Міняти метан на пропан?

[tomson1928]

Заралась думка поміняти ГБО.

 

Маю

редуктор Бігас 2 покоління

Балон металевий на 14 м,куб 

+ арматура

 

мінуси метану

Через всім відомі події ціна на метан на АГНКС зросла до 8.60-9.00грн. 

мало заправок

повної заправки вистачає на місто/траса 160/220 км

 

плюси пропану

Безпечніший

дешевший 

Заправок повно

 

Добавлю що проблем з установкою немає, основним що мене заставляє про це думати - малий пробіг на 1 заправці..... 

 

Ідея 1 - продати свій ланос з метаном і купити з пропаном? 

Ідея 2 - продати балон, редуктор і все що не потрібне для переходу на пропан, купити новий редуктор + форсунки, і балон ТОР Б\У

 

Цікаві ваші думки, особливо по ідеї 2, ще було б непогано почитати аргументи з цінами на запчастини... Зарання дякую

 

 

[Pugik]

В мене 3 ідея - залишити все як є, ситуація яка склалася на сьогоднішній час є тимчасовою, через деякий час все внормується.

 

А метан завжди мав перевагу - він дешевший за пропан, і так і має бути.Щодо заправок то (як на мене) це не настільки критично, щоб міняти машину або газову систему. 

 

ІМХО не мішай машині працювати, від добра добра не шукають.

[vivi7722]

А насчет безопасности пропана на фоне метана я бы поспорил...

[politex2004]

Да 9 грн. за метан это не 7 грн. за пропан. Разница есть. Я за пропан. Однозначно!!!

[jason_ua]

А насчет безопасности пропана на фоне метана я бы поспорил...

 

Ну і чим доведете?

Тиск у балонах який у метана а який у пропана знаєте?

Однозначно пропан виграє у метана.

[vivi7722]

А при утечке газа куда уходит пропан а куда метан,знаете?! Эти темы уже обсуждались 1000 раз..

[jason_ua]

А при утечке газа куда уходит пропан а куда метан,знаете?! Эти темы уже обсуждались 1000 раз..

 

Пропан.

+ Оборудование стоит дешевле по сравнению с метаном в 2, а то и 3 раза.

+ Много заправок, и газа с одной заправки хватает, как правило, на большее расстояние.

+ Небольшая потеря мощности, не наносит такого сильного вреда клапанам.

- Тяжелее воздуха может скапливаться, более взрывоопасен при утечке. Если нет впрыска и не установлена, анти хлопковая камера может взрываться, и повредить воздуховод, и другие детали системы впуска воздуха.

 

 

Метан.

- Ощутимая потеря мощности приблизительно на 30% зависит от разных факторов.

- Быстрее потребуется ремонт головки блока, много кто сейчас говорит, что это не зависит от газа, это из-за неправильного зажигания или приводят другие оправдания, а вот опыт говорит иначе 50% транспорта, который мне попадался в Германии на метане, продавали по причине прогоревших клапанов. Причем метан там был заводской, сомневаюсь, что там зажигание не правильно выставили или что-то не поставили.

-Высокий вес баллонов, для легкового авто это плюс 110 кг веса и больше.

- Очень высокое давление что тоже дополнительная опасность.

- Занимает много места в багажнике.

- Мало заправок, возможны длинные очереди, и кроме всего этого газа хватает на небольшой пробег.

Змінено 15 травня, 2014 користувачем jasonua

[urecvip]

Моё мнение не меняй ничего...метан расход один в один с бензином,а пропан на 15-20 % больше чем бензина-по деньгам на то и выйдет.Ситуация стабилизируется и будет всё нормально с метаном.

[vivi7722]

Пропан.

+ Оборудование стоит дешевле по сравнению с метаном в 2, а то и 3 раза.

+ Много заправок, и газа с одной заправки хватает, как правило, на большее расстояние.

+ Небольшая потеря мощности, не наносит такого сильного вреда клапанам.

- Тяжелее воздуха может скапливаться, более взрывоопасен при утечке. Если нет впрыска и не установлена, анти хлопковая камера может взрываться, и повредить воздуховод, и другие детали системы впуска воздуха.

 

 

Метан.

- Ощутимая потеря мощности приблизительно на 30% зависит от разных факторов.

