Модуль зажигания

[serezha.kadygrb]

просто смушает не так повышение, это понятно что сопротивление зависит от температуры.

а не понятно 5-6 кОм это в холодном состоянии должно быть? просто смотрел пару роликов и там рекомендовали, мерять зимой при домашних условиях, типа 22-25 градусов окружающей среды. а я меря в гараже при 0-+2. поэтому возможно такие и низкие цифры.

машина троит как на газу так и на бензе, на холостых. провалы пару раз были, но не постоянно.

свечи смотрел все ок, визуально, зазор 0,85 на всех, чистые. денсо тт прошли 15000, провода тесла 3000 полета.

правда засрата гофра возле дроселя, вот думаю начать от туда. почистить дросиль и рхх.

 

прикуривали, моя машина была заведена, кинули при заведенной напрямую на не заведенную и заводили ту чуть подгозовывая моей.

читал что так делать нельзя, так как очень сильный скачек идет. 

[Yellow]

 

читал что так делать нельзя, так как очень сильный скачек идет. 

А сейчас не заводится?

И если знали,то зачем так делали?

[Андрей Ко]

Замерьте еще сопротивление ВВ проводов, должно быть до 15 кОм

[Dueller63]

Модуль может быть умершим и при идеальных значениях сопротивлений.Кроме высоковольтной части есть еще и низковольтная,и она даже чаще выходит из строя.
Прикуривание никак не влияет на модуль зажигания-на генератор может,но то-же нужно постараться  чтобы повредить его.Ну в основном когда совсем феерические водятлы.

[vladmp3ogg]

Прошу обьясните , что произошло.

На холодную затроил двигатель. Провода - колхоз. Подозрение на катушку. Взял донора и на те-же провода и свечи . Заработало отлично. Меняю провода , свечи и катушку USA. все отлично , только вылез ЧЕК. Потушить ну ни как. Электрики говорят , что ЧЕК к катушке не имеет отношения. Беру старую катушку - пусть троит , лиш бы погас Чек . ЧЕК погас и все заработало.

Вопрос - что это было.?

Уменя подозрения на фишку. Дергал же ее много раз. Но она в таком месте , что ни обрыва ни залива. Прочитать ошибку не мог - CAVUT. Вот и гадаю.

Какие будут мысли?

[karpyuk]

У меня на выводе 1-4 равно 4.71 а

на 2-3 равна 4.5

Это посли ночи в данный момент. Подскажите это нормально?

[karpyuk]

Так проверил на прогретом авто получилось так:

На 1-4 составило 5,57 кОм

На 2-3 составило 5, 31 кОм

Вопрос может это влиять на вибрацию двигателя + иногда машина чихает в воздухан на 2-3 передаче?

Змінено 18 березня, 2016 користувачем karpyuk

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Прочитай пост№29,и сделай выводы.

О хорошей работе модуля можно сказать если проверить его конечный продукт-мощность искры.Спецы используют для этого диагностические приборы.
Опытные шофера могут и по косвенным признакам выявить дохлый модуль.Вам наверное к первым. 

[Олег69]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста на Сенсе летит уже третья катушка, ума не приложу что делать?

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поставить нормальные свечи и провода.

Змінено 3 червня, 2016 користувачем james

[Олег69]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста на Сенсе летит уже третья катушка, ума не приложу что делать?

и можно ли заменить катушку на другую ( у меня стоит 42-я)?

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, подойдет:  52.3705 или 55.3705

Ну или можно вообще от Ланоса - поищи по форуму было такое:

[toxa9]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поставить нормальные свечи и провода.

Не факт!!! В процессе эксплуатации (авео 1,6 т250) смотрю за зазором в свечах и за состоянием проводов (ночью капот открываю при снятой декоративной крышке) и смотрю есть ли искрение!!! Так вот 10 000 км и приплыл модуль зажигания, а ставил новый!!!

Когда был ланос 1,5, то я протестил 3 модуля с прилавка, так вот наибольший "приход" по мощности я ощутил с модулем АТ китайским. На нем и ездил)

По плачевному опыту друзей у которых приплыл модуль, основная причина была либо увеличенный зазор в свечах из за пренебрежения регламента, либо поврежденные вв провода, что очень видно ночью))

Змінено 3 червня, 2016 користувачем toxa9

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как не странно у меня сейчас тоже модуль АТ, доволен им на все 100. Уже пробежал на нем года 3, работает. до этого сдыхали Вазовские из-за не герметичности, в холодную погоду собирался конденсат. И все модуль пока не прогревался работал ужасно. Но модуль как известно, не любит плохих проводов и свеч. Свечи для сенса должны быть с резистором.

[svkdnepr]

Катушка лягла, но сопротивление на выходе в норме около 5,5 кОм на 1-4 и 2-3 цилиндры. А как проверить вход (низковольтную часть) на живучесть? Разобрал:

 

Замерил сопротивление на следующих контактах ноль Ом: 6-8, 7-1, 7-2, 7-3, 1-2, 1-3, 2-3. Остальные варианты не звонятся:

 

На плате следующие показания: на контактах 10-11  19,56 кОм, на контактах 12-15 ноль Ом. Остальные не звонятся:

 

 

По этим показаниям какой-то вывод можно сделать?

[NIKOLAS24]

Подскажите Троит 3й цилиндр (Ланос 1.5 кореец 1999г. ржавенькая) 2000км назад перековырял все провода, перепаивал массы, устранял окисы возле ЭБУ , проверял компресию, проверял метки ремня ГРМ, купил новые свечи, новые провода, и новую катушку причиной покупки катушки стало подозрение на то что сразу во всех 4х цилиндрах происходило сгорание так как хлопала хлопушка и вообще был такой звук как бутто двигатель клинит сначала поменял свечи так как знал что они уже не те, вроде стало лучьше но не до конца потом купил провода, снова стало лучьше после замены катушки проблема ушла а теперь спустя 2000 начала появляться снова.

 

ВОПРОС 1 может ли это быть короткое на проводах что идут с ЭБУ на фишку зажигания? 2 или может быть на самом проводе который даёт даёт сигнал на катушку(2и3 цилиндров) с ЭБУ оборван и поэтому идёт слабая искра на 3-й целиндр? 4 или это симисторы на ЭБУ выходят из строя и надо их заменить? 5 или выше изложенные дефекты навернули новую катушку?

 

подскажите плиз может у когото было чтото подобное 

Змінено 1 березня, 2018 користувачем NIKOLAS24
дополнял описание

[NIKOLAS24]

хочу протянуть провод от катушки к ЭБУ на 2-3 цилиндр может поможет

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Yaroslav Klivets]

подскажите деу Ланос 1.5  2004г.  нет искры проверяю катушку 1-4 = 5.5 кОм. 2-3=  5.2 кОм... И низковольтная часть На АD =  147.6 кОм BD = 147.8  кОм..   Это норм????

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[IvanIvanovich]

Ребята, подскажите. Сопротивление 6.4 кОм, это может быть нормально?

По инфе в теме должно быть 5-6 но моя GM родная катушка (сопротивление 5.3) при прогретом движке и на скорости, начинает пробивать.

Взял б/у с сопротивлением 6.4 кОм. Двиг работает ровней. Приёмистость увеличилась. Но блин 6.3 кОм

[pashazt]

Разница в 300 Ом не показатель.

Да и само сопротивление довольно таки субъективный показатель для диагностики.

[Dueller63]

5ком...6ком....это сопротивление провода намотанного в катушке,диаметром как волос.О чем это говорит-о общей длине провода или диаметре провода.Чем больше длина или тоньше провод-больше сопротивление.
Если там с сопротивлением все попадает в идеальную картинку-но нарушена изоляция то искра будет слабая (при малейшем поводе будет убегать внутри катушки).Так что диагностика катушки по сопротивлению-это такая себе диагностика.