера 

через 4000 тоже самое стук

разобрали мотор кулочков нет! и опят распредвал гидрики рокера и ещё поменяли голову и вкладыши так как после струшки были задиры версии две масло уровень водитель пропустит или что то в голове  

через 10000 шум стук троит

открыли рокера так перетёрло что они по полам переломались!!!!! мерим давление насоса 6 кг на холостом пробуем дастать клапан а он заклиненный разбераем мотор точим новые поршня шлифуем коленвал новый насос распредвал постель гидрики рокера завели все хорошо как бы 

цена всех ремонтов уже перешла 25 000 гривен

но вчера пробег 5000 и мы решили проверит сняли крышку 4 мм на каждом кулочке нет и рокера тоже потерты!!!!!

по сути от старого мотора только блок поддон шатуны и пружинки клапанов всё стольное мене но 

можно сказать масло г или запчасти г или мастер но есть одно но у меня не одна машина все нексии масло беру бочками запчасти все у одного человека и одинаковые делали три 8 кл мотора 2 прошли 50 и 30 без проблем этот не как не может даже 20 пройти

есть две версии первая пружины клапанов и вторая блок от 16 кл нексии но 1.5 лежала два рядом 1.5 от 8 и от 16 отличий не нашли не каких сняли крышку распредвала завели фонтан был хороший и кулочьки в масле 

очень жду вариаторов) 

 прям чудеса, может проще не игратся в угадайку, а заменить двигатель (к примеру б.у. купить)?

[Abbat26]

 прям чудеса, может проще не игратся в угадайку, а заменить двигатель (к примеру б.у. купить)?

Ага, ну или машину поменять. 

 Чудес не бывает есть какая то проблему, просто нужно её найти и устранить. 

Хотя 25к за ремонт это жесть. 

[Dr.Gartman]

Пружины на такой износ никак повлиять не могут , проё недосмотр уровня водителем тоже не вариант .

Похоже как временами пропадает смазка , точнее после заводки масло поступает  в голову , а через время оно не поступает , как будто в канале от магистрали до головы (жиклёра) присутствует инородный предмет , который упираясь в жиклёр перекрывает доступ масла .

Других вариантов не вижу .

[sergig2012]

ну допустим купил на разборке привез дал людям денег на сто они поставили и он троит опять денег снимай это головняк

по поводу этого двигателя там нет не чего сложного всё очень просто но с такой проблемой не кто не сталкивался в нем поменяно всё а результат ноль 

масляный канал в блоке как его проверить есть пропка типа для ревизии?

и есть вариант скинуть ремень грм и прокрутить динамометрическим ключем чтоб проверить как крутиться распредвал и есть нормальные машины где можно сравнить 

и крайний вариант это есть 16 кл с коллекторами то поставим её 

[sergig2012]

я не могу понять почему при забитом жиклере я так понимаю он подходит к гидрикам если на них нет масла то они упадут почему тогда так их вытирает? когда было давление 6 кг на холостом мы когда его разбирали мотор там у гидриков есть кольцо сверху которое держит внутри часть их так давило что эти кольца  порывало он на части разбирался при том что все 8 шт!

кстати я смотрю с 16 кл такой проблемы нет у меня 6 машин 16 кл и 3 машины 8 кл все по 250 км в сутки крутит все хорошо а эта просто геморрой какой та

[Dr.Gartman]

До вас уже голову меняли , с 16 на 8 кл. , и сбагрили машину в добрые руки , так как проблема то была уже до вас та же самая , просто 8 клапанная голова дешевле и для продажи незачем переплачивать покупая 16 кл. голову , а вдруг ещё и до продажи ещё раз заклинит что нить в голове ?

Не стоит играть в ромашку - какую голову в следующий раз поставить шеснарь иль восми клоповый , нужно найти проблему с подачей смазки.

Змінено 10 червня, 2014 користувачем Dr.Gartman

[Axeif]

Проблема в масляному насосі...

[sergig2012]

Проблема в масляному насосі...

новый!! и после того как завели проверили механикой давление всё в норме клапан на 5 откидает и больше не поднимает

[sergig2012]

До вас уже голову меняли , с 16 на 8 кл. , и сбагрили машину в добрые руки , так как проблема то была уже до вас та же самая , просто 8 клапанная голова дешевле и для продажи незачем переплачивать покупая 16 кл. голову , а вдруг ещё и до продажи ещё раз заклинит что нить в голове ?

Не стоит играть в ромашку - какую голову в следующий раз поставить шеснарь иль восми клоповый , нужно найти проблему с подачей смазки.

дело в том что её собирали для продаже и на разборке там почти все было маркером подписано 16 покупать не нуна так как он есть у меня их 2 было на разборки для своих нужд покупал проводка у 16 кл нексии и 8 кл ланосе одинаково

взят поставить механику на насос чтоб контролировать толку будет ноль так как на дачек раньше головы будит давление 

[Dr.Gartman]

 было давление 6 кг на холостом

А вот это уже перебор , где то тромб гуляет по магистрали и душит смазку к трущимся деталям , так и до капиталки не далеко , колено тоже голодает

[sergig2012]

А вот это уже перебор , где то тромб гуляет по магистрали и душит смазку к трущимся деталям , так и до капиталки не далеко , колено тоже голодает

это на старом насосе проблема была в редукционном клапане когда открутили гайку пружину и и потом чтоб дастать клапан только электродом крючке согнули и вырвали его от туда был заклинен мы так и подумали что проблема в насосе поменяли его и сделали кап ремонт но теперь не за 2000 а за 5000 стереться распредвал но все равно что то осталось

[Dr.Gartman]

Это ещё раз подтверждает о наличии проблемы в магистрали , также просмотрите на запорный клапан (он же шарик) в штуцере масляного фильтра , возможно он и доставляет вам проблемы.

Змінено 10 червня, 2014 користувачем Dr.Gartman

[sergig2012]

он имен о в фильтре стоит или в блоке?

[Dr.Gartman]

Штуцер стоит в блоке , внутри этого штуцера установлен запорный шарик .