- Быстрее потребуется ремонт головки блока, много кто сейчас говорит, что это не зависит от газа, это из-за неправильного зажигания или приводят другие оправдания, а вот опыт говорит иначе 50% транспорта, который мне попадался в Германии на метане, продавали по причине прогоревших клапанов. Причем метан там был заводской, сомневаюсь, что там зажигание не правильно выставили или что-то не поставили.

-Высокий вес баллонов, для легкового авто это плюс 110 кг веса и больше.

- Очень высокое давление что тоже дополнительная опасность.

- Занимает много места в багажнике.

- Мало заправок, возможны длинные очереди, и кроме всего этого газа хватает на небольшой пробег.

цена на установку практически одинаковые,но никак не в 2 ато и в 3 раза дешевле)) А насчет головки не верю,так как сам лично ездил на славуте на метане. пробега на метане было 130 тыс. и никаких ремонтов не было. И установка обычная была. Потом на авео накатал на метане 170 тык. и тоже никаких проблем не было..То что заправок больше то это правда и здесь не поспоришь)) Зато пропан постоянно надо чистить редуктор,менять фильтра...у меня у кума ланос на пропане,так он с СТО не вылазит..Цены скоро выровняют и на метане все-равно будет дешевле. Вот у меня на ланосе сейчас по цене 8,96 грн выходит 13 куб х 8,96 = 116 грн на 210 км в смешаном..Выходит на 100 км надо 55 грн. В переводе на пропан это 7,5 литры на 100 км, а на бензин это 3,6 литра. Я не встречал еще людей на пропане у кого в смешаном на 100 км выходит 7,5 литров.

[wmasterw]

Метан.

- Ощутимая потеря мощности приблизительно на 30% зависит от разных факторов.

- Быстрее потребуется ремонт головки блока, много кто сейчас говорит, что это не зависит от газа, это из-за неправильного зажигания или приводят другие оправдания, а вот опыт говорит иначе 50% транспорта, который мне попадался в Германии на метане, продавали по причине прогоревших клапанов. Причем метан там был заводской, сомневаюсь, что там зажигание не правильно выставили или что-то не поставили.

-Высокий вес баллонов, для легкового авто это плюс 110 кг веса и больше.

- Очень высокое давление что тоже дополнительная опасность.

- Занимает много места в багажнике.

- Мало заправок, возможны длинные очереди, и кроме всего этого газа хватает на небольшой пробег.

Очень правильно все изложили. Хотя , как установщик могу много еще и добавить. Не в пользу метана.

Себе никогда бы не поставил. Даже бесплатное оборудование

Змінено 15 травня, 2014 користувачем wmasterw

[Tryny]

А в Одессе метан-это гембель. У нас всего 2 ГАЗС на город

[tomson1928]

Основним стимулом міняти установки є часті заправки, ще балон ставити місця зовсім в багажнику не залишиться, і вага (80 кг пустий балон), пружини вже міняв..... 

часто за місто катаюсь, приходиться на бензині до заправки доїжджати... 

Всі за і проти я знаю і так, хотів би почути від тих хто стивать ГБО приблизні ціни, і що залишити а що міняти. 

 залишити трубку газопровід, емулятори форсунок, перемикачі, в техпаспорті написано просто газ-бензин....

[Stas3ds]

А при утечке газа куда уходит пропан а куда метан,знаете?! Эти темы уже обсуждались 1000 раз..

    При утечке газа пропан уходит в аварийный выход под дно авто и нигде не скапливается. Сам видел, как в газовщику приехал чувак на жигулях жалуясь на большой росход за 30 л., когда полезли к балону с магистрали аж текло, что-то (магистраль на соединении с балоном сдорово травила).  То, что ваш знакомый постоянно с ГБО пропан на сто, это значит, что в него с ним не порядок. Или плохое оборудование, или криво установленно, или плохо настроенно. Установка гбо на пропан дешевле и это факт, не буду говорить, что на 30 %, но дешевле. 

   По поводу замены метана на пропан думаю не стоит того. Метан хоть и дороже за пропан, так он заправляется кубами, а пропан литрами, думаю стоит учесть этот факт и правильно сощитать стоимость километра. Тем более, что метан может подешеветь. Не зря же в оренду дают авто на метане дороже, чем на пропане.

  Если решились менять гбо на 100 % и вас ваша машина полностью устраивает и технически хороша, то лудше поменять гбо на авто, чем само авто. Только вот прийдется техпаспорт менять, так как отметки в нем на пропан и метан разные.

[tomson1928]

В техпаспорті наприсано ГАЗ-БЕНЗИН.. на то шо метан чи пропан нічого немає.

Сьогодні порадіо гремлять шо газ мае подещевшати))) поживем побачим.

так прикинув балон такий як в мене коштує новий до 4000 + кріплення, ну а редуктор і інше по пару сотень за бу буде, хай зав все 2к

редуктор + форсунки 1400 + тор 700, поправте якщо не правий 

Змінено 16 травня, 2014 користувачем tomson1928

[Alekc]

У меня Сенс ,2  13-ти кубовых балона ( Да ,багажника почти нет- место только для груза шириной 40см ,высота и длинна- по багажнику соотв.),

но... по городу (живу в Одессе,таксую) пробега на 320 км (цена вопроса 73коп за 1 км)

по трассе-доеду до Киева 450 км проезжаю легко!!!

после перепрошивки компа- шо на бензине , шо на метане- тяга одинаковая

после подорожания - жаба давит ,платить по 9грн,но при перерасчете даже на пропан- вывод однозначный- МЕТАН РУЛИТ!!!

Да,забыл сказать: авто 2005г.пробег 300000 без капиталки (в смысле двигателя)и пока ничего ,СЛАВА БОГУ!!!

Змінено 16 травня, 2014 користувачем Alekc

[Stas3ds]

В техпаспорті наприсано ГАЗ-БЕНЗИН.. на то шо метан чи пропан нічого немає.

Помиляєся. Дивись, коли у мене був тільки бензин, то в техпаспорті в пункті:  модель авто було написано Ланос TF69Y, після установки добавили літери ЗНГ (зріджений нафтовий газ) і цей пункт має вигляд: Ланос TF69Y ЗНГ. Метан не є зрідженим газом і в моделі авто добавляють інші літери, уже не повню які. Теж думав як і ви, поки не звірив з техпаспортом знайомого у якого стоїть метан.

Alekc і я про те, що кілометр на метані повинен бути дешевшим, чим на пропані.

Змінено 16 травня, 2014 користувачем Stas3ds

[Pugik]

Я бачив літери СПГ (стиснений природний газ), але добавляють в маркування далеко не завжди.

[NightFalcon]

но... по городу (живу в Одессе,таксую) пробега на 320 км (цена вопроса 73коп за 1 км)

у меня 79 коп. на пропане и багажник пустой

[Буроффский]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот и я думаю снять свой метан. В последнее время (2-3 года) цена на пропан и метан разнится не сильно. Зато много  заправок, пустой багажник. 

Нужно сменить редуктор - 800, баллон - 1100, мультиклапан+заправочный - 390 и магистрали - 250. Цены примерные, но в среднем 2500. Зато сколько комфорта.

 

Но пока не решился менять, только собираюсь с мыслями.

[tomson1928]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот и я думаю снять свой метан. В последнее время (2-3 года) цена на пропан и метан разнится не сильно. Зато много  заправок, пустой багажник. 

Нужно сменить редуктор - 800, баллон - 1100, мультиклапан+заправочный - 390 и магистрали - 250. Цены примерные, но в среднем 2500. Зато сколько комфорта.

 

Но пока не решился менять, только собираюсь с мыслями.

От і я так думаю, но поки не найду кому свою установку впарити то гроші вкидати смисла не бачу. я також десь нарахував 2500...

[Буроффский]

tomson1928

Ну как там продвигается вопрос с заменой???

[Sashlanos]

А как бы замечательно было иметь метановый компрессор дома для заправки из магистрали Тогда бы я с удовольствием снял пропан и метан поставил бы Да, это очень дорого, но кто много ездит, оно того стоит однозначно. Можно вскладчину, вариант.

Змінено 30 травня, 2014 користувачем Sashlanos

[tomson1928]

компресор біля 5 к. американських гривень + всякі дозволи..... і в місті його не поставиш біля під'їзду.... 

 

З заміною поки ніяк, не знайшов клієнта....

[Буроффский]

Итак был продан баллон метан 13,5 кубок металл + крепёж + магистраль + редуктор = 2000 грн.

 

Заказано и приобретено:

1.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

- 38 евро

2. - 54 евро

3. - 22.7 евро

 

Магистраль купил у нас в городе 240 грн.

Итого 2024 грн  заказ + 70 доставка + 240 магистраль = переход на пропан. На днях всё будет установлено. Рекомендую.

[tomson1928]

це вже шось, конуретні цифри.... дякую за інформацію... 

Шукаю кліента